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Coches y contaminación son dos ideas que a menudo se presentan en la misma frase, más en los tiempos que corren. Las ciudades quieren reducir el tráfico rodado de sus calles y el motor de combustión es cada vez más denostado. En el futuro, sin embargo, la irrupción de la electrificación puede cambiar las cosas.

Carlos Sainz ha ampliado su ventaja al frente del Rally de Marruecos –clasificación conjunta, porque los Audi corren en la categoría Open y no en la categoría FIA– pese a que hoy no ha podido mantener el ritmo de Yazeed Al-Rajhi, Guerlain Chicherit y Nasser Al-Attiyah.

El facelift del Audi e-tron está cada vez más cerca y podría traer consigo dos grandes novedades: un cambio de nombre para el modelo y una autonomía superior a los 600 kilómetros. Su presentación tendrá lugar antes de que termine 2022.

Audi ha llevado a cabo en Marruecos un test en condiciones extremas con el RS Q e-tron E2 y tanto pilotos como copilotos y técnicos se han mostrado satisfechos.

La renuncia de Audi a su programa LMDh para entrar en Fórmula 1 con equipo y motor propios está teniendo consecuencias importantes en los programas GT de la marca de los cuatro aros, con una desbandada de pilotos y equipos a otros lares, en busca de programas en LMDh, como efecto colateral.

El Audi Q6 e-tron Sportback es un coche eléctrico que en estos momentos está en fase de desarrollo. Su presentación está prevista para el año 2024, aunque es posible que ya en 2023 veamos las primeras imágenes del modelo.

Revés muy importante para el Grupo Volkswagen, que podría ver cómo se retrasa la llegada al mercado de sus próximos coches eléctricos por problemas continuados con su división de software.

Doble incidente de Valentino Rossi en el Fanatec GT World Challenge Europe Sprint de Zandvoort. El campeón del mundo de MotoGP sufrió un accidente en los Libres 1 en la curva 2 y volvió a salirse en la misma curva en la preclasificación, aunque en esta ocasión consiguió detener el coche en la grava y pudo volver a pista con la ayuda de una grúa.

La gama Audi RS es la más dinámica del fabricante alemán, y comprende diez modelos con 14 carrocerías diferentes cuyas potencias van desde 400 hasta 646 caballos si se cuenta el modo Boost del RS e-tron GT. En SoyMotor.com hemos probado algunos de ellos.

Valentino Rossi ha sumado sus primeros puntos en el GT World Challenge Europe al concluir octavo en la segunda carrera de Brands Hatch. El italiano y Frédéric Vervisch se han repuesto de una primera prueba complicada con un gran ritmo en el tramo final y con una gran defensa, han cruzado la meta entre los diez mejores.

Audi espera y desea que a partir de 2040 ya no se comercialicen vehículos nuevos en Europa con motor de combustión.

La firma alemana trabaja en una versión especial antes de cerrar la producción de su superdeportivo. El Audi R8 V10 Performance RS Final Edition será el último de una era movido por un motor de gasolina.