Los chóferes de medio mundo deben estar dando saltos de alegría. Para los jeques, multimillonarios y otras personalidades que no les bastaba con el Audi S8 ‘normal’, la marca alemana presenta esta versión Plus con un punto más de potencia en un paquete igualmente refinado.
Audi da una vuelta de tuerca al concepto del paintball, montando pistolas en los capós de dos RS4 Avant. ¡Que comience la batalla!
La llegada del Mercedes A 45 AMG ha dolido en Ingolstadt. Mientras en Stuttgart se pavonean del compacto más potente, en Audi han contestado, a su manera. Y es que en Ingolstadt siempre hay respuestas y ante la imposibilidad de un Audi RS3 más potente -al menos por el momento- han optado por sacar una versión especial, un one-off de manual. Se trata de un Audi RS3 donde la fibra de carbono gana terreno.
Hablar de Audi y una preparación de ABT Sportsline es un clásico. La relación entre el preparador alemán y la marca de los cuatro aros es muy fluida, dentro y fuera de los circuitos. La última creación por parte de los técnicos alemanes ha sido el ABT Audi TTS. La versión más prestacional de la nueva generación del coupé pasa por las manos del preparador y como es habitual, eso se traduce en una dosis extra de potencia.
¿Si algo funciona por qué cambiarlo? Aunque a simple vista la nueva generación del Audi A4 parece muy similar a su antecesor, es completamente nuevo además de ser más ligero, eficiente y seguro. Estará disponible con carrocería berlina y familiar.
El otro día os hablábamos del récord que iba a afrontar el Audi A6 2.0 TDI Ultra. Un depósito y el objetivo de recorrer el mayor número de kilómetros y atravesar la máxima cantidad de países. Hemos estado muy pendientes del resultado y del desempeño de Andrew Frankel y Rebecca Jackson, los encargados de afrontar este reto. Y como se puede ver en la foto, el Audi A6 Ultra ha conseguido entrar en el Libro Guinness de los Récords después de más de 28 horas de viaje.
Audi presentó su RS3 Sportback en el momento justo. En la eterna guerra que mantienen los tres fabricantes alemanes por excelencia, la marca de Ingolstadt presentó sus credenciales con el modelo más deportivo de la gama del A3. Enfrente tiene dos rivales de peso como son el Mercedes A 45 AMG y el futuro BMW M2. Cada uno tiene una apuesta característica, pero desde Audi han buscado no sólo batir a sus rivales, sino ser referencia entre los compactos deportivos. Y de regalo, una buena dosis de marketing en forma de spot sobre hielo.
El apogeo ya ha comenzado en La Sarthe y las primeras sesiones de libres y clasificación ya se han disputado. La tecnología Audi Ultra es uno de los puntos fuertes junto a la tracción Quattro para ver de nuevo al R18 e-tron de nuevo campeón en las 24 horas de Le Mans. Esta tecnología de eficiencia también tiene un reto lejos de los circuitos, ya que la marca de Ingolstadt quiere batir un récord de eficiencia con el Audi A6 Ultra, el modelo más eficiente de la gama del A6.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
