Será a partir de 2018 cuando la planta española comience la producción del urbano alemán del grupo Volkswagen. Lo hará en exclusiva y esperan fabricar unas 170.000 unidades anuales.
El nombre de un vehículo no es casual. Su diseño, sus influencias y otros detalles marcan el nombre comercial de cada modelo. Las marcas se curan en salud por el camino, siendo una práctica muy común 'patentar' nombres que luego en muchas ocasiones ni ven la luz ni se llegan a usar. Nomenclaturas que caen el olvido o que por el contrario se utilizan para los lanzamientos más cercanos.
Hablar del Audi h-tron quattro no es hacerlo de un concept que acabará traduciéndose en un modelo de producción, por mucho que tengamos delante un familiar con aires camperos o un SUV. Más bien nos tenemos que referir a un vehículo que actúa de soporte para hablar del futuro tecnológico de la marca. Pila de combustible de hidrógeno, tecnologías y sistemas de ayuda a la conducción que veremos en poco tiempo.
El Burj Khalifa es el rascacielos más alto del mundo. 163 pisos y 828 metros de altura así lo acreditan. ¿Podrá un Audi RS7 con la magnitud de este edificio? Audi ha recibido el reto de superar a una de las estructuras del edificio, sus ascensores. El Burj Khalifa presenta 57 ascensores que son capaces de ascender a 10 metros por segundo, siendo los elevadores más rápidos del planeta.
El F.C. Barcelona vive una semana feliz. El 0-4 en 'El Clásico' al Real Madrid y el 6-1 a la Roma en Champions League son motivos más que suficientes. Aprovechando el buen momento del conjunto blaugrana y la relación que une al club con Audi, la marca de Ingolstatd ha querido gastar una pequeña broma a varios de sus jugadores. Los damnificados son Gerard Piqué, Ter Stegen y Sergi Roberto.
Hoy es el gran día. Los amantes del fútbol en general y del F.C Barcelona o el Real Madrid tienen una gran cita. Ambos equipos juegan el primer Clásico de la temporada en el Estadio Santiago Bernabéu. Con la duda de si Messi podrá ser de la partida o de si Benzema podrá marcar por quinta vez consecutiva al Barça en Chamartín, el partido llega lleno de alicientes.
Fruto del acuerdo entre Audi y el Real Madrid, la empresa alemana ha suministrado un año más vehículos para los jugadores y el cuerpo técnico del club. En el ya habitual acto que se celebra en los primeros compases de la temporada, los jugadores del club blanco han podido elegir el vehículo que tendrán que utilizar en el día a día y en los actos oficiales del Real Madrid.
Audi ha decidido dar un giro. Atrás queda a partir de ahora el apellido 'plus'. Ahora, los modelos más prestaciones de la marca de Ingolstadt son 'performance'. Con motivo de este cambio y para estrenar tal ilustre nomenclatura, Audi ha presentado los nuevos RS6 Avant performance y RS7 Sportback performance. Ambos pasan a ser dos de los vehículos más potentes de la marca.
Las bondades del Audi A4 Avant como su deportividad, su atractivo diseño o su eficiencia, pero con una mecánica revolucionaria. El apellido g-tron no sólo es un propulsor que utiliza gas, sino un concepto de movilidad sostenible de futuro. Siguiendo la estela marcada por el Audi A3 Sportback g-tron, el nuevo A4 Avant es el segundo modelo que puede utilizar el gas natural o el denominado 'Audi e-gas' para moverse.
La imagen de Audi en el DTM quedó tocada tras el incidente protagonizado por Timo Scheider en el Red Bull Ring. Sin embargo, la larga tradición de la marca de Stuttgart en el Campeonato Alemán de Turismos tiene sus ventajas. El último ejemplo es el Audi A5 DTM Selection, una edición especial inspirada en su participación en el Campeonato Alemán de Turismos y que destila deportividad por los cuatro costados.
El día que Winterkorn dimitió como CEO de Volkswagen, la versión esgrimida es que no tenía conocimiento del fraude en las emisiones. En una palabra, asumía la responsabilidad por las irregularidades, pero desconocía la práctica. Pues bien, en las últimas horas se han desvelado dos versiones que desmentirían este hecho y que certifican que los altos cargos del Grupo Volkswagen si conocían dicha práctica.
La historia evolutiva del Audi SQ5 es curiosa. Nació en 2012 de la mano de Audi Sport a pesar de ser un todocamino y marcó una nueva tendencia en Ingolstadt. Aquel modelo diésel tenía un motor 3.0 V6 TDI de 313 caballos y un par máximo de 650 Nm. Hace apenas unos meses, Audi se desmarcó con la versión 'Competition', que sumaba otros 13 caballos. Ahora, llega la versión 3.0.
¿Se les ha ido de las manos o no es más que una broma? Te aseguramos que el coche de las fotos es 100% real pero ¿para qué ha construido Audi algo así?
Filtrado antes de tiempo como Audi C-BEV concept, el prototipo que adelanta las líneas del futuro Q6 sigue mostrando su detalles. La marca de Ingolstadt acudirá al Salón de Frankfurt con el renombrado Audi quattro e-tron concept, un modelo que según afirma la propia marca de propulsión eléctrica. Estará listo para la producción en 2018 con los últimos avances en tecnología baterías y aerodinámica.
El Audi R8 es un vehículo que despierta pasiones, pero que tiene un proceso de fabricación meticuloso, como casi todos los superdeportivos. Construido en las instalaciones de quattro GmbH en el complejo 'Audi Böllinger Höfe', este vehículo pasa diseñado con un chasis de aluminio pasa por las manos de 492 operarios. El proceso de ensamblaje es prácticamente artesanal. Los robots en este caso, tienen un papel secundario.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
