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Audi Q6 e-tron

El Audi Q6 e-tron es el primer modelo de la marca en usar la plataforma PPE

02 Abr 2024 - 17:00

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El Audi Q6 e-tron es un SUV eléctrico que inicialmente se presenta con dos versiones, una de 388 caballos y otra, la denominada SQ6, de 517 caballos. Supera en el mejor de los casos los 600 kilómetros de autonomía y se vende con dos carrocerías, la estándar y la Sportback, de corte coupé. El precio de lanzamiento es de 79.990 euros.

El nuevo Audi Q6 e-tron 2024 es un SUV de mayor tamaño que el Q4 e-tron y menor que el Q8 e-tron. Es 100% eléctrico y se vende tanto con carrocería estándar como coupé, llamada Sportback.

Es el primer SUV de Audi en utilizar la plataforma PPE desarrollada de la mano de Porsche. El Macan eléctrico, uno de sus rivales, también la utiliza.

Otros adversarios de este modelo son el Tesla Model Y, el Lexus RZ o el BMW iX3.

Audi Q6 e-tron | Exterior

El Audi Q6 e-tron mide 4,71 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,65 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,90 metros.

La parrilla Singleframe está flanqueada por unas ópticas que estrenan una firma lumínica digital activa. Está disponible tanto para los faros delanteros Matrix Led como para los pilotos traseros Oled de segunda generación.

Se pueden personalizar hasta ocho firmas lumínicas distintas, más seis extra que se pueden adquirir posteriormente.

Juegan también un papel importante los segmentos led de los pilotos, que pueden iluminarse en forma de triángulo en caso de peligro.

En la zaga las ópticas están unidas por una tira de led que atraviesa el portón del maletero.

Audi Q6 e-tron | Interior

El Audi Q6 e-tron tiene capacidad para cinco pasajeros.

En el habitáculo puede haber hasta tres pantallas digitales. La primera es la que hace las veces de cuadro de mandos y tiene un tamaño de 11,6 pulgadas.

La pantalla central, que muestra el sistema multimedia, es de 14,5 pulgadas. Éste, por cierto, está optimizado con inteligencia artificial y responde ante más de 800 tipos de órdenes vocales. De hecho, es capaz incluso de entender sugerencias o reaccionar ante rutinas aprendidas.

La tercera pantalla es para que el copiloto pueda operar sobre el sistema multimedia y tiene un tamaño de 11,9 pulgadas.

Opcionalmente se puede equipar un sistema de sonido Bang & Olufsen con 22 altavoces.

La capacidad del maletero es de 526 litros, cifra que asciende a 1.529 si se abaten los asientos traseros.

Audi Q6 e-tron | Equipamiento

El equipamiento de serie que trae el Q6 e-tron con el acabado Advanced incluye los faros led plus, climatizador de tres zonas, volante y asientos delanteros calefactados, Audi virtual cockpit plus, MMI Navegación plus, cámaras de entorno y control de crucero adaptativo, entre otros. Las llantas, por su parte, pueden ser de 18 o 19 pulgadas sin coste extra.

El acabado S line, que tiene un sobreprecio de 7.990 euros respecto al Advanced, añade los elementos de diseño S line, faros Matrix led, firmas lumínicas digitales, paquete interior S line con asientos deportivos, tercera pantalla del MMI para el asiento del pasajero, tren de rodaje deportivo S, sonido deportivo e-tron, llantas de 20 pulgadas de Audi Sport y aviso de salida involuntaria de carril con sistema de asistencia en caso de emergencia.

Por encima de estos dos acabados está la edición Black Line, que añade sobre el S line por un extra de 3.990 euros los asientos súper deportivos con tapicería en cuero y microfibra Dinámica, el paquete exterior de óptica negro, cristales oscurecidos y llantas de 21 pulgadas Audi Sport.

Los acabados S line y Black Line pueden incorporar el paquete Premium, que aporta los grupos ópticos traseros Oled digitales, el tren de rodaje con suspensión neumática adaptativa, el asistente de conducción adaptativo plus, el ajuste eléctrico del volante y el dispositivo programable integrado para la apertura de la puerta del garaje. Tiene un coste de 3.000 euros para el Q6 e-tron, mientras que en el SQ6 viene de serie.

Audi Q6 e-tron | Mecánica

Inicialmente existen dos versiones del Audi Q6 e-tron, ambas con dos motores y, por tanto, tracción total.

La primera es la denominada Q6 e-tron 55. Tiene 388 caballos y es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,9 segundos hasta alcanzar una velocidad punta de 201 kilómetros/hora.

La batería que alimenta el motor es de 100 kilovatios hora, y es la responsable de homologar una autonomía máxima de 618 kilómetros.

El SQ6 e-tron eleva su potencia hasta 517 caballos, lo que permite mejorar hasta 4,3 segundos la aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora y desarrollar una velocidad máxima de 230 kilómetros/hora.

La batería de esta versión es la misma que la de la anterior, lo que permite una autonomía de hasta 590 kilómetros.

La arquitectura del modelo es de 800 voltios.

La potencia máxima de recarga que admite el Q6 e-tron es de 270 kilovatios, lo que permite recuperar del 10% al 80% de la autonomía en 21 minutos. Por corriente alterna se puede cargar hasta a 11 kilovatios, si bien Audi aún no ha dado el dato de cuánto tiempo de conexión es necesario para la recarga.

La suspensión puede ser neumática opcionalmente con un control electrónico de los amortiguadores. De serie viene con muelles helicoidales.

Audi Q6 e-tron | Precio

El precio de lanzamiento del Audi Q6 e-tron es de 79.990 euros, mientras que el SQ6 empieza desde 104.990.

Audi Q6 e-tron | Registro de actualizaciones

Fecha	Actualización
02/04/2024	Audi revela el precio inicial y el equipamiento del Q6 e-tron.
19/03/2024	Audi presenta le nuevo Q6 e-tron.
08/01/2024	Actualización de los datos de potencia de carga.
04/09/2023	Desvelado el interior del Audi Q6 e-tron.
26/07/2023	Más información sobre el sistema de iluminación digital activo que estrenará el Q6 e-tron.
16/03/2023	Nuevas imágenes de su programa de pruebas.
21/12/2022	Se confirma la llegada del Audi Q6 e-tron en 2023.
04/08/2022	Audi desarrolla una versión RS del Q6 e-tron.
27/12/2021	Primeros datos sobre el Audi Q6 e-tron.

Audi

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El Audi Q6 e-tron ya se vende en España desde 79.990 euros

03 Abr 2024 - 09:57

3 comentarios

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nenewapete

03 Abr 2024 - 09:45

10 minutos para hacer 300 “miseros” quilómetros… o lo que es lo mismo una parada de 10 minutos para cargar hasta la siguiente parada de un viaje… Inter gasolina quizás es 5 minutos? Te parece un drama? 5 minutos? Y todas las ventajas añadidas que tiene… no crees que compensa?

En fin… el mundo que nos espera es triste. Creo que todavía hay gente que es poco consciente de lo que representa la emisión masiva de gases de efecto invernadero, o de los casos de cáncer de pulmón en las grandes ciudades. La suerte de todo esto es que los jóvenes que van subiendo tienen otra mentalidad. De hecho el futuro es suyo y lo estamos arruinando nosotros.