El último coche de gasolina de Audi ya tiene fecha

Duesmann así lo ha fijado en un comunicado de prensa que sirve de respuesta para la información que el Sueddeutsche Zeitung publicó la semana pasada, que apuntaba a que a partir de 2026 terminarían los vehículos térmicos para la compañía.

Este anuncio matiza aquella información –sí habrá coches de combustión entre 2026 y 2033, pero no modelos nuevos– y sí pone una fecha de caducidad definitiva a esta tecnología. También a los híbridos, que son vistos como la solución intermedia.

Duesmann sí remarca que esta nueva realidad comercial es el paradigma que quieren para la estrategia global de Audi, pero abre la puerta a que se produzcan excepciones en función del estado del mercado.

El ejecutivo piensa concretamente en China, donde Audi espera que “la demanda siga más allá de 2033, de ahí que vaya a haber una oferta de vehículos de combustión que se fabricarán localmente”.

Conviene señalar que el Reino Unido prohibirá la comercialización de coches no-electrificados en 2030 y que los híbridos también pasarán a mejor vida en 2033, por lo que los plazos de Audi son acordes a esta realidad.

La prohibición europea podría llegar en 2040.

"La producción del último nuevo modelo de combustión de Audi comenzará de aquí tan sólo cuatro años", anuncia Audi.

"A partir de 2026, la marca tan sólo presentará modelos para el mercado global que estén impulsados tan sólo por electricidad. El fabricante eliminará gradualmente la producción de motores de combustión interna hasta 2033".

Audi quiere tener 20 modelos eléctricos en su gama antes de 2025. En estos momentos su vehículo de acceso es el Q4 e-tron, disponible a partir de unos 49.000 euros. En los próximos años los precios previsiblemente se abaratarán a medida que se reduzca el coste de las baterías.