COCHES

DAKAR

Audi cambiará la Fórmula E por el Dakar y Le Mans en 2022

La idea es enfrentarse al rally más duro del mundo con un coche 100% eléctrico
Anuncian que se preparan para competir en la nueva categoría de los LMDh
audi-dakar-2020-soymotor.jpg
3
30 Nov 2020 - 14:43

Audi anuncia su desembarco en el Dakar y Le Mans para 2022. La marca alemana ha decidido acabar con su programa en la Fórmula E y en su lugar, participará en el rally más duro del mundo y en las 24 Horas de Le Mans.

La marca alemana anuncia un movimiento que la devuelve a sus orígenes en los deportes de motor, cuando el Audi quattro revolucionó el mundo de los rallies. La firma de los cuatro aros anuncia una emocionante participación en el Dakar 2022 con un prototipo novedoso 100% eléctrico.

De esta forma, Audi se convierte en el primer fabricante en comprometerse a desarrollar un concepto de pilotaje alternativo par el Dakar. Tras lograr en 2012 la primera victoria de un coche híbrido en las 24 Horas de Le Mans, ahora se marcan este nuevo reto.

Audi es una de las marcas que participan en la Fórmula E desde los inicios de la categoría, primero como socio y luego como fabricante. De hecho, el Audi Sport ABT Schaeffler es el equipo más exitoso del Campeonato con 43 podios y 12 victorias.

Audi ve el Dakar como el laboratorio perfecto para avanzar todavía más en la tecnología eléctrica y por eso han decidido retirarse como fabricante de Fórmula E y reemplazar su programa por el Dakar tras 2021. Eso sí, dejarán su tren de potencia disponible para el uso de equipos cliente desde 2022.

Por otro lado, Audi ha anunciado que se preparan para entrar en la nueva categoría de los LMDh, que comprenden las icónicas carreras de las 24 Horas de Daytona y las 24 horas de Le Mans.

Por último, la división deportiva de Audi anuncia diferentes cambios desde el 1 de diciembre en su directiva. Julius Seebach pasará a encargarse de las actividades de competición internacionales de la compañía, además de llevar la dirección general de Audi Sport. Dieter Gass, el encargado de gestión de Audi Sport de los últimos diez años, se dedicará a tareas nuevas en el futuro.

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
01 Dic 2020 - 10:34
Comment

Oleee otra marca más para el WEC, dios vaya campeonato que se está cocinando para dentro de 2-3 años...... Va a ser impresionante.

30 Nov 2020 - 16:53
Comment

Hombre, estando ya Porsche en la Formula E, creo que no tiene mucho sentido para el grupo Volkswagen tener dos marcas suyas compitiendo entre sí.

30 Nov 2020 - 15:37
Comment

Pues sinceramente me interesa más lo de las 24 horas de lemans pq el dakar un coche 100% lo veo muy pronto para que gane todavía, y tampoco es la primera vez que se hace.
Me alegro de que vuelvan y ojalá se les unan mas marcas como porsche o ferrari

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25