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Alonso: "Sebring no será fácil ni para el coche ni para el piloto"

Es la primera vez que Toyota correrá en el circuito estadounidense
El equipo ya tuvo la opción de probar en un test en febrero
Este fin de semana se celebran los test oficiales; la carrera es el 16 de marzo
"Daytona fue fantástico, espero hacer lo mismo en Sebring", promete el español
toyota-sebring-soymotor.jpg
Ana Vázquez
Ana Vázquez
21
08 Mar 2019 - 13:19

El Mundial de Resistencia vuelve la próxima semana con las 1.000 Millas de Sebring, que terminan con el parón de invierno. Los equipos han tenido cuatro meses para prepararse para la siguiente cita del WEC, que Fernando Alonso adelanta que será complicada y que se disputará en un circuito en el que Toyota no ha competido antes.

El WEC arranca su recta final con la primera de las tres carreras que darán por terminada su temporada 2018-2019. Fernando Alonso y Toyota llegan a Sebring líderes de los campeonatos y buscan su quinta victoria de la campaña para ampliar su ventaja en el Mundial.

El equipo japonés tendrá que enfrentarse a un trazado en el que no han competido antes, aunque sí que han probado, en unos test de tres días el mes pasado. El único piloto que sí que ha corrido aquí es Sébastien Buemi, con el que comparten el Toyota TS050 Hybrid número 8 Fernando Alonso y Kazuki Nakajima . 

"Será la primera vez que corremos en Sebring y pienso que es un reto emocionante, tanto para el equipo como para los pilotos", ha señalado el presidente del equipo, Hisatake Murata.

Alonso afronta Sebring con ganas y motivación tras haber ganado las 24 horas de Daytona este invierno. El objetivo es ganar una nueva prueba del WEC, aunque reconoce que no será sencillo.

"Daytona fue una experiencia fantástica para mí, ganar en un circuit tan mítico fue un verdadero honor y espero que podamos hacer lo mismo en Sebring este mes. Realmente me siento en casa con todos los aficionados estadounidenses, a los que les apasiona el motor", ha comentado Alonso en el previo de Toyota del evento.

"Como Daytona, Sebring es un circuito único y fue impresionante pilotar allí por primera vez durante nuestro test. No será una carrera fácil ni para el coche ni para los pilotos, así que nos tenemos que preparar correctamente y ejecutar la carrera a la perfección de nuevo. Vamos a darle duro para ganar", ha añadido para terminar.

Alonso y sus compañeros ultimarán su prepación para la carrera este fin de semana con dos días de test oficiales que se celebran de forma previa al inicio de la acción a partir del miércoles, con los primeros entrenamientos libres.

WEC
Fernando Alonso
Toyota
Estados Unidos
2019
21 comentarios
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Diablo
10 Mar 2019 - 14:31
#23

Peor que un hipócrita es ser hipócrita y boludo a la vez.....

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Ferschumacher
10 Mar 2019 - 00:21
#22

con un toyota hasta Yuji Ide puede ganar, vean los tiempos de Sebring. como la.FIA lo puede permitir.

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LewisTime
10 Mar 2019 - 00:06
#21
#11 A todos nos gustaria que hubiese mas competencia, pero si esta situacion es criticable aqui, por que ... Ver comentario
A la F1 se la vive criticando por esto, y casualmente son los mismos que ahora creen que el WEC es la mejor competición del mundo mundial, je. Hipócritas.
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Diablo
09 Mar 2019 - 12:24
#20
#15 @#13 Misma normativa si pero con una diferencia de presupuesto abismal que hace que sea imposible co ... Ver comentario
Asi es. Además la hipocresía del gran circo confunde a algunos naturalizando absurdos, por ejemplo que los dos pilotos n1 de los dos equipos incontestablemente dominantes, doblen al primero del resto en una hora de carrera y hasta dos o tres veces a otros, y para colmo todos con el mismo reglamento, y no creo que la F1 cuente con 7 u 8 equipos de estupidos de los 10 que la conforman.....En varias ocaciones comenté que la máxima deberia sincerarse y dividir la categoría en dos campeonatos simultaneos, pues hoy los "B" hacen el papel de teloneros.....Un saludo
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MacF1
09 Mar 2019 - 12:03
#19

@#18 No se que tipo de control llevara la FIA pero como tu dices el software es el punto clave,me parece muy dificil de controlar.
O podria entregar las nuevas especificaciones un par de carreras mas tarde como ya ha hecho Mercedes antes...el fabricante manda.
En cuanto a Leclerc pienso que podria pero no creo que Ferrari apueste por 2 caballos ganadores,veremos.

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MacF1
09 Mar 2019 - 09:18
#17
#16 @#15 No es por nada, pero es a otros los que les interesa mantener esa comparativa inexistente, tu m ... Ver comentario
Mercedes y Ferrari,Vettel y Lewis,2 coches y se acabo. No metas a RedBull que me da la risa,un par de victorias y poco mas,de McHonda mejor ni hablar. En la F1 solo puedes ganar si eres fabricante o tienes un motorista exclusivamente para ti,no te agarres solo al presupuesto,sabes que no es suficiente.Los equipos cliente nunca van a tener un motor igual que el principal. Ahora mismo solo hay 2 pilotos que pueden ganar el campeonato,no veo a RedBull arriba aunque igual me equivoco. 2 pilotos,no hay mas,esa es ls realidad.
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Rep68
09 Mar 2019 - 08:38
#16
#15 @#13 Misma normativa si pero con una diferencia de presupuesto abismal que hace que sea imposible co ... Ver comentario
No es por nada, pero es a otros los que les interesa mantener esa comparativa inexistente, tu mismo lo dices Ferarri y Mercedes, a o que yo añadiría Red Bull y estos ultimos años a McLaren-Honda eran 4 equipos con prespuestos similares (con presupuestos de entre 420 y 470 M los 4 equipos), y una misma normativa, otra cosa es que de esos 4 equipos, tan solo 1 logró hacer las cosas muy muy bien, y de los otros, unos mejores y otros peores, pero ni se acercaban a Mercedes, pero en condiciones similares eran 4 equipos. Si quieres, como mucho, se podría comparar a los últimos años del WEC, con la lucha entre Porsche, Audi y Toyota, periodo de 2014-2017, en esos 4 años, se puede hablar de dominio de Porsche, ya que se llevo 3 campeonatos, el del 2014 (primer año de Porsche, lo ganó Toyota) y 3 victorias en Le Mans para Porsche (2014 fue para Audi). 2014 (Ganador campeonato Toyota): 4 victorias de Toyota, 2 de Audi y 1 de Porsche 2015 (Ganador campeonato Porsche): 6 victorias de Porsche, 2 de Audi, 0 de Toyota 2016 (Ganador campeonato Porsche): 6 victorias de Porsche, 2 de Audi, 1 de Toyota 2017 (Ganador campeonato Porsche): 4 victorias de Porsche, 5 victorias de Toyota Este año, entre que la normativa no permite que un coche de fabrica compita con otro equipo que no sea el oficial, y que no hay más fabricantes, no es comparable con nada, no existe comparación posible, ya que es único que parte con esas condiciones.
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MacF1
09 Mar 2019 - 06:20
#15
#13 @#12 bueno, hay una gran diferencia, en la f1 el dominio es de un equipo/piloto por encima de los ri ... Ver comentario
Misma normativa si pero con una diferencia de presupuesto abismal que hace que sea imposible competir. Mercedes y Ferrari son los mejores porque no tienen rivales,sus recursos son inmensos. Mercedes llevara su tercer chasis a Australia y Williams no puede ni poner un coche para las pruebas...a eso le llamas ser mejor,competir? A los hechos me remito,quien ha competido por el campeonato los ultimos años?Vettel y Lewis,2 autos solamente. Por supuesto que son comparables,otra cosa es que no interese.
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Diablo
08 Mar 2019 - 22:39
#14

La supremacía es la supremacía, ya sea por las enormes diferencias presupuestarias con un mismo reglamento, o por un reglamento que diferencia distintos tipos de autos. De todos modos unos y otros compiten directamente y solo contra el otro auto. Las cosas como son....

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Rep68
08 Mar 2019 - 22:16
#13
#12 @#6 El problema lo tienes tu si no ves cuantos equipos han luchado por el campeonato en F1. Mercede ... Ver comentario
bueno, hay una gran diferencia, en la f1 el dominio es de un equipo/piloto por encima de los rivales, todos ellos con la misma normativa. En Le Mans/WEC, el dominio se produce por la ausencia de rivales.... Una cosa es ser el mejo/diminarr sobre otros equipos, y otra es ser el mejor por que no hay rivales.... Y que conste que no parece mal, ni merecido el dominio de Toyota, pero no compares cosas que no son comparables....
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MacF1
08 Mar 2019 - 21:33
#12
#6 ALO compite en WEC en categoria de dos autos: LMP1-H, los demas son meros comparsas, quien no quiera ... Ver comentario
El problema lo tienes tu si no ves cuantos equipos han luchado por el campeonato en F1. Mercedes y Ferrari,Lewis y Vettel...no hay mas. Los demas como tu dices,meras comparsas.
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Pachulara
08 Mar 2019 - 20:49
#11

A todos nos gustaria que hubiese mas competencia, pero si esta situacion es criticable aqui, por que no la ctiticais en la F1. Haced lo mismo con Hamilton, Vettel y Schumacher

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Pachulara
08 Mar 2019 - 20:42
#10
#3 @#1 Yo sí sé cuando va a cambiar esta situación: en 2020, con el nuevo reglamento. Si realmente f ... Ver comentario
seguro que ni dormian por la dominacion de audi.
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Racer
08 Mar 2019 - 20:41
#9
#6 ALO compite en WEC en categoria de dos autos: LMP1-H, los demas son meros comparsas, quien no quiera ... Ver comentario
Se podría decir lo mismo sobre que la F1 ha sido eso muchos años a lo largo de toda su historia, una competición de dos coches, muchas veces incluso de un solo coche. Algunos campeonatos conseguidos por Schumacher fueron más fáciles que pelear el WEC de este año...
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FSA
08 Mar 2019 - 19:23
#7
#1 Tu único rival es el otro Toyota, los demás corren en una categoría inferior. Así que de difíci ... Ver comentario
asi han ganado campeonatos Schumacher, Vettel y Hamilton...(peor aun porque tenian un compañero escudero segundon). Hasta Senna y Prost ganaron asi, compitiendo entre ellos. Ahi no criticabas??
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Ferschumacher
08 Mar 2019 - 19:02
#6

ALO compite en WEC en categoria de dos autos: LMP1-H, los demas son meros comparsas, quien no quiera verlo es su problema.

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MacF1
08 Mar 2019 - 15:12
#5
#1 Tu único rival es el otro Toyota, los demás corren en una categoría inferior. Así que de difíci ... Ver comentario
No como la F1 eh??Cuanta competencia,Vettel contra Hamilton año va y año viene y los demas en una categoria inferior. Que coincidencia jijiji
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Rep68
08 Mar 2019 - 14:29
#4
#3 @#1 Yo sí sé cuando va a cambiar esta situación: en 2020, con el nuevo reglamento. Si realmente f ... Ver comentario
si no recuerdo mal, la normativa del Wec no permite a equipo a privados competir con híbridos, así que ni Porsche ni Audi podían dejar sus coches a equipos privados. Cosa que si sucedía antes, cuando el dominio de Audi, que habían años en que participaban hasta 4-5 equipps privados con el mismo Audi.
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Dark
08 Mar 2019 - 14:19
#3
#1 Tu único rival es el otro Toyota, los demás corren en una categoría inferior. Así que de difíci ... Ver comentario
Yo sí sé cuando va a cambiar esta situación: en 2020, con el nuevo reglamento. Si realmente fueras un seguidor de la categoría, tú también lo sabrías. Una cosa más, que no me cansaré nunca de repetir, los culpables de que el WEC haya perdido a los demás fabricantes no son ni Toyota, ni Alonso, ni la FIA, ni el WEC. Los culpables son Porsche y Audi por abandonar la competición y ni siquiera permitir a otros competir con sus coches de manera privada.
#2 
#1 Tu único rival es el otro Toyota, los demás corren en una categoría inferior. Así que de difíci ... Ver comentario
acaso seguias el WEC antes de que Alonso fuera alli?? por que no te limitas a ignorar la categor ... Ver comentario
No se puede decir más claro. Supongo que estos personajes también criticaban duramente a Audi cuando dominaba con el R8 y el R10 TDI.
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furai
08 Mar 2019 - 13:52
#2
#1 Tu único rival es el otro Toyota, los demás corren en una categoría inferior. Así que de difíci ... Ver comentario
acaso seguias el WEC antes de que Alonso fuera alli?? por que no te limitas a ignorar la categoria si tan poco te gusta? aburrís.
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