Alfa Romeo Junior 2024: diseño radical y un cambio de nombre polémico
El Alfa Romeo Junior es el primer eléctrico de la marca italiana y el tercer SUV en su gama tras los Stelvio y Tonale, un coche presentado en abril de 2024, que debuta con dos tecnologías porque está disponible como microhíbrido o eléctrico. Sus ventas comenzarán en verano de 2024 y estará disponible por algo menos de 30.000 euros.
Insólito: el Alfa Romeo Milano cambia de nombre cinco días después de su presentación
Cinco días es lo que ha durado el Alfa Romeo Milano, que finalmente se llamará Junior después de que la marca italiana se haya visto obligada a dar marcha atrás por un ministro del Gobierno italiano. Alfa Romeo se ha visto contra la espada y la pared, y ha acabado optando por evitar un conflicto para evitar enemistarse con la Administración.
El Alfa Romeo Milano genera un polémico debate político en Italia
El Alfa Romeo Milano ha desatado una tormenta política en Italia. El ministro de Desarrollo Económico, Adolfo Urso, ha dicho claramente que "un coche llamado Milano no puede producirse en Polonia". Lo ha manifestado durante la inauguración de la casa 'Made in Italy' en Turín.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
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El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.