Los alemanes están a favor de limitar la velocidad en las Autobahn

El principal motivo para imponer esta restricción no sería tanto la reducción de la siniestralidad como la protección del medioambiente, en tanto que conseguirían evitar las emisiones que se asocian a las velocidades más altas.

De hecho, existen estudios que apuntan que la introducción de un límite de velocidad supondría una reducción de dos toneladas anuales de dióxido de carbono en materia de emisiones.

Ésa es precisamente la postura que adopta Sebastian Vettel, cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, que se posiciona a favor de un cambio.

"No tiene que ver con mis sensaciones, sino que hace falta tener una visión más amplia: el límite ahorraría dos millones de toneladas de CO2 y haría las carreteras un poco más seguras", dijo en octubre a Auto Motor und Sport.

"En Alemania hay accidentes que ocurren porque no tenemos un límite de velocidad. Con que logres salvar la vida de una persona, habrá merecido la pena".

Los miembros de la Asociación de Automovilistas de Alemania, la ADAC, estaban divididos al respecto: un 50% estaría a favor de imponer límites, un 45% en contra y el 5% restante se declara indeciso.

Pero una nueva encuesta efectuada por el consorcio público de radiodifusión ARD revela que la opinión pública se está decantando poco a poco a favor de controlar la velocidad.

Un 60% de los encuestados están a favor del límite de velocidad de 130 kilómetros/hora, lo que supone un incremento de tres puntos porcentuales respecto a junio de este mismo año.

Tan sólo el 38% se declara partidario de dejar las Autobahn como están ahora. El 2% restante se declara indeciso.

Los partidos políticos de Alemania todavía están negociando la constitución de un gobierno de coalición tras las elecciones federales del pasado 26 de septiembre.

Los socialdemócratas del SPD y los ecologistas del Die Grünen no se han pronunciado todavía sobre esta materia, pero el líder del partido neoliberal FDP sí dijo en 2019 que estos límites eran "innecesarios".