Los cinco mejores coches de calle de Fernando Alonso

Aún no nos hemos recuperado del anuncio del adiós de Fernando Alonso a la Fórmula 1. Apenas nueve son las carreras que nos quedan por disfrutar del asturiano en la categoría reina, momento a partir del cual afrontará otros retos. Decía el piloto en su vídeo de despedida que el Gran Circo le había dado mucho, algo entre lo que seguro que se encuentra la más que interesante colección de coches de calle que tiene en su garaje. Algunos los ha comprado, otros se los han regalado y también los hay que solamente ha conducido esporádicamente. Repasamos los cinco mejores.

MCLAREN 650S

Puede que su segunda época en McLaren haya sido un desastre a nivel de resultados, pero lo cierto es que tener un 650S bajo tu propiedad debe quitar gran parte de las penas. Se trata de una de las últimas bestias nacidas en Woking, que suma a un espectacular aspecto un motor V8 de 3.8 litros con doble turbo capaz de generar una potencia de 650 caballos y un par máximo de 678 Newton metro. Asociado a éste dispone de un cambio automático de doble embrague con siete velocidades.

HONDA NSX

La reencarnación el mito de Honda, el NSX, enamoró a Fernando Alonso desde el primer momento. Siempre dijo el asturiano que quería tener uno en su colección privada. Y no nos extraña, porque se trata de un híbrido de altos vuelos que encarna lo mejor de la marca japonesa. En total desarrolla una potencia de 581 caballos, aunque con los 507 que ya de por sí entrega el V6 de combustión hubiese sido más que suficiente. ¿Su par máximo? 698 Newton metro.

FERRARI 458 ITALIA

La llegada del Ferrari 458 Italia se produjo en plena explosión del matrimonio entre Fernando Alonso y Ferrari. El asturiano se enamoró del nuevo miembro nacido en Maranello, adquiriendo una unidad cuya carrocería de color blanco la distinguía más si cabe. Que se trate de un deportivo capaz de alcanzar los 100 kilómetros/hora desde parado en tan solo 3,4 segundos es culpa de un motor V8 de 4.5 litros con 570 caballos de potencia, además de un par máximo de 540 Newton metro.

MASERATI GRANCABRIO

Apenas llevaba Alonso unos meses como piloto de Ferrari cuando se le entregó el Maserati GranCabrio, una de sus posesiones más elegantes además de capaces. Su propulsor, un V8 de 4.7 litros que era capaz de desarrollar la friolera de 446 caballos, se asociaba a una caja de cambios ZF automática de seis velocidades. Además aportaba un extra de versatilidad respecto a los anteriores modelos, ya que en su interior podían viajar cómodamente cuatro adultos.

JEEP GRAND CHEROKEE SRT8

El Jeep Grand Cherokee SRT8 fue otro de esos modelos que Fernando Alonso pudo conducir gracias a sus vínculos publicitarios en la época de Ferrari. ¿Y por qué lo hemos elegido? Porque es, además de muy radical, totalmente diferente al resto. Conserva el espíritu del modelo original, aunque con una serie de cambios orientados hacia el rendimiento entre los que destaca la presencia de un motor Hemi V8 de 6.4 litros con 474 caballos de potencia y un par máximo de 624 Newton metro. Y sí, su carrocería iba pintada en Rosso Corsa.

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