Mercedes-Benz GLC Coupé

Mercedes-Benz GLC Coupé 2024

Javi Martín

15 Mar 2023 - 09:50

Actuales

El Mercedes GLC Coupé es la variante más deportiva y dinámica del GLC, que se renueva para 2023 y adopta las novedades estrenadas por el Mercedes GLC que se presentó en 2022. Presenta, como en generaciones anteriores, una carrocería específica, con una caída del techo en la zona trasera más pronunciada y detalles que buscan potenciar su talante deportivo.

Todavía no se han comunicado los precios para Europa, pero estará disponible para Europa occidental a partir de 2023. Contará con hibridación suave de 48 voltios, eje trasero direccional opcional, suspensión neumática también en opción o el sistema de realidad aumentada.

Para esta nueva generación, además, contará con una carrocería más aerodinámica y ligeramente más grande. La versión más potente, a falta de diferentes opciones que se lancen durante su comercialización y por supuesto, a falta de los AMG, será el GLC 300d 4 MATIC, con 198 kilovatios –269 caballos– y 550 Newton metro de par.

Mercedes-Benz GLC Coupé | Exterior

El Mercedes GLC Coupé ofrece una línea más estilizada que la del GLC “a secas”, como todos los SUV coupé, caracterizada principalmente por su marcada caída del techo en la parte trasera. También presenta algunos detalles específicos, sobre todo en la parte trasera, donde los pilotos no tienen nada que ver con el GLC normal.

Dichos detalles, hacen que además de lucir una imagen más dinámica, también sea más aerodinámico, De hecho, mejora al GLC Coupé saliente y anuncia un Cx de 0,27 –antes era de 0,30–. Más aerodinámico y también más grande, pues gana 31 milímetros en longitud –hasta los 4.763 milímetros–, 5 milímetros en altura, 6 milímetros para las vías delanteras –ahora alcanza los 1.627 milímetros– y nada menos que 23 milímetros para la vía trasera –hasta los 1.640 milímetros–, mientras que el ancho total del conjunto no varía.

El frontal, en general, se comparte con el Mercedes GLC, pero la trasera es totalmente específica, como en la generación saliente. Frente a este, los pilotos son nuevos, mucho más pequeños y de formas triangulares, muy similares a los vistos en los Mercedes CLS, pero con una firma lumínica específica del GLC Coupé. Los paragolpes también son nuevos, auque se mantienen las formas ligeramente curvas de la zona trasera, así como el spoiler integrado en la tapa del maletero. El perfil de las ventanas laterales es el mismo, al igual que la tira cromada que las rodea.

Otros detalles como las llantas, que puede tienen un diámetro que varía entre las 18 y las 20 pulgadas, tienen diseños específicos para cada versión.

Mercedes-Benz GLC Coupé | Interior

El interior del nuevo Mercedes GLC Coupé es lo que más cambia y como cabría esperar, adopta todas las novedades vistas en el GLC. Así, destaca la pantalla para el equipo multimedia en posición vertical y con 11,9 pulgadas, junto a una instrumentación mediante una pantalla LCD de alta resolución de 12,3 pulgadas.

Salpicadero, paneles de las puertas, volante… todo recibe novedades y nuevos detalles, algunos específicos, como las tapicerías o las molduras decorativas, y otras compartidas con el Mercedes GLC normal, como es el volante, las formas del salpicadero o similares.

El maletero aumenta su capacidad de carga en 45 litros y alcanza los 545 litros en total, que se pueden ampliar hasta los 1.490 litros cuando se abate el respaldo de la banqueta trasera. Las versiones con grupo motor híbrido enchufable ven la capacidad del maletero reducida hasta los 390 litros con todas las plazas o bien, 1.335 litros con el asiento trasero abatido.

Mercedes-Benz GLC Coupé | Equipamiento

La lista de equipamiento del nuevo Mercedes GLC Coupé es muy, muy completa. Por ejemplo, la última generación de Driving Assistance Plus contiene funciones adicionales y mejoradas que reducen la carga de trabajo del conductor en situaciones cotidianas para una conducción más cómoda y segura. Una de las nuevas características del GLC Coupé, incluida dentro del Active Steering Assist, es la detección de carril con una cámara adicional de 360 grados, que ofrece ventajas especialmente a baja velocidad, por ejemplo, al formar un carril de emergencia. Las funciones de advertencia de señal de alto y semáforo en rojo del asistente de señales de tráfico son nuevas.

Al mismo tiempo se montan nuevos sensores más potentes, que permiten que el sistema de estacionamiento funcione mucho mejor. Los sensores se integran en el MBUX y hacen la operación más intuitiva. La dirección del eje trasero opcional está integrada en el asistente de estacionamiento y las rutas se calculan en consecuencia. Las funciones de frenado de emergencia también sirven para proteger a otros usuarios de la carretera para mejorar la seguridad vial. El nuevo paquete Parking con cámara de 360° está disponible como extra opcional, así como el asistente de estacionamiento con memoria.

Los faros LED High Performance también son nuevos, así como el sistema de “luz digital” con función de proyección.

Mercedes-Benz GLC Coupé | Mecánica

Bajo el capó, se siguen las tendencias actuales y todos los motores del nuevo GLC Coupé serán electrificados, mientras que los motores de combustión será siempre de cuatro cilindros. Además, se mantienen la gama diésel.

Habrá dos opciones: micro hibridación e hibridación enchufable. Los primeros incluyen un generador de arranque integrado –ISG– de segunda generación y un sistema eléctrico de 48 voltios. Dicho generador apoya al motor de combustión a baja velocidad, hace las veces de sistema de recuperación de energía y permite mejores aceleraciones. En cuanto a los segundos, ofrecen una eficiencia mucho mayor al poder circular únicamente con el motor eléctrico e incluyen una gestión electrónica que prioriza la conducción eléctrica en trayectos urbanos.

Los micro híbridos serán el Mercedes GLC 200 4MATIC, que rinde 150 kilovatios –204 caballos– y 320 Newton metro de par, al tiempo que homologa un consumo mínimo de 7,1 litros cada 100 kilómetros; el Mercedes GLC 300 4MATIC, que pasa a ofrecer 190 kilovatios –258 caballos– y 400 Newton metro de par, cuyo consumo mínimo es de 7,3 litros. El siguiente en la lista será el GLC 220d 4MATIC, con 145 kilovatios de potencia –197 caballos– y 440 Newton metro de par, cuyo consumo mínimo es de 5,1 litros cada 100 kilómetros y finalmente, el Mercedes GLC 300d 4MATIC, que será la opción micro híbrida más potente con 198 kilovatios –269 caballos– y 550 Newton metro de par, cuyo consumo mínimo homologado es de 5,5 litros cada 100 kilómetros.

Respecto a los híbridos enchufables, serán tres opciones: GLC 300, GLC 400 y GLC 300de 4MATIC –los dos primeros se pueden combinar también con tracción total–. El primero anuncia 150 kilovatios de potencia –204 caballos– y 320 Newton metro de par. El segundo pasa a ofrecer 185 kilovatios –252 caballos– y 400 Newton metro de par. El último, el Diesel, rinde 145 kilovatios –197 caballos– y 440 Newton metro de par. Todos anuncian una autonomía eléctrica máxima de 131 kilómetros.