El DS 8 Crossback E-Tense es un SUV eléctrico en vías de desarrollo que tiene prevista su llegada en 2024. Se convertirá de esta forma en el nuevo buque insignia de la marca por encima del DS 7 Crossback.
El Mobilize Limo es una berlina eléctrica destinada a hacer las veces de taxi y VTC creada por una joint venture en la que han tomado parte el Grupo Renault y Jiangling Motors. Se comercializará únicamente a través de contratos de alquiler con ofertas de movilidad a la carta.
El ACM City One es un nuevo coche eléctrico creado por la startup alemana Adaptative City Mobility que tiene en sus baterías parcialmente intercambiables su principal punto de interés de cara a maximizar la autonomía.
El Opel Rocks-e 2022 es, básicamente, el Citroën Ami con una nueva estética. Se trata de un cuadriciclo ligero eléctrico que desarrolla 8 caballos de potencia y que puede conducirse a partir de 16 años.
El Porsche Taycan es el primer coche eléctrico de serie de la casa de Stuttgart. Presentado como prototipo en el Salón de Frankfurt de 2015 y como modelo de producción justo antes de finalizar 2019, fue desde el primer momento el encargado de abrir un nuevo capítulo en la historia de la marca. En España se venden cuatro versiones desde 85.710 euros. Nosotros hemos analizado la más potente de todas, bautizada como Turbo S, y probado la 4S y la Turbo. En 2021 estrena novedades estéticas, de equipamiento y una optimización de su autonomía.
El Porsche Taycan Cross Turismo 2021 es la versión shooting brake del primer eléctrico de Stuttgart. Presentado en marzo de 2021, parte de su batería más capaz y alcanza un máximo de 456 kilómetros de autonomía. No hay sopresas en cuanto a motores, que le confieren un máximo de 761 caballos de potencia, aunque la única batería que puede equipar es la de 93,4 kilovatios hora. Su precio de venta en España parte de 106.790 euros.
El Kia EV7 será uno de los eléctricos de nueva hornada que llegarán próximamente de la mano del fabricante coreano. Será un SUV con capacidad hasta para siete pasajeros que, en principio, está pensado para el mercado americano.
El Mercedes-Benz Clase C 2021 es el coche del segmento D de la marca de la estrella. Presentado en marzo de 2021, sigue los pasos que el Clase S dio en 2020 en materia de digitalización. También apuesta por una gama mecánica electrificada que incluye opciones 'mild-hybrid' con motores de gasolina y Diesel, y un híbrido enchufable con 100 kilómetros de autonomía eléctrica. Debuta la versión All-Terrain.
Desde el 1 de junio de 2021 el sistema de tarificación de la factura de la luz ha cambiado. Si estás pensando en comprarte un coche eléctrico o ya tienes uno y quieres saber cómo te afecta, presta atención porque te vamos a dar las claves para que puedas elegir los momentos más adecuados para recargar tu vehículo y no dejarte un dineral.
El Bentley Flying Spur Mulliner es la vuelta de tuerca definitiva que la afamada división de carrocerías le da a este modelo. Se trata del Bentley de producción más caro jamás fabricado y, además, del primer Mulliner en adoptar una mecánica electrificada.
El Aston Martin Valkyrie Spider es la versión descapotable del modelo desarrollado entre la firma británica y Red Bull Advanced Technologies. Lógicamente se diferencia de su 'hermano' en el techo, lo que no le impide compartir su motor híbrido de 1.176 caballos.
El Ferrari 296 GTB es un superdeportivo que, aunque no de forma inmediata, reemplazará al F8 Tributo. Se trata de un híbrido enchufable con 830 caballos y que estrena motor térmico, un V6 a 120 grados de sonido inconfundible. Tiene una autonomía eléctrica de 25 kilómetros, pero sobre todo ofrece un comportamiento radical que, en buenas manos, le da una increíble efectividad. Su precio en España ronda los 300.000 euros, y lo hemos probado en Fiorano.
El Audi Skysphere Concept es el primero de una serie de tres prototipos con los que la marca alemana anticipa su propio futuro. Se trata de un roadster impulsado por un motor eléctrico que desarrolla una potencia de 632 caballos.
La tercera generación del Ford Kuga llega con un aspecto más maduro, mayores dimensiones y una amplia gama mecánica que incluye motores 'mild hybrid', híbrido autorrecargable, híbrido enchufable, Diesel y gasolina. Su precio de partida en España es de 23.831 euros, descuento de la marca incluido.
El nuevo Kia Soul EV Boardmasters Edition es un prototipo que convierte al eléctrico coreano en todo un todoterreno respetuoso con el medio ambiente cuya altura supera incluso la del Sorento.
El Rimac Nevera es un hypercar eléctrico. Presentado en junio de 2021, tiene 1.940 caballos de potencia. Pendiente de la homologación final, tiene 550 kilómetros de autonomía. Es capaz de acelerar de 0 a 96 kilómetros/hora en tan sólo 1,85 segundos y de 0 a 100 en 1,97 segundos. Su producción está limitada a tan sólo 150 ejemplares, cada uno a raíz de dos millones de euros antes de personalizaciones.
El Mean Metal Motors Azani es un hypercar eléctrico de origen indio cuyo motor desarrolla una potencia de 1.000 caballos. Su batería permite una autonomía que, según el fabricante, supera los 500 kilómetros.
El Renault 5 Prototype es un coche conceptual que anticipa el retorno del mítico Renault 5, ahora convertido en un coche eléctrico. Está previsto que el nuevo R5 llegue a finales del año 2023 por un precio que se mueva entre 20.000 y 30.000 euros y que se produzca en la fábrica francesa de Douai, donde también se ensambló el modelo original.
El Hyundai Bayon 2021 es uno de los dos SUV del fabricante coreano encuadrados en el segmento B. Presentado en marzo de 2021, está disponible sin electrificación o con microhibridación de 48 voltios. Sus niveles de potencia van desde los 84 hasta los 120 caballos. Su precio de venta en España parte desde 19.490 euros.
El Skoda Enyaq iV 2021 es el primer SUV completamente eléctrico de la marca checa. Presentado en septiembre de 2020, empezó su comercialización en diciembre del mismo año, aunque no ha sido hasta la primavera de 2021 cuando han llegado las primeras unidades a los concesionarios. Acredita una autonomía máxima de 520 kilómetros en función de la versión escogida. En España está disponible a partir de 40.500 euros sin descuentos.
El Volkswagen ID.4 GTX 2021 es la variante más deportiva del SUV eléctrico alemán. Presentado en abril de 2021, cuenta con dos motores eléctricos, tracción total y una potencia de 299 caballos. Llegará a Europa a mediados de 2021 y el precio para España es de 50.705 euros sin descuentos ni campañas.
El SsangYong J100 es el embrión del que será el nuevo SUV eléctrico de tamaño medio de la marca. Su nombre definitivo está aún por descubrir, aunque se sabe ya que la idea es presentarlo en 2022.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
