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DIRECTO: Sigue las 24 Horas de Le Mans 2019

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Sigue en directo las 24 Horas de Le Mans de 2019, la última carrera de la supertemporada del WEC. Fernando Alonso persigue su segundo triunfo en la mítica carrera de resistencia con un Toyota Hybrid TS050. El asturiano tiene en su mano la posibilidad de proclamarse campeón del Mundial de Resistencia, con lo que añadiría otro título a su palmarés.

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15:02

¡Hasta aquí nuestro directo escrito de estas emocionantes 24 Horas de Le Mans que hemos seguido minuto a minuto! Toda la información al detalle acerca de la segunda victoria de Fernando Alonso en la mítica prueba de resistencia francesa, aquí. ¡Un saludo y hasta la próxima!

 

15:00

¡VENCE EL TOYOTA #8 LAS 24 HORAS DE LE MANS 2019! Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima son CAMPEONES DEL MUNDO DE RESISTENCIA. Final de infarto en el circuito de la Sarthe. Emocionante como siempre. Gana en GTE-Pro el Ferrari #51 y en LMP2, el Alpine #36.

 

14:57

¡ÚLTIMA VUELTA! Visible emoción en algunos de los boxes. Lágrimas en Alpine por la cuarta victoria consecutiva en Le Mans en la clase LMP2.

 

14:55

Mensaje por radio al Toyota #8 a falta de 5 minutos: "No vayas rápido". Quieren ahorrarse realizar un giro extra cuando el cronómetro se ponga a cero.

 

14:53

Menos de 10 minutos para el final. Cada vuelta se reducen las distancias entre Nakajima y López. 15 segundos de diferencia.

 

14:50

¡Últimos 10 minutos! Todo bajo control para Fernando Alonso y sus compañeros. En GTE-Pro comanda el Ferrari 488 #51 de Pier Guidi, Calado y Serra.

 

14:48

22 segundos de diferencia entre Nakajima y 'Pechito' López.

 

14:43

A falta de algo más de 15 minutos, llega mensaje de radio para el Toyota #7: "Por favor, trae el coche de vuelta sano y salvo". ¡Le piden a 'Pechito' que no apriete!

 

14:42

Con este final, además de ganar de nuevo Le Mans, Buemi, Alonso, Nakajima serían campeones del mundo de resistencia con 187 puntos.

 

14:40

¡Para 'Pechito'! El Toyota #8 se coloca como líder a falta de 20 minutos. 

 

14:38

López tira como un animal. Abre un margen de 20 segundos. Quiere exprimir el coche al máximo antes de entrar a boxes para hacer un 'splash & dash': colocar el mínimo de gasolina posible para llegar al final.

 

14:35

La parada en boxes del japonés ha sido lenta. La distancia con el #7 es de 15 segundos.

 

14:34

¡Cambio de líder! Entra el Toyota #8 para colocar gasolina hasta el final y el #7 se mantiene en pista. En teoría, 'Pechito' debería volver a entrar.

 

14:30

Regresa a pista Antonio García. Ha perdido un tiempo un muy valioso. 

 

14:26

Mientras tanto, recorta distancias 'Pechito' López con respecto a Kazuki Nakajima. Del minuto hemos pasado a los 50 segundos de diferencia. El japonés va a "ritmo normal" y el argentino como un cohete.

 

14:24

¡Hay problemas para Antonio García y su Corvette! El español lleva un buen rato en boxes y ha caído a la novena plaza. No hay información acerca del estado de su coche, de momento.

 

14:19

Siguen los problemas en el BMW de Philipp Eng. Entra de nuevo a boxes y no tiene pinta de que vayan a poder terminar la carrera. Mala fortuna.

 

14:16

López está que se sube por las paredes. Ya ha recortado dos segundos y lleva un gran ritmo. 

 

14:12

Ahora el que comanda es el Toyota #8 con un minuto de margen. Nakajima puede ser el encargado de ser el primero en cruzar la línea de meta por segunda vez consecutiva en las 24 Horas de Le Mans de esta súper temporada.

 

14:10

'Pechito' ha visto que sus neumáticos perdían presión con una vuelta de ventaja y ha decidido ir más lento para evitar males mayores. Sea como fuere, ha perdido el liderato. 50 minutos para el final.

 

14:06

'Pechito' está muy nervioso. Informaba de un nuevo pinchazo, pero los ingenieros le dicen que todo está ya bien. El argentino derrapa en las curvas y va al límite. ¡Final de infarto!

 

14:04

Las primeras informaciones apuntan a un pinchazo... Golpe de efecto en Le Mans. Ahora mismo Fernando Alonso sería ganador del Mundial de Resistencia y de las 24 Horas de Le Mans.

 

14:03

¡EL TOYOTA #8 ES NUEVO LÍDER! Entra el Toyota #7 a repostar nuevamente. ¡Menudo final!

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13:59

¡PROBLEMAS PARA EL TOYOTA #7! ¡MUY LENTO EN PISTA! ¡NO PASA DE TERCERA MARCHA!

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13:54

Batalla entre Antonio García y Olivier Pla por el séptimo lugar en la clase GTE-Pro.

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13:51

Para en boxes 'Pechito' López. Más gasolina para su TS050 Hybrid. Carrera muy controlada para el Toyota #7 que está a una hora de ganar en Le Mans.

 

13:46

Cambio de piloto en el Alpine #36, actual líder de la clase LMP2. Se baja André Negrao y se sube el francés Pierre Thiriet.

 

13:38

Pinchazo en el LMP2 de Giedo Van der Garde.

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13:36

En el Ferrari líder de la categoría GTE-Pro se encuentra Alessandro Pier Guidi. El italiano ha tomado el relevo de James Calado.

 

13:32

¡Hora y media para el final! La distancia entre el Toyota #7 y el Toyota #8 es aún de 2 minutos.

 

13:26

Kazuki Nakajima será el encargado de llevar el Toyota #8 hasta la bandera a cuadros.

 

13:21

¡Se baja Fernando Alonso del Toyota #8! El español finaliza así su trabajo en estas 24 Horas de Le Mans 2019. Muy bien el asturiano que está a hora y media de ser campeón del mundo de resistencia.

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13:17

Entra el Porsche #91 pilotado por Makowiecki para colocar nuevas gomas y más gasolina. El Ferrari #51 se encuentra a mucha distancia. 

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13:12

Cambio de piloto en el Toyota #7, actual líder. Se baja Kamui Kobayashi y entra 'Pechito' López.

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13:09

Sobre el Dakar: "Todo son opciones, pero no hay nada materializado. Si estuviera ya hecho los hubiéramos anunciado. Hay que mantener un poco la incertidumbre hasta verano".

 

13:08

El representante de Alonso acerca de regresar a la Fórmula 1 en 2020: "No hay ninguna obsesión por volver a la Fórmula 1. Yo no voy tan deprisa como van los medios de comunicación. Es el momento de cierta relajación, llevamos 18 años sin parar. Parece que no es importante, pero él necesita coger algo de aire".

 

13:07

¡Bandera amarilla! Problemas para el BMW M8 #81 de Philipp Eng, el hombre que luce un casco en homenaje a Roland Ratzenberger

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13:01

Llegamos a las dos últimas horas y la distancia entre el Toyota #7 y el Toyota #8 es de 2'10 minutos.

 

13:00

García-Abad, mánager de Alonso, habla sobre el buen ambiente dentro de Toyota: "Nos ha sorprendido el ambiente que hay dentro de este equipo. Si esto termina así, nos alegraremos mucho por 'Pechito', Conway y Kobayashi. Es extraordinario y las bromas son constantes".

 

12:55

Jan Magnussen se baja del Corvette #63 tras fraguar las opciones de victoria de Antonio García con un trompo y posterior toque con el muro.

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12:53

Al habla Luis García-Abad, representante de Fernando Alonso: "El momento clave fue cuando apareció un safety-car y estaba Buemi al volante. El Toyota 8 no ha ido tan rápido como el 7. En clasificación se vio que eran más rápidos en las rectas. Forma parte del espectáculo y por la noche tuvimos un problema con la puerta derecha. Estamos a dos minutos a falta de dos horas a pesar de ser muy afectados".

 

12:49

Entra el Toyota #7. Nuevos neumáticos y gasolina para Kobayashi que completará otro stint.

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12:46

Aumenta la temperatura en pista hasta los 21ºC. Desciende la humedad hasta el 67%. Nos acercamos a las últimas dos horas y a falta de sopresas, las posiciones son muy estables.

 

12:43

Parada en boxes para Fernando Alonso. Gasolina y limpieza para el Toyota #8 antes de seguir rodando. Cada vez más cerca del título de campeón del Mundial de Resistencia.

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12:41

¡Pequeño susto para el líder de LMP2! André Negrao ha sufrido una ligera salida de pista... Las horas al volante ya pesan.

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12:38

Duelo entre dos Porsche en la categoría GTE-Pro por la segunda plaza. Fréderic Makowiecki a los mandos del Porsche 91 que aventaja en 30 segundos al Porsche 93 pilotado por Patrick Pilet.

 

12:34

Mientras tanto en la categoría GTE-Pro lidera el Ferrari 488 de AF Corse. Su perseguidor, el Porsche número 93, acaba de parar en boxes. La brecha es de una vuelta de forma provisional.

 

12:31

Fernando sortea el tráfico para intentar reducir la máxima distancia posible a falta de dos horas y media. Kobayashi a 2 minutos por delante.

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12:29

La brecha entre los Toyota sigue estable. Algo más de dos minutos entre Kobayashi y Alonso.

12:25

De momento, los líderes de las cuatro categorías gozan de grandes ventajas. A menos que haya sustos, las victorias están muy encarriladas.

12:21

Fernando Alonso ha rebajado algunos segundos la distancia con Kamui Kobayashi. Se encuentra a 2'05'' en estos momentos.

12:18

El Racing Team Nederland sigue trabajando duro para recomponer el coche tras el accidente de Nyck de Vries.

12:16

Lo de Magnussen ha sido una pena. Luchaban por la victoria y ahora han caído a la octava plaza.

12:12

En GTE-Am, el Ford 85 cabalga hacia la victoria, aunque hace unos minutos ha tenido un susto en una escapatoria.

12:07

En LMP2, el Alpine 36 continúa al frente de la carrera con una cómoda renta.

12:05

El asturiano acaba de entrar en boxes para una nueva parada.

12:03

Fernando Alonso ha perdido un poco más de terreno. Ahora mismo está a 2'12'' de Kobayashi.

12:00

Vídeo del incidente de Jan Magnussen.

11:58

Vuelve a salir el Corvette 63, pero ha caído a la octava posición.

11:57

El Ferrari 51 realiza una nueva parada. Tiene la victoria de cara en la categoría GTE-Pro.

11:55

La diferencia entre los Toyota es ahora mismo de 2'07'' a falta de algo más de tres horas.

11:52

El Corvette 63 se mete en el garaje. En cuestión de minutos la carrera se ha esfumado. Así es Le Mans.

11:48 

¡Trompo de Jan Magnussen en las curvas Porsche! Ha tocado el muro y vuelve a boxes. Una pena, parece que las posibilidades de victoria se acaban para Antonio García.

11:46

El Toyota 7 lidera cómodamente con el Toyota 8 a más de dos minutos. En GTE-Pro, el coche de seguridad ha perjudicado mucho a Antonio García.

11:45

¡Bandera verde!

11:42

El coche de seguridad sigue en pista.

11:37

Vídeo del accidente del piloto neerlandés.

11:36

¡Ha llegado Nyck de Vries a boxes! Eso sí, el coche está destrozado y los mecánicos tendrán que trabajar duro.

11:34

Buemi admite que el Toyota 7 ha sido más rápido que ellos desde el inicio, pero también asegura que su objetivo es acabar la carrera y no pelear: "Ahora queremos llegar al final y asegurar el título".

11:32

Nyck de Vries está intentando llegar a boxes con el coche destrozado.

11:29

Antonio García aprovecha para realizar una nueva parada y se baja del Corvette.

11:25

Ha sido un accidente de Nyck de Vries en la zona de la curva de Indianápolis. Coche de seguridad en pista.

11:21

¡Bandera amarilla!

11:19

Tras esta parada del Toyota 7 podremos ver la diferencia real entre ellos.

11:18

El SMP11 realiza una nueva parada y también el Toyota 7.

11:16

La penalización al Porsche 91, que marcha tercero en GTE-Pro, da algo más de margen a Antonio García.

11:15

Diez segundos de penalización para el Porsche 91 y el Ford 69 por no respetar las condiciones de FCY.

11:14

Además de la parada, los mecánicos de Toyota han cambiado la parte trasera del TS050 Hybrid.

11:13

El Toyota 8 ha vuelto a parar y se baja Buemi. ¡Entra Fernando Alonso!

11:09

La diferencia de García con el Ferrari 51 es de 11 segundos, pero las estrategias son diferentes.

11:06

Antonio García continúa siendo el líder de GTE-Pro. Los tres pilotos del Corvette 63 ya han pasado las seis horas de carrera, así que la marca americana tiene libertad de elección de pilotos.

11:01

La diferencia entre Kobayashi y Buemi sigue alrededor de los dos minutos a falta de cuatro horas de carrera.

10:58

Vídeo del amanecer en Le Mans. Como de costumbre, ha sido precioso.

10:56

Antonio García sigue liderando la carrera en GTE-Pro, mientras el Ford 85 lo hace en GTE-Am.

10:53

Lapierre continúa en lo más alto de la tabla de LMP2, seguido por el Jackie Chan 38.

10:50

La diferencia entre los dos Toyota roza ya los dos minutos.

10:48

El Ferrari 51 entra en boxes. Antonio García vuelve a liderar la carrera, pero las estrategias serán fundamentales al final de la carrera.

10:44

Buemi se encuentra envuelto en una nube de tráfico en estos momentos.

10:42

El Toyota 7 ha aprovechado para realizar una nueva parada con cambio de pilotos. ¡Entra Kobayashi!

10:40

Pinchazo de Nigel Moore. De momento no hay bandera amarilla.

10:37

En LMP2, el Alpine 36 continúa al frente tras los problemas del G-Drive 26.

10:33

Otra parada para el Toyota 8. Buemi continúa al volante para realizar el que podría ser su último stint en Le Mans este año.

10:31

En la última vuelta, Buemi ha bajado a 3'20'' y ha recortado más de dos segundos a Conway, pero sigue lejos.

10:30

Fernando Alonso no sólo se dedica a pilotar en Le Mans...

10:27

Antonio García ha vuelto a realizar una nueva parada. Sigue en el coche el madrileño.

10:23

Las estrategias en GTE-Pro van a ser fundamentales de cara al final de la carrera.

10:22

En GTE-Pro, Antonio García continúa en lo más alto de la tabla, pero ha parado una vez menos que sus rivales.

10:19

Ambos Toyota mantienen un ritmo constante, en torno a los 3'21'' por vuelta. A menos que haya sustos, el Toyota 7 lo tiene muy encarrilado.

10:14

Ahora se ha actualizado la clasificación. No ha sido para tanto el FCY en realidad. Buemi está a 1'47'' de Conway, una distancia parecida a la anterior.

10:12

Buemi ha perdido muchísimo tiempo con el revuelo del FCY. Ahora mismo se encuentra a más de tres minutos de Conway.

10:10

Clasificación actualizada de la categoría GTE-Pro, ¡con Antonio García al frente!

10:05

Esta parada tan repentina del Toyota 7 viene porque antes habían parado bajo FCY. Sólo tenían permitido meter un mínimo de gasolina para llegar a la siguiente vuelta y realizar otra parada como es debido.

10:02

El Toyota 7 ha vuelto a parar en boxes. Conway continúa al volante de momento.

10:00

La acción ya ha vuelto a la normalidad, ¡bandera verde!

09:56
Nos falta el coche.

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09:55
El United Autosports (32) ha perdido la tapa motor. Banderas amarillas.

09:54
Nueva tanda para Buemi, al que a priori le quedan otros 90 minutos con el TS050. El siguiente en subirse sería Alonso, que podría aparecer sobre las 11:15-11:30 para su último relevo.

09:53
Mientras tanto, el Rebellion 3 vuelve a la pista tras una reparación de 15 minutos. Ha perdido la cuarta posición y tres vueltas con el Rebellion 1.

09:50
Los Toyota llegan a la vuelta 300. El 8 adelanta su parada un giro antes de lo previsto, pero cedía cerca de 1min 55 segundos con el líder.

09:43
Este resultado daría el Mundial del WEC a Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, por supuesto. Les basta con terminar séptimos. Podrían perder 15 vueltas y seguirían siendo campeones.

09:43
Carrera estable, muy estable. Conway sostiene un ritmo dos segundos más rápido que el de Buemi y ya tiene prácticamente dos minutos de ventaja sobre el segundo TS050.

09:40
André Lotterer se pone cuarto...

09:37
Susto para el Rebellion 3, que llega lento a boxes. Los mecánicos lo empujarán a boxes para revisarlo. Ocupa la cuarta posición con una vuelta de margen sobre el Rebellion 1.

09:30
El G-Drive 26 sale por fin a pista. Ha caído del liderato a la séptima posición de LMP2.

09:27
Parada ahora del Rebellion 3, que tiene a Nathanaël Berthon al volante. Están dos vueltas por detrás del Rebellion 3 tras la salida de pista de Gustavo Menezes, aunque recordemos que iban terceros hasta que recibieron un Stop & Go por una anomalía vinculada a los neumáticos.

09:25
La ventaja del Toyota 7 tras esta última parada es de 106 segundos.

09:22
El G-Drive sigue en boxes. Ya ha caído a la cuarta posición de LMP2.

09:19
Parada de Mike Conway, que sigue en el Toyota 7. Combustible y neumáticos.

09:17
El G-Drive ya ha perdido posición con el Signatech Alpine 36 y en breve lo hará también con el Jackie Chan 38...

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09:15
Nakajima se baja del Toyota 8, se sube Sébastien Buemi.

09:13
¡Problemas para el líder de LMP2! Empujan el G-Drive 26 al interior del box. El Signatech Alpine 36 se ha desdoblado, veremos si puede ganarle la posición.

09:08
El Toyota 7 lidera con 96 segundos sobre el 8, que entrará en boxes en la próxima vuelta. Situación absolutamente estable.

09:04
Toyota le pregunta a Conway sobre la estrategia a seguir de cara a la próxima temporada. El piloto responde interesándose por el ritmo del 8, pero le dicen que no es más rápido que él. 

9:00

18 horas completadas, 6 horas por delante. Como si fuera una carrera más del calendario del WEC.

8:55
La parada del AF Corse 51 eleva al Corvette 63 a la primera posición en GTE-Pro. Las posiciones bailan constantemente con la estrategia... La cuestión es quién llegará en cabeza en el momento de la verdad.

8:50
El Toyota 7 le ha sacado 18 segundos a su rival en apenas media hora. De no ser por los coches de seguridad, la diferencia sería muy superior.

8:46
Después de esta última parada, la ventaja del Toyota 7 crece hasta los 97 segundos.

8:45
Pequeño susto para el Toyota 7 en Hunaudières, donde se ha encontrado varios GTE-Pro en pelea por posición. Conway la salva sin más problemas.

8:40
Conway, también al Pit-Lane. Otra tanda más.

8:36
Nakajima a boxes. Continúa un stint más.

8:34
Tranquilidad en el box de Toyota, hasta el punto que el presidente de Toyota Gazoo Racing se ha unido a los mecánicos en su rutina de calentamiento. Esto no lo veíamos cuando estaban Audi y Porsche...

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8:31
Nakajima está a 88 segundos de Conway. Si se cumplen las previsiones, parada en la próxima vuelta.

8:29
En GTE-Pro, el Corvette 63 de Antonio García lidera la categoría por 12 segundos. Una de las sorpresas de estas 24 Horas, dado que hasta las últimas sesiones de clasificación parecían estar un paso por detrás de sus rivales.

8:26
Jackie Chan, lento en pista. El LMP2, por supuesto. Si fuera el actor sí sería realmente memorable. Es el dorsal 38.

8:25
Ahí va Mike Conway, una de las estrellas del día. Sus dos relevos contra Buemi (al principio de la carrera y en la primera mitad de la noche) explican en buena parte la situación actual, aunque los coches de seguridad se han empeñado en deshacer su trabajo.

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8.21
El Toyota 7 vuelve a las andadas y amplía su colchón en otros cinco segundos en apenas dos vueltas. La superioridad es flagrante y lo peor es que la noche no nos ha deparado ese paso adelante del 8 que sí vimos el año pasado. 84 segundos de diferencia.

8:18
Menezes ya sale del box. Todavía conserva una vuelta de margen sobre el Rebellion 1, así que continúa cuarto.

8:15
Con la reanudación de la carrera, Nakajima recorta terreno y se pone a 79 segundos de Mike Conway.

8:14
Bandera verde.

8:13
Menezes ya está en marcha. Va directo al box.

8:12
El Rebellion 3 tenía dos vueltas de margen sobre el siguiente coche, que es el Rebellion 1. Si consigue ponerse en marcha, previsiblemente conservará el cuarto puesto.

8:09
Ahí está Menezes. Slow Zone en las Porsche para poder recuperar el Rebellion.

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8:08
¡Salida del Rebellion 3! Menezes comete un error cuando atacaba a Vandoorne. Desastre.

8:06
El Toyota 7 conserva 91 segundos de ventaja tras esta última tanda de pit-stops, confirmamos.

8:01
Para ponerlo en perspectiva, Alonso ha terminado su relevo a 64 segundos del líder y ahora el Toyota 8 ya cedía unos 91 segundos. Puede que la puerta haya contribuido en su momento, pero parece evidente que el 7 es netamente superior.

8:00
Menezes presiona a Vandoorne. Pelea por la cuarta posición. En cabeza, Nakajima hace su 24º pit-stop. Cuando pare López actualizaremos la diferencia.

7:57
Alonso ha dejado entrever en redes sociales que los problemas con la puerta del TS050 (que no quería cerrar) podrían ser la explicación a la baja velocidad punta del dorsal número 8. Desde el equipo no lo descartan, pero el hecho es que ahora, con la puerta cambiada, el 7 sigue estando en su propio mundo.

7:54
Desde Toyota dicen que todo va en orden, que pueden estar "muy satisfechos" pero que hay que ir con cuidado. Admite las quejas del Toyota 8 con la velocidad punta.

7:51
¡Vandoorne se pone tercero! Aquí el momento en el que Menezes volvía a la pista. El SMP lo ha adelantado por muy poco.

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7:50
Por cierto, Petrov se ha bajado del SMP 11 para dejar paso a Vandoorne, que se ha desdoblado y recorta distancias gracias a la sanción.

7:49
Ahora sí. Menezes cumple el Stop & Go.

7:44
Explicaba Alonso después de su primer relevo que no tenían la misma velocidad punta que el 7, dejando entrever que su motor no estaba exactamente al máximo de sus prestaciones. Huelga remarcar que este resultado sigue siendo fantástico, pues les sirve con terminar séptimos para ser campeones del WEC.

7:44
López ya tiene 91 segundos sobre Nakajima. Otros cuatro segundos.

7:43
Pequeña corrección: el Rebellion 3 ha hecho un pit-stop normal, pero tendrá que cumplir Stop & Go en breve. El equipo está en comunicación con los comisarios para entender qué ha sucedido, porque no entienden la penalización.

7:41
López le ha sacado 4 segundos a Nakajima en esta última vuelta. El Toyota 7, fortísimo desde el principio de la carrera.

7:39
Menezes entra en el Pit-Lane para cumplir la penalización y Vitaly Petrov sube a la tercera posición.

7:38
Stop&Go de tres minutos al Rebellion 3 por una irregularidad con los neumáticos. Es el coche de Menezes, que ahora ocupa la tercera posición de la clasificación. Tiene 3min 23 segundos sobre el SMP 11, así que esta penalización los agrupará.

7:36
Esto significa que el Toyota 7 no sólo ha conservado su ventaja con este Safety-Car, sino que incluso la ha ampliado en otros cinco segundos. Ritmo intratable desde la noche, aunque el sábado por la tarde ya vimos que bastan dos detalles para cambiar el guión de toda una carrera.

7:34
El Toyota 7 tiene 84 segundos de ventaja sobre el Toyota 8. Dato actualizado. 

7:34
¡Bandera verde!

7:32
La bandera verde es inminente.

7:26
Seguimos en coche de seguridad hasta nuevo aviso.

7:20
Lo que sí parece evidente es que los dos Toyota no están en el mismo coche de seguridad. Recordemos que hay tres Safety-Car al mismo tiempo, dado que el circuito tiene 13 kilómetros y tener tan sólo uno implicaría una neutralización de las distancias al estilo Estados Unidos.

7:17
La grúa retira el coche de Maldonado, que ha quedado destrozado. El piloto se ha bajado por su propio pie.

7:12
Veremos si este Safety-Car afecta a la diferencia entre los líderes, que era de 79 segundos antes de la última parada. López y Nakajima habían parado hace unos instantes y necesitaremos la bandera verde para ver la distancia real.

7:12
Ahí está Maldonado, que ha golpeado frontalmente contra las barreras. Coche de seguridad.
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7:11
¡Accidente en Tertre Rouge! Es Maldonado.

7:07
Muy resumidamente: la esperanza de que el Toyota 8 ganase ritmo en las horas nocturnas no se ha materializado. El coche 7 ha abierto hueco, partiendo de un margen de 2 segundos y construyendo una ventaja de un minuto. Alonso ha hecho un relevo de tres horas, pero no estaba cómodo con su coche.

7:05
Más favorable es la situación de Antonio García, cuyo Corvette 63 ocupa la segunda posición en GTE-Pro y está metido de lleno en la pelea por la victoria. El AF Corse de Miguel Molina ha abandonado con un problema de motor.

7:02
Para aquellos que despiertan y se nos unen, un breve resumen de lo que ha ocurrido en la noche de Le Mans. El Toyota 7 es ahora más líder que nunca.

6:59
Maldonado sigue dando espectáculo con los doblados. Brusco movimiento en la recta de meta para deshacerse de uno de los Ford GT.

6:55
Jan Magnussen está reduciendo la brecha en el Corvette 63 contra el Porsche 91. Seis segundos y dos décimas entre ambos. El Corvette marcha segundo, pero aún tiene que parar, lo que le relegará a la tercera plaza, por detrás del AF Corse 51.

6:53
El Toyota 7 ha ganado unos cuatro segundos con el último 'Full Course Yellow'. Un minuto y 15 segundos entre López y Nakajima.

6:50

Parada del líder de GTE-Pro, el AF Corse número 51. James Calado sigue al volante, segundo stint para él.

6:48

¡Maldonado muy agresivo doblando a los GT! Ha estado a punto de tocarse con uno en la bajada hacia Tertre Rouge.

6:47

Termina el 'Full Course Yellow', volvemos a la bandera verde.

6:44

Nueva detención del Rebellion 3, que se ahorra un poco de tiempo en la parada con el 'Full Course Yellow'.

6:42

'Full Course Yellow' por dos salidas de pista en GTE-Am: el Gulf Racing 86 se ha ido largo en Indianápolis, y el Kessel Racing 60 ha perdido la frenada en las curvas Porsche.

6:37

Diferencias algo abiertas en la cabeza de GTE-Pro. El AF Corse 51 disfruta de medio minuto sobre el Porsche 91, que, a su vez, cabalga siete segundos y medio por delante del Corvette 63.

6:35

Si queréis ir a por un café o cuestionaros por qué estáis leyendo esto a las seis y media de la mañana, ahora es un buen momento para hacerlo. Nosotros seguimos adelante con el directo :)

6:32

Tiempos estabilizados tras las paradas de los dos Toyota. El dorsal 7 ha ganado un poco de distancia con el cambio de piloto en la unidad 8, y ahora lidera con un minuto y 10 segundos.

6:31

Parada del líder en GTE-Am, el Keating Motorsports 85. Detención sin problemas para el Ford GT.

6:26

Parada del líder de la carrera. 'Pechito' López sigue en el Toyota 7. Detención rápida del argentino.

6:25

Detención del G-Drive 26, líder de LMP2. Al volante, Job Van Uitert, piloto neerlandés de tan solo 20 años.

6:23

Comentan desde la retransmisión oficial que el problema del United Autosports 32 en las curvas Porsche se ha debido a un problema en una de las ruedas delanteras.

6:20

Se baja Fernando Alonso del Toyota 8. sube Kazuki Nakajima. El asturiano ha dejado el coche a poco más de un minuto del líder.

6:16

Las paradas han dejado provisionalmente líder al Corvette 63, que está un poco desincronizado en el orden de paradas con el resto de líderes. Aún no ha entrado.

6:14

Los mecánicos de Porsce han tardado 12 segundos más en la operación de cambio de frenos que los de AF Corse. Un poco más de resuello para James Calado, que liderará con alrededor de medio minuto.

6:13

Nueva ronda de paradas en GTE-Pro. El AF Corse 51 ya ha hecho la suya, ahora es turno del Porsche 91, que aprovecha para cambiar pastillas de frenos.

6:10

`Pechito' ruda consistentemente en tiempos de 3'21, mientras que Alonso no es capaz de replicar. Un minuto y cuatro segundos entre ambos.

6:08

El Rebellion es el primero de los LMP1 no híbridos. Se encuentra a tres vueltas de los dos Toyota, por lo que la victoria parece muy, muy lejana... ¡aunque en Le Mans nunca se sabe!

6:07

Se detiene en boxes el Rebellion 3. Tercero en la general, tercero en LMP1. 

6:06

Bajo investigación la parada del United Autosports 32 por posible infracción.

6:03

En GTE-Am, el líder es el Keating Motorsports 85 por delante del Team Project 56 y el TF sport 90.

6:03

En GTE-Pro, lidera el AF Corse 51 por delante del Porsche 91 y el Corvette 63.

6:02

En LMP2: G-Drive 26 primero, Signatech 36 segundo y Jackie Chan 38 tercero.

6:00

Actualizamos líderes a las seis de la mañana en Le Mans. El Toyota 7 comanda sobre el Toyota 8 y el Rebellion 3 en LMP1.

5:58

Ya tenemos culpable: el United Autosports 32, pilotado por Alex Brundle, ha trompeado en la entrada de la chicane.

5:57

Breve bandera amarilla en las curvas Porsche. Alguien se ha salido de pista. O el director de carrera se ha dormido sobre el botón.

5:52

Tras la ronda de paradas, la diferencia entre ambos Toyota es de un minuto y dos segundos. Sigue liderando la unidad 7 por delante de la 8.

5:50

Parada y cambio de alerón trasero para el Alpine 26, segundo clasificado en LMP2.

5:46

Replica ahora el Toyota 7. Cambio de neumáticos para 'Pechito', que se reincorpora primero a pista.

5:41

Parada del Toyota 8. El equipo sigue buscando mejorar el equilibrio aerodinámico del coche y han vuelto a cambiar el morro a Fernando Alonso.

5:40

En GTE-Am, el TF Sport 90 vuelve a recuperar posiciones tras su salida de pista. Euan Alers-Hankey ha adelantado al JMW Motorsport 84 y vuelve a la posición de podio.

5:37

Poco a poco, Alonso va recortando distancia al Toyota 7. El hueco de 'Pechito' es ahora de 52 segundos.

5:35

Tras la parada, Jan Magnussen es quien ha recogido el testigo de García en el Corvette 63.

5:31

Palabras de Antonio García tras su stint nocturno en el Corvette 63: "De momento todo tiene buena pinta en el coche. La línea de carrera es muy estrecha porque hay mucha suciedad alrededor, era difícil ver porque había algunas gotas en el parabrisas. Tenemos que seguir como estamos y darlo todo al final".

5:28

López ya se ha adaptado a las condiciones nocturnas del circuito. Tiempo de 3'23"470, segunda vuelta consecutiva en ese arco. Es más lento que Kobayashi, pero suficiente para mantener el liderato en alrededor de un minuto.

5:26

Lucha por la sexta posición de GTE-Am entre el Clearwater 61 y el Car Guy 57. Quien no se entretiene en esta carrera es porque no quiere...

5:24

López sube un poco el ritmo. 3'23 en la úlitima vuelta. Eso sí, dos segundos más lento que Alonso.

5:23

Momento peliagudo entre el Larbre 50 y el Algarve Pro Racing 25 en la subida a la chicane Dunlop, ¡ambos LMP2 han estado a punto de tocarse!

5:21

Alonso recorta otros cuatro segundos frente a López. De media, el Toyota 7 ha perdido unos seis segundos de ritmo desde que el argentino se ha subido.

5:20

A todo esto, las cámaras del circuito empiezan a mostrar más y más gotas en sus lentes.

5:17

Con el cambio de pilotos y una mejor vuelta de Alonso, el Toyota 8 ha roto la barrera del minuto frente al Toyota 7. 59,419 segundos entre ambos, para ser más exactos.

5:15

Mientras hacíamos este repaso, ha entrado el AF Corse 51 a hacer una nueva parada.

5:14

En GTE-Am, el líder es el Keating Motorsports 85, por delante del JMW Motorsport 84 y el Team Project 56.

5:13

En GTE-Pro, lidera el AF Corse 51 por delante de los Porsche 91 y 93.

5:13

En LMP2, comanda el G-Drive 26 por delante del Alpine 36 y el Jackie Chan 38.

5:12

Actualmente, lidera la carrera el Toyota 7 por delante de la unidad 8. El Rebellion 3 completa el podio de LMP1.

5:08 

Cambio de piloto en el Toyota 7. Se marcha Kamui Kobayashi, entra 'Pechito' López.

5:04

Nueva parada de Fernando Alonso. Neumáticos nuevos para el asturiano y su TS050. Antes de entrar estaba a más de un minuto y 15 segundos del Toyota 7.

5:01

Las asistencias retiran ya el Aston Martin Vantage 90 encallado en Mulsanne. TF Sport perderá a buen seguro la posición de podio que ocupaba.

5:00

Parada del Rebellion 3, tercer clasificado en la categoría LMP1.

4:57

Problemas para el TF Sport 90, segundo en la categoría GTE-Am. El Aston Martin está encallado en la gravilla de Mulsanne. Bandera amarilla.

4:55

El cambio de puerta en el coche de Alonso no ha devuelto mágicamente el ritmo. El Toyota 7 rueda en 3'21 mientras que Alonso no pasa de los 3'23.

4:53

¿Dónde están los españoles? Os preguntaréis. Alonso marcha segundo en LMP2, Antonio García cuarto en GTE-Pro y Miguel Molina acaba de entrar en boxes, lo que le relega a la 15ª posición actual en GTE-Pro.

4:47

Pequeño recto de Fernando Alonso en las chicanes de entrada a meta. 

4:44

Problemas para el único Dempsey-Proton Racing que queda en pista. El dorsal 77 está en el garaje recibiendo reparaciones en la parte frontal.

4:42

El Toyota 8 de Alonso, cuatro segundos más lento que la unidad 7 en la última vuelta.

4:36

Alonso ha perdido alrededor de 26 segundos contra el Toyota 7 en su última parada. La diferencia entre ambos Toyota es ahora de un minuto y siete segundos.

4:35

Se detiene también el G-Drive 26, líder de la categoría LMP2, con Jean-Eric Vergne al volante.

4:34

Parada del Ford 66, noveno en la categoría GTE-Pro.

4:31

Parada del Toyota 7. Le quitan el morro para revisar algo en el suelo del monoplaza, aunque vuelven a colocar la misma pieza.

4:30

Antonio García entra en boxes. Eso devuelve a los Porsche a la primera posición.

4:28

Alonso y su Toyota 8 están ahora a dos minutos de Kamui Kobayashi y el Toyota 7 después de la reparación de la puerta en boxes.

4:27

Le informan a Fernando de que revisarán si los problemas de equilibrio del Toyota 8 se debían al problema de la puerta. 'De acuerdo', responde Fernando.

4:24

¡Problemas para el Toyota 8 en la parada! La puerta derecha se ha descolgado y un mecánico está intentando devolverla a su posición.

4:21

Parada de los Porsche 93 y 91, líderes en GTE-Pro. Antonio García se encarama a la primera posición de forma provisional.

4:20

Kobayashi sigue abriendo el hueco sobre Fernando Alonso, ya son 38 segundos y medio de margen entre ambos Toyota. Recordemos que el Toyota 8 es más lento que el 7 en recta.

4:18

Esta situación devuelve a los Porsche 91 y 91 a la primera y segunda posición, y mete a Antonio García de nuevo en el podio.

4:17

Parada del líder en GTE-Pro. Alessandro Pier Guidi y el Ferrari 51 realizarán también un cambio de pastillas de frenos.

4:16

La diferencia entre el Toyota 7 y el Toyota 9 es de unos 33 segundos y medio. Diferencia de un segundo a favor de Kobayashi en la última vuelta.

4:12

Volvemos a la bandera verde, eso nos dejará ver la diferencia real entre el Toyota 7 y el Toyota 8 tras varias vueltas con 'slow zones'.

4:10

El Porsche 92 vuelve a pista tras 21 minutos de reparaciones. Era líder cuando tuvo los problemas, ahora ha vuelto a pista decimosegundo en GTE-Pro.

4:06

Una camioneta remolca el ByKolles averiado. Pronto tendremos bandera verde de nuevo en el circuito.

4:04

Mientras el Porsche 92 está en boxes, sus hermanos, los dorsales 93 y 91 mantienen una lucha fratricida por la segunda posición en la categoría GTE-Pro. Antonio García se encuentra a unos 20 segundos de esa batalla.

4:02

Siguen las reparaciones en el Porsche 92. Todo apunta a un problema en los escapes. Los mecánicos se afanan en trabajar en la zona trasera del suelo.

4:00

El ByKolles mantiene los faros encendidos, lo que indica que aún mantiene potencia eléctrica. el coche sigue sin moverse, no obstante.

03:58

¡Bandera amarilla! El ByKolles está 'aparcado' a la salida de Arnage.

03:55

Tras las paradas, la ventaja de Kobayashi respecto a Alonso aumenta hasta los 17 segundos.

03:52

Los mecánicos de Porsche trabajan duro en el que hasta hace unos momentos era líder de GTE-Pro. ¡Vaya mazazo!

03:50

¡Golpe de teatro! El Porsche 92, líder de GTE-Pro, se mete en el garaje. Antonio García ganará una posición.

03:45

Ha vuelto a entrar Fernando Alonso en boxes. Le han cambiado la zona frontal y también la trasera. 

03:43

Kobayashi acaba de alcanzar la cifra de las 200 vueltas en carrera. En principio, parece que este año tampoco caerá el récord.

03:40

La ventaja entre Kobayashi y Alonso no para de aumentar. Ya ha superado la barrera de los 13 segundos.

03:36

¡Antonio García ha vuelto a su oficina! Tenemos a dos españoles en pista en estos momentos.

03:34

Alonso ha vuelto a perder otros dos segundos respecto a Kobayashi.

03:33

Como decía antes, Alonso no está cómodo con el comportamiento del coche. Ha pedido algunos cambios para la siguiente parada.

03:30

Pierde un poco de fuelle ahora el ovetense al encontrarse con tráfico. La diferencia asciende a 9,3 segundos.

03:25

Eso sí, en la onboard se puede apreciar que el coche se mueve mucho. No está del todo cómodo Alonso.

03:23

El asturiano va con el cuchillo entre los dientes. Recorta otro medio segundo para colocarse a 7,7 segundos del japonés.

03:20

Fernando está teniendo pista limpia de momento y ha bajado la brecha a ocho segundos.

03:16

Alonso se encuentra en estos momentos a 12 segundos de Kobayashi, veremos si es capaz de recortar la brecha.

03:12

Kobayashi realiza una nueva parada y cambia el alerón trasero de su Toyota. Necesita una configuración diferente el nipón.

03:08

Alonso está algo más de un minuto por detrás de Kobayashi, pero al japonés no le queda mucho para entrar.

03:06

¡Ahora sí! Turno para Fernando Alonso en el Toyota 8, se baja Buemi.

03:03

Buemi se ha acercado muchísimo a Kobayashi antes de Mulsanne. Ha tenido que levantar en la recta.

03:00

Kobayashi sigue líder de la carrera con Buemi pegado a su zaga.

02:59

¡Bandera verde!

02:55

Clasificación del top 10 actualizada cuando nos acercamos al ecuador de la carrera.

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02:48

Parece que a Fernando no le ha gustado la decisión de retrasar su entrada en el coche.

02:44

Coche de seguridad. Dirección de carrera prefiere no correr riesgos.

02:40

Henning Enqvist se ha salido de la pista. Slow Zones.

02:37

El Porsche 92, líder de GTE-Pro, realiza una nueva parada en boxes.

02:35

Cabe destacar que, excepto el líder de LMP2 –Dunlop–, los líderes de las demás categorías calzan neumáticos Michelin.

02:30

En LMP2, Roman Rusinov con el G-Drive 26 sigue al frente de la clasificación.

02:27

Kobayashi ha abierto un par de segundos de ventaja respecto a Buemi.

02:24

Se han invertido los papeles en Toyota. Ahora es Buemi el perseguidor y Kobayashi lidera la carrera.

02:22

El Toyota 7 también entra en boxes. Turno para Kobayashi, que sale delante de Buemi.

02:20

El equipo Toyota no quiere dormirse en los laureles, nunca mejor dicho.

02:15

Buemi ha realizado una nueva parada en boxes y continúa al volante. Alonso, que ya estaba preparado, deberá esperar un poco más.

02:11

Fernando Alonso estaba ya preparado para subirse al Toyota, pero parece que tendrá que esperar.

02:08

En GTE-Pro, el Porsche 92 parece estar un paso por delante de los demás.

02:06

Clasificación actualizada de LMP2.

02:04

Buemi ha cogido algo de colchón gracias al susto de Conway, pero rápidamente vuelve a pegarse.

02:02

Susto de Conway. El británico ha tenido que esquivar a un prototipo a la hora de doblarlo. Está siendo realmente agresivo en estos momentos.

02:00

¡13 horas para la bandera a cuadros!

01:57

Conway no se despega del Toyota 8. El británico no quiere perder más tiempo.

01:55

En GTE-Pro, malas noticias para Antonio García. Mike Rockenfeller se encuentra ahora mismo en la séptima posición.

01:53

Conway se pega mucho a Buemi. Está algo más de un segundo por detrás del piloto del Toyota 8.

01:50

Conway está tomando muchos riesgos a la hora de doblar, no quiere que Buemi se escape.

01:47

¡Bandera verde! Se reanuda la carrera.

01:44

Recapitulamos: el coche de seguridad aún está en pista. Lidera el Toyota 8, mientras el G-Drive 26 lo hace en LMP2. Los GTE-Pro se han reagrupado y en GTE-Am sigue el Ford 85 como líder.

01:42

El coche de seguridad está siendo una auténtica lotería en esta carrera, pero el Toyota 8 de momento se ha visto beneficiado por los accidentes.

01:36

Parece que el coche de seguridad ha beneficiado esta vez al Toyota 8. Buemi pasa a liderar la carrera con Conway detrás.

01:31

Vídeo del accidente de Orudzhev.

01:23

Accidente del SMP 17, pilotado por Orudzhev. Vuelve a salir el coche de seguridad.

01:21

¡Abandona Miguel Molina! Una pena para el piloto español, menudo mazado. Toca pensar en las Blancpain.

01:20

Así está la cosa de momento en GTE-Am.

01:17

¿Un pit-stop en tres segundos? Tiene truco, ¿no?

01:12

Buemi había encadenado algunas vueltas mejorando tiempos, pero ahora ha perdido unos segundos. ¡El tráfico de Le Mans!

01:10

El Corvette de Antonio García está en la pelea por la victoria. Malas noticias para Miguel Molina, pues su Ferrari tiene ciertos problemas que lastran su rendimiento.

01:07

En LMP2, el G-Drive 26 continúa en lo más alto.

01:04

De momento, Conway sigue al frente de la prueba, con Buemi segundo a más de un minuto.

01:00

¡14 horas para que llegue la bandera a cuadros!

00:56

Bandera amarilla.

00:52

Clasificación actual de la categoría GTE-Pro.

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00:46

Parada del Toyota 7 de Conway. Mientras, el Porsche 93 presiona la posición de podio del Corvette 63 de García.

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00:41

Nueva parada del Toyota 8. Gomas frescas para un Buemi que sigue a los mandos del TS050 Hybrid.

00:40

¿No os molesta que el coche de detrás os ponga las luces largas cuando estáis al volante?

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00:38

... y bandera verde de nuevo.

00:33

Sigue el coche de seguridad...

00:25

A todo esto, el traje que le está haciendo Conway a Buemi es muy importante. En las primeras 33 vueltas de carrera, Conway le sacó 41 segundos con el mismo coche. Y ahora, en el stint nocturno, Buemi ha empezado por delante y ahora Conway le sacaba más de 30 segundos. Impresionante el correctivo que le están dando al suizo.

00:23

Tenemos coche de seguridad en pista porque el otro Aston Martin, el número 95, el coche de la Pole, también se ha ido contra el muro. Desastre en la firma británica.

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00:15

14,963 segundos de diferencia entre los Toyota.

00:14

¿Hay algo mejor que las 24 Horas de Le Mans? Probablemente, las 24 Horas de Le Mans de noche. Y onboard.

 

 

00:11

Pocas cosas que no arregle un martillo.

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00:08

Parece que el Aston Martin número 97 tiene algunos daños tras haber tocado el muro. Lynn no consigue arrancarlo y tenemos bandera amarilla con algunas zonas de neutralización.

00:05

Trompo de Alex Lynn con el Aston Martin GTE-Pro.

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00:00

Así llegamos a medianoche. 15 horas de carrera por delante.

23:56

Completa su 13º parada el Toyota 7 y Conway sale por delante de Buemi. Está claro que el británico está siendo muy superior al suizo.

23:54

Sobreentiendo que todos los presentes estamos a favor de las decoraciones retro... ¿no?

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23:48

Nueva parada del Toyota 8. 

23:44

Pequeño toque de Olivier Pla que trompea con el Ford 66 y se reincorpora rápidamente a pista. Intentaba adelantar al Porsche 94 por la décima posición en GTE-Pro.

23:42

En 2010, el Audio R15+ RDI batió el récord de vueltas en las 24 Horas de Le Mans tras completar 397 vueltas en carrera. Ahora mismo llevamos 140 en esta edición de 2019. De seguir así, llegaremos a las 145 pasadas las 9 primeras horas de carrera. Eso es una media de 16 vueltas por hora.  De seguir esta media durante toda la carrera, llegaríamos a las 384 vueltas.

23:38

Dicen que esto es Resistencia, pero...

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23:31

¿Órdenes de equipo? Parece que en Toyota no conjugan esa palabras. Buemi presiona a Conway a menos de 1,2 segundos. Mientras, salida del Ferrari 84 de GTE-Am, que rodaba segundo. Tenemos bandera amarilla.

23:27

Antonio García ha cedido el testigo a Jan Magnussen. El Corvette 63 marcha cuarto. tras el Ferrari de Calado, el Ford de Tincknell y el Porsche de Christensen en GTE-Pro. El Ferrari de Molina figura sexto.

23:18

¡Sorpresa! Conway sale de boxes justo por delante de un Buemi que ha sufrido con el tráfico en las dos vueltas que lleva.

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23:15

Va a entrar esta vuelta el Toyota 7 y se subirá Mike Conway. Es decir, Toyota repite el círculo con sus pilotos exactamente igual en ambos coches. Eso nos debería dejar a Fernando Alonso de nuevo en pista sobre la 1:30 ó prácticamente las dos de la mañana. Debería.

23:10

Lo dicho. 12º parada de carrera para el Toyota 8, y esa bandera suiza que véis en la cima del casco del piloto, indica que Sébastien Buemi es quien está ahora a los mandos del TS050 Hybrid. Buemi ha pilotado durante casi dos horas y media. Las primeras de carrera.

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23:06

López recorta la diferencia con Nakajima hasta los 6,4 segundos. El Toyota 8 parará en esta vuelta –la número 130– o la siguiente.

23:00

Antonio García sigue con su espectacular progresión y adelanta al Ferrari de Pier Guidi para ser segundo.

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22:53

Sigue líder el Toyota 8. Nakajima tiene 8,132 segundos de ventaja sobre López. No faltan más de cinco vueltas para las paradas y huele a que Buemi volverá al coche número 8. Quizá Alonso, pero lo lógico sería ver a Buemi de nuevo.

22:50

Súper adelantamiento de García por el exterior de Indianápolis sobre el Ford 67. El español coloca a su Corvette 63 en tercera posición en la categoría GTE-Pro.

22:46

 

 

22:42

Pedro Lamy se ha quedado tirado por su Aston Martin 98 de GTE-Am, lo que provoca la bandera amarilla.

22:38

Parada de Pechito López, que lideraba la carrera. Nakajima le superará ahora al re-incorporarse. El argentino sigue en el Toyota 7.

22:31

11º parada del Toyota 8 en boxes. Nakajima no se baja, no se cambian los neumáticos, pero sí el morro.

22:29

Andre Negreao, piloto del Signatech Alpine número 36, ha afirmado que priorizarán el Campeonato del WEC antes que la victoria en LE Mans. Luchan con el G-Drive 26 por la victoria en La Sarthe, pero apenas tienen cuastro puntos de margen sobre el Jackie Chan número 38 en el Mundial.

22:24

6,2 segundos entre los Toyota. El equipo japonés le pide a Pechito López que se calme.

22:21

4,7 segundos de ventaja de Nakajima sobre López.

22:17

Bandera verde de nuevo. Llevamos 116 vueltas de carrera.

22:15

Tenemos Full Course Yellow. Período de neutralización donde todos los pilotos deben ir a un máximo de 80 kilómetros por hora. Por cierto, nuevo error de Pechito López, pequeña salida en Indianápolis y ha pisado algo de grava, nada muy grave, pero el Toyota 8 tiene ahora cinco segundos de ventaja.

22:13

Parada en boxes de García, que no se baja del coche.

22:09

Lo que ha ocurrido es que López se ha ido largo al cambiar la distribución de frenos hacia las ruedas delanteras.

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22:08

No hemos visto en imagen qué ha ocurrido con López, pero la última vuelta ha sido nueve segundos más lento que Nakajima. Lidera el 8. sobre el 7 de nuevo.

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22:05

¡El Toyota 8 vuelve a ser líder!

22:03

Cae la noche en Le Mans y García sigue tercero en GTE-Pro. Le saca 8 segundos al Ford de Tincknell y está a. 6 segundos del lider, Kevin Estre y su Porsche 92.

21:59

Para cerrar la séptima hora de carrera, López pasa por boxes para repostar sin bajarse del monoplaza ni cambiar neumáticos. El Toyota 7 se reincorpora por delante del número 8, por más de cinco segundos de margen.

21:57

López alarga siu stint y sigue sin parar dos vueltas después. Mientras, el G-Drive 26 se coloca por delante del Signatech Alpine número 36 para liderar LMP2.

21:51

Parada en boxes del Toyota 8 en la vuelta 108. Nakajima no se baja del coche. Se espera que López haga lo mismo en el próximo giro.

21:46

Vandera amarilla de nuevo. Nakajima no levanta el pie y está a pocas décimas de López.

21:39

El Toyota 7 se vuelve a colocar líder, aprovechando los doblados. López lidera sobre Nakajima.

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21:37

Muy picante la lucha entre los Toyota por el liderato de la prueba ahora mismo.

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21:35

Se retira el Porsche número 88 del equipo Dempsey-Proton. La razón. es sque en su tiempo en pista, el japonés Hoshino no ha llegado a registrar el tiempo mínimo que se les pide a los pilotos amateur. Ha protagonizado hasta cuator incidentes, y ha dejado fuera de carrera al Corvette 64 de GTE-Pro.

21:31

Nakajima aumenta la diferencia sobre López a dos segundos y medio.

21:25

Tenemos a Antonio García en la tercera posición de GTE-Pro, sufriendo ahora el ataque de dos de los Porsche y un Ford.  Por delante, sigue liderando el Toyota 8 con 102 vueltas y una diferencia de apenas tres décimas sobre el Toyota 7.

21:20

Bandera verde de nuevo, los Toyota luchan por el liderato.

21:17

Confirmación visual. El Toyota 8 es el nuevo líder de carrera, justo por delante del 7.

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21:11

El Rebellion 3 vuelve a pista tras perder unos tres minutos y medio en boxes. Marcha quinto tras los Toyota y SMP. Y confirmamos que el Toyota 8 lidera con 39,9 segundos de ventaja sobre López. Tenemos coche de seguridad.

21:10

Tras el coche de seguridad, Nakajima en el Toyota 8 estaba a 18 segundos de López. En el último paso por vuelta, el japonés estaba a 46,7 segundos. Sin embargo, y a falta de confirmación, la realización de televisión nos daban al Toyota 8 como líder...

21:07

Tenemos Full Course Yellow. 

21:06

¡Bandera amarilla! Fuerte accidente de Laurent tras colocarse tercero.

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21:02

Parada del Toyota 8 de Nakajima mientras Thomas Laurent empuja su Rebellion 3 para superar al SMP 11 de Aleshin en búsqueda de la tercera posición general. Algo que consigue por el exterior de las curvas Porsche.

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21:00

Parada de los cinco primeros clasificados en GTE-Pro. La mayoría, entre los cuales el Corvette 63, cambian coches. Antonio García vuelve a la montura americana, en tercera posición ahora mismo.

20:58

Tenemos bandera amarilla de nuevo.

20:56

Bandera verder para llegar al fin de la sexta hora de carrera. Primer 25% completado.

20:52

Parece que efectivamente el coche de seguridad ha sido un regalo para el Toyota 8. Nakajima está a 22 segundos de López. Ha llegado ha estar a casi 70 antes. Tema aparte, se espera lluvia muy ligera para los próximos 10-15 minutos.

20:47

Hay que ver si la diferencia que nos marca el timing es real, por el coche de seguridad, pero parece que Nakajima ha recortado la distancia con López y se encuentra a 46,2 segundos.

20:43

Al Covette 64 lo ha tocado el Porsche 88 de GTE-Am. Y lo pilotaba el japonés Hoshino. Sí, el mismo que ha protagonizado dos trompos y un accidente en las primeras dos horas de carrera...

20:41

Fortísimo accidente del Corvette 64 cuando doblaba a los Porsche de GTE-Am. Segundo ccohe de seguridad del día.

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20:39

Bander aamarilla. El Porsche 86 de GTE-Am se ha quedado parado en pista.

20:36

Se espera que esta ligera lluvia dure al menos 13 minutos más. De momento parece no incomodar a los pilotos.

20:34

¡Ha llegado la lluvia! La pista está oficialmente declarada como mojada.

20:30

Director de carrera: "Esperamos lluvia a las 20:35". 

20:29

A pesar de la diferencia, quedan 18 horas y media de carrera y Alonso no lo da todo por perdido. Puedes leer aquí sus impresiones.

20:25

La diferencia entre los Toyota vuelve a aumentar hasta los 68 segundos.

20:22

Miguel Molina se baja del coche y cede el relevo al piloto que había empezado la carrera con el Ferrari 71, Davide Rigon.

20:20

Hay 66 segundos entre los Toyota. Por detrás, Molina ataca a la montura de García por la cuarta posición en GTE-Pro.

20:15

Confirmamos que Pechito López se ha subido al Toyota 7.

20:14

Alonso: "No podemos igualar el ritmo del Toyota 7. Pero si estamos cerca de ellos o del podio estará todo bien. Nos va bien para el Campeonato. Por la noche iremos mejor, pero será difícil solventar nuestros problemas, como la velocidad punta".

Mientras, también ha parado el Toyota 7 y también tienen luz roja en el Pit-Lane. El coche de seguridad se va ya y tenemos bandera verde.

20:08

¡Desastre para el Toyota 8! Tiene luz roja en la salida del Pit-Lane. No puede volver a pista por el coche de seguridad.

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20:07

¡Coche de sseguridad! El primero de la jornada. Recordemos que hay hasta tres coches de seguridad que separan al grupo. El Toyota 8 para y se baja Fernando Alonso.

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20:06

Accidente del RLR número 43. Bandera amarilla.

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20:02

Pasamos la sexta hora de carrera, con una distancia entre el Toyota 7 y el 8 de 42 segundos. Alonso vuelve a recortar distancia a Kobayashi.

19:59

Bandera verde de nuevo. 

19:53

Bandera amarilla por el Ferrari 54 de Spirit of Race de GTE-Am. Es el coche de Giancarlo Fisichella. De abandonar, el Porsche 56 del equipo Project 1 sería matemáticamente campeón de la súper temporada. Tenemos Full Course Yellow... o lo que es lo mismo, período de neutralización donde todos los pilotos van a 80 kilómetros por hora.

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19:50

Orden tras las poaradas en GTE-Pro: Ferrari 52, Porsche 92, Corvette 63, Porsche 93, Ford 68... Molina marcha séptimo. Alonso está a 49,802 segundos de Kobayashi.

19:46

Parada del Ferrari 51 y Porsche 92, líderes de GTE-Pro. Confirmamos cambio de ruedas en el coche de Serra. Alonso sigue segundo, 52 segundos por detrás Kobayashi.

19:42

Parada del Chevrolet Corvette 63 de Antonio García. Sigue en el coche el alemán Rockenfeller. No cambia neumáticos, lo que explcia que fuese adelantado por Serra, y es que estaba convervando neumáticos.

19:42

 

 

19.40

Sergey Sirotkin se sube en el SMP número 17, que marcha quinto en la general. Tenemos bandera amarilla además.

19:38

Estamos en la vuelta 78. Se espera que sobre la número 86 se baje Fernando Alonso del coche, y que en la 87 se suba Pechito López a la otra montura japonesa. ¿Te has incorporado ahora al directo? Esto es lo que ha sucedido en las primeras cuatro horas y media de carrera.

19:33

Daniel Serra adelantta finalmente a Mike Rockenfeller. El Ferrari 51 es el nuevo líder de GTE-Pro a expensas del Corvette 63 de Antonio García.

19:32

Vandoorne se pone las pilas. Con su SMP 11, está presionando al Rebellion número 3 en la lucha por la última posición del podio en LMP1.

19:29

Parada en boxes del Toyota 7 ahora. Sigue Kobayashi en la monturajaponesa. En la próxima parada se subirá José María 'Pechito' López.

19:26

Séptima parada del día para el Toyota 8. Alonso sigue en el coche, no le cambian los neumáticos.

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19:23

Diferencia entre Kobyashi y Alonso: 55.537 segundos.

19:22

Sí, ésta es la diferencia entre los cuatro primeros en GTE-Pro tras cuatro horas y media. Es una locura.

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19:18

Parada de los dos líderes en LMP2. El G-Drive 26 sigue por delante del Signatech Alpine 36. Cabe destacar que este último es líder del Mundial con 143 puntos y este fin de semana se la juega contra el Jackie Chan número 38, que tiene 139 puntos en el Campeonato. Este último, marcha tercero en la general.

19:17

Alonso logra recortar un par de segundos más a Alonso. La diferencia entre Kobsayashi y él se sitúa en 52,826 segundos en el inicio de la 72º vuelta. En unas tres o cuatros vueltas le tocará parar a Alonso.

19:13

Desde que ha salido de boxes, Serra ha sido en cada vuelta el piloto más rápido en GTE-Pro. Ahora mismo, está a 1,2 segundos de. Rockenfeller.

19:10

Tenemos lucha por la ssegunda posición en GTE-Pro. Daniel Serra, con gomas nuevas en su Ferrari número 51, acaba de adelantar al Porsche 93 de Earl Bamber. Ambos están a 1,2 segundos del Corvette número 63 de Mike Rockenfeller, el coche de Antonio García. Miguel Molina, con el otro Ferrari, marcha sexto en la categoría de bronce.

19:08

¡Líder!

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19:03

Superadas ya las primeras cuatro horas de carrera. Primer sexto de la prueba completado. Lidera el Toyota 7 en LMP1, el G-Drive 26 en LMP2,  el Corvette 53 en GTE-Pro (el de Antonio García) y el Dempsey-Proton 77 en GTE-Am.

18:59
Alonso recorta un par de segundos. 56 entre los dos Toyota.

18:55
58 segundos entre Kobayashi y Alonso. Distancia estable, pues. 

18:51
En el próximo paso por meta actualizaremos la diferencia entre los dos TS050...

18:50
Entra Kobayashi. Ya bandera verde.

18:50
Es el ARC Bratislava 49, que ha golpeado las barreras en Indianápolis. El coche consigue ponerse en marcha.

18:49
Bandera amarilla.

18:48
Alonso cambia de morro en esta parada. Sigue en el coche para un tercer relevo.

18:47
Alonso a boxes.

18:44
Los dos Toyota han rodado al mismo ritmo en este stint, compensándose así la ventaja que el 8 había exhibido en el stint anterior.

18:43
Alonso está a 57 segundos del líder. Entrará en la próxima vuelta, si se cumple la previsión.

18:40
Porsche 911 y Le Mans, dos mitos inseparables. Éste es un repaso a su historia.

18:34
Kobayashi 3'20"3, Alonso 3'20"0... Pendientes de que ocurra algo. El dorsal 8 perdía entre uno y dos segundos por vuelta en sus primeros cuatro relevos, cuando hacía más calor.

18:32
A modo de actualización, este viernes se anunció que Aston Martin y Toyota correrán en la era hypercar. En los enlaces, imágenes conceptuales de las marcas que imaginan cómo será su coche:

18:28
Sólo como curiosidad, la nueva normativa que el WEC ha presentado esta semana para la temporada 2020-2021 (la era hypercar) aspira un ritmo de carrera de 3'30 para los coches de la categoría reina.

18:27
Kobayashi 3'21"1, Alonso 3'22"3... 59 segundos.

18:20
En GTE-Pro, el Corvette 63 conserva 10 segundos sobre el Ferrari 51. Ese AF Corse pelea por posición con otros tres coches, un estrés del que se salva el coche de Antonio García.

18:19
Si Kamui y Fernando repiten el esquema de Conway y Buemi, estarán en el coche hasta las 20:00 CEST, aproximadamente.

18:17
Así las cosas, Kobayashi le ha sacado a Alonso 11 segundos en este último relevo... pero no olvidemos que Fernando había perdido 15 tras un FCY. El Toyota 8 es ligeramente más rápido que el 7.

18:15
57 segundos entre Kobayashi y Alonso. El Toyota 8 ha recortado terreno en esta parada.

18:12
En el próximo paso por meta actualizaremos la diferencia.

18:11
Entra Kobayashi.

18:09
Alonso se mantiene en el TS050. Kobayashi entrará en la próxima vuelta.

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18:08
Fernando a boxes.

18:05
Buen mordisco de Alonso, que recorta tres segundos. Se sitúa a 58 segundos, recortando 7 desde el momento de la resalida tras el FCY. A boxes en esta vuelta, en principio.

18:04
Superada la tercera hora, el Toyota 7 conserva el liderato con 61 segundos sobre el Toyota 8, ahora en manos de Alonso. La distancia ya no crece, aunque el asturiano ha perdido 15 segundos hace unos minutos por un FCY desafortunado.

18:02
Nuevo líder en LMP2: Van Uitert adelante a Lapierre y el G-Drive 26 asume la primera posición.

18:00
En GTE-Pro, el Corvete 63 pone la directa. Jan Magnussen tiene ahora 12 segundos sobre el primer perseguidor, el Ford 67. Es el coche de Antonio García.

17:59
Estamos a tres vueltas de la próxima parada de Alonso.

17:56
Los dos Toyota ruedan ahora en un ritmo estable, dos vueltas ya en 3'21. 

17:52
FCY carísimo para el Toyota 8, aunque ahora Alonso recorta ligeramente. 63 segundos.

17:49
Alonso ha perdido 15 segundos en esta última vuelta, la de la resalida. La diferencia es ahora de 65 segundos, según el live-timing.

17:47
Ya en bandera verde.

17:46
El Corvette 63 aprovecha el Full-Course Yellow para hacer una visita a boxes para volver a llenar el depósito. Mantiene la primera posición.

17:44
FCY por debris. Y Kobayashi que mete otros dos segundos. 51 de diferencia.

17:42
Kobayashi, tres segundos más rápido que Alonso en esta vuelta. No se invierte la tendencia...

17:36
46 segundos en este paso por meta.

17:34
Buemi había empezado el stint anterior con un conato de remontada que le ha llevado a estar a 36 segundos de Conway, pero luego ha retrocedido hasta quedar en estos 42. El Toyota 7 ha sido más rápido que el 8 en todas las tandas, al menos hasta ahora.

17:34
El Toyota 7 lidera con 42 segundos sobre el Toyota 8. Veremos si Alonso es capaz de invertir la tendencia y acercarse al líder.

17:32
Entra el Toyota 7. Se sube Kamui Kobayashi. En el próximo paso por meta actualizaremos distancias.

17:30
Ahí va Alonso. Conway entrará en esta vuelta.
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17:29
Buemi se baja del coche. Se sube Fernando Alonso.

17:28
Buemi a boxes.

17:25
Buemi araña tres décimas, el déficit es ahora de 40,5 segundos. Si se cumplen las previsiones, parada en esta vuelta.

17:24
En Le Mans coinciden Alonso, Vandoorne y Zak Brown (aquí como jefe de United Autosports). Columna vertebral de la McLaren de 2018.

17:24
Stoffel Vandoorne se sube al SMP 11. Primeras vueltas del belga en las 24 Horas de Le Mans.

17:21
Vuelta 40. El Toyota 8 parará en la 42. 40'9 entre los dos TS050.

17:19
Confirmamos que Satoshi Hoshino vuelve a estar en pista con el Porsche 88. Seguiremos atentos.

17:17
En GTE-Pro, Jan Magnussen aguanta el liderato de Corvette 63 con dos segundos sobre Porsche. Seguimos igual.

17:16
¡Salida de pista del Rebellion 1! Trompo en la aproximación a Tertre Rouge. Bruno Senna salva el contacto con el muro.

17:14
En clave mundialista, recordemos que los pilotos del Toyota 8 serán campeones si terminan al menos séptimos. Para ponerlo en perspectiva, el séptimo clasificado de 2018 terminó con 22 vueltas perdidas. Alonso, Nakajima y Buemi podrían pasar una hora en boxes y todavía serían campeones si se respetan esas distancias, esa es la magnitud de su ventaja.

17:13
A cinco vueltas del próximo pit-stop, Buemi vuelve a estar a 40'7 segundos de Conway. Le ha recortado al principio del stint, pero volvemos a las andadas.

17:09
Por cierto, en este vídeo de Cristóbal se escucha bastante bien el estruendo de los coches en el momento de la salida...

17:05
Conway 3'21"9, Buemi 3'22"9... Se mantiene la tónica que hemos visto en las primeras horas. Será interesante ver si se mantiene cuando lleguen los relevos y también será importante ver si el 8 da un paso adelante con la llegada de la noche.

17:01
Buemi recupera 4 segundos de golpe... Ahora la diferencia es de 36,9.

17:00
Cerramos el directo narrado de YouTube, que volverá a las 13:00 del domingo para vivir las dos últimas horas de la carrera. Pero la diversión sigue en este directo escrito, que será ininterrumpido hasta la bandera.

16:59
Obviando el FCY y admitiendo que este pit-stop rompe un poco el promedio, esto supone que Conway le ha sacado 18 segundos a Buemi en el segundo relevo. 1,6 segundos por vuelta. 

16:58
Mike Conway lidera ahora con 41 segundos sobre Sébastien Buemi. Un buen mordisco, considerando que la diferencia era de tan sólo 29 antes de la parada.

16:56
El Corvette 63 sigue en cabeza en GTE-Pro, ahora con Jan Magnussen al volante.

16:56
Declaraciones de Antonio García al bajarse del coche: "Ha estado bastante bien. Siempre era un interrogante, nuestro ritmo. Nicki y los demás parecían muy rápidos, pero el coche va muy bien. No tenía sentido quedarme detrás, así que me he puesto delante para liderar el grupo. Veremos qué pasa. Creo que tenemos un ritmo bastante bueno, así que prefería estar en cabeza para liderar la carrera. GTE-Pro es tan intensa que a la que te tomas un respiro te pasa alguien. No puedes guardarte nada, has de ir siempre rápido. Será una pelea al límite hasta el final".

16:53
Para el Toyota 7. Otra vez 11 vueltas.

16:52
Antonio García se baja del Corvette 63. Soberbias dos horas del piloto español, que salía tercero y se ha puesto (y resistido) en el liderato.

16:52
Declaraciones de Fernando Alonso a las televisiones.

16:51
Buemi repite por cuarto stint consecutivo.

16:50
Entra el Toyota 8.

16:46
¡Buemi está más cerca! Conway lidera ahora con 29,4 segundos sobre el Toyota 8, que son cinco segundos menos que en la neutralización.

16:45
Estamos a dos vueltas de la parada del Toyota 8. 

16:44
Bandera verde otra vez. 

16:43
Antes de la neutralización, la distancia entre los dos Toyota se había estabilizado en los 34 segundos.

16:41
Full-Course Yellow por debris en la primera chicane.

16:37
El Porsche 88 vuelve a estar en apuros. Esta vez ha perdido una de las luces. En ausencia del ilustre Tracy Krohn, Satoshi Hoshino ha dado un paso al frente.

16:36
Antonio García sigue líder de GTE-Pro. Amplía su margen hasta los dos segundos. 

16:34
Alonso espera paciente su momento... 
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16:32
Y otros dos segundos. 33,6. Es un escenario distinto al del año pasado, cuando la diferencia entre los dos Toyota se mantuvo por debajo de los 10 segundos en el primer tercio de la carrera.

16:28
Buemi se acaba de dejar seis segundos en esta vuelta. Conway ya tiene 31,5 de margen.

16:27
Bandera amarilla por unos instantes por debris en el puente Dunlop. Otra vez bandera verde.

16:25
Antonio García persiste y resiste en el liderato de GTE-Pro, a pesar de la presión de Porsche. 1,2 segundos de margen.

16:23
Conway, dos segundos más rápido en el último paso por meta, ya tiene 25,1 sobre Buemi.

16:18
Conway le ha sacado 13 segundos a Buemi en el segundo stint (1,1 segundos por vuelta). La diferencia sería mayor de no ser por un primer pit-stop muy lento en el coche 7.

16:17
Mike Conway lidera con 23,0 segundos sobre Sébastien Buemi tras el segundo pit-stop. Confirmamos.

16:16
Mensaje para los coleccionistas: en Twitter estamos regalando una maqueta 1/43 del TS050. Más información aquí.

16:14
Conway sale a pista al mismo tiempo que Buemi negocia las curvas Porsche. En el próximo paso por meta actualizaremos la diferencia, pero no es de dos segundos.

16:13
Buemi sigue al volante... y el Toyota 7 entra en la siguiente vuelta. Stint de 11 vueltas para cada TS050.

16:10
Para en boxes el Toyota 8. Segundo pit-stop. El déficit era de 17 segundos.

16:08
Conway ya tiene 17 segundos sobre Buemi, de modo que la ventaja del Toyota 8 ya es la misma que antes de la primera parada. 

16:05
Segundo error de pilotaje del Porsche 88. Ha trompeado en la aproximación al puente Dunlop. Iba a cerrar la dirección, pero ha visto aparecer un LMP2 y la maniobra evasiva le ha costado un trompo.

16:04
Michael Christensen está encima de Antonio García con el Porsche 92. Separados por un par de décimas.

16:02
Superamos la primera hora... Los Toyota imponen su ley, como era previsible. La unidad 7 tiene más ritmo que la 8 y ahora mismo le saca 15 segundos. Antonio García, enorme, remonta desde la tercera posición hasta la primera para liderar en GTE-Pro.

16:00
Conway 4'50"8, Buemi 4'53"1. La ventaja del Toyota 7 crece hasta los 15,3 segundos, beneficiado por una mejor lectura de la resalida.

15:59
Antes de la bandera amarilla, Conway tenía 13,0 segundos sobre Buemi. Veremos quién ha sacado más partido de la resalida.

15:58
¡Bandera verde otra vez!

15:57
La causa del FCY es debris en las cercanías de Mulsanne. A todo esto, el Porsche 88 se ha precipitado y ha perdido el coche.

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15:56
Full Course Yellow. Y Rebellion confirma que su unidad número 1 ha sufrido un pinchazo lento.

15:54
Actualización: el Aston Martín ha caído a la quinta posición. Dos Porsche ocupan la segunda y tercera posición en GTE-Pro.

15:51
Paran en masa los diez primeros clasificados de GTE-Pro. Antonio García conserva el liderato, seguido del Porsche 92 y el Aston Martin 95. Sin cambios de posición.

15:51
Mientras tanto, Mike Conway recupera la inercia de la primera tanda y vuelve a abrir hueco. Ya tiene 12'4 sobre Sébastien Buemi. En esta última vuelta le ha sacado dos segundos.

15:50
Le Mans muy dura para el equipo Rebellion, que viene de romper dos motores en clasificación. El Rebellion 3 aguanta tercero, con un margen de 17 segundos sobre el SMP 11.

15:49
Es Bruno Senna, que rueda lento, como si tuviera activado el limitador de boxes. Acaba de negociar Mulsanne, así que le queda todavía un largo camino de vuelta a boxes.

15:47
¡Problemas para el Rebellion 1! Va lento.

15:47
A todo esto, problemas para el SMP 17. Sarrazin ha caído de la cuarta a la sexta posición tras una parada lenta. Rueda justo por delante del ByKolles, que todavía no se ha incendiado.

15:43
Se confirmaría que la parada de Buemi ha sido unos 10 segundos más rápida que Conway. Es ahí donde ha recuperado terreno.

15:42
Conway firma un 3'21"8, Buemi un 3'20"7... El Toyota 8 se acerca y ya está a 9,8 segundos. Por primera vez, más rápido que el 7.

15:41
Precioso adelantamiento de Kevin Estre, que pasa a Nicki Thiim con el Porsche 92 para ponerse segundo en GTE-Pro. García lidera por 0,8 segundos.

15:39
En clave Toyota, veremos si se mantiene la inercia de la primera tanda o si ahora Buemi puede replicar el ritmo de Conway. Les separaban 16 segundos antes del pit-stop, ahora 10.

15:39
Problemas para el Duqueine Engineering 30 (LMP2). ¿Pinchazo? Está en la primera chicane de Hunaudières. Será un viaje largo.

15:37
Negativo: Buemi está más cerca. 10'9 segundos de diferencia entre los dos Toyota.

15:35
Cuidado, porque parece que el Toyota 7 se ha escapado aún más tras esta parada. Esperaremos al próximo paso por meta para confirmar la distancia...

15:34
El Toyota 7 para en la siguiente vuelta. Misma estrategia.

15:34
La ventaja de Conway sobre Buemi había crecido hasta los 16 segundos en el momento de la parada en boxes. 

15:32
También para el Rebellion 3, que cambia el frontal de su coche. Tenía daños tras un lance en la salida.

15:31
Primera parada en boxes del Toyota 8. Buemi se queda en el coche.

15:29
Por cierto, 52 de los 61 coches que compiten en Le Mans equipan neumáticos Michelin... Que ha fletado la friolera de 11.000 neumáticos para poder responder a la demanda. Difícil de imaginar, incluso.

15:28
Primeras paradas en boxes, también del SMP 17 (5º) y el Rebellion 1 (6º). Oportunidad de ponerse en estrategia cambiada, aunque es muy pronto para entrar.

15:26
García conserva nueve décimas de margen sobre el Aston Martin 85, así que sigue como líder en GTE-Pro. 

15:22
Conway ya tiene 10 segundos de ventaja sobre Buemi cuando apenas llevamos completadas 7 vueltas a Le Mans. Veremos si el Toyota 8 gana velocidad a medida que caiga la noche, como vimos el año pasado.

15:21
Llovizna en Mulsanne, reporta Dirección de Carrera.

15:20
Conway es un segundo por vuelta más rápido que Buemi en cada vuelta. Ritmo muy constante.

15:19
En clave LMP2, el TDS 28 aguanta la primera posición que tenía con la Pole. Nicolas Lapierre ha pasado con el Signatech Alpine 36 al Dragonspeed 31 de Anthony Davidson, segundo y tercero respectivamente.

15:17
Los Toyota ya han pillado a los GTE-Am. Tan sólo cinco vueltas para doblarlos.

15:16
Conway está rodando a un ritmo de otro mundo. Acaba de hacer un 3'17"297, que ya es 0'4 segundos más rápido que la vuelta rápida de 2018.

15:16
¡Antonio García adelanta a Nicki Thiim! ¡Se pone líder en GTE-Pro!

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15:13
Conway firma un 3'17"4 en esta vuelta, Buemi un 3'18"5. La diferencia crece hasta los 5'5 segundos.

15:11
Imagen de la pelea de LMP1. El Rebellion 3 ocupa la tercera posición, justo delante de los dos SMP. Pierden dos segundos por vuelta con los Toyota, como era previsible.

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15:11
¡García se pone segundo! El líder de GTE-Pro es el Aston Martin 95, que está a tan sólo un segundo.

15:08
En clave Mundial: Alonso, Nakajima y Buemi serán campeones si el Toyota 7 no gana la carrera o si ellos terminan al menos en séptima posición. Dicho de otra forma, tan sólo un accidente o una avería fatal les puede quitar el título.

15:08
Conway tiene más ritmo que Buemi. El Toyota 7 tiene 4,4 segundos de margen sobre el 8, que en esta última vuelta se ha dejado un segundo entero.

15:07
Buena salida también para Antonio García, que con el Corvette 63 ocupa la tercera posición en GTE-Pro. El Ferrari de Miguel Molina (ahora con Davide Rigon al volante) es octavo.

15:05
Menezes había pasado a Buemi en Hunaudières, pero el suizo ha recuperado la plaza en la segunda mitad del circuito. No hemos visto la repetición, pero eso es lo que trasciende del live-timing. 

15:04
Buemi recupera la segunda posición, volvemos al doblete. Y el Rebellion 3 por delante de los dos SMP.

15:03
¡Menezes se pone segundo! El Rebellion 3 adelanta al Toyota 8, que cae a la tercera posición. No lo hemos visto en la realización.

15:02
Los Toyota han ocupado todo el ancho de la pista para no dar opción a sus rivales. La salida era un punto crítico porque no tenían aún cargada toda la potencia del sistema híbrido. Sólo quedan 24 horas.

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15:00
Salida limpia. Lidera el Toyota 7. El Toyota 8 se defiende con éxito del ataque de Menezes en el Rebellion 3, que ha intentado ponerse segundo en la primera chicane.

15:00
¡Empiezan las 24 Horas de Le Mans!

14:57
Llegando a Arnage... A todo esto, tenemos nubes pero ni rastro de lluvia. Las previsiones indican que la carrera será sobre seco, aunque hay una mínima probabilidad de lluvia a primera hora del domingo.

14:55
Llegando a Mulsanne...

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14:53
Los coches ya pasan por Tertre Rouge...

14:53
Mucho cuidado en la salida: los TS050 no tendrán cargadas las baterías del sistema híbrido y eso puede exponerlos al ataque del SMP 17 y el Rebellion 3 en los primeros metros.

14:52
Mike Conway hará el primer relevo en el Toyota 7. Sébastien Buemi estará en el Toyota 8.

14:51
Empieza la vuelta de formación. 

14:49
Charlene de Mónaco será la encargada de dar la salida este año. Será ella quien ondee la bandera de Francia.

14:48
Alonso saluda a sus compañeros y reparte buenos deseos.

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14:46
Tomás Slafer y Jorge Iglesias narrarán en directo las dos primeras horas (y también las dos últimas) de Le Mans. Pueden escucharles a través del reproductor de la columna derecha.

14:41
Bienvenidos al día más largo.
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14:40
Empieza la celebración en La Sarthe... 20 minutos para la salida.

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14:16
Sí señalamos que el Graff 39 ha perdido la Pole en LMP2, después de que el prototipo no pasase por el pesaje de los comisarios al final de la última clasificación. Eso ha invalidado la vuelta rápida de esa sesión. Finalmente saldrán 14º.

14:14
A 45 minutos de la salida, recordamos la crónica de la sesión de clasificación, con tiempos incluidos.

14:06
Tom Kristensen está en su casa.
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13:55
Los coches ya aguardan en la parrilla al clásico estilo Le Mans... Una hora para la salida.

12:00
Quien ya está en Le Mans es Cristóbal Rosaleny, que vivirá la carrera en primera persona. He aquí un pequeño tour por el paddock de La Sarthe...

09:15
Es el fin de semana de las 24 Horas de Le Mans. En SoyMotor.com viviremos la carrera minuto a minuto desde las 15:00 CEST del sábado hasta la misma hora del domingo, cuando conoceremos el nombre de los ganadores y sabremos qué tripleta de Toyota se proclama campeona del WEC. ¡Aquí os esperamos!

Tiempos

 

 

DIRECTO EN AUDIO

 

LÍDERES

1. Toyota 8
2. Toyota 7
3. SMP 11
4. Rebellion 1

 

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Para comentar o votar INICIA SESIÓN
397 comentarios
Imagen de Racer

Por cierto, como viene siendo habitual, Mike Conway dando el cayo en el 7. A ver que hacen luego sus compis.

Imagen de 1973

¿Dejan fumar? Por la noche en la Dunlop y un lirio es mano de santo...

Imagen de Racer

@elaltidor Si me permites la pregunta, ¿Dónde duermes? en alguna instalación del circuito, en algún hotel de la ciudad?

Imagen de 1973

11'732. Elaltidor disfruta. No te pases con las bebidas espirituosas.

Imagen de elaltidor

Cómo dicen mis amigos franceses, 1 de Richard 5 de agua helada,!!!! Jajajaja

Imagen de GranGuerrero

Tu si que sabes !! Jajajaja Por cierto : Ricard = Pastis bien fresquito entra solo jaja

Imagen de elaltidor

No hay que verla entera, el planning es : ver la salida luego barbacoa regado con Richard que estamos en Francia, bebida hecha por un tal Paul Ricard, os suena? Luego a la tarde coger autobús a mulsanne, y a la noche a arnage, dormir un poco y a la mañana hasta que acabe ver el final en el circuito, aquí te puedes mover con la misma entrada por donde quieras, está genial.

Imagen de GranGuerrero

Entiendo lo que dices , pero carreras como las 24 horas de Le Mans , son de resistencia y todo puede pasar . Hasta que no pasan por meta no tienen la victoria asegurada . Eso es lo que motiva a la gente a verlo .

Imagen de HONDA GP

Pues aparte de la F1 yo prefiero una carrera de MotoGP a ser posible en Assen o una carrera de Supercross en Daytona…No creo que las 24 horas sea una carrera de motorsport pura y dura...Toda carrera de autos que pase de las dos horas ya empieza a ser un tostón...Prefiero las 500 millas, aunque son coches que tecnológicamente dejan mucho que desear

Imagen de elaltidor

Empieza la carrera, suerte al 8 y al toro!! Disfrutemos de la madre de todas las carreras!!!

Imagen de elaltidor

Toda la gente cantando el himno francés con la mano en el corazón, un helicóptero militar hacen rappel para traer la bandera francesa, todo el mundo aplaudiendo, esto es más que una carrera es a madre de todas las carreras!

Imagen de Racer

Yo tenía muchas ganas de ir este año, pero al final por trabajo me ha sido imposible. Otro que se suma a la envidia sana que da el compañero @elaltidor. Pásalo bien compa,algún año espero ir yo también.

Imagen de GranGuerrero

Se puede ver en Arenavision canal 31/32

Imagen de elaltidor

Arrancan los motores, que ambientazo!!! No sé si lloverá, pero algo de agua daría mucha emoción. Tengo el corazón y el estómago como cuando ves a una chica que te gusta... Pffff me encanta lemans, lo bien preparado que está, los franceses saben d esto, son muchos años los que lo han hecho. Más de 300000 personas, ningún GP de F1 reúne tanta gente amada del motor sport, la F1 me gusta pero los últimos años me cansa, también me gustan los rallyes y la resistencia así que venir aquí es algo que ansio todo el año, vale la pena venir aunque solo sea una vez en la vida, una carrera única. Saludos

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En realidad, yo hubiera hecho lo mismo. Aunque mi deporte principal sea la F1, el GP de Francia será uno más, mientras que Las 24h de Le Mans... es la madre de todas las carreras. No se qué pensaréis, pero para mi es el motorsport puro y duro, se respira la emoción de las carreras, mezcla de cierta nostalgia y toque clásico de la historia que representa y todo lo que se ha vivido aquí, combinado con la tecnología punta y los coches del presente. Y el ambiente que nos cuenta elaltidor... a mi me ha sacado más de una sonrisa, me ha llegado la pasión incluso desde frases escritas. Espero que lo disfrute, envidia sana que me da, y con este ambiente de principios de verano tiene que ser una experiencia fantástica que algún año me gustaría vivir.

Imagen de HONDA GP

Con el GP de Francia. A la vuelta de la esquina, has preferido ver la 24 Horas..En fin, Espero que lo pases bien

Imagen de elaltidor

Ya estamos en primera fila al lado de la meta, están los petit le Mans, los pelos de punta, que nervios, que lleguen las 3 pronto!!!
Gorra de gulf y camisa blanca, a ver si salgo por TV, jajajaja, saludos

Imagen de 1973

Siempre identifiqué Le Mans con el 917K. En especial el de 1970. Motivos sentimentales.

Imagen de Pachulara

El fordgt es de los mas bonitos, aunque he de reconocer que el bmw tiene muy buena planta

Imagen de Pachulara

Marco pierdete, sobras, jajajaja

Imagen de elaltidor

Pues como el 7 pasaron 12-15 coches antes que el y iban igual, estaba en la tribuna de al lado. Está bien si la han suspendido, hoy parece q Toyota a puesto las cosas en su sitio

Imagen de niki_prost

@elaltidor. La penalización al 7 por el momento está suspendida; se ha pospuesto y está sujeta a que no cometan una nueva infracción en carrera. Se considera que no respetó dobles banderas amarillas. Iba a una velocidad excesiva para una situación en la que debe estar preparado para detenerse si fuera necesario.

Imagen de niki_prost

Uno de mis coches favoritos de siempre, el Ford GT40 Mk I:
- https://i.imgur.com/fYARjwx.jpg

Imagen de niki_prost

La penalización ha sido suspendida.

Imagen de elaltidor

Por cierto cuál de todos los coches es el que más bonito os parece? A mí el Ford GT me apasiona.

Imagen de elaltidor

Día muy bueno en le Mans, sol, bastante gente, no mucho calor. Esperemos que Alonso consiga esas décimas extra y consiga la pole . La sanción al 7 mal, a los comisarios habría que sancionar les, conway se encontró en su trayectoria al otro coche cuando salía de la puzolana.

Imagen de marco-4410

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Imagen de CoronelMustang

lo interesante son los GTS y la LMP2 que esta muy parejo, la LMP1 esta sentenciado con cruzar la meta el coche 8 ya gana

Imagen de niki_prost

En un par de minutos conectan en Eurosport 1.

Imagen de 1973

Elaltidor. Gracias por la info a pie de trinchera!!! Se nota que estás disfrutando como un enano.

Imagen de elaltidor

Muy mal los comisarios, los de la chicane están hablando entre ellos como si no fuese la carrera con ellos!!! Muy mal!

Imagen de elaltidor

Le a fastidiado a alonso que iba detrás y a tenido q frenar!

Imagen de elaltidor

Otra vez sin bandera amarilla!!!

Imagen de elaltidor

Otra salida en la chicane!!!

Imagen de elaltidor

Ahora limpian la pista, la culpa del accidente del 7 los comisarios!!!

Imagen de elaltidor

Los comisarios no han sacado bandera amarilla cuando se a salido!!!

Imagen de elaltidor

La que a liado, se a salido en la chicaney se a chocado cuando venía el 7, a los 30 sg el 8 se a pasado la chicaney y a hecho un trompo!!!! Super emocionante!9 estoy al lado, las revoluciones a 200

Imagen de elaltidor

Accidente!!

Imagen de elaltidor

Hablando con la gente de aquí quieren que alonso gane, los franceses van con el 8

Imagen de elaltidor

A uno Le vale quedar 7 para ganar y el otro tiene que ir a por todas, da igual aunque le saque 4 sg y el 8 quede entre los siete primeros no importa. Unos irán a machete y otros conservadores

Imagen de L.Castro

Alguien entiende el porqué de la inmensa diferencia entre los dos Toyota?
Gracias

Imagen de MacF1

Que suerteeee!!!Disfrutalo compa!!

Imagen de elaltidor

Esto es una pasada. Recomiendo a todos venir una vez en la vida, si os gustan las carreras el ambiente que hay aquí es indescriptible. Saludos a todos. Os iré informando. Por 82€ la entrada no hay un evento así cerca de España, una pasada

Imagen de Toyotin

Fua!! Que envidia elaltidor.....Disfruta por nosotros. ENHORABUENA!!!!

Imagen de LizardF1

OOOOLEEEE! Disfrútalo, que das mucha envidia.

Imagen de 1973

Qué envidia. Disfruta a tope.

Imagen de elaltidor

Una pasasa, estoy en la tribuna Dunlop. Los pelos de punta viendo a Alonso correr, el año pasado estuve y este año vengo a verlo ganar el wec. Saludos

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