DIRECTO: Sigue las 24 Horas de Le Mans 2019
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DIRECTO: Sigue las 24 Horas de Le Mans 2019
Sigue en directo las 24 Horas de Le Mans de 2019, la última carrera de la supertemporada del WEC. Fernando Alonso persigue su segundo triunfo en la mítica carrera de resistencia con un Toyota Hybrid TS050. El asturiano tiene en su mano la posibilidad de proclamarse campeón del Mundial de Resistencia, con lo que añadiría otro título a su palmarés.
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Comentarios 15:02 ¡Hasta aquí nuestro directo escrito de estas emocionantes 24 Horas de Le Mans que hemos seguido minuto a minuto! Toda la información al detalle acerca de la segunda victoria de Fernando Alonso en la mítica prueba de resistencia francesa, aquí. ¡Un saludo y hasta la próxima!
15:00 ¡VENCE EL TOYOTA #8 LAS 24 HORAS DE LE MANS 2019! Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima son CAMPEONES DEL MUNDO DE RESISTENCIA. Final de infarto en el circuito de la Sarthe. Emocionante como siempre. Gana en GTE-Pro el Ferrari #51 y en LMP2, el Alpine #36.
14:57 ¡ÚLTIMA VUELTA! Visible emoción en algunos de los boxes. Lágrimas en Alpine por la cuarta victoria consecutiva en Le Mans en la clase LMP2.
14:55 Mensaje por radio al Toyota #8 a falta de 5 minutos: "No vayas rápido". Quieren ahorrarse realizar un giro extra cuando el cronómetro se ponga a cero.
14:53 Menos de 10 minutos para el final. Cada vuelta se reducen las distancias entre Nakajima y López. 15 segundos de diferencia.
14:50 ¡Últimos 10 minutos! Todo bajo control para Fernando Alonso y sus compañeros. En GTE-Pro comanda el Ferrari 488 #51 de Pier Guidi, Calado y Serra.
14:48 22 segundos de diferencia entre Nakajima y 'Pechito' López.
14:43 A falta de algo más de 15 minutos, llega mensaje de radio para el Toyota #7: "Por favor, trae el coche de vuelta sano y salvo". ¡Le piden a 'Pechito' que no apriete!
14:42 Con este final, además de ganar de nuevo Le Mans, Buemi, Alonso, Nakajima serían campeones del mundo de resistencia con 187 puntos.
14:40 ¡Para 'Pechito'! El Toyota #8 se coloca como líder a falta de 20 minutos.
14:38 López tira como un animal. Abre un margen de 20 segundos. Quiere exprimir el coche al máximo antes de entrar a boxes para hacer un 'splash & dash': colocar el mínimo de gasolina posible para llegar al final.
14:35 La parada en boxes del japonés ha sido lenta. La distancia con el #7 es de 15 segundos.
14:34 ¡Cambio de líder! Entra el Toyota #8 para colocar gasolina hasta el final y el #7 se mantiene en pista. En teoría, 'Pechito' debería volver a entrar.
14:30 Regresa a pista Antonio García. Ha perdido un tiempo un muy valioso.
14:26 Mientras tanto, recorta distancias 'Pechito' López con respecto a Kazuki Nakajima. Del minuto hemos pasado a los 50 segundos de diferencia. El japonés va a "ritmo normal" y el argentino como un cohete.
14:24 ¡Hay problemas para Antonio García y su Corvette! El español lleva un buen rato en boxes y ha caído a la novena plaza. No hay información acerca del estado de su coche, de momento.
14:19 Siguen los problemas en el BMW de Philipp Eng. Entra de nuevo a boxes y no tiene pinta de que vayan a poder terminar la carrera. Mala fortuna.
14:16 López está que se sube por las paredes. Ya ha recortado dos segundos y lleva un gran ritmo.
14:12 Ahora el que comanda es el Toyota #8 con un minuto de margen. Nakajima puede ser el encargado de ser el primero en cruzar la línea de meta por segunda vez consecutiva en las 24 Horas de Le Mans de esta súper temporada.
14:10 'Pechito' ha visto que sus neumáticos perdían presión con una vuelta de ventaja y ha decidido ir más lento para evitar males mayores. Sea como fuere, ha perdido el liderato. 50 minutos para el final.
14:06 'Pechito' está muy nervioso. Informaba de un nuevo pinchazo, pero los ingenieros le dicen que todo está ya bien. El argentino derrapa en las curvas y va al límite. ¡Final de infarto!
14:04 Las primeras informaciones apuntan a un pinchazo... Golpe de efecto en Le Mans. Ahora mismo Fernando Alonso sería ganador del Mundial de Resistencia y de las 24 Horas de Le Mans.
14:03 ¡EL TOYOTA #8 ES NUEVO LÍDER! Entra el Toyota #7 a repostar nuevamente. ¡Menudo final!
13:59 ¡PROBLEMAS PARA EL TOYOTA #7! ¡MUY LENTO EN PISTA! ¡NO PASA DE TERCERA MARCHA!
13:54 Batalla entre Antonio García y Olivier Pla por el séptimo lugar en la clase GTE-Pro.
13:51 Para en boxes 'Pechito' López. Más gasolina para su TS050 Hybrid. Carrera muy controlada para el Toyota #7 que está a una hora de ganar en Le Mans.
13:46 Cambio de piloto en el Alpine #36, actual líder de la clase LMP2. Se baja André Negrao y se sube el francés Pierre Thiriet.
13:38 Pinchazo en el LMP2 de Giedo Van der Garde.
13:36 En el Ferrari líder de la categoría GTE-Pro se encuentra Alessandro Pier Guidi. El italiano ha tomado el relevo de James Calado.
13:32 ¡Hora y media para el final! La distancia entre el Toyota #7 y el Toyota #8 es aún de 2 minutos.
13:26 Kazuki Nakajima será el encargado de llevar el Toyota #8 hasta la bandera a cuadros.
13:21 ¡Se baja Fernando Alonso del Toyota #8! El español finaliza así su trabajo en estas 24 Horas de Le Mans 2019. Muy bien el asturiano que está a hora y media de ser campeón del mundo de resistencia.
13:17 Entra el Porsche #91 pilotado por Makowiecki para colocar nuevas gomas y más gasolina. El Ferrari #51 se encuentra a mucha distancia.
13:12 Cambio de piloto en el Toyota #7, actual líder. Se baja Kamui Kobayashi y entra 'Pechito' López.
13:09 Sobre el Dakar: "Todo son opciones, pero no hay nada materializado. Si estuviera ya hecho los hubiéramos anunciado. Hay que mantener un poco la incertidumbre hasta verano".
13:08 El representante de Alonso acerca de regresar a la Fórmula 1 en 2020: "No hay ninguna obsesión por volver a la Fórmula 1. Yo no voy tan deprisa como van los medios de comunicación. Es el momento de cierta relajación, llevamos 18 años sin parar. Parece que no es importante, pero él necesita coger algo de aire".
13:07 ¡Bandera amarilla! Problemas para el BMW M8 #81 de Philipp Eng, el hombre que luce un casco en homenaje a Roland Ratzenberger.
13:01 Llegamos a las dos últimas horas y la distancia entre el Toyota #7 y el Toyota #8 es de 2'10 minutos.
13:00 García-Abad, mánager de Alonso, habla sobre el buen ambiente dentro de Toyota: "Nos ha sorprendido el ambiente que hay dentro de este equipo. Si esto termina así, nos alegraremos mucho por 'Pechito', Conway y Kobayashi. Es extraordinario y las bromas son constantes".
12:55 Jan Magnussen se baja del Corvette #63 tras fraguar las opciones de victoria de Antonio García con un trompo y posterior toque con el muro.
12:53 Al habla Luis García-Abad, representante de Fernando Alonso: "El momento clave fue cuando apareció un safety-car y estaba Buemi al volante. El Toyota 8 no ha ido tan rápido como el 7. En clasificación se vio que eran más rápidos en las rectas. Forma parte del espectáculo y por la noche tuvimos un problema con la puerta derecha. Estamos a dos minutos a falta de dos horas a pesar de ser muy afectados".
12:49 Entra el Toyota #7. Nuevos neumáticos y gasolina para Kobayashi que completará otro stint.
12:46 Aumenta la temperatura en pista hasta los 21ºC. Desciende la humedad hasta el 67%. Nos acercamos a las últimas dos horas y a falta de sopresas, las posiciones son muy estables.
12:43 Parada en boxes para Fernando Alonso. Gasolina y limpieza para el Toyota #8 antes de seguir rodando. Cada vez más cerca del título de campeón del Mundial de Resistencia.
12:41 ¡Pequeño susto para el líder de LMP2! André Negrao ha sufrido una ligera salida de pista... Las horas al volante ya pesan.
12:38 Duelo entre dos Porsche en la categoría GTE-Pro por la segunda plaza. Fréderic Makowiecki a los mandos del Porsche 91 que aventaja en 30 segundos al Porsche 93 pilotado por Patrick Pilet.
12:34 Mientras tanto en la categoría GTE-Pro lidera el Ferrari 488 de AF Corse. Su perseguidor, el Porsche número 93, acaba de parar en boxes. La brecha es de una vuelta de forma provisional.
12:31 Fernando sortea el tráfico para intentar reducir la máxima distancia posible a falta de dos horas y media. Kobayashi a 2 minutos por delante. 12:29 La brecha entre los Toyota sigue estable. Algo más de dos minutos entre Kobayashi y Alonso. 12:25 De momento, los líderes de las cuatro categorías gozan de grandes ventajas. A menos que haya sustos, las victorias están muy encarriladas. 12:21 Fernando Alonso ha rebajado algunos segundos la distancia con Kamui Kobayashi. Se encuentra a 2'05'' en estos momentos. 12:18 El Racing Team Nederland sigue trabajando duro para recomponer el coche tras el accidente de Nyck de Vries. 12:16 Lo de Magnussen ha sido una pena. Luchaban por la victoria y ahora han caído a la octava plaza. 12:12 En GTE-Am, el Ford 85 cabalga hacia la victoria, aunque hace unos minutos ha tenido un susto en una escapatoria.
12:07 En LMP2, el Alpine 36 continúa al frente de la carrera con una cómoda renta. 12:05 El asturiano acaba de entrar en boxes para una nueva parada. 12:03 Fernando Alonso ha perdido un poco más de terreno. Ahora mismo está a 2'12'' de Kobayashi. 12:00 Vídeo del incidente de Jan Magnussen.
11:58 Vuelve a salir el Corvette 63, pero ha caído a la octava posición. 11:57 El Ferrari 51 realiza una nueva parada. Tiene la victoria de cara en la categoría GTE-Pro. 11:55 La diferencia entre los Toyota es ahora mismo de 2'07'' a falta de algo más de tres horas. 11:52 El Corvette 63 se mete en el garaje. En cuestión de minutos la carrera se ha esfumado. Así es Le Mans.
11:48 ¡Trompo de Jan Magnussen en las curvas Porsche! Ha tocado el muro y vuelve a boxes. Una pena, parece que las posibilidades de victoria se acaban para Antonio García. 11:46 El Toyota 7 lidera cómodamente con el Toyota 8 a más de dos minutos. En GTE-Pro, el coche de seguridad ha perjudicado mucho a Antonio García. 11:45 ¡Bandera verde! 11:42 El coche de seguridad sigue en pista. 11:37 Vídeo del accidente del piloto neerlandés.
11:36 ¡Ha llegado Nyck de Vries a boxes! Eso sí, el coche está destrozado y los mecánicos tendrán que trabajar duro. 11:34 Buemi admite que el Toyota 7 ha sido más rápido que ellos desde el inicio, pero también asegura que su objetivo es acabar la carrera y no pelear: "Ahora queremos llegar al final y asegurar el título". 11:32 Nyck de Vries está intentando llegar a boxes con el coche destrozado.
11:29 Antonio García aprovecha para realizar una nueva parada y se baja del Corvette. 11:25 Ha sido un accidente de Nyck de Vries en la zona de la curva de Indianápolis. Coche de seguridad en pista.
11:21 ¡Bandera amarilla! 11:19 Tras esta parada del Toyota 7 podremos ver la diferencia real entre ellos. 11:18 El SMP11 realiza una nueva parada y también el Toyota 7. 11:16 La penalización al Porsche 91, que marcha tercero en GTE-Pro, da algo más de margen a Antonio García. 11:15 Diez segundos de penalización para el Porsche 91 y el Ford 69 por no respetar las condiciones de FCY. 11:14 Además de la parada, los mecánicos de Toyota han cambiado la parte trasera del TS050 Hybrid. 11:13 El Toyota 8 ha vuelto a parar y se baja Buemi. ¡Entra Fernando Alonso! 11:09 La diferencia de García con el Ferrari 51 es de 11 segundos, pero las estrategias son diferentes.
11:06 Antonio García continúa siendo el líder de GTE-Pro. Los tres pilotos del Corvette 63 ya han pasado las seis horas de carrera, así que la marca americana tiene libertad de elección de pilotos. 11:01 La diferencia entre Kobayashi y Buemi sigue alrededor de los dos minutos a falta de cuatro horas de carrera. 10:58 Vídeo del amanecer en Le Mans. Como de costumbre, ha sido precioso.
10:56 Antonio García sigue liderando la carrera en GTE-Pro, mientras el Ford 85 lo hace en GTE-Am. 10:53 Lapierre continúa en lo más alto de la tabla de LMP2, seguido por el Jackie Chan 38. 10:50 La diferencia entre los dos Toyota roza ya los dos minutos. 10:48 El Ferrari 51 entra en boxes. Antonio García vuelve a liderar la carrera, pero las estrategias serán fundamentales al final de la carrera. 10:44 Buemi se encuentra envuelto en una nube de tráfico en estos momentos. 10:42 El Toyota 7 ha aprovechado para realizar una nueva parada con cambio de pilotos. ¡Entra Kobayashi! 10:40 Pinchazo de Nigel Moore. De momento no hay bandera amarilla. 10:37 En LMP2, el Alpine 36 continúa al frente tras los problemas del G-Drive 26. 10:33 Otra parada para el Toyota 8. Buemi continúa al volante para realizar el que podría ser su último stint en Le Mans este año. 10:31 En la última vuelta, Buemi ha bajado a 3'20'' y ha recortado más de dos segundos a Conway, pero sigue lejos. 10:30 Fernando Alonso no sólo se dedica a pilotar en Le Mans...
10:27 Antonio García ha vuelto a realizar una nueva parada. Sigue en el coche el madrileño. 10:23 Las estrategias en GTE-Pro van a ser fundamentales de cara al final de la carrera. 10:22 En GTE-Pro, Antonio García continúa en lo más alto de la tabla, pero ha parado una vez menos que sus rivales. 10:19 Ambos Toyota mantienen un ritmo constante, en torno a los 3'21'' por vuelta. A menos que haya sustos, el Toyota 7 lo tiene muy encarrilado. 10:14 Ahora se ha actualizado la clasificación. No ha sido para tanto el FCY en realidad. Buemi está a 1'47'' de Conway, una distancia parecida a la anterior. 10:12 Buemi ha perdido muchísimo tiempo con el revuelo del FCY. Ahora mismo se encuentra a más de tres minutos de Conway. 10:10 Clasificación actualizada de la categoría GTE-Pro, ¡con Antonio García al frente!
10:05 Esta parada tan repentina del Toyota 7 viene porque antes habían parado bajo FCY. Sólo tenían permitido meter un mínimo de gasolina para llegar a la siguiente vuelta y realizar otra parada como es debido. 10:02 El Toyota 7 ha vuelto a parar en boxes. Conway continúa al volante de momento. 10:00 La acción ya ha vuelto a la normalidad, ¡bandera verde! 09:56 09:55 09:54 09:53 09:50 09:43 09:43 09:40 09:37 09:30 09:27 09:25 09:22 09:19 09:17 09:15 09:13 09:08 09:04 9:00 18 horas completadas, 6 horas por delante. Como si fuera una carrera más del calendario del WEC. 8:55 8:50 8:46 8:45 8:40 8:36 8:34 8:31 8:29 8:26 8:25 8.21 8:18 8:15 8:14 8:13 8:12 8:09 8:08 8:06 8:01 8:00 7:57 7:54 7:51 7:50 7:49 7:44 7:44 7:43 7:41 7:39 7:38 7:36 7:34 7:34 7:32 7:26 7:20 7:17 7:12 7:12 7:11 7:07 7:05 7:02 6:59 6:55 6:53 6:50 Parada del líder de GTE-Pro, el AF Corse número 51. James Calado sigue al volante, segundo stint para él. 6:48 ¡Maldonado muy agresivo doblando a los GT! Ha estado a punto de tocarse con uno en la bajada hacia Tertre Rouge. 6:47 Termina el 'Full Course Yellow', volvemos a la bandera verde. 6:44 Nueva detención del Rebellion 3, que se ahorra un poco de tiempo en la parada con el 'Full Course Yellow'. 6:42 'Full Course Yellow' por dos salidas de pista en GTE-Am: el Gulf Racing 86 se ha ido largo en Indianápolis, y el Kessel Racing 60 ha perdido la frenada en las curvas Porsche. 6:37 Diferencias algo abiertas en la cabeza de GTE-Pro. El AF Corse 51 disfruta de medio minuto sobre el Porsche 91, que, a su vez, cabalga siete segundos y medio por delante del Corvette 63. 6:35 Si queréis ir a por un café o cuestionaros por qué estáis leyendo esto a las seis y media de la mañana, ahora es un buen momento para hacerlo. Nosotros seguimos adelante con el directo :) 6:32 Tiempos estabilizados tras las paradas de los dos Toyota. El dorsal 7 ha ganado un poco de distancia con el cambio de piloto en la unidad 8, y ahora lidera con un minuto y 10 segundos. 6:31 Parada del líder en GTE-Am, el Keating Motorsports 85. Detención sin problemas para el Ford GT. 6:26 Parada del líder de la carrera. 'Pechito' López sigue en el Toyota 7. Detención rápida del argentino. 6:25 Detención del G-Drive 26, líder de LMP2. Al volante, Job Van Uitert, piloto neerlandés de tan solo 20 años. 6:23 Comentan desde la retransmisión oficial que el problema del United Autosports 32 en las curvas Porsche se ha debido a un problema en una de las ruedas delanteras. 6:20 Se baja Fernando Alonso del Toyota 8. sube Kazuki Nakajima. El asturiano ha dejado el coche a poco más de un minuto del líder. 6:16 Las paradas han dejado provisionalmente líder al Corvette 63, que está un poco desincronizado en el orden de paradas con el resto de líderes. Aún no ha entrado. 6:14 Los mecánicos de Porsce han tardado 12 segundos más en la operación de cambio de frenos que los de AF Corse. Un poco más de resuello para James Calado, que liderará con alrededor de medio minuto. 6:13 Nueva ronda de paradas en GTE-Pro. El AF Corse 51 ya ha hecho la suya, ahora es turno del Porsche 91, que aprovecha para cambiar pastillas de frenos. 6:10 `Pechito' ruda consistentemente en tiempos de 3'21, mientras que Alonso no es capaz de replicar. Un minuto y cuatro segundos entre ambos. 6:08 El Rebellion es el primero de los LMP1 no híbridos. Se encuentra a tres vueltas de los dos Toyota, por lo que la victoria parece muy, muy lejana... ¡aunque en Le Mans nunca se sabe! 6:07 Se detiene en boxes el Rebellion 3. Tercero en la general, tercero en LMP1. 6:06 Bajo investigación la parada del United Autosports 32 por posible infracción. 6:03 En GTE-Am, el líder es el Keating Motorsports 85 por delante del Team Project 56 y el TF sport 90. 6:03 En GTE-Pro, lidera el AF Corse 51 por delante del Porsche 91 y el Corvette 63. 6:02 En LMP2: G-Drive 26 primero, Signatech 36 segundo y Jackie Chan 38 tercero. 6:00 Actualizamos líderes a las seis de la mañana en Le Mans. El Toyota 7 comanda sobre el Toyota 8 y el Rebellion 3 en LMP1. 5:58 Ya tenemos culpable: el United Autosports 32, pilotado por Alex Brundle, ha trompeado en la entrada de la chicane. 5:57 Breve bandera amarilla en las curvas Porsche. Alguien se ha salido de pista. O el director de carrera se ha dormido sobre el botón. 5:52 Tras la ronda de paradas, la diferencia entre ambos Toyota es de un minuto y dos segundos. Sigue liderando la unidad 7 por delante de la 8. 5:50 Parada y cambio de alerón trasero para el Alpine 26, segundo clasificado en LMP2. 5:46 Replica ahora el Toyota 7. Cambio de neumáticos para 'Pechito', que se reincorpora primero a pista. 5:41 Parada del Toyota 8. El equipo sigue buscando mejorar el equilibrio aerodinámico del coche y han vuelto a cambiar el morro a Fernando Alonso. 5:40 En GTE-Am, el TF Sport 90 vuelve a recuperar posiciones tras su salida de pista. Euan Alers-Hankey ha adelantado al JMW Motorsport 84 y vuelve a la posición de podio. 5:37 Poco a poco, Alonso va recortando distancia al Toyota 7. El hueco de 'Pechito' es ahora de 52 segundos. 5:35 Tras la parada, Jan Magnussen es quien ha recogido el testigo de García en el Corvette 63. 5:31 Palabras de Antonio García tras su stint nocturno en el Corvette 63: "De momento todo tiene buena pinta en el coche. La línea de carrera es muy estrecha porque hay mucha suciedad alrededor, era difícil ver porque había algunas gotas en el parabrisas. Tenemos que seguir como estamos y darlo todo al final". 5:28 López ya se ha adaptado a las condiciones nocturnas del circuito. Tiempo de 3'23"470, segunda vuelta consecutiva en ese arco. Es más lento que Kobayashi, pero suficiente para mantener el liderato en alrededor de un minuto. 5:26 Lucha por la sexta posición de GTE-Am entre el Clearwater 61 y el Car Guy 57. Quien no se entretiene en esta carrera es porque no quiere... 5:24 López sube un poco el ritmo. 3'23 en la úlitima vuelta. Eso sí, dos segundos más lento que Alonso. 5:23 Momento peliagudo entre el Larbre 50 y el Algarve Pro Racing 25 en la subida a la chicane Dunlop, ¡ambos LMP2 han estado a punto de tocarse! 5:21 Alonso recorta otros cuatro segundos frente a López. De media, el Toyota 7 ha perdido unos seis segundos de ritmo desde que el argentino se ha subido. 5:20 A todo esto, las cámaras del circuito empiezan a mostrar más y más gotas en sus lentes. 5:17 Con el cambio de pilotos y una mejor vuelta de Alonso, el Toyota 8 ha roto la barrera del minuto frente al Toyota 7. 59,419 segundos entre ambos, para ser más exactos. 5:15 Mientras hacíamos este repaso, ha entrado el AF Corse 51 a hacer una nueva parada. 5:14 En GTE-Am, el líder es el Keating Motorsports 85, por delante del JMW Motorsport 84 y el Team Project 56. 5:13 En GTE-Pro, lidera el AF Corse 51 por delante de los Porsche 91 y 93. 5:13 En LMP2, comanda el G-Drive 26 por delante del Alpine 36 y el Jackie Chan 38. 5:12 Actualmente, lidera la carrera el Toyota 7 por delante de la unidad 8. El Rebellion 3 completa el podio de LMP1. 5:08 Cambio de piloto en el Toyota 7. Se marcha Kamui Kobayashi, entra 'Pechito' López. 5:04 Nueva parada de Fernando Alonso. Neumáticos nuevos para el asturiano y su TS050. Antes de entrar estaba a más de un minuto y 15 segundos del Toyota 7. 5:01 Las asistencias retiran ya el Aston Martin Vantage 90 encallado en Mulsanne. TF Sport perderá a buen seguro la posición de podio que ocupaba. 5:00 Parada del Rebellion 3, tercer clasificado en la categoría LMP1. 4:57 Problemas para el TF Sport 90, segundo en la categoría GTE-Am. El Aston Martin está encallado en la gravilla de Mulsanne. Bandera amarilla. 4:55 El cambio de puerta en el coche de Alonso no ha devuelto mágicamente el ritmo. El Toyota 7 rueda en 3'21 mientras que Alonso no pasa de los 3'23. 4:53 ¿Dónde están los españoles? Os preguntaréis. Alonso marcha segundo en LMP2, Antonio García cuarto en GTE-Pro y Miguel Molina acaba de entrar en boxes, lo que le relega a la 15ª posición actual en GTE-Pro. 4:47 Pequeño recto de Fernando Alonso en las chicanes de entrada a meta. 4:44 Problemas para el único Dempsey-Proton Racing que queda en pista. El dorsal 77 está en el garaje recibiendo reparaciones en la parte frontal. 4:42 El Toyota 8 de Alonso, cuatro segundos más lento que la unidad 7 en la última vuelta. 4:36 Alonso ha perdido alrededor de 26 segundos contra el Toyota 7 en su última parada. La diferencia entre ambos Toyota es ahora de un minuto y siete segundos. 4:35 Se detiene también el G-Drive 26, líder de la categoría LMP2, con Jean-Eric Vergne al volante. 4:34 Parada del Ford 66, noveno en la categoría GTE-Pro. 4:31 Parada del Toyota 7. Le quitan el morro para revisar algo en el suelo del monoplaza, aunque vuelven a colocar la misma pieza. 4:30 Antonio García entra en boxes. Eso devuelve a los Porsche a la primera posición. 4:28 Alonso y su Toyota 8 están ahora a dos minutos de Kamui Kobayashi y el Toyota 7 después de la reparación de la puerta en boxes. 4:27 Le informan a Fernando de que revisarán si los problemas de equilibrio del Toyota 8 se debían al problema de la puerta. 'De acuerdo', responde Fernando. 4:24 ¡Problemas para el Toyota 8 en la parada! La puerta derecha se ha descolgado y un mecánico está intentando devolverla a su posición. 4:21 Parada de los Porsche 93 y 91, líderes en GTE-Pro. Antonio García se encarama a la primera posición de forma provisional. 4:20 Kobayashi sigue abriendo el hueco sobre Fernando Alonso, ya son 38 segundos y medio de margen entre ambos Toyota. Recordemos que el Toyota 8 es más lento que el 7 en recta. 4:18 Esta situación devuelve a los Porsche 91 y 91 a la primera y segunda posición, y mete a Antonio García de nuevo en el podio. 4:17 Parada del líder en GTE-Pro. Alessandro Pier Guidi y el Ferrari 51 realizarán también un cambio de pastillas de frenos. 4:16 La diferencia entre el Toyota 7 y el Toyota 9 es de unos 33 segundos y medio. Diferencia de un segundo a favor de Kobayashi en la última vuelta. 4:12 Volvemos a la bandera verde, eso nos dejará ver la diferencia real entre el Toyota 7 y el Toyota 8 tras varias vueltas con 'slow zones'. 4:10 El Porsche 92 vuelve a pista tras 21 minutos de reparaciones. Era líder cuando tuvo los problemas, ahora ha vuelto a pista decimosegundo en GTE-Pro. 4:06 Una camioneta remolca el ByKolles averiado. Pronto tendremos bandera verde de nuevo en el circuito. 4:04 Mientras el Porsche 92 está en boxes, sus hermanos, los dorsales 93 y 91 mantienen una lucha fratricida por la segunda posición en la categoría GTE-Pro. Antonio García se encuentra a unos 20 segundos de esa batalla. 4:02 Siguen las reparaciones en el Porsche 92. Todo apunta a un problema en los escapes. Los mecánicos se afanan en trabajar en la zona trasera del suelo. 4:00 El ByKolles mantiene los faros encendidos, lo que indica que aún mantiene potencia eléctrica. el coche sigue sin moverse, no obstante. 03:58 ¡Bandera amarilla! El ByKolles está 'aparcado' a la salida de Arnage. 03:55 Tras las paradas, la ventaja de Kobayashi respecto a Alonso aumenta hasta los 17 segundos. 03:52 Los mecánicos de Porsche trabajan duro en el que hasta hace unos momentos era líder de GTE-Pro. ¡Vaya mazazo! 03:50 ¡Golpe de teatro! El Porsche 92, líder de GTE-Pro, se mete en el garaje. Antonio García ganará una posición. 03:45 Ha vuelto a entrar Fernando Alonso en boxes. Le han cambiado la zona frontal y también la trasera. 03:43 Kobayashi acaba de alcanzar la cifra de las 200 vueltas en carrera. En principio, parece que este año tampoco caerá el récord. 03:40 La ventaja entre Kobayashi y Alonso no para de aumentar. Ya ha superado la barrera de los 13 segundos. 03:36 ¡Antonio García ha vuelto a su oficina! Tenemos a dos españoles en pista en estos momentos. 03:34 Alonso ha vuelto a perder otros dos segundos respecto a Kobayashi. 03:33 Como decía antes, Alonso no está cómodo con el comportamiento del coche. Ha pedido algunos cambios para la siguiente parada. 03:30 Pierde un poco de fuelle ahora el ovetense al encontrarse con tráfico. La diferencia asciende a 9,3 segundos. 03:25 Eso sí, en la onboard se puede apreciar que el coche se mueve mucho. No está del todo cómodo Alonso. 03:23 El asturiano va con el cuchillo entre los dientes. Recorta otro medio segundo para colocarse a 7,7 segundos del japonés. 03:20 Fernando está teniendo pista limpia de momento y ha bajado la brecha a ocho segundos. 03:16 Alonso se encuentra en estos momentos a 12 segundos de Kobayashi, veremos si es capaz de recortar la brecha. 03:12 Kobayashi realiza una nueva parada y cambia el alerón trasero de su Toyota. Necesita una configuración diferente el nipón. 03:08 Alonso está algo más de un minuto por detrás de Kobayashi, pero al japonés no le queda mucho para entrar. 03:06 ¡Ahora sí! Turno para Fernando Alonso en el Toyota 8, se baja Buemi. 03:03 Buemi se ha acercado muchísimo a Kobayashi antes de Mulsanne. Ha tenido que levantar en la recta. 03:00 Kobayashi sigue líder de la carrera con Buemi pegado a su zaga. 02:59 ¡Bandera verde! 02:55 Clasificación del top 10 actualizada cuando nos acercamos al ecuador de la carrera. 02:48 Parece que a Fernando no le ha gustado la decisión de retrasar su entrada en el coche.
02:44 Coche de seguridad. Dirección de carrera prefiere no correr riesgos. 02:40 Henning Enqvist se ha salido de la pista. Slow Zones. 02:37 El Porsche 92, líder de GTE-Pro, realiza una nueva parada en boxes. 02:35 Cabe destacar que, excepto el líder de LMP2 –Dunlop–, los líderes de las demás categorías calzan neumáticos Michelin. 02:30 En LMP2, Roman Rusinov con el G-Drive 26 sigue al frente de la clasificación. 02:27 Kobayashi ha abierto un par de segundos de ventaja respecto a Buemi. 02:24 Se han invertido los papeles en Toyota. Ahora es Buemi el perseguidor y Kobayashi lidera la carrera. 02:22 El Toyota 7 también entra en boxes. Turno para Kobayashi, que sale delante de Buemi. 02:20 El equipo Toyota no quiere dormirse en los laureles, nunca mejor dicho.
02:15 Buemi ha realizado una nueva parada en boxes y continúa al volante. Alonso, que ya estaba preparado, deberá esperar un poco más.
02:11 Fernando Alonso estaba ya preparado para subirse al Toyota, pero parece que tendrá que esperar. 02:08 En GTE-Pro, el Porsche 92 parece estar un paso por delante de los demás.
02:06 Clasificación actualizada de LMP2.
02:04 Buemi ha cogido algo de colchón gracias al susto de Conway, pero rápidamente vuelve a pegarse. 02:02 Susto de Conway. El británico ha tenido que esquivar a un prototipo a la hora de doblarlo. Está siendo realmente agresivo en estos momentos. 02:00 ¡13 horas para la bandera a cuadros! 01:57 Conway no se despega del Toyota 8. El británico no quiere perder más tiempo. 01:55 En GTE-Pro, malas noticias para Antonio García. Mike Rockenfeller se encuentra ahora mismo en la séptima posición. 01:53 Conway se pega mucho a Buemi. Está algo más de un segundo por detrás del piloto del Toyota 8. 01:50 Conway está tomando muchos riesgos a la hora de doblar, no quiere que Buemi se escape. 01:47 ¡Bandera verde! Se reanuda la carrera. 01:44 Recapitulamos: el coche de seguridad aún está en pista. Lidera el Toyota 8, mientras el G-Drive 26 lo hace en LMP2. Los GTE-Pro se han reagrupado y en GTE-Am sigue el Ford 85 como líder. 01:42 El coche de seguridad está siendo una auténtica lotería en esta carrera, pero el Toyota 8 de momento se ha visto beneficiado por los accidentes. 01:36 Parece que el coche de seguridad ha beneficiado esta vez al Toyota 8. Buemi pasa a liderar la carrera con Conway detrás. 01:31 Vídeo del accidente de Orudzhev.
01:23 Accidente del SMP 17, pilotado por Orudzhev. Vuelve a salir el coche de seguridad. 01:21 ¡Abandona Miguel Molina! Una pena para el piloto español, menudo mazado. Toca pensar en las Blancpain. 01:20 Así está la cosa de momento en GTE-Am.
01:17 ¿Un pit-stop en tres segundos? Tiene truco, ¿no?
01:12 Buemi había encadenado algunas vueltas mejorando tiempos, pero ahora ha perdido unos segundos. ¡El tráfico de Le Mans! 01:10 El Corvette de Antonio García está en la pelea por la victoria. Malas noticias para Miguel Molina, pues su Ferrari tiene ciertos problemas que lastran su rendimiento. 01:07 En LMP2, el G-Drive 26 continúa en lo más alto. 01:04 De momento, Conway sigue al frente de la prueba, con Buemi segundo a más de un minuto. 01:00 ¡14 horas para que llegue la bandera a cuadros! 00:56 Bandera amarilla. 00:52 Clasificación actual de la categoría GTE-Pro. 00:46 Parada del Toyota 7 de Conway. Mientras, el Porsche 93 presiona la posición de podio del Corvette 63 de García. 00:41 Nueva parada del Toyota 8. Gomas frescas para un Buemi que sigue a los mandos del TS050 Hybrid. 00:40 ¿No os molesta que el coche de detrás os ponga las luces largas cuando estáis al volante? 00:38 ... y bandera verde de nuevo. 00:33 Sigue el coche de seguridad... 00:25 A todo esto, el traje que le está haciendo Conway a Buemi es muy importante. En las primeras 33 vueltas de carrera, Conway le sacó 41 segundos con el mismo coche. Y ahora, en el stint nocturno, Buemi ha empezado por delante y ahora Conway le sacaba más de 30 segundos. Impresionante el correctivo que le están dando al suizo. 00:23 Tenemos coche de seguridad en pista porque el otro Aston Martin, el número 95, el coche de la Pole, también se ha ido contra el muro. Desastre en la firma británica. 00:15 14,963 segundos de diferencia entre los Toyota. 00:14 ¿Hay algo mejor que las 24 Horas de Le Mans? Probablemente, las 24 Horas de Le Mans de noche. Y onboard.
00:11 Pocas cosas que no arregle un martillo. 00:08 Parece que el Aston Martin número 97 tiene algunos daños tras haber tocado el muro. Lynn no consigue arrancarlo y tenemos bandera amarilla con algunas zonas de neutralización. 00:05 Trompo de Alex Lynn con el Aston Martin GTE-Pro. 00:00 Así llegamos a medianoche. 15 horas de carrera por delante. 23:56 Completa su 13º parada el Toyota 7 y Conway sale por delante de Buemi. Está claro que el británico está siendo muy superior al suizo. 23:54 Sobreentiendo que todos los presentes estamos a favor de las decoraciones retro... ¿no? 23:48 Nueva parada del Toyota 8. 23:44 Pequeño toque de Olivier Pla que trompea con el Ford 66 y se reincorpora rápidamente a pista. Intentaba adelantar al Porsche 94 por la décima posición en GTE-Pro. 23:42 En 2010, el Audio R15+ RDI batió el récord de vueltas en las 24 Horas de Le Mans tras completar 397 vueltas en carrera. Ahora mismo llevamos 140 en esta edición de 2019. De seguir así, llegaremos a las 145 pasadas las 9 primeras horas de carrera. Eso es una media de 16 vueltas por hora. De seguir esta media durante toda la carrera, llegaríamos a las 384 vueltas. 23:38 Dicen que esto es Resistencia, pero... 23:31 ¿Órdenes de equipo? Parece que en Toyota no conjugan esa palabras. Buemi presiona a Conway a menos de 1,2 segundos. Mientras, salida del Ferrari 84 de GTE-Am, que rodaba segundo. Tenemos bandera amarilla. 23:27 Antonio García ha cedido el testigo a Jan Magnussen. El Corvette 63 marcha cuarto. tras el Ferrari de Calado, el Ford de Tincknell y el Porsche de Christensen en GTE-Pro. El Ferrari de Molina figura sexto. 23:18 ¡Sorpresa! Conway sale de boxes justo por delante de un Buemi que ha sufrido con el tráfico en las dos vueltas que lleva. 23:15 Va a entrar esta vuelta el Toyota 7 y se subirá Mike Conway. Es decir, Toyota repite el círculo con sus pilotos exactamente igual en ambos coches. Eso nos debería dejar a Fernando Alonso de nuevo en pista sobre la 1:30 ó prácticamente las dos de la mañana. Debería. 23:10 Lo dicho. 12º parada de carrera para el Toyota 8, y esa bandera suiza que véis en la cima del casco del piloto, indica que Sébastien Buemi es quien está ahora a los mandos del TS050 Hybrid. Buemi ha pilotado durante casi dos horas y media. Las primeras de carrera. 23:06 López recorta la diferencia con Nakajima hasta los 6,4 segundos. El Toyota 8 parará en esta vuelta –la número 130– o la siguiente. 23:00 Antonio García sigue con su espectacular progresión y adelanta al Ferrari de Pier Guidi para ser segundo. 22:53 Sigue líder el Toyota 8. Nakajima tiene 8,132 segundos de ventaja sobre López. No faltan más de cinco vueltas para las paradas y huele a que Buemi volverá al coche número 8. Quizá Alonso, pero lo lógico sería ver a Buemi de nuevo. 22:50 Súper adelantamiento de García por el exterior de Indianápolis sobre el Ford 67. El español coloca a su Corvette 63 en tercera posición en la categoría GTE-Pro. 22:46
22:42 Pedro Lamy se ha quedado tirado por su Aston Martin 98 de GTE-Am, lo que provoca la bandera amarilla. 22:38 Parada de Pechito López, que lideraba la carrera. Nakajima le superará ahora al re-incorporarse. El argentino sigue en el Toyota 7. 22:31 11º parada del Toyota 8 en boxes. Nakajima no se baja, no se cambian los neumáticos, pero sí el morro. 22:29 Andre Negreao, piloto del Signatech Alpine número 36, ha afirmado que priorizarán el Campeonato del WEC antes que la victoria en LE Mans. Luchan con el G-Drive 26 por la victoria en La Sarthe, pero apenas tienen cuastro puntos de margen sobre el Jackie Chan número 38 en el Mundial. 22:24 6,2 segundos entre los Toyota. El equipo japonés le pide a Pechito López que se calme. 22:21 4,7 segundos de ventaja de Nakajima sobre López. 22:17 Bandera verde de nuevo. Llevamos 116 vueltas de carrera. 22:15 Tenemos Full Course Yellow. Período de neutralización donde todos los pilotos deben ir a un máximo de 80 kilómetros por hora. Por cierto, nuevo error de Pechito López, pequeña salida en Indianápolis y ha pisado algo de grava, nada muy grave, pero el Toyota 8 tiene ahora cinco segundos de ventaja. 22:13 Parada en boxes de García, que no se baja del coche. 22:09 Lo que ha ocurrido es que López se ha ido largo al cambiar la distribución de frenos hacia las ruedas delanteras. 22:08 No hemos visto en imagen qué ha ocurrido con López, pero la última vuelta ha sido nueve segundos más lento que Nakajima. Lidera el 8. sobre el 7 de nuevo. 22:05 ¡El Toyota 8 vuelve a ser líder! 22:03 Cae la noche en Le Mans y García sigue tercero en GTE-Pro. Le saca 8 segundos al Ford de Tincknell y está a. 6 segundos del lider, Kevin Estre y su Porsche 92. 21:59 Para cerrar la séptima hora de carrera, López pasa por boxes para repostar sin bajarse del monoplaza ni cambiar neumáticos. El Toyota 7 se reincorpora por delante del número 8, por más de cinco segundos de margen. 21:57 López alarga siu stint y sigue sin parar dos vueltas después. Mientras, el G-Drive 26 se coloca por delante del Signatech Alpine número 36 para liderar LMP2. 21:51 Parada en boxes del Toyota 8 en la vuelta 108. Nakajima no se baja del coche. Se espera que López haga lo mismo en el próximo giro. 21:46 Vandera amarilla de nuevo. Nakajima no levanta el pie y está a pocas décimas de López. 21:39 El Toyota 7 se vuelve a colocar líder, aprovechando los doblados. López lidera sobre Nakajima. 21:37 Muy picante la lucha entre los Toyota por el liderato de la prueba ahora mismo. 21:35 Se retira el Porsche número 88 del equipo Dempsey-Proton. La razón. es sque en su tiempo en pista, el japonés Hoshino no ha llegado a registrar el tiempo mínimo que se les pide a los pilotos amateur. Ha protagonizado hasta cuator incidentes, y ha dejado fuera de carrera al Corvette 64 de GTE-Pro. 21:31 Nakajima aumenta la diferencia sobre López a dos segundos y medio. 21:25 Tenemos a Antonio García en la tercera posición de GTE-Pro, sufriendo ahora el ataque de dos de los Porsche y un Ford. Por delante, sigue liderando el Toyota 8 con 102 vueltas y una diferencia de apenas tres décimas sobre el Toyota 7. 21:20 Bandera verde de nuevo, los Toyota luchan por el liderato. 21:17 Confirmación visual. El Toyota 8 es el nuevo líder de carrera, justo por delante del 7. 21:11 El Rebellion 3 vuelve a pista tras perder unos tres minutos y medio en boxes. Marcha quinto tras los Toyota y SMP. Y confirmamos que el Toyota 8 lidera con 39,9 segundos de ventaja sobre López. Tenemos coche de seguridad. 21:10 Tras el coche de seguridad, Nakajima en el Toyota 8 estaba a 18 segundos de López. En el último paso por vuelta, el japonés estaba a 46,7 segundos. Sin embargo, y a falta de confirmación, la realización de televisión nos daban al Toyota 8 como líder... 21:07 Tenemos Full Course Yellow. 21:06 ¡Bandera amarilla! Fuerte accidente de Laurent tras colocarse tercero. 21:02 Parada del Toyota 8 de Nakajima mientras Thomas Laurent empuja su Rebellion 3 para superar al SMP 11 de Aleshin en búsqueda de la tercera posición general. Algo que consigue por el exterior de las curvas Porsche. 21:00 Parada de los cinco primeros clasificados en GTE-Pro. La mayoría, entre los cuales el Corvette 63, cambian coches. Antonio García vuelve a la montura americana, en tercera posición ahora mismo. 20:58 Tenemos bandera amarilla de nuevo. 20:56 Bandera verder para llegar al fin de la sexta hora de carrera. Primer 25% completado. 20:52 Parece que efectivamente el coche de seguridad ha sido un regalo para el Toyota 8. Nakajima está a 22 segundos de López. Ha llegado ha estar a casi 70 antes. Tema aparte, se espera lluvia muy ligera para los próximos 10-15 minutos. 20:47 Hay que ver si la diferencia que nos marca el timing es real, por el coche de seguridad, pero parece que Nakajima ha recortado la distancia con López y se encuentra a 46,2 segundos. 20:43 Al Covette 64 lo ha tocado el Porsche 88 de GTE-Am. Y lo pilotaba el japonés Hoshino. Sí, el mismo que ha protagonizado dos trompos y un accidente en las primeras dos horas de carrera... 20:41 Fortísimo accidente del Corvette 64 cuando doblaba a los Porsche de GTE-Am. Segundo ccohe de seguridad del día. 20:39 Bander aamarilla. El Porsche 86 de GTE-Am se ha quedado parado en pista. 20:36 Se espera que esta ligera lluvia dure al menos 13 minutos más. De momento parece no incomodar a los pilotos. 20:34 ¡Ha llegado la lluvia! La pista está oficialmente declarada como mojada. 20:30 Director de carrera: "Esperamos lluvia a las 20:35". 20:29 A pesar de la diferencia, quedan 18 horas y media de carrera y Alonso no lo da todo por perdido. Puedes leer aquí sus impresiones. 20:25 La diferencia entre los Toyota vuelve a aumentar hasta los 68 segundos. 20:22 Miguel Molina se baja del coche y cede el relevo al piloto que había empezado la carrera con el Ferrari 71, Davide Rigon. 20:20 Hay 66 segundos entre los Toyota. Por detrás, Molina ataca a la montura de García por la cuarta posición en GTE-Pro. 20:15 Confirmamos que Pechito López se ha subido al Toyota 7. 20:14 Mientras, también ha parado el Toyota 7 y también tienen luz roja en el Pit-Lane. El coche de seguridad se va ya y tenemos bandera verde. 20:08 ¡Desastre para el Toyota 8! Tiene luz roja en la salida del Pit-Lane. No puede volver a pista por el coche de seguridad. 20:07 ¡Coche de sseguridad! El primero de la jornada. Recordemos que hay hasta tres coches de seguridad que separan al grupo. El Toyota 8 para y se baja Fernando Alonso. 20:06 Accidente del RLR número 43. Bandera amarilla. 20:02 Pasamos la sexta hora de carrera, con una distancia entre el Toyota 7 y el 8 de 42 segundos. Alonso vuelve a recortar distancia a Kobayashi. 19:59 Bandera verde de nuevo. 19:53 Bandera amarilla por el Ferrari 54 de Spirit of Race de GTE-Am. Es el coche de Giancarlo Fisichella. De abandonar, el Porsche 56 del equipo Project 1 sería matemáticamente campeón de la súper temporada. Tenemos Full Course Yellow... o lo que es lo mismo, período de neutralización donde todos los pilotos van a 80 kilómetros por hora. 19:50 Orden tras las poaradas en GTE-Pro: Ferrari 52, Porsche 92, Corvette 63, Porsche 93, Ford 68... Molina marcha séptimo. Alonso está a 49,802 segundos de Kobayashi. 19:46 Parada del Ferrari 51 y Porsche 92, líderes de GTE-Pro. Confirmamos cambio de ruedas en el coche de Serra. Alonso sigue segundo, 52 segundos por detrás Kobayashi. 19:42 Parada del Chevrolet Corvette 63 de Antonio García. Sigue en el coche el alemán Rockenfeller. No cambia neumáticos, lo que explcia que fuese adelantado por Serra, y es que estaba convervando neumáticos. 19:42
19.40 Sergey Sirotkin se sube en el SMP número 17, que marcha quinto en la general. Tenemos bandera amarilla además. 19:38 Estamos en la vuelta 78. Se espera que sobre la número 86 se baje Fernando Alonso del coche, y que en la 87 se suba Pechito López a la otra montura japonesa. ¿Te has incorporado ahora al directo? Esto es lo que ha sucedido en las primeras cuatro horas y media de carrera. 19:33 Daniel Serra adelantta finalmente a Mike Rockenfeller. El Ferrari 51 es el nuevo líder de GTE-Pro a expensas del Corvette 63 de Antonio García. 19:32 Vandoorne se pone las pilas. Con su SMP 11, está presionando al Rebellion número 3 en la lucha por la última posición del podio en LMP1. 19:29 Parada en boxes del Toyota 7 ahora. Sigue Kobayashi en la monturajaponesa. En la próxima parada se subirá José María 'Pechito' López. 19:26 Séptima parada del día para el Toyota 8. Alonso sigue en el coche, no le cambian los neumáticos. 19:23 Diferencia entre Kobyashi y Alonso: 55.537 segundos. 19:22 Sí, ésta es la diferencia entre los cuatro primeros en GTE-Pro tras cuatro horas y media. Es una locura. 19:18 Parada de los dos líderes en LMP2. El G-Drive 26 sigue por delante del Signatech Alpine 36. Cabe destacar que este último es líder del Mundial con 143 puntos y este fin de semana se la juega contra el Jackie Chan número 38, que tiene 139 puntos en el Campeonato. Este último, marcha tercero en la general. 19:17 Alonso logra recortar un par de segundos más a Alonso. La diferencia entre Kobsayashi y él se sitúa en 52,826 segundos en el inicio de la 72º vuelta. En unas tres o cuatros vueltas le tocará parar a Alonso. 19:13 Desde que ha salido de boxes, Serra ha sido en cada vuelta el piloto más rápido en GTE-Pro. Ahora mismo, está a 1,2 segundos de. Rockenfeller. 19:10 Tenemos lucha por la ssegunda posición en GTE-Pro. Daniel Serra, con gomas nuevas en su Ferrari número 51, acaba de adelantar al Porsche 93 de Earl Bamber. Ambos están a 1,2 segundos del Corvette número 63 de Mike Rockenfeller, el coche de Antonio García. Miguel Molina, con el otro Ferrari, marcha sexto en la categoría de bronce. 19:08 ¡Líder! 19:03 Superadas ya las primeras cuatro horas de carrera. Primer sexto de la prueba completado. Lidera el Toyota 7 en LMP1, el G-Drive 26 en LMP2, el Corvette 53 en GTE-Pro (el de Antonio García) y el Dempsey-Proton 77 en GTE-Am. 18:59 18:55 18:51 18:50 18:50 18:49 18:48 18:47 18:44 18:43 18:40 18:34 18:32 18:28 18:27 18:20 18:19 18:17 18:15 18:12 18:11 18:09 18:08 18:05 18:04 18:02 18:00 17:59 17:56 17:52 17:49 17:47 17:46 17:44 17:42 17:36 17:34 17:34 17:32 17:30 17:29 17:28 17:25 17:24 17:24 17:21 17:19 17:17 17:16 17:14 17:13 17:09
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Tiempos
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LÍDERES
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"No es muy difícil de entender los enlaces son para probar que no es noticia de foX solo lo comentaron durante la transmisión , pero no como noticia propia es decir veas por dónde lo veas no lo inventaron " Primero dijiste que yo me lo había inventado, ahora dices que lo comentaron durante la retransmisión, pero no como noticia propia. Pues a ver chico si te aclaras de una vez y demuestras de alguna forma que esa noticia no sale de fox sino de otro sitio. Te estoy pidiendo enlaces para que me demuestres lo que dices. Primero que invento, ahora que no , prejuicios... jajaja
Son la misma persona seguro
Eso era para 3v
CoronelMustang, es una locura, tienes razón.
Lo inventaron porque esa noticia no.existe,entiendes????
Mintieron,se inventaron una noticia falsa que no ha sido publicada,entiendes????
Estoy viendo un on board del 8, es una demencia!!!
No os parece curioso, que siempre que hay una carrera de este tipo, aparece el 3v este a decir mentiras, acompañado de otro forero, de nueva cuenta, con las mismas expresiones y forma de hablar que el otro, apoyando sus teorías, y contradiciéndose a ellos mismos cuando se le pilla la mentira?? y además acusando al resto de prejuicios, muy ípico de Cj. Me juego el cuello a que son la misma persona.
@MacF1 Ahora resulta que el "haTer" soy yo por decir que en Latinoamérica no se odia a F.Alonso pero si le da un trato objetivo.
Aclaro, no soy colega de la gente de FOX, ellos no tienen nada que ver con las opiniones que vierto en el sitio.
Pues disfruta de la carrera y deja de mentir hablando mal de los latinoamericanos
el asunto es que la Fuente que cita Pablo Vi---- el de la FOX, que ha dado esa noticia e Alonso y Toyota: L´Equipe : NO APARECE ESA NOTICIA.....
No es muy difícil de entender los enlaces son para probar que no es noticia de foX solo lo comentaron durante la transmisión , pero no como noticia propia es decir veas por dónde lo veas no lo inventaron y aún espero las pruebas de que las transmisiones de F1 LATAM le daba para tras a F.Alonso
Perdón pero el propio lobato admitió que le es imposible ser objetivo, y del si hay pruebas cualquier transmisión de Movistar , pasando por "San gancho" y hasta su último vídeo que después Víctor Abad ( @efuno y motor.es) con casi 40 años menos le dió clases
No cuela,eres un hatter de primera,no engañas a nadie.
Te repito,no hay NADA de lo.que dices,por mas que busques y rebusques.
Una noticia ssi apareceria no solo.en L'equipe sino reeditada en medios ingleses,alemanes,españoles o italianos,imposible no.encontrar algo.
Repito,eres un mentiroso tu y tus colegas de la fox.
@CoronelMustang. Chico, en serio, que inoperancia la tuya, se te ve muy muy espeso. Primero dices que yo me lo he inventado, intentando poner enlaces de nose donde, e intentando hacer ver que lo he hecho por mis prejuicios... después afirmas que si lo han dicho pero que se han basado en una noticia de un medio francés. A ver si te aclaras de una vez hombre; y además ya que te gustó poner enlaces, porfavor pon los del medio francés ese del que se hacen eco los de Fox. Yo no tengo prejuicios, yo escuché lo que dijeron en Fox, que fue lo mismo que estaba diciendo 3v (el dijo al principio que no lo habían dicho en Fox), le seguiste el juego; ahora resulta que sí, que lo dijeron en su directo pero que se basan en una info de léquipe, del cual ni siquiera poneís enlaces. ESTAIS COMO UNA CHOTA.... Por favor, dejadnos disfrutar de esta carrera, y dejad de decir gilipolleces de una vez.
Y claro que tienes un prejuicio por qué escuchaste que se habló del asunto de la supuesta discusión en la transmisión de Fox y ya avisaste de inventar que los latinos inventamos la noticia de la supuesta pelea cuando viene desde Francia , mira este no es el caso pero en la prensa latina se inventan muchas noticias falsas sobre Todo y todos y es como toda la prensa del mundo es igual ,. Pero el problema aquí es que te inventaste una mantita al decir que en transmisiones de las carreras de hablaba mal de F.Alonso y eso es mentira.
Te aclaro que ni yo y menos Fox vamos a inventar que un medio Francés haya dicho eso, olvídate, no hay mala onda con Fernando, por el contrario queremos que le vaya bien, pero si hay algo que decir se dice, nada más
Primero loco hablame con respeto porque con dirigirte mal a las personas no vas a tener razón , ahora sí puedes leer verás que claramente dije que lo comentaron no como noticia sino hablaron de lo que decís el medio no es una noticia de foX sino estaría en su portal hablas de que hablaban mal de los pilotos españoles en las transmisiones latinoamericanas y eso es un mentira como una casa
Parece que no te enteras muchacho,esa noticia no existe,es mentira.L'equipe no ha publicado nada de eso.
Racer está equivocado ya que acusó a los medios latinoamericanos se inventar la noticia cuando no es así solo comentaron lo de un medio frances, y actuó de prejuicioso
@CoronelMustang Eres muy pesado tio. Las pruebas de mi acusación vienen del directo de Fox como ya explique, y no soy el único que se ha dado cuenta según parece, en otros foros también lo han escuchado, y no son precisamente foros de españa. Lo dije perfectamente como fue eso, no entiendo como puedes ser tan inoperante muchacho, a ver si aprendes a leer primero antes de contestar a alguien. ¿A que viene ponerme enlaces de Fox si te estoy diciendo que lo han dicho por el directo? que cortito compadre. Primero dices que estoy confundido por mis prejuicios, después te das cuenta que esa información ha sido dada por Fox basándose en un medio francés, o sea que cambias tu discurso para hacer caso al otro cortito, pero es que NINGÚN MEDIO FRANCÉS HA DADO TAL NOTICIA. jajajajajaj. Vaya panda de personajes, donde les lleva tanto prejuicio.
Tomás, Javier: volved!!!!
Estos de la noche canalla son insoportables ( y no se enteran de’ná.
Ya, deberiamos seguir la carrera en vez de hablar de asuntos que ahora no importan, en vez de comentar y opinar gratamente la carrera estáis discutiendo
Lo mejor es ignorar a todos estos personajes, quieren tener aquí la atención que no tienen fuera.
CoronelMustang suscribo totalmente tú comentario.
Nadie puede enojarse porque lo sacaron a mazzacane.... Si no era gene era cualquier otro piloto.... Fue uno de los peores pilotos de los ultimos 20 años.... Si no era el español hubiese sido cualquier otro....
"Como lobato es un hater de vettel desde que le gano 4 campeonatos seguidos a su amado.... Lo que pasa es que lo de lobato es ya enfermizo...."
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¿Te lo ha dicho Lobato?. Espera!, otro argentino diciendo lo que piensan los demás para criticarlo a continuación.
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Pues yo digo que tu odias a tus hijos, eres más enfermizo que Lobato
Mentira,no dijeron lo que dijo un medio frances porque no aparece publicado en ningun sitio.
Inventos de hatters.Racer lleva toda la razon.
Que haya ocurrido antes no quiere decir que lo que duces sea verdad.
Repito,eres un mentiroso.
Por favor!!! Me voy dos horas y este pesado de 3v sigue molestando!!???? Ya vete y deja esto a quien nos gustan las carreras pesado!!!
Como lobato es un hater de vettel desde que le gano 4 campeonatos seguidos a su amado.... Lo que pasa es que lo de lobato es ya enfermizo....
Ese diario tiene condenas por atacar una y otra vez a los deportistas españoles, hablaron de que Pau Gasol y Nadal, entre otros, han ganado dopándose toda la vida. Dar pábulo a estupideces sin contrastar no es de buenos periodistas. El error será el tuyo. Y además, han citado a un medio en el que no aparece nada. A ver si se ha pasado en la comida....
SC!!
Pablo Vignone es un argentino hater de Alonso desde que éste le quitara el asiento en Minardi al último argentino en estar en la F1, Gaston Mazzacane. Y es un enamorado confeso de Hamilton
Jal grave error ellos solo comentaron lo que dijo un medio frances no lo dijeron como noticia de ellos ni si quiera está publicado en el portal de FOX SP , como dije siempre se trató bien a Alonso , simplemente la costumbre de escuchar a lobato y leer solo soymotor les hace notar una diferencia entre apoyo desmesurado al piloto local y un trato objetivo
A 3V, pusiste esto: "Mi amigo Pablo Vignone por Fox , el mismo que hizo referencia a la pelea de Alonso con el directivo de Toyota, acaba de comentar en la retransmisión que Alonso por la noche puede hacer una diferencia, no hay animosidad, al contrario, se lo trata muy bien a Alonso, pero se dicen las cosas como son, a favor y en contra."
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Decir algo que se va a comprobar, lo de Alonso volando, no es un "cariño". Si no lo dice, puede quedar en evidencia. Pero lanzar una acusación sucia sin decir las fuentes, es echar mierda sobre una persona. Una cosa no equilibra la otra. El veneno ha sido lanzado. Que una persona como tú, obsesionado con "hecernos ver" que Fernando es malo, diga que son ecuánimes ya me da una idea de lo sucios que son los latinos presentadores de la FOX.
Ahora ya sé de qué va, pero como no sé si realmente es cierto no me voy a mojar en eso. No quiero decir que nadie miente ni deja de inventar ni nada. Lo que sí me parece raro, pero podría ser...
Pero si ha pasado con Mclaren-Mercedes, con Ferrari, con Honda, que Alonso haya tenido entredichos con autoridades del equipo Toyota no sería algo extraño o novedoso, ya ha ocurrido antes varias veces.
Oye tranquilo viejo !!!
Por eso prueba con Toyota para el Dakar claro.
Para mentir bien hay que tener cierta inteligencia.
El hatter 3v nos viene con el cuento de que Pascal Vasselon,director de Toyota Racing y Alonso discutieron y queria darle puerta.Segun el aparecio en L'equipe pero ni aporta ni hay ningun enlace.
Mas bajo no se puede caer.
Me he visto obligado a bajarle el volumen a la television,"la noche canalla" me supera,que pesado! No entiendo como no le dicen lo cansino que es que cada cuatro palabras inserte esa coletilla
Lo mismo de siempre. Si Alonso esto o lo otro. 150 comentarios, 120 dedicados a la discusión eterna.
A todo esto, Buemi dando jugo. Se lo están comiendo con zapatos. Si no lo bajan luego va a perder una vuelta.
kIMI,esto: Los japoneses son muy discretos, lo sabemos, pero el episodio de discusión muy fuerte entre Alonso y Pascal Vasselon responsable de la firma fue el motivo principal de su alejamiento, no digo que lo echaran, porque no es el estilo, pero sí un enfriamiento que derivó en la no renovación. Alonso no acepta ser un piloto más de un equipo y la búsqueda de protagonismo e imposición dentro del equipo produjeron su apartamiento.
Publicar lo qué?
...rien de plus , "3·V"
Eres un hatter MENTIROSO.L'equipe no ha publicado nada de eso.He buscado y rebuscado en frances,cambiando las frases y no aparece NADA.
Eres vergonzoso.
Llegué tarde, de que discutíais?
oyeeeee lo que tiene VERACIDAD es decir la FUENTE ( L´EQUIPE ) y el ENLACE que lo demuestra...
D'accord
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