Blog de Blancafort

Arjun Maini en Paul Ricard - SoyMotor.com

Los problemas técnicos por los que atraviesa la F2, especialmente en las arrancadas, han obligado a los promotores a tomar una serie de medidas drásticas cuyo resultado se verá la próxima carrera en Hungaroring la última semana de julio.

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Renace el proyecto del Circuito de Tenerife - SoyMotor.com

El proyecto del Circuito de Tenerife se pone de nuevo en marcha. El Cabildo Insular ha encargado a Gestur trabajos de levantamiento topográfico, redacción de proyecto de accesos y edificaciones auxiliares, por un importe de 900.000 euros.

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Sébastien Ogier - SoyMotor.com

Sébastien Ogier podría correr la carrera del DTM en el Red Bull Ring. Mercedes pedirá a BMW y Audi, así como a los organizadores del DTM, que ofrezcan esta posibilidad al piloto francés.

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Llegó la hora del cambio a la Fórmula E

"Good bye and hello" no es "Hola y adiós", sino justo lo contrario: "Adiós y hola", o lo mismo que decir "me voy con la música a otra parte".

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Logo del equipo Mercedes – SoyMotor.com

En mis primeros años en este mundillo de las carreras había una máxima muy clara y que se cumplía casi a rajatabla: 'Equipo ganador no se toca'.  

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¿Uno, dos o tres coches? Todo pasa por un cambio de modelo

Algunas veces lo que se dice oculta sabiamente a lo que no se dice. Y esta es la segunda conclusión que saco de la conferencia que Pat Symonds ha dado en la Asociación Británica de Constructores. Que alguna de sus propuestas, siendo interesantes, chocan con la necesidad de una reforma en profundidad del concepto actual de los Grandes Premios o del Mundial de F1... aunque, curiosamente, no es algo que no se haya hecho antes.  

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Maurizio Arrivabene y Chase Carey en Australia - SoyMotor.com

Pat Symonds ha abierto el melón –reabierto, mejor dicho– del posible tercer coche de algunos equipos, así como la posibilidad de que las pequeñas escuderías tengan uno solo, tal como ha explicado Ana Vázquez.

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Fernando Alonso (izq.) y Carlos Sainz (der.) – SoyMotor.com

"No estamos en F1 para dar motores a Red Bull. Estamos aquí para vencer como Renault". La frase de Cyril Abiteboul es demoledora. No ya para Red Bull sino que ha sonado la alarma y aviso en McLaren. Si en Woking tenían la esperanza de coger el hueco dejado por Red Bull en la marca francesa, una relación de privilegio y la posibilidad de influir en el desarrollo del grupo motriz, ya pueden irse despidiendo.  

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El coche de seguridad en Silverstone – SoyMotor.com

Lewis Hamilton ha aceptado las disculpas de Kimi Räikkönen por el incidente entre ambos en la tercera curva del GP de Silverstone. Toto Wolff ha moderado su lenguaje después de acusar a Ferrari de juego sucio y a propósito. Y por parte de los rojos se insinuó que quizás los Safety Car duraron mucho y favorecieron la remontada de Lewis.

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Circuito de Assen - SoyMotor.com

Lewis Hamilton soliviantó los ánimos de alguno de los responsables de Silverstone al decir que nunca había corrido en un circuito tan bacheado. Una crítica que hace pupa, ya que buena parte de la pista ha sido reasfaltada.

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