98 octanos

Mercedes ha puesto en marcha un plan quinquenal de apuesta por la diversidad denominado 'Accelerate 25' por el que en 2025 buscarán que el 25% de su personal sean mujeres y personas de otras razas, colectivos marginados hoy en día. En la actualidad el peso de estos colectivos es de sólo el 12% y el 3% respectivamente.

Guerlain Chicherit no es el único que piensa apostar por el hidrógeno como fuente verde de energía para disputar el Dakar. Cyril Despres, con 21 Dakar a cuestas entre motos, categoría en la que fue ganador absoluto, y coches, también alberga el mismo objetivo con su proyecto GEN Z.

Toto Wolff ha salido rápidamente al paso del clamor de las redes sociales pidiendo el rápido ascenso de George Russell a Mercedes y subsiguiente degradación de Valtteri Bottas.

Dani Sordo ha firmado un fin de temporada espectacular, hasta el punto que el cántabro ha sido el hombre clave para que Hyundai se haya hecho con el título de constructores, el gran objetivo de Andrea Adamo, especialmente desde que quedó claro que Thierry Neuville y Ott Tänak no tenían opciones al título.

Confieso que la carrera del sábado de Mick Schumacher en Sakhir me ha impresionado. Su remontada, para defender sus opciones al título, ha sido brutal. Ganar 12 plazas en un trazado donde adelantar no es sencillo y donde es fácil cometer errores, mostrando una garra espectacular, es algo que no debe pasar por alto a nadie.

George Russell merecía igualar el 'récord' de Max Verstappen: ascender al primer equipo y debutar con victoria. ¿Recuerdan el debut de Max en Red Bull en Barcelona?

Los pilotos temen una clasificación loca en el GP de Sakhir de este fin de semana. Y visto lo visto el viernes, parece que tienen motivos para estar preocupados.

En apenas una semana la Fórmula E ha perdido, de cara a 2022, dos marcas. Las dos alemanas, comprometidas con la electrificación y con el lanzamiento de modelos eléctricos puros, es decir, a baterías.

Algunos han bautizado a Sakhir como el óvalo de la Fórmula 1 o lo han comparado con Indianápolis. Pero no es, desde mi punto de vista, una comparación afortunada.

La decisión de Audi de dejar la Fórmula E y volver a Le Mans, y atacar además el Dakar, es una decisión que marcará un antes y un después en el mundo de la competición. Una decisión que presumiblemente, aunque en este caso sería además continuista, también tomará Toyota que ya está en ambas disciplinas.