¿Por qué las marcas están en la Fórmula E y no en la F1? ¿Por qué marcas de primer nivel en Le Mans se han pasado a la F-E? ¿Por qué marcas que están en F1 lo simultanean con la Fórmula E?
Christian Sylt, en Forbes, ha revelado las cuentas de Toro Rosso que revelan algunos datos por lo menos curiosos. Hasta la fecha, Sylt había revelado las cuentas de los equipos británicos que, por ley, como toda sociedad anónima que facture más de 11,4 millones de euros y tenga más de 50 empleados, deben depositarlas.
¡Marc Márquez, con un kart! A algunos seguro que se les ha pasado por la mente la posibilidad de un futuro salto de Marc a las cuatro ruedas. Aquel sueño que albergó en su momento Valentino Rossi y que desestimó para seguir como líder en MotoGP.
No hay dos sin tres, que dice el refrán. Esta vez para Carlos Sainz se ha cumplido. El madrileño ya tiene su tercer touareg, el inconfundible trofeo que le acredita como ganador del Rally Dakar, la prueba más dura del mundo.
Cuando Pat Symonds habló de la posibilidad de un motor de dos tiempos para la F1, el revuelo armado hizo que algunas de las palabras que siguieron no fueran suficientemente escuchadas o se les relegara en importancia.
Los participantes veteranos del Dakar, aquellos que tuvieron la ocasión de disputar la prueba cuando transcurría por África, especialmente por Mauritania y Mali, habrán tenido el recuero de las 'tormentas de arena'. Es algo muy especial y que marca el carácter del Dakar.
En Catalunya hay un dicho popular que reza 'no es pot dir blat, fins qu’es al sac i ben lligat'. Es decir, "no se puede decir tenemos trigo hasta que está en el saco y éste bien atado". Por eso ni Carlos Sainz ni Lucas Cruz dan el Dakar 2020, el primero en Arabia Saudí, como algo conseguido; todo lo más admitirán que se han acercado un poco más al objetivo de la victoria.
Uno de los puntos fuertes del Dakar, especialmente el africano, han sido las vivencias humanas, las anécdodas, la superación personal. No es éste un relato de la primera edición de la prueba, sólo unas cuantas anécdotas.
El vuelco espectacular de Fernando Alonso y Nani Roma ha acaparado la atención de los aficionados españoles, que siguen mayoritariamente las peripecias del bicampeón mundial de Fórmula 1, que se toma esta prueba no en 'modo aventura' sino de forma competitiva.
Parece que la idea lanzada por Pat Symonds de recurrir a motores de dos tiempos para la F1 va recorriendo su camino. Incluso Helmut Marko, tras decir que aparentemente es una idea 'carnavalesca', admite que sus ingenieros hacen trabajos exploratorios sobre la misma... por si las moscas es tan exitosa como el Carnaval de Río.
