¿Un calendario de 22 Grandes Premios con Barcelona incluida?

Los máximos responsables del Circuit se vieron ayer de nuevo con Chase Carey en la más absoluta discreción y podrían haber acercado posiciones en algunos temas.

En el paddock comienza a surgir la idea de que el calendario de 2020 tendrá 22 carreras –pese a que los equipos siguen pensando que 21 es el tope– y que Barcelona se mantendrá en este calendario en el que entrará Hanói, mientras que en Zandvoort muchos se mantienen escépticos ante los problemas de las obras a desarrollar y, sobre todo, por el acceso al trazado.

De hecho, las declaraciones de Christian Horner –repetidas hoy– en el sentido de que la Fórmula 1 se puede permitir prescindir de los entrenamientos del viernes o al menos de una de las sesiones van en el sentido de acortar la duración de los Grandes Premios y emplear el presupuesto ahorrado en algún Gran Premio adicional que ayude aumentar los ingresos totales.

Y existe la voz unánime de los pilotos que quieren correr aquí. Además, los equipos están interesados por tener a este trazado como el de referencia para el desarrollo de los coches.

Es cierto que todo contrasta con las recientes declaraciones de Carey en el sentido de que entrarían dos pruebas nuevas en el calendario y deberían salir dos, pero sin especificar cuáles son y sólo confirmando que una de las nuevas sería Hanói. Pero ello entra en la lógica de la rumorología que rodea a la Fórmula 1, que hace que la silly season, la temporada de rumores, no sea ya otoñal sino permanente.

Cabe recordar que Liberty Media tiene muchos frentes abiertos en este momento. Y no sólo con los circuitos. Están las reglas de 2021, el nuevo Pacto de la Concordia, el reparto de dinero a partir de 2021, el techo presupuestario... Y el hecho de que la archimillonaria inversión de la compra de la Fórmula 1 no está dando réditos.