Pendientes del termómetro en Interlagos

Recordemos que, al haber carrera sprint para decidir la parrilla definitiva, todos los pilotos son libres de elegir el neumático adecuado para la salida. Normalmente los diez pilotos que disputan la Q3 –los diez primeros de la parrilla, salvo penalizaciones– tienen que usar en la arrancada los neumáticos utilizados para marcar su mejor crono en la Q2.

Ayer, muchos quedaron sorprendidos por la duración de los blandos en la clasificación al sprint. Bottas y Sainz se decantaron por esa opción, en lugar de recurrir a los medios como la mayoría. Y les funcionó. Quizá llegaron un poco justos, pero llegaron. Recuperaron posiciones en la arrancada y defendieron el resultado conquistado hasta el final.

"Pero se esperan temperaturas más altas hoy y por tanto un nivel mayor de degradación", confirmó un portavoz de Pirelli. La predicción es que la temperatura de asfalto puede ser 10ºC superior a la de la carrera sprint. Y cabe recordar que el sábado la temperatura del asfalto cayó 20ºC entre los Libres 2 y la clasificación al sprint.

Para Pirelli, la estrategia mejor son dos paradas, con dos juegos de medios y uno de duros; éste último a usar en el segundo stint. Pero Mario Isola avisa de que algunos equipos han usado muchos juegos medios y quizás deban realizar el último stint con blandos.

Para Pirelli, las alternativas a una sola parada son ligeramente más lentas, tanto si se usa la estrategia de medios-duros como la de blandos-duros. Esta última parece arriesgada, salvo que la salida de un coche de seguridad permita alargar la vida de los blandos. Los equipos que en la clasificación al sprint dividieron sus táctica, tendrán una ventaja ya que habrán podido analizar y comparar los datos.