Mercedes da su aprobación al Pacto de la Concordia

Toto Wolff ha dicho en Barcelona que, tras recibir algunas aclaraciones, Mercedes está dispuesta firmar. "Hemos cambiado de opinión tras las reuniones de Silvertone", donde Toto Wolff había acusado a los otros equipos de ‘lamer el culo’ a Liberty.

"Creo que los equipos nunca estaremos unidos. Todos intentan llegar a pequeños acuerdos a espaldas de los demás. La semana pasada tuve unas conversaciones muy productivas con Chase y pudimos hablar de todos los puntos que precisaban aclaración. Así que hemos decidido ir adelante con Liberty", ha señalado Wolff.

A priori parecía que Mercedes estaba molesta por no ser reconocida con un bonus como Ferrari, pese a su dominio de estas últimas temporadas. Pero otras fuentes señalan que Mercedes buscaba una cláusula de salida sin penalización porque de momento sólo aseguraba su presencia en 2021, es decir mientras se mantienen las reglas actuales.

Como se sabe, Daimler tiene en estos momentos otras prioridades. Capear la crisis del COVID-19, iniciar la transición hacia la electricidad como fuente de propulsión… y algunos otros detalles como la multa que les ha sido impuesto esta misma semana en Estados Unidos a causa del Dieselgate En el fondo, parece que Ola Källenius, el gran patrón de Mercedes, quiere un equipo Mercedes de F1 'Zero', no refiriéndose a las emisiones sino al coste para la marca.

Wolff señaló que estaba perplejo con la actitud de los equipos. "Si hay algo que me frustra es la incapacidad que tenemos para llegar a un punto de vista común. Vamos a las reuniones y parece que todos pedimos las mismas cosas, las mismas aclaraciones, el mismo tipo de contratos. Pero en cuanto salimos de las reuniones y se habla con los medios, veo que las opiniones que se expresan son muy diferentes a lo que han dicho en la reunión. Y si no somos capaces de discutir seriamente y llegar a acuerdos, quizás hay que volver a tras y revistar nuestra propia posición".

Quizá este todo firmado cuando el deporte llegue a Spa-Francorchamps. Especialmente después de que Haas, el equipo cuyo futuro parece peligrar más -no porque sus financias presenten deudas preocupantes, sino porque se duda del interés de su propietario en seguir- parece también dispuesto a firmar.