Blog de Blancafort

26
Oct
2020

Las 24 Horas de Spa 2020, bajo el signo de Porsche

AmpliarLas 24 Horas de Spa 20201, bajo el signo de Porsche - SoyMotor.comVictoria de Porsche en Spa

Laurent Vanthoor, Nick Tandy y Earl Bamber dieron a Porsche la preciada victoria en las 24 Horas de Spa, la prueba reina de los GT. Una victoria trabajada duramente en una de las ediciones más competidas e inciertas de cuantas se han disputado. Nada menos que ocho coches acabaron en la misma vuelta, siete de ellos en menos de 40 segundos.  

Los ganadores superaron al Audi de Drudi-Vervish-Niederhauser por poco más de cuatro segundos. La batalla por la tercera plaza fue más reñida todavía; en apenas 12 segundo hubo cinco coches, con los Porsche de Muller-Engelhart-Cairoli y Campbell-Pilet-Jaminet en las dos siguientes posiciones; este último Porsche era del equipo GPX, gestionado por Monlau Competición, ganador del pasado año y que estuvo a punto de colocar sus dos coches entre los diez primeros. Con este panorama, es fácil suponer que fueron muchos coches los que se alternaron en las mejores posiciones. 

Dos pilotos españoles estuvieron luchando hasta casi el final por la victoria. El Ferrari de Miguel Molina-Siroktin-Rigon incluso ocupó la primera posición a falta de cuatro horas. Pero a poco del final Sirotkin tuvo un toque con un rezagado y fue contra las vallas de forma que acabó clasificado 19º a ocho vueltas.

Albert Costa estuvo asimismo enganchado al grupo de cabeza, aunque le costó un poco mantener el ritmo con el Lamborghini que compartía con Altoe y Perera, pese a lo cual estaban entre los diez mejores a falta de dos horas. Pero tuvieron un problema a hora y media del final y debieron abandonar, acabando clasificados 31º a 30 vueltas.

El mejor español fue así Andy Soucek, que llevó al 12º puesto el Bentley que compartía con Batpiste y Parente, una vez solucionados los problemas que les impidieron rodar en clasificación, pudieron completar la prueba sin más problema, si bien en las primeras horas debieron ir ganando posiciones en un tráfico impresionante, no en vano fueron más de medio centenar los coches que tomaron parte en la carrera.

Una carrera que, en contra de los pronósticos, no se vio afectada por la nieve, como los más pesimistas temían, ni por la lluvia; el año pasado en pleno verano la carrera debió ser detenida durante ocho horas por el aguacero. Esta vez llovió, claro, pero nunca lo suficiente como plantearse la cuestión de mostrar la bandera roja.


CLASIFICACIÓN

  1. L.Vanthoor-Tandy-Bamber (Porsche / Rowe) 527 v.
  2. Drudi-Niederhauser-Vervisch (Audi / Attempto) a 4"687
  3. S,Muller-Engelhart-Cairoli (Porsche / Dinamic) a 28"750
  4. Campbell-Pilet-Jaminet (Porsche / GPX) a 36"822
  5. Calado-Nielsen-PIerguidi (Ferrari / AF Corse) a 38"225
  6. Winkelhock-Boccolacci-Haase (Audi / Sainteloc) a 38"481
  7. Engel-Stolz-Abril (Mercedes / HRT) a 41"357
  8. Bergmeister-Makoweicki-Olsen (Porsche / Frikadelli) a 1'39"997
  9. Cameron-Van der Zande-Farnbacher (Honda / Honda) 1  v.
  10. Pepper-Gounon-Soulet (Bentley / K-Pax) a 2  v.
  11. Dumas-Deletraz-Preining (Porsche / GPX) a 2  v.  
  12. Baptista-Soucek-Parente (Bentley / K-Pax) a 3  v. 
  13. Lietz-Christensen-Estre (Porsche / KCMG) a 5  v. 
  14. Marschall-Habsburg-Vaxiviere (Audi / WRT) a 5  v.
  15. Mitchell-Collard-Collard-Machitski (Lamborghini / Barwell) a 6  v.  
  16. Siedler-Grenier-Feller (Lamborghini / Frey) a 7  v.
  17. Hui-Froggart-Cheever-Fisichella (Ferrari / Tempesta) a 7  v.
  18. Piana-Beretta-Afanasiev-Haupt (Mercedes / HRT) a 7  v.
  19. Molina-Sirotkin-Rgon (Ferrari / SMP) a  8  v.
  20. West-Goodwin-Adam-Martin (Aston Martin / Garage 59) a 8  v.
  21. Costa-Altoe-Perera (Lamborghini / Frey) a 30  v.

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1 comentario
Imagen de Grant Green

Vi la carrera y estuvo muy buena. Hay vida más allá de la F1. Mucha.

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