La F1 trabaja con varias opciones de calendario: en la 'A', Europa sería casi residual; en la 'B' tendría el protagonismo

28 Abr 2020 - 20:47

Liberty trabaja al menos con dos hipótesis para el calendario de la F1 que son sustancialmente diferentes entre sí. La primera, donde se prima sobre todo el respetar los contratos de los Grandes Premios que por el momento escapan a suspensiones y aplazamientos, y otra alternativa más centrada en Europa.

El ‘Plan A’, según el borrador que se ha filtrado, da a Europa un valor ‘residual’ en el calendario: sólo contempla pruebas en tres circuitos europeos, entre los que no estaría Barcelona. Serían Red Bull Ring, Silverstone y Hungaroring los tres circuitos elegidos para poder así dar luz a una temporada de 17 Grandes Premios, según F1i.

Estos tres circuitos han admitido correr a puerta cerrada, una posibilidad que según algunas fuentes Spa y Monza han descartado –aún no pagando ‘canon’, el coste de organización es inabordable para ellos–. En Austria y Gran Bretaña los GP serían en dos domingos consecutivos, pero Hungría se correría un domingo y el martes siguiente, en este caso presumiblemente en la tarde/noche.

En este planteamiento, que responde a la agrupación geográfica de carreras anunciada por Chase Carey, Barcelona lo tendría difícil pese a que se ha mostrado dispuesta a albergar dos carreras a puerta cerrada, así como tampoco Holanda, pese a que en ambos casos los promotores estaban dispuestos a negociar las condiciones de disputar la prueba a puerta cerrada.

El periplo extraeuropeo comenzaría por un escollo durísimo, cuatro carreras consecutivas: Singapur, Rusia, China y Japón.

La ventaja de este planteamiento es que Liberty podría preservar no sólo los derechos de TV sino también buena parte de los ingresos de los cánones de los circuitos –siempre y cuando las pruebas extraeuropeas se puedan disputar con público–, lo que es imprescindible desde el punto de vista financiero de la F1 y los equipos. Aunque todos saben que los ingresos por derechos comerciales caerán ostensiblemente, se trata de intentar hacer asumible esta caída. De otra forma quizás ni la reciente operación de ‘ingeniería financiera’ llevada a cabo por Liberty para conseguir liquidez sería sufiente para garantizar la supervivencia.

La Opción B se parece al planteamiento desvelado por la BBC, aunque con algunos cambios porque Francia ya ha renunciado a la organización.

Sería una temporada más centrada en Europa, evitando el periplo asiático, donde existen muchas dudas sobre la evolución de la pandemia y estos días se ha hablado de un importante repunte en otra zona de China.

En este caso, la F1 visitaría también Barcelona y Zandvoort, por lo menos, siendo dudas Spa y Monza, mientras que Francia causa baja. Aquí, todavía no hay fechas determinadas con exactitud, ya que deberían negociarse las condiciones con estos circuitos, aunque ha habido algunas ‘conversaciones-sondeo’ sobre ello.

Esta opción es más económica este año para los equipos, más sencilla. Evita los grandes desplazamientos, peor también se corre el riesgo de tener que correr a puerta cerrada en muchos casos y hacer que los ingresos por los cánones sean este año irrisorios… lo que redundará en todavía menos dinero a repartir el próximo año.

BORRADOR CALENDARIO 2020 (OPCIÓN A)

5 Julio Austria 1

12 Julio Austria 2

26 Julio Gran Bretaña 1

2 Agosto Gran Bretaña 2

16 Agosto Hungría 1

18 Agosto Hungría 1

6 septiembre Bakú

20 Septiembre Singapur

27 Septiembre Rusia

4 Octubre China

11 Octubre Japón