GP del 70º Aniversario: el morbo de saber quién será el mejor de los otros

El 'morbo' de la F1 actual está precisamente –como el año pasado y los anteriores– en esta Segunda División, cuyo nivel parece que se ha acercado ligeramente a la cabeza porque lo ganado por Mercedes ha sido ligeramente menor a lo de algunos equipos del segundo pelotón; Red Bull se mantiene sólo estable con respecto al año pasado y Ferrari ha experimentado, por razones conocidas, una regresión.

El pronóstico para el GP del 70º Aniversario, la celebración oficial –sin público, que es menos celebración– de los 70 años de F1, tiene pronóstico claro: dominio de los Mercedes y Verstappen en el tercer puesto del podio. Los stints del Gran Premio de Gran Bretaña son claros: Lewis Hamilton era una décima de segundo más veloz que Valtteri Bottas y Verstappen se quedaban a seis décimas de segundo de Lewis. No parece que en sólo cuatro días Adrian Newey y los suyos sean capaces de reducir la diferencia en el mismo escenario, por más que los neumáticos sean un grado más blandos.

Es cierto, en el segundo stint, con duros, Verstappen se acercó más al ritmo de Mercedes, entre tres y cuatro décimas de segundo, pero quizás las flechas negras no forzaron tanto conscientes de que el stint era muy largo, como comprobaron justo al final.

Ferrari, lejos. Leclerc navegaba a ocho o nueve décimas de Lewis, a cuatro décimas de segundo de Max en el primer stint con los medios. La verdad es que hay una especie de morbo por saber si en Silverstone Leclerc tuvo una actuación por encima de cualquier expectativa lógica o bien fue la pobrísima carrera de Vettel la que magnificó el ritmo del monegasco. Después de todo, Daniel Ricciardo entró a su rueda, Lando Norris estuvo muy cerca y Carlos Sainz también hubiera estado allí.

Ferrari ha hecho un 'filming day' –lo hizo ayer– oficialmente sin piezas nuevas, aunque algunos sospechan que llevaba la carcasa de cambio reforzada para evitar flexiones, como mínimo. También hay quien sospecha que Leclerc llevaba algo que no pudo montar Vettel porque no se explican esa tremenda diferencia de ritmo entre los dos compañeros.

La pugna Ferrari-McLaren-Renault, a la que querrá agregarse Albon –que aspirará a estar por delante de todos ellos– y se espera que Racing Point también, porque a priori los Stroll deberían resolver la pérdida de competitividad inesperada en Silverstone –si no se ven obligados a cambiar a toda prisa los tambores de refrigeración de los frenos–; si lo consiguen quizás estén por delante del pelotón. AlphaTauri no estará muy lejos de este pelotón.

Es en este segundo pelotón donde se librará la auténtica batalla del Gran Premio, salvo que delante veamos un duelo fratricida, algo que Lewis intentará evitar a toda costa. Tiene la experiencia de 2007 con Fernando Alonso y sobre todo la de 2016 con Nico Rosberg como para querer tener cuanto antes un colchón de salvaguarda.

Hasta la fecha hemos tenido dos de cuatro Grandes Premios con resultados sorprendentes, así que en el fondo deseamos que esta tónica continúe.