Flashes de la Etapa 5: CS Santosh, el piloto accidentado, fuera de peligro

El equipo Hero ha agradecido a los dos pilotos que socorrieron a Santosh hasta que llegó el helicóptero y lograron reanimarlo. La medida introducida en este Dakar de que todos los pilotos –al menos los de motos– siguieran un cursillo rápido de primeros auxilios y recuperación sido un acierto.

LOS HUNTER SUEÑAN CON SER CAZADORES – El comportamiento de los novísimos Hunter, el coche que Baréin ha encargado a Prodrive, no deja de sorprender. Lo han hecho contrarreloj, sólo pudieron hacer test antes del Dakar –eso sí, más de 3.000 kilómetros– y están mostrando una gran fiabilidad, ni un problema mecánico ni de resistencia del chasis.

Nani Roma y Sebastian marchan rápido y aunque es cierto que aún no van tan rápidos como el Mini buggy o los mejores Toyota, no están tan lejos. El programa es a largo plazo y habrá que contar con ellos en 2022.

DESPRÉS AYUDA A AL QASSIMI – Cyril Despres no dudo en ayudar al piloto de Abu Dabi Al Qassimi. Éste rompió un triángulo de suspensión con la meta a la vista. Despres no dudó en canibalizar su vehículo y prestárselo, lo que les ha causado 41 minutos de penalización.

Al Qassimi no sólo va ahora sexto de la general, sino que además es el responsable de buena parte de la financiación del equipo. Para Despres, el resultado final es menos importante que la toma de datos para construir un buggy fuel cell para 2023.

HENK LATEGAN SE ACCIDENTA – El joven piloto sudafricano, oficial de Toyota tras los dos títulos logrados en su país, ha tenido que dejar el Dakar. Un vuelco a buena velocidad por delante le ha causado la fractura de clavícula. Pero Letegan volverá, seguro; ha demostrado este año que merece este volante oficial.

KARGINOV, VICTORIA FALLIDA – Andrey Karginov marcó el mejor crono de la etapa. Karginov es una de las grande estrellas de la categoría de camiones y este año no había brillado todavía… pero le privaron del triunfo: 20 minutos de penalización por no validar un 'way point'.

EKSTRÖM, POLIVALENTE – El piloto de Cupra está en el Dakar tanto por curiosidad sobre la prueba como para preparar su participación en la Extreme E. Ekström es polivalente: DTM, rallycross, Mundial de Rallies y ahora, tras el Dakar, la Extreme E y se supone que el ETCR.

Está al volante de un Side by Side y los problemas se le acumulan, pero sigue en liza y es 12º de la general sobre un Yamaha preparado por X-Raid. Eso sí, ya ha experimentado todos los inconvenientes del Dakar: errores de navegación, problemas mecánicos y pinchazos.

CRIS DA LA TALLA – Ganadora de una especial y líder por un día. Eso fue algo muy comentado por los medios de comunicación y también en redes sociales. Pero lo más importante es que la burgalesa da la talla cada día. Ha tenido problemas mecánicos –el palier roto– y de navegación –como la mayoría–, pero ha peleado. Lo importante es que en los controles donde no ha tenido problemas, su ritmo era igual a los de cabeza y eso no es fácil.