El DAS de Mercedes impresiona a Fernando Alonso

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27 Feb 2020 - 13:28

Fernando Alonso se ha mostrado impresionado por la imaginación y potencial que Mercedes ha demostrado con la introducción del DAS en el eje delantero de su W11, el nuevo monoplaza que ha desarrollado la marca de la estrella para 2020.

Fernando Alonso no escatima elogios a la imaginanción y trabajo de Mercedes. "Han innovado otra vez con el DAS. Por ahora son los únicos que saben cómo funciona y los beneficios que da. No creo que los beneficios sean enormes, como en su día lo fueron con el F-Duct o la introducción del DRS, artificios que permitían ganar cinco o seis décimas de segundo por vuelta. Lo veo más como un sistema de ajuste fino", confió a Sky Sport.

Para Fernando, lo más importante del DAS es que las flechas de plata han lanzado "un mensaje potente a todos sus rivales. No vamos a desperdiciar ningún detalle. El sistema tiene potencial, pero sobre todo es una demostración de su fuerza", de estar un paso por delante del resto en todo: imaginación, personal, tecnología, finanzas, cuidado de los mínimos detalles, etc.

Legal o no, el DAS ha tenido un efecto demoledor en la moral de los adversarios y sobre todo ha sido beatífico ungüento para los aficionados –sobre todo para aquellos que ven en la Fórmula 1 un escaparate tecnológico– al comprobar que, pese a las crecientes restricciones reglamentarias, la imaginación y el talento siguen teniendo cabida en este mundo 'hiperlegislado' y que pese a la más que probable existencia de coches clónicos, todavía hay un espacio amplio para la diversidad y el avance tecnológicos, para que vuele la imaginación.

Como dice un buen amigo y excolaborador de Soymotor.com, "cuando estás ante una hoja en blanco, tienes toda la creatividad del mundo". Y por partida doble: en las zonas libres, para encontrar algún camino nuevo y en las zonas restringidas para sacar el óptimo partido de ellas.

Mercedes
2020
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pretemporada
Fernando Alonso
1 comentarios
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27 Feb 2020 - 15:15

El tema es el siguiente.
MB podría usarlo solo en qualy, hacer la pole y no usarlo en la carrera por el tema del "parque cerrado"?
Por otra parte, no creo que Wolff haya dado luz verde a una evolución del auto (porque no deja de serlo) para usarlo "solo" en clasificación.
Ahí está el punto. Puedo modificar el auto antes de la carrera?. Indudablemente, no.
Ese es el punto fundamental que deberían atacar los equipos, más allá de si es legal o no. Estaría a medio camino de lo que quiere MB y lo que dicen las reglas y, supongo, los otros equipos.
Pueden sacar ventajas en qualy? Si. Pero la carrera no es solo esa parte.

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