Blog de Blancafort

08
Aug
2019

Alonso ni está, ¿ni se le espera?

AmpliarFernando Alonso en el GP de Baréin F1 2019 - SoyMotorFernando Alonso en el GP de Baréin F1 2019

¿Volveremos a ver a Fernando Alonso en la Fórmula 1? Las posibilidades de un retorno ha sido estos días la 'comidilla' entre los aficionados y los habituales del paddock, espoleadas por un par de preguntas en la rueda de prensa oficial del Gran Premio de Hungría a los que fueron sus rivales: Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Max Verstappen.

Unos lo ven como el recambio claro en Red Bull debido al pobre rendimiento de Pierre Gasly. Otros desearían verlo subido en el coche de Vettel para intentar solucionar la situación de Ferrari. Hay a quien le gustaría verle en Mercedes al lado de Hamilton para tener un auténtico combate entre los 'jefes'.

Pese a que todos los directores de equipo alaban las dotes de piloto de Fernando Alonso, pese a que los pilotos declaran que les gustaría verlo de vuelta en las parrillas, pese a los deseos de los aficionados... el ansiado retorno difícilmente se producirá. Las puertas están cerradas. Y bien pudiera decirse que ‘ni está, ni se le espera’.

Los comentarios parecen ir más en el sentido de que sería bueno que Alonso volviera a la Fórmula 1 "pero no en mi equipo" o "no como mi compañero". Si se lee atentamente, por ejemplo, la transcripción de la rueda de prensa con Hamilton, Vettel y Verstapen, las frases sueltas parecen apostar por el retorno… pero el contenido completo hace que la convesación adquiera un todo distinto, de jocosa incredulidad.

Quizás por eso, la pregunta que se hacen todos los aficionados: "¿Por qué Alonso no está en la Fórmula 1?", no sea exactamente la correcta. Quizás debiéramos cambiarla por otra, similar tal vez, pero que puede dar respuestas distintas: "¿Por qué los equipos no quieren a Fernando?". Incluso la razón por la que sólo logró dos títulos cuando, como dijo Verstappen, debería tener muchos más.

Hace un par de años ya, a finales de agosto de 2017, en este mismo blog dijimos que "Alonso no tiene quien le quiera". Nos referíamos, obviamente, a los grandes equipos porque los pequeños, sin posibilidades de luchar por la victoria, no le interesan. El asturiano ya ha probado lo que es eso de correr en el infierno y no lo quiere de nuevo. Ya pasó por el equipo Renault en descomposición en 2008 y 2009, y el infierno en McLaren entre 2015 y 2018.

Puestas así las cosas, el retorno de Fernando no pasa por sus ganas de hacerlo sino porque las circunstancias hagan que alguno de los equipos grandes lo necesite. En el Gran Circo no puedes decir ‘nunca jamás’. Las puertas pueden abrirse o cerrarse de forma sorprendente por motivos externos. Ya lo vimos en 2015 cuando Alonso y Ron Dennis decidieron unirse pese a su tormentosa relación de 2007 en McLaren: uno necesitaba un equipo con ciertas garantías tras su salida de Ferrari y McLaren precisaba un líder campeón y con fama de excelente probador para encabezar su proyecto con Honda.

Pero tal y como están las cosas no veo por ahora una alineación de los astros que marque esa circunstancia favorable. Hoy los equipos grandes rehúyen la batalla interna, un posible ambiente tóxico; confían en un solo líder para el Mundial de pilotos y buscan un acompañante lo suficientemente rápido para asegurar buenos puntos de cara al Campeonato de constructores.

Mercedes apuesta por Lewis y relega a Bottas el papel de acompañante; es más, ya se ha dicho que su segundo en 2020 se decidirá entre Bottas y Ocon. Está claro que no quiere vivir otro año como el del gran enfrentamiento entre Hamilton y Rosberg.

Ferrari aún tiene a Vettel y su recambio ya está decidido, Leclerc… pero no antes de 2021, porque para el próximo año ambos tienen contrato.

Y en Red Bull sucede lo mismo con Verstappen, aunque en este caso están a la busca de un buen segundo… que no puede ser Fernando, obviamente, no ya porque Alonso no aceptaría sino porque Honda ha hecho una cruz sobre el nombre del asturiano.

Los hechos hablan. Este año McLaren debió montar a toda prisa una alternativa para que Fernando corriera en Indianápolis porque Honda no se prestó a darles motores. Y para 2020, Honda ha frustrado una alianza entre Andretti, McLaren y presumiblemente Fernando para IndyCar. Los lacerantes comentarios que el asturiano tuvo por radio hacia el motor japonés en 2016 y 2017 no son digeribles por los nipones, por más que pudieran ser merecidos.

Incluso McLaren, que sería un destino en estos momentos tolerable –si bien todavía les falta mucho para estar en la ‘primera división’– cerró amablemente la puerta a los rumores. "Nuestro futuro son Carlos y Lando", dijo Zak Brown, quien ha confirmado a los dos pilotos para 2020.

Y sobre todo están las declaraciones del propio Fernando tras su segunda victoria en Le Mans: "Por ahora, volver a la F1 no entra en mis planes inmediatos". Y cada año que pase, la probabilidad de un retorno será lógicamente más remota.

Unos planes inmediatos que pueden sorprendernos. Y cuyo anuncio no se puede demorar mucho si de verdad quiere correr 8 carreras antes de que acabe el año. Bueno, no hay muchas más carreras icónicas en el campeonato, pero esa es otra historia. Mientras, en el paddock de la F1 no se le espera… salvo que venga de visita u ocurra un auténtico terremoto.

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78 comentarios
Imagen de CrystalHelmet

Ya dije hace tiempo que mi apuesta (con gran pesar) es que jamás volveremos a ver a Fernando pilotando un F1 en el campeonato. Y me entristece infinitamente, pero los grandes equipos, con el recuerdo aún fresco del 2007, huyen de tener dos verdaderos gallos en sus monoplazas. Tan solo un giro muy inesperado del guión podría abrirle una puerta (que Ham o Vettel dijera adiós al acabar la temporada, o un tema de salud de alguno de los gallos de los equipos top). Una lástima, un piloto legendario que pudo lograr los títulos de F1 que su talento merece.

Imagen de CrystalHelmet

Me corrijo: "un piloto legendario que NO PUDO lograr los títulos de F1 que su talento merece."

Imagen de daniel ricciardo

Si es que no se puede nombrar a Fernando Alonso ni en broma, se revoluciona el Gran Circo por las ganas de volver a verle correr. Se nota que ya no está y lo notan los pilotos y la afición. Qué grande que llega a ser Alonso.

Imagen de LewisTime

El 95% de los periodistas que preguntan por Alonso son españoles.

Imagen de masmvd

Eso es totalmente falso, de hecho las notas de las ultimas semanas son copias de los medios españoles a publicaciones echas por medios extranjeros.

Imagen de CrystalHelmet

Saltó el rumor de que Alonso podría pilotar en RB de Gasly en la prensa italiana, creo recordar, al igual que al inicio de la floja temporada de Vettel salieron rumores en italia de la vuelta de Alo.. He visto preguntas sobre Alo echas por periodistas ingleses y Rosberg y Chandhok, sin que les preguntase nadie, hablaron de la deseada vuelta de Alo... Es obvio que hay más interés por el tema en España, pero la sobrada del 95% ni-de-co-ña.

Imagen de Happy Day

No es por nada, pero la repercusión de Alonso o de los comentarios sobre Alonso, es básicamente en la prensa española, es más, lo de Alonso y Red Bull salió en la prensa italiana (Briatore??), ya que la noticia era que Alonso se ofrecía a Red Bull, nada de algún interés de Red Bull, incluso que se ofrecía hasta de gratis se llego a publicar.
Si repasas la prensa internacional, verás la repercusión de Alonso y su regreso?, en Motorsport (similar a Autosport), la última vez fue el 23 de Julio, por cierto, era sobre porque McLaren no necesita a Alonso. Lo de la rueda de prensa de Hungria, pues si, les preguntaron, y fue más un chiste que nada serio. En Auto Motor und Sport, salió como uno más de la recopilación de comentarios del paddock, ni como noticia en si. En Motorsport Magazine, la última noticia fue a principio de Julio, sobre la ruptura de relación con McLaren por lo de la Indy. EN Racefans, desde Junio que no sale noticia de Alonso y la F1, y la última que salió, era sobre que no habían proyecto futuro entre ambos en la F1... Desde Italia, en Autosprint, la última fue de mediados de Julio, para decir que no hay planes de Alonso para la F1....
Como puedes ver, la repercusión internacional, es más bien, poca o nula.... eso si, la prensa española vive de ello.....

Imagen de CrystalHelmet

Creo que nadie aquí piensa que la prensa internacional está día sí y día también hablando de un piloto que se retiró hace meses de la F1. Pero negar que Alonso, para bien o para mal, tiene repercusión internacional es absurdo. Lo dicho, estos días Rosberg y Chandhok, sin preguntas de periodistas españoles de por medio han vuelto a sacar al español a la palestra.

Imagen de Espontaneo

Yo he leído con mis propios ojos en la prensa italiana artículos sobre Alonso hablando de Ferrari, y también los leí cuando se presentó a Indianápolis en 2017. La repercusión de Alonso internacionalmente no la puedes negar, igual que no se puede tapar el sol con un dedo. Te engañas a ti mismo.

Imagen de LewisTime

Vale, no 95%. 70% te parece bien?. Vamos, tu sabes bien a lo que me refiero.

Imagen de Gonzalomgaa

Eso según lo que dijeron el otro día no es así, debe haber más periodistas británicos que preguntan por él que españoles

Imagen de DaniellaF1

Y el 95% de los aficionados que preguntan por él.... también.

Imagen de daniel ricciardo

No cuento a los periodistas, esa palabra no la he escrito. Y que yo sepa ni Hamilton, ni Verstappen, ni Vettel son periodistas.

Imagen de DaniellaF1

Claro... y no hablaron de él por la pregunta de un periodista?

Imagen de daniel ricciardo

Vale, quizá tengáis razón, pero no me negaréis que es preguntar por él y salta la polémica en general. Los periodistas saben ver dónde hay chicha. No pasaría lo mismo si preguntaran por cualquier otro piloto retirado recientemente y lo sabéis. Me refiero al revuelo que se ha formado y me da igual si ha sido por un periodista español o neozelandés.

Imagen de masmvd

No fue un periodista Español, pero dejarles, que necesitan algo en lo que apoyar sus teorias, jaja

Imagen de Tatooine

el tema sale en ma mayoría de los casos de periodistas o aficionados españoles. ¿que con otro piloto no pasaría? ese es vuestro error, pensar que alonso es especial. Recuerdo cuando salió rumor del regreso de Kimi, se estuvieron escribiendo noticias sobre su vuelta de una forma increible, una detrás de otra, y hasta que no se confirmó su fichaje por Lotus la cosa no acabó. Y así ha pasado toda la vida, la única diferencia que veo con otros casos es que todo el mundo sabe que Alonso se ha retirado por no tener ofertas de equipos y por todo el mundo sabe que si mercedes, ferrari o RB le ofrecieran un volante volvería hasta gratis, eso, sumado a todo la prensa española frustada detrás empujando para eso es la diferencia. y sobre italia, no olvidar que el manager de alonso es el mafias de Briatore que alguna fuerza tendrá en medios de comunicación.

Imagen de Espontaneo

Que Alonso es un piloto especial lo sabe casi todo el mundo, por lo que dicen los jefes de equipo, por cómo le respetan los rivales (Hamilton, Verstappen), por sus números con coches no dominantes, por aplastar a sus compañeros con el mismo coche y porque ganó a Schumacher. Entiendo que siendo hater eso escuece, pero lamento decirte que Alonso es especial, y por eso cuando va al WEC o a la Indy forma un revuelo, tanto de prensa en general como de aficionados.

Imagen de daniel ricciardo

....y en todo el mundo, no sólo en España. Ya había expectación por lo que podría hacer en la IndyCar y de sobras se sabe que deslumbró. Alonso ahora es conocido más allá de la F1 como muchos otros, pero se ha ganado el respeto mundial del mundo del motor si no lo tenía ya.

Imagen de LewisTime

El revuelo se provoca cuando la prensa pregunta y los que preguntan son españoles, no hay mucho más que decir. Mira que me gusta Alonso como piloto y que, obviamente, se merece estar en F1, pero decir que todo el mundo se vuelve loco por Alonso es una mentira. En los demás países sienten afecto y admiración como estrella del deporte que es, pero basta de mentiras, ni en Italia, Francia, Inglaterra o cualquier otro país la prensa y los aficionados están tan pendientes de Alonso. Es difícil ver la realidad cuando uno se mueve dentro de un ámbito tan cerrado y particular.

Imagen de daniel ricciardo

Decir u opinar que Fernando Alonso es un piloto mediático no es una mentira. Es más mediático en España por razones obvias pero en el resto del mundo también se interesan por él por lo que significa y ha significado para la F1 durante su estancia. Alonso siempre ha sido un piloto polémico, sobre todo fuera de la pista pero por exteriorizar sus sentimientos, eso es una cosa que a muchos molesta, pero creo que todo el mundo si se interesa por él es por sus actuaciones en la pista.

Imagen de furai

sólo veo posible la vuelta de Alonso ante un hecho. La retirada de vettel. Por varios motivos, nunca van a tener a dos gallos en un equipo con opciones, por lo que ahora hay 3 gallos en 3 equipos. No voy a entrar en quien es mejor que quien, simplemente esos asientos estan ocupados. Un asiento libre, podría hacer moverse el mercado. Ferrari al parecer tiene en acuerdo con algunos patrocinadores, tener a un campeon del mundo entre sus filas, y a dia de hoy no hay muchos, porque lewis acapara los ultimos titulos. Ferrari podría hacer una oferta a 3 pilotos, ahora bien, querrian esos pilotos pilotar para ferrari? lewis? no lo creo, max? habria que indemnizar a RB con una suma muy elevada, fernando? volver a un equipo que esta en el mismo punto donde lo dejo? no lo veo. Si el asiento de ferrari es el unico disponible, fernando no creo que vuelva. Solo le interesaría mercedes o RB. Y esos asientos permaneceran intactos hasta 2021, y eso como minimo. En 2021 se barajarán los equipos? puede, pero o entras antes de la loteria, o despues ese asiento será muy cotizado, y fernando tiene un handicap, la edad...o vuelve ya, o nunca volverá. Por todo lo expuesto, creo que nunca volverá a la F1.

Imagen de masmvd

Solo añadir que te ha faltado Kimi, en opciones de Ferrari, no sería lógico recuperarlo después de bajarlo a Sauber, pero cumple lo de campeón mundial que mencionas, y es facíl recuperarlo, al final Sauber es un Ferrari B

Imagen de JBL Valencia

Después de esta exposición tan clarificadora, se me ocurre pensar que, a pesar de los inconvenientes sembrados para que “le quieran los equipos”, Fernando Alonso tendría asiento disponible en el coche que eligiera, si fuera ese su deseo.
Imagino que una propuesta de Alonso, SIN PEDIR NADA A CAMBIO, con la única pretensión de ser campeón del mundo una vez más, sería irrechazable.

Imagen de Carbo

Alonso se cerró muchas puertas. Algunos dirán q por bocazas, otros dirán q fue por ir de cara siempre. Ahí no entro. Pero no creo q pueda elegir coche y también tiene q saber q bajarse del coche un año le puede restar capacidades. Perder una décima de velocidad puede significar perder contra Ham o Max. Me gustaría, pero no va a volver. Sería un error.

Imagen de masmvd

Eso de que se cerró puertas es una chorrada, más cerrada que la de McLaren no hay ninguna y volvio.

Imagen de Calamari

Fernando no vuelve. Ya ha dicho diversas veces que, o en coche ganador o no vuelve. Eso a día de hoy es imposible. Creo que acabó hastiado de F1. Quiere la dichosa Triple Corona.

Imagen de masmvd

Exacto, pero la F1 lo quiere de vuelta, por algo será

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