El garaje de Lobato

Estaréis todos conmigo en que el GP de Singapur ha sido una gran sorpresa en rojo. Nadie esperaba a Ferrari. Un circuito de alta carga aerodinámica, con pocas rectas y muchas curvas de 90 grados, donde el motor no es muy importante. Todos contábamos con un duelo entre Mercedes y Red Bull, pero al final ha terminado con un doblete de Ferrari.

Se veía venir, pero desde el Gran Premio de Italia es algo confirmado: ha triunfado la revolución Leclerc. 21 años, una temporada y media en Fórmula 1, 37 carreras... y parece un veterano, un campeón del mundo. Su victoria de ayer lo atestigua.

Creo que siempre habrá muertos. Siempre. Por muchas medidas de seguridad que se tomen, por muchas mejoras que se hagan en monoplazas, por muchas precauciones que se tomen a la hora de diseñar circuitos. Tarde o temprano, siempre, todos los que sentimos una pasión por los deportes del motor tendremos que pagar un peaje como el que pagamos en Spa.

Estamos en racha y llevamos tres carreras consecutivas con nuestros corazones a trescientos por hora. Estaréis de acuerdo conmigo en que el GP de Alemania F1 2019 fue incluso mejor que la carrera de Silverstone, y eso que pensábamos que allí habíamos visto ya el mejor gran premio de los últimos tiempos.

Estamos de enhorabuena. En vez de la Fórmula 1 de siempre, la que todos conocemos, ayer vimos por una vez la Fórmula 1 que soñamos y deseamos.

Estamos en pleno debate sobre qué Fórmula 1 queremos y, mira tú por dónde, el Gran Premio de Austria nos dio la solución: la Fórmula 1 que queremos es la que vimos ayer, la que se desarrolla en un circuito que castiga los errores, que te obliga a asumir riesgos, donde las fuerzas tienden a igualarse, donde se puede adelantar.

Gran Premio de Francia. Carrera número ocho, victoria número ocho y liderato fortalecido para un Lewis Hamilton pluscuamperfecto. Resulta insultante lo fácil y lo sencillo que lo hace todo, incluso cuando Mercedes no es el equipo más rápido.

Madre mía. La que se ha montado en la Fórmula 1 después del GP de Canadá. Llevábamos seis carreras de dominio absoluto de Mercedes, pero en la séptima ha llegado el escándalo.

Me gustaría empezar mi reflexión de este GP de Mónaco, que siempre es un poco la carrera más especial de la temporada, poniendo en valor a alguien a quien la realización apenas mostró: Carlos Sainz.

Hoy es un lunes duro. Resulta muy difícil valorar el fiasco de McLaren en Indianápolis, pero tampoco hace falta dramatizar. Lo que ha ocurrido en las últimas horas ha dañado la imagen de Fernando Alonso, que debería tener más cuidado con quién se asocia para hacer este tipo de retos. Pero, sobre todo, ha dañado la imagen de McLaren, que ya estaba muy deteriorada por sus malos resultados en F1 y que ahora ha hecho el ridículo al no clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis.