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Gran Premio de Francia. Carrera número ocho, victoria número ocho y liderato fortalecido para un Lewis Hamilton pluscuamperfecto. Resulta insultante lo fácil y lo sencillo que lo hace todo, incluso cuando Mercedes no es el equipo más rápido.

Este fin de semana tenemos el tercer racing weekend de la temporada. La nueva competición que la RFEdA ha puesto en marcha este año, tomando el CERT de Francesc Gutiérrez como base e incorporando la Fórmula 4 española, que estaba huérfana y cercana a morir de inanición, y el Campeonato de España de Turismos, una invención nacional.

Cyril Abiteboul, el jefe de Renault, ha afirmado que el que famoso techo prespuestario es demasiado alto y que quizás no sólo signifique ningún ahorro, sino todo lo contrario.

Geri, una de las componentes del popular conjunto británico, es la esposa de Christian Horner y ha viajado a varios Grandes Premios con él.

Estos días se ha hablado mucho del Gran Premio de Francia de 1979. Es el GP de Francia que todos los aficionados tienen grabado en su mente por el duelo a muerta entre Gilles Villeneuve, de Ferrari, y René Arnoux, de Renault. La imagen de los dos coches rueda contra rueda, sobre todo en las últimas vueltas, intercambiando posiciones en casi cada curva. No ha sido la última pero, sin duda, la mejor batalla entre los caballeros del riesgo. Algo irrepetible hoy en día porque ambos hubieran recibido sanción o hubieran quedado excluidos.

Mucho me temo que Robert Kubica no estará en la Fórmula 1 en 2020. La cruda realidad se impone al romanticismo que engendró el anuncio de su retorno a la categoría reina. Tras ocho temporadas ausente debido al gravísimo accidente sufrido en un rally regional italiano cuyas secuelas –la falta de la total movilidad de la mano y brazo derechos– arrastrará siempre su retorno engendró tanta ilusión y adhesión como dudas.

El aplazamiento de la normativa de la Fórmula 1 de 2021 ha sido lo más llamativo del Consejo Mundial de la FIA. Pero, desde luego, no la más importante.

No habían pasado ni siquiera 72 horas del anuncio de las nuevas reglas hypercar que regirán el WEC y Le Mans en la temporada 2020-2021, y ni 24 horas de su doblete en las 24 Horas de Le Mans que Toyota Gazoo ha mostrado un video del el primer prototipo del hypercar con el que defenderá sus colores en un test en pista, aunque sin especificar la fecha del mismo.  

La FIA ha aprobado un cambio radical en la filosofía del Mundial de Rallies habida en mucho tiempo y no me refiero a la hibridación que entrará en vigor en 2022, ¡11 años después de que Citroën presentara su C4 WRC Hybrid!

Mientras MotoGP disputa el Gran Premio de Catalunya, el inefable Dr. Marko señala que le ofreció a Carmelo Ezpeleta la posibilidad de hacerse cargo de la Fórmula 1. Para Helmut, Ezpeleta sería el hombre idóneo para capear la crisis que atraviesa el Gran Circo.