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Lewis Hamilton ha sido considerado piloto del día por su remontada, de último a cuarto –que el final fue quinto por un inoportuno problema final–. George Russell fue líder muchas vueltas y le puso las cosas difíciles a Max, a quien contuvo detrás mucho tiempo y acabó en el podio. Mercedes está llegando, si no es que ya ha llegado.

¿Ferrari, Red Bull o Mercedes? La batalla a dos que hemos visto hasta la fecha puede convertirse en una lucha a tres a partir de este Gran Premio de España, porque parece que Mercedes está llegando.

Algunos pilotos se lamentan de que los coches actuales son muy rígidos y algo habrá que hacer. Otros, como Fernando Alonso y Esteban Ocon, dice que van muy bien "e incluso son más cómodos que un kart".

La decisión de no recuperar el Gran Premio de Rusia, suspendido por la FIA y Liberty Media a raíz de la invasión del país a Ucrania, la han recibido los equipos 'como agua de mayo'.

Barcelona debe ser una nueva etapa del duelo entre Charles Leclerc y Max Verstappen, los dos hombres que controlan el Campeonato. Hasta la fecha, ha sido una batalla pulida entre ambos, nada que ver con los enfrentamientos Max-Lewis del pasado año. Tampoco las declaraciones de Helmut Marko-Mattia Binotto tienen nada que ver con la dialéctica que el pasado año emplearon el Dr. Marko y Toto Wolff.

Los jueves por la mañana son 'otra cosa'. Recuerdo que en años anteriores había prisa por llegar al circuito, se presumía que la cola en acreditaciones iba a ser larga, que los que tenían pase permanente y entraban directo, sin pasar por el chiringuito de acreditaciones, copaban las mejores mesas, las mejores taquillas para guardar los enseres y que cuando llegaban a ese 'Sancta Sanctorum' que es la sala de prensa, ya estaban las mejores plazas repartidas.

He reservado un hecho muy especial para abrir la segunda parte de los 50 años del Mundial de Rallies, el primer podio español. Y podio total: piloto, copiloto, equipo y mecánicos.

¿Y si en Barcelona ganara Alfa Romeo? La ‘predicción’ suena a locura, claro. Parece que desafían a las ‘leyes de la Fórmula 1’ y la lógica. Pese al evidente progreso del coche y el equipo este año, está claro que los coches que realiza Sauber están lejos, muy lejos, de Red Bull y Ferrari, incluso posiblemente por detrás de Mercedes, y no deben ser superiores a Alpine o McLaren.

La FIA organiza una ceremonia, cena de gala, para festejar los 50 años del Mundial de Rallies este miércoles. La lista de excampeones es extensa, espectacular, y la exposición de coches que han hecho historia en el Mundial también lo será.

Wolfgang Ullrich, el que fuera director deportivo de Audi en los grandes años de la marca germana en el WEC y Le Mans, dijo en su momento que "el deporte será eléctrico o no será". De eso hace ya una década. Se adelantó quizás en el tiempo, pero visto hoy no parece que fuera errado.