Carlos Sainz ha admitido que, hasta que no lleguen las mejoras para cerrar la brecha con Red Bull, será difícil mantenerse arriba. El piloto español, no obstante, ha confesado que confía en los avances y mejoras que pueda tener el SF-24 en las próximas semanas. Con ese programa de desarrollo, ha apuntado, "espero que podamos desafiarles más a menudo".
Fernando Alonso no ha descartado la idea de volver al WEC, ni tampoco la de hacerlo de la mano de Aston Martin. El asturiano, sin embargo, ha aplazado ese momento, al menos por ahora. "No me ha venido a la cabeza", ha asegurado justo después de confirmar que, efectivamente, sí le gustaría.
Cuando se aprobaron las bases de las nuevas unidades de potencia de 2026 estuvo claro que tendrían una potencia similar a la actual, pero que el motor térmico sólo ofrecería la mitad de la misma y el resto provenía del motor eléctrico. Representa multiplicar por tres la potencia de la MGU-K actual para alcanzar los 470 CV.
Sebastian Vettel tiene claro que no hay ninguna razón deportiva para que Max Verstappen abandone Red Bull al término del presente ejercicio. El alemán entiende que no es fácil gestionar todas las tensiones internas que rodean a la marca de bebidas energéticas, pero sostiene que para el próximo GP de Japón volverán a ser los favoritos.
Pat Symonds ha reconocido que le habría encantado trabajar con Lewis Hamilton. De todos los pilotos con los que no ha podido unir fuerzas, con el siete veces campeón del mundo es con quien más lamenta no haberlo hecho. En su opinión, es increíble la forma en la que gestiona la Fórmula 1 con todos los compromisos extradeportivos.
El futuro de Max Verstappen en Fórmula 1 es incierto. Esto ha llevado a personajes del 'paddock' como Guenther Steiner a 'predecir' dónde estará el neerlandés el año que viene o dentro de un par de temporadas. El ex de Haas lo tiene claro: cree que el tricampeón del mundo se quedará en la formación de Milton Keynes "si restablecen las relaciones personales".
James Allison ha trazado el 'mapa' de por qué el W15 no está dando el rendimiento esperado en Clasificación y carrera. Después de analizar los datos durante las tres primeras citas de la temporada, el director técnico de Mercedes ha lanzado una posibilidad. Las altas temperaturas de pista en las sesiones más importantes del fin de semana debilitan la actuación del monoplaza de Lewis Hamilton y George Russell.
La F1 ha compactado filas. Ya sólo hay dos pelotones y entre el primero y el segundo las diferencias parecen menores. Fueron claramente menores entre primero y último de parrilla en Baréin; se igualaron con las de 2023 en Arabia Saudí y fueron superiores en Australia.
Lee Stevenson, quien fuera mecánico número uno de Max Verstappen desde 2016 hasta 2020, abandona Red Bull tras una increíble etapa de 18 años. El británico pone fin a su capítulo en Milton Keynes para afrontar un nuevo reto en otro equipo de la parrilla. Es probable que el futuro proyecto de Audi sea su nuevo hogar.
Lawrence Stroll ha hecho una oferta a Adrian Newey para que este último fiche por a Aston Martin. El canadiense quiere aprovechar la incertidumbre que rodea a Red Bull en los últimos meses para intentar convencer a una de las figuras más valoradas del paddock. Ambos se reunieron en un hotel durante el GP de Arabia Saudí.
Ferrari ha comenzado la temporada 2024 de Fórmula 1 con resultados muy prometedores. Pero más importante que los resultados son las sensaciones, y es que los de Maranello se ven capaces de luchar al menos por el Mundial de Constructores de aquí a la última cita en Abu Dabi. Frédéric Vasseur, jefe de equipo de la Scuderia, sostiene que "ése es el objetivo".
Mercedes comprende que la FIA no sacara bandera roja tras el accidente de George Russell en el GP de Australia. Esto podría haber alterado el resultado de la carrera y, además, los de Brackley creen que hubo una "buena respuesta" por parte de todo el sistema de seguridad y comisarios del circuito de Albert Park.
James Vowles, jefe de equipo de Williams, ha reconocido que los daños en el chasis de Alexander Albon son graves. De todos modos, es optimista de cara a poder correr con dos coches en el próximo GP de Japón, ya que, de no ser así, Logan Sargeant se perdería otra carrera.
Por primera vez en seis años, Albert Park acogerá la carrera inaugural de Fórmula 1 en 2025. Australia volverá a ser el primer GP de la temporada, la cual arrancará el fin de semana del 7 al 9 de marzo. Baréin y Arabia Saudí pasarán a disputarse en abril por el Ramadán.
Flavio Briatore ha sido operado del corazón para extirpar un tumor benigno. Ha sido él mismo quién lo ha contado y ha asegurado que ha sido “tremendamente exitosa”.
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
