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'Schumacher' llega a Netflix: lo que verás y no verás en el documental

La película sobre el Káiser se estrena mañana, miércoles, 15 de septiembre
Un repaso a la vida deportiva del heptacampeón contada por su entorno
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14 Sep 2021 - 11:00

El documental 'Schumacher' llega mañana a Netflix. 112 minutos de viaje a lo largo de la trayectoria del piloto que hizo historia en la Fórmula 1. Pinceladas de la mentalidad de un campeón y una mirada a cómo era Michael más allá de lo que veíamos cada domingo.

LO QUE VERÁS

'Schumacher' es un biopic. Desde su debut en la Fórmula 1, cuando aún disfrutaba del anonimato, hasta que se convirtió en un fenómeno de masas. 

La película se centra sobre todo en los esfuerzos de Michael por cambiar la suerte de Ferrari y convertirse en el primer piloto en ganar el título con ellos desde 1979. Tanto que el famoso Gran Premio de Japón del año 2000, en el que consiguió su primer campeonato con la Scuderia, llega a sólo 20 minutos del final de la cinta.

Ayrton Senna también es una parte importante del filme. La trayectoria de Michael la vamos conociendo a través de los grandes rivales a los que se debe enfrentar cada año. Cuando Schumacher llega al Gran Circo, la estrella era Senna.

Es fascinante cómo, de un año para otro, Michael pasa de tener pósters de Ayrton en su habitación a que su ídolo le lea la cartilla cuando se lo lleva por delante en Francia 1992. El nuevo que llega para desestabilizar el orden, un patrón que sigue vigente en la F1 actual.

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Uno de los aspectos por los que 'Schumacher' vale la pena es por las pequeñas entrevistas inéditas al Michael de la época que incluye. Especialmente interesante es en la que habla de Imola 1994 con incredulidad y comparte la desinformación que había, cómo tuvieron que seguir corriendo sin conocer el estado de Senna y el silencio sepulcral que había en una ceremonia de podio que nunca debió tener lugar.

Michael se 'mete en nuestro salón' y habla por primera vez de cómo el miedo le invade y le anula.   

"De repente ves las cosas con otros ojos. Di una vuelta por Silverstone con un coche normal y pensaba 'En este punto podría morir, en este otro también'. Es increíble, conozco el circuito, siempre he corrido aquí, pero hay muchos puntos en los que puedes tener un accidente y puedes morir. No pensaba en otra cosa", cuenta un joven Michael, al que el accidente del número 1 por aquel entonces le pilló por sorpresa, como a todos, y le sacudió por completo.

"No estaba seguro de si sería capaz de pilotar sin estar pensando todo el rato en que podría morir, que podía salirme de la pista... Era una sensación muy extraña. Me despierto por las noches y apenas duermo tres horas", añadió.

Su relato en primera persona de su accidente en Silverstone en 1999, cuando se rompió las piernas, también es otro de esos 'insights' que dan valor a la cinta.

Además, no faltan deliciosas imágenes onboard de las batallas y los grandes momentos de Schumi con aquellos tiros de cámara que el espectador echa tanto de menos hoy.

'Schumacher' cuenta las historias que ya nos sabemos, pero también incluye detalles nuevos e interesantes. Especialmente rico es el flashback a los años de karting de Michael, en los que se explica la cruda situación económica de la familia, que le hacía tener que rescatar neumáticos de la basura para correr y, entre otras cosas, inscribirse como piloto de Luxemburgo en lugar de Alemania para ahorrar dinero.

Mientras que la primera parte del documental son las batallas de Schumacher contra un rival en particular, en la parte de Ferrari el auténtico enemigo es el coche. Aquí vemos el verdadero hartazgo y derrumbe de Michael por la situación, cómo se sintió atacado por la prensa tras golpear a Villeneuve en Jerez 1997 y cómo pasó de negar lo que había hecho a tener que admitirlo.

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El invierno de 1997 transforma a Michael, que se vuelca totalmente para hacer del Ferrari un coche ganador. Reuniones interminables que conocemos a través del relato de Corinna, que le espera siempre fiel al otro lado. 

 

LO QUE NO VERÁS

'Schumacher' nos deja la sensación de que se corta en lo mejor. Más del 75% de la película dedicado a la primera mitad de la trayectoria de Michael y los cinco títulos que de verdad le hicieron grande apenas contados en cinco minutos.

A pesar de que la idea era relatar su trayectoria sin adornos, es inevitable darse cuenta de que algunos de los momentos más polémicos de su trayectoria se pasan por alto. Sí, se habla de Jerez 1997, de Australia 1994, pero llama poderosamente la atención que falten controversias como la del aparcamiento de La Rascasse de Mónaco 2006.

Mientras se cuenta su historia a través de su lucha con diferentes pilotos que marcaron una época, la película nos impide disfrutar de una de las mejores batallas para el público español. La que tuvo con Fernando Alonso en sus últimos años de carrera. Al asturiano sólo lo vemos unos segundos en el podio del GP de Hungría de 2004, lo que sigue en la línea de todo el documental: no incluir las partes en las que Michael no terminaba siendo el ganador.

La primera retirada de Michael de la F1 llega atropellada, a nuestros ojos, a sólo 15 minutos del final. Una narrativa que quizás desanima al espectador que decide ver la cinta para conocer el estado de Michael tras su accidente. No, aquí no lo verán. Desde el principio se insiste en preservar la intimidad del piloto. "Protegemos a Michael igual que él hizo con nosotros", explica Corinna.

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A pesar de esto, los diez últimos minutos tienen todo el valor. Aunque contenidos, son el único retrato que tenemos de la nueva vida de los Schumacher tras un accidente que les cambió el mundo para siempre.

Se hace difícil escuchar a Corinna preguntarse ese "¿Por qué a nosotros?" tan característico del duelo, después de toda una vida sin imaginar que a Michael le podía pasar algo malo.

"En Méribel, un poco antes del accidente, Michael me dijo 'la nieve no está en buenas condiciones. Podíamos volar a Dubái a hacer paracaidismo'", comparte Corinna.

También es muy crudo el testimonio de Mick. El alemán sigue ahora los pasos de su padre sin la posibilidad de poder compartir esta etapa como le gustaría con él.

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CONCLUSIÓN

'Schumacher' es un retrato de uno de los más grandes de la historia de la Fórmula 1 a través de entrevistas y de una gran cantidad de material de archivos familiares privados hasta ahora.

Al contrario que otras producciones de Netflix, como 'Drive to Survive', la narrativa no da la sensación de estar guionizada. Y es que a pesar de que en esta ocasión el protagonista no pueda contar su propia historia, sí que parece que es el propio Michael el que nos relata todo.

No obstante, aunque echemos en falta algunos de esos momentos más polémicos, el documental presenta al Michael más sensible, que quizás parte de la afición no conozca, y tampoco oculta la parte más desesperada del heptacampeón, que salía a relucir cuando las cosas no iban tan bien. 

 

TRÁILER

29 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
04 Ene 2022 - 10:39
#26 Yo creo que debierais ver la película. Por cierto, los que dicen que no hablan de lo malo de Micha ... Ver comentario
yo ya he visto el documental, y, ciertamente, hablan de la fase de sus inicios quizás demasiado tiempo, pero pasan por sus polémicas pero con una especie de cortina de humo. Me explico: Incidente con Senna, lo dejan todo a es el nuevo león joven y fuerte y entonces el rey viejo defiende su territorio y pobrecito leoncito, pero fue valiente y no se achico ante el león grande...(cuando en las imágenes se le ve todo el rato con las orejas gachas, normal...cagadon suyo). Incidente Hill, ya que venga el propio Damon Hill a defenderlo me pareció rizar el rizo...y en ningún momento se habló de que deberían haberle descalificado. Y ya el incidente con Villeneuve, es de tracatra. Que fue sin querer, que no sabe porque lo hizo, no intentó justificarse ante los comisarios...Joe, solo faltaba! Si no hay justificación posible! Me encantó la parte de Ferrari cuando llegó, me parece que dió esperanzas a una Ferrari que lo necesitaba, pero que el documental pase de puntillas del 2001-2006 es injustificable, cuando ahí había muchas cosas de las que se podía hablar, y no solo de Alonso. Tema Austria 2002 por ejemplo. Su perspectiva de EEUU 2005, a que vino lo de Mónaco 2006. Incluso en su etapa final de Mercedes se hace poco profundo. Indudablemente que la carrera de Shumi es larga y tampoco vas a hacer un docu de dos horas, pero centrarte en una mitad de su carrera y olvidar el resto, pues como que no está muy bien. Tengo en mi debe ver el de Senna, pero como sea igual, pues menuda decepción
29 Dic 2021 - 23:40
Nunca fui fan del Teutón, Nunca me gustó para nada, lo consideraba en piloto mala leche y fui feliz cuando Fernando le pasó el plumero y se fue de la categoría. . Ahora en cuanto a su salud, solo puedo decir que en el mundo hay muchos en igual situación, solo que no portan apellido.
16 Sep 2021 - 10:39
#26 Yo creo que debierais ver la película. Por cierto, los que dicen que no hablan de lo malo de Micha ... Ver comentario
Por cierto, Narra el calvario Ferrari, el como todos dudaban de todos, donde su puesto como piloto estuvo en la cuerda floja, y el como el título del 2000 marcó un antes y un después. buena parte de la película se centra en esa época.
16 Sep 2021 - 10:36
Yo creo que debierais ver la película. Por cierto, los que dicen que no hablan de lo malo de Michael, visteis el documental? Resulta que se muestran sus acciones mas polémicas y el por que de ellas. Con todo eso, veo un documental enfocado mas al Schumacher "persona" que "piloto". Y lo peor la amargura que deja el final.
15 Sep 2021 - 10:02
#22 @#5 ¿Si no significó nada para Schumacher por qué volvió a la F1? Yo diría que se le quedó la ... Ver comentario
Claro, por eso volvió a un equipo que sabia de sobras que no iba a ganar nada.
14 Sep 2021 - 22:24
#20 @#11 Hombre, si tienes muchos negativos no es porque caigas mal sino porque el comentario no ha gust ... Ver comentario
Espontáneo, te marqué un positivo compañero, jejeje
Espontaneo
14 Sep 2021 - 21:03
#1 Desde que Netflix empezó a soltar morralla izquierdista, adoctrinadora etc en sus series dejé de p ... Ver comentario
Otro que tal baila.
Espontaneo
14 Sep 2021 - 21:00
#5 @#4 Schumacher comunica la retirada antes de que acabe el mundial en monza y por esas fechas muy poc ... Ver comentario
¿Si no significó nada para Schumacher por qué volvió a la F1? Yo diría que se le quedó la espinita.
Espontaneo
14 Sep 2021 - 20:58
#2 Jajajaj ¡que bueno! Ana Vazquez y soy motor enfadados xq el documental no habla de Alonso jajjajaja ... Ver comentario
Estás obsesionado con Ana y con SoyMotor. Vaya garrulo.
Espontaneo
14 Sep 2021 - 20:54
#11 Saludos a todos los compañeros del foro. No hay discusión que Michael fue un piloto excepcional, ... Ver comentario
Hombre, si tienes muchos negativos no es porque caigas mal sino porque el comentario no ha gustado, lleves o no razón (dejando aparte a la minoría que vota negativo por decreto). Yo te di positivo. Un comentario puede ser cierto y no gustar, o gustar y no ser cierto.
14 Sep 2021 - 20:34
#16 Yo les digo algo a los usuarios del foro, sabemos que los negativos se aplican por cuestiones de pop ... Ver comentario
Amigo, creo que pierdes tu tiempo...
14 Sep 2021 - 17:48
Sintiéndolo mucho no voy a colaborar viendo esto. Mucho silencio y ahora nos quieren vender la moto pero vendrá sin ruedas.
14 Sep 2021 - 17:40
#14 Ojala una película de verdad y no un documental. Eso si me da miedo por saber los actores que pondr ... Ver comentario
(thespeedmustang) la cuestión es que de verdad salga a la luz tanto lo bueno como lo malo, total, eso es historia del automovilismo.
14 Sep 2021 - 17:35
Yo les digo algo a los usuarios del foro, sabemos que los negativos se aplican por cuestiones de popularidad o simpatía para con el comentarista de turno, pero lo que estoy mostrando de Schumacher en el DTM fue real, la cosa es que muchos son jóvenes usuarios simpatizantes acérrimos y no aceptan ni siquiera alguna crítica. Yo propongo que todo el que tenga discrepancias que la exponga a ver si llegamos a un entendimiento, los foros se construyen de esa manera y también aprendemos, yo soy uno de los que aprendo.
14 Sep 2021 - 17:28
#13 @#11 No tenía idea eso del DTM... Para mí, lo que hizo en Mónaco 2006, estacionando adrede su Fe ... Ver comentario
Hola @Grant. Estoy de acuerdo con lo que expones, definitivamente Michael será siempre una leyenda del automovilismo. Sobre lo del DTM, te digo que lo sé porque estuve pendiente de esa temporada específica 1990, en virtud de que un piloto venezolano distinto a un europeo por poco se lleva el título.
14 Sep 2021 - 16:59
Ojala una película de verdad y no un documental. Eso si me da miedo por saber los actores que pondrían ya que últimamente la elección de actores en general me parece muy mala...
14 Sep 2021 - 14:59
#11 Saludos a todos los compañeros del foro. No hay discusión que Michael fue un piloto excepcional, ... Ver comentario
No tenía idea eso del DTM... Para mí, lo que hizo en Mónaco 2006, estacionando adrede su Ferrari para arruinar la calificación de sus rivales... es decir, en qué estaba pensando. No podía creerlo. Qué lo llevó a hacer algo tan tonto. Fue hasta ingenuo, además de sucio, por supuesto... En fin, evidentemente, lógicamente, es sin duda alguna uno de los mejores de todos los tiempos. Nadie gana todo lo que ganó de manera gratuita, sin talento, sin altas capacidades de pilotaje.
14 Sep 2021 - 14:38
También les digo que Schumacher tenía un don especial para la competencia. Mientras el resto de pilotos llegaban a los circuitos a recorrer la pista caminando o en bicicleta, Michael revisaba hasta las escapatorias y cualquier rincón escondido, para que a la hora de un caos en la pista, pudiera salir libre escapando de la situación comprometedora durante las carreras. Una referencia del automovilismo definitivamente.
14 Sep 2021 - 14:32
Saludos a todos los compañeros del foro. No hay discusión que Michael fue un piloto excepcional, igualmente no hay dudas de que fueron notables sus maneras antideportivas y poco profesionales para lograr sus objetivos, por lo que habiendo dicho lo anterior, me imagino que en el documental no aparecerá parte de su trayectoria incorrecta en el automovilismo, que dejaré una de sus andanzas resumida a continuación (historia verídica): Yo estuve pendiente en particular de la temporada 1990 de la DTM alemana, ya que corría con posibilidades de ser campeón el venezolano Johnny Cecotto (campeón mundial de motociclismo y compañero de Ayrton Senna en el equipo Toleman, retirado de la F1 por un accidente casi fatal). Sucedió que el mencionado piloto Cecotto llegó a la última carrera siendo líder del campeonato, pero un joven novato llamado Michael Schumacher ingresa a la competencia para chocar deliberadamente con Cecotto, sacándolo de carrera y dejando el camino libre para que otro alemán (compatriota de Schumacher) quede campeón, ese piloto campeón de la categoría DTM en 1990 fue Hans Joachim Stuck. Michael Schumacher chocó a Cecotto a favor de su compatriota Stuck para ganar el título de la DTM. Schumacher no necesitó las recomendaciones de Willi Weber para su mal proceder, él ya tenía la malignidad dentro. Estos son hechos verídicos que casi nadie conoce.
14 Sep 2021 - 14:28
#9 @#8 yo agregaria 97 y 98.... tambien fue imppresionante su nivel con un coche bastante inferior.... Ver comentario
Pienso que en la definición de 1997, su mente falló. No controló sus impulsos, se dejó llevar, se equivocó tremendamente. Me refiero al incidente con Villeneuve. Por ese hecho, 1997 para mí, en calidad de pilotaje, donde la fortaleza sicológica es fundamental, es una temporada inferior a las que Michael tuvo en 1995 y 1996. Otra cosa, la verdad es que no creo que el Ferrari haya sido "bastante inferior" al McLaren - Mercedes Benz de 1998. Andaban más cerca que eso...
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