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Los 5 mejores momentos F1 2018: la remontada de Alonso en Bakú

Alonso se resarció de un toque en la salida y terminó la carrera séptio

Se sobrepuso a una pérdida de 0,5 segundos por vuelta, fruto de los daños de su coche

AmpliarFernando Alonso en Azerbaiyán - SoyMotorFernando Alonso en Azerbaiyán

Puede que Lewis Hamilton se alzase con la victoria en el GP de Azerbaiyán, pero aquel 29 de abril de 2018 el gran protagonista del día fue el español Fernando Alonso, que regaló una actuación magistral en las condiciones más adversas que uno podía concebir.

Sufrió dos pinchazos en la salida, se las ingenió para llegar hasta boxes y aún tuvo tiempo para remontar hasta la séptima posición final, a pesar de que su coche cedía medio segundo por vuelta porque había perdido 20 puntos de apoyo aerodinámico.

Aquella fue la última gran exhibición de Fernando en la categoría reina, el colofón a cuatro temporadas difíciles en McLaren en las que la ambición deportiva personal nunca se vio correspondida por un monoplaza a su altura.

Para sus seguidores más acérrimos, aquel domingo la sorpresa fue relativa. Fernando siempre se había labrado una reputación como un piloto capaz de ir más allá de las prestaciones naturales de sus máquinas. ¿Pero cómo ocurrió todo exactamente?

 

LOS CINCO MEJORES MOMENTOS F1 2018

 

Fernando Alonso firmó el decimotercer mejor tiempo en la sesión de clasificación, pero el mismo sábado supo que empezaría la carrera duodécimo gracias a una sanción de Nico Hülkenberg, que sustituyó caja de cambios.

Aun así, los motivos para creer en la remontada eran escasos. El McLaren MCL34 nació con el objetivo de ser el cuarto coche de la parrilla, pero la realidad era muy distinta.

Si en aquel instante Fernando era sexto en el Mundial, era por su capacidad para aprovechar los errores de sus rivales, que empezaron la temporada con imprecisiones.

Alonso ocupó su lugar en la parrilla justo detrás de los dos Williams y por delante del Sauber de Charles Leclerc. Cuando se apagaron los semáforos, el monegasco cedió terreno y el español se hizo fuerte en la duodécima posición, a la estela de Sergey Sirotkin a su paso por la primera curva.

Todo ocurrió en la segunda curva. El pelotón aún rodaba en grupo y en fila de a dos, con las espadas en alto. Sirotkin trazó en paralelo con Nico Hülkenberg, pero Fernando Alonso aprovechó su indecisión para ganarles el interior y obtener mejor tracción en la salida.

En condiciones normales, Fernando lo tenía todo de cara para superarlos a los dos. Su situación en la pista le otorgaba una ventaja crucial de cara a la siguiente frenada, el adelantamiento era más que probable. Pero un toque múltiple se lo impidió.

El iniciador del mismo fue Hülkenberg, que cerró paulatinamente su trazada hasta que su Renault hizo contacto con el coche de Sirotkin. Éste salió rebotado contra el McLaren de Alonso, al que le rasgó los dos neumáticos de la derecha y le ocasionó daños aerodinámicos en la quilla y el fondo plano.

Fernando se las ingeniaba para volver a boxes como podía. A su paso por la curva 15, las ruedas desllantaron y el coche perdió el poco equilibrio que le quedaba. Tan incontrolable era, que al entrar al Pit-Lane golpeó incluso el muro, incapaz de girar. Pese a todo, Fernando llegó hasta el box de McLaren. Le cambiaron los neumáticos y el alerón, y lo volvieron a sacar a pista. Su parada duró 30 segundos.

alonso-baku-accidente.jpg

 

Empezaba la remontada. Alonso se reincorporó decimoséptimo, justo detrás del Haas de Kevin Magnussen. Cuando el coche de seguridad se retiró en la vuelta cinco, comenzó la ofensiva. Adelantó al danés en el sexto giro y a Brendon Hartley un giro después. Era decimoquinto.

Luego llegó el turno de Stoffel Vandoorne. El coche del belga estaba en perfectas condiciones, a diferencia del de Fernando, que acusaba una pérdida de 0,5 segundos. Aun así, Fernando compensó el déficit y dio cuenta de su compañero en la vuelta 10.

Nico Hülkenberg abandonó, víctima del lance ocurrido en la salida. Decimotercero. Acto seguido, el español ejecutó un cuarto adelantamiento sobre Pierre Gasly para auparse a la duodécima plaza tras apenas once vueltas de carrera.

El Gran Premio se estabilizó. Alonso superó a Carlos Sainz para ser undécimo cuando el madrileño paró en boxes, pero las aguas se equilibraron y el de Renault le devolvió la maniobra.

Alonso se puso décimo tras sacar partido de los pit-stops de Charles Leclerc y Lance Stroll… pero no pudo contener el ataque de estos y rápidamente regresó a la duodécima plaza.

Y ahí estuvo entre la 28 y la 39, cuando Daniel Ricciardo y Max Verstappen protagonizaron un sonado accidente en la recta principal que provocó el segundo coche de seguridad de la tarde.

Alonso era décimo con el abandono de los dos Red Bull. El cómico accidente de Romain Grosjean le entregó en bandeja el noveno puesto. El reventón de Valtteri Bottas, el octavo.

En la última vuelta de la carrera, cuando todo parecía sentenciado, Fernando firmó el último adelantamiento del domingo con una maniobra sobre Lance Stroll para entrar en meta en séptima posición.

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33 comentarios
Imagen de ernesto
[#9 F1AntiAntisF1] si una perosna como tu dia si y dia tambien pone a parir a honda,,pues entenderas que pueda pensar que tienes algo encontra de honda,,que mala suerte tengo para un dia que segun tu no entendi lo que pusiste,, y yo no te lo pregunte por solo un comentario tuyo ,,si no por todo lo que dices sobre honda,,,pero tu sigues en tu mundo imaginario,,y alonso a sido muy bueno pero los a habido mucho mejores y los hay actualmente mejores
#6 Remontada: "Superación de un resultado o de una posición adversos."... Todos los que dije realizaron dicha remontada, pero ninguno de ellos tuvo el coche dañado como Alonso, cuyo fondo plano estaba destrozado... Pero en fin, yo ni quito ni añado mérito a ninguno de esos resultados, tú sin embargo solo desmereces al de Alonso... #7 Rezo para que llegue el día que entiendas un comentario y no lo desvirtúes por falta de comprensión lectora, como por ejemplo hace unos días que dijiste que odiaba a Honda por un comentario donde no les mencioné xD...
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Imagen de Sandman
[#9 F1AntiAntisF1] , Sólo pongo las cosas en su justa perspectiva. Hay una tendencia del medio en engrandecer lo que hace el paisano y desmerecer lo que hacen otros. Y yo, aunque sé que lo hacen para atraer audiencia, lo aclaro para beneficio de aquellos con el cerebro poco amueblado.
#6 Remontada: "Superación de un resultado o de una posición adversos."... Todos los que dije realizaron dicha remontada, pero ninguno de ellos tuvo el coche dañado como Alonso, cuyo fondo plano estaba destrozado... Pero en fin, yo ni quito ni añado mérito a ninguno de esos resultados, tú sin embargo solo desmereces al de Alonso... #7 Rezo para que llegue el día que entiendas un comentario y no lo desvirtúes por falta de comprensión lectora, como por ejemplo hace unos días que dijiste que odiaba a Honda por un comentario donde no les mencioné xD...
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Imagen de Aradan
[#6 Sandman] Exacto, en el caso de Alonso se llama remontada porque al final de la última vuelta iba último, sin dos neumáticos y bastantes daños en la aerodinámica del coche. Que yo sepa ningún otro piloto tuvo tantos problemas y remontó tanto. ¿Understood?
#5, Qué bien lo has retratado, todos ellos se beneficiaron del safety car, pero en el caso de Aloser se llaman “remontadas”. ¿Understood?
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Imagen de Sandman
[#2 Alois] , Desde el asiento de un avión, para ser exacto. Os veo más pendientes a mis comentarios que a la noticia. Sigue en aumento mi fanaticada.
#1 Tu si que haces grandes remontadas desde tu sillon de casa....jajajaaj
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Imagen de F1AntiAntisF1
[#6 Sandman] Remontada: "Superación de un resultado o de una posición adversos."... Todos los que dije realizaron dicha remontada, pero ninguno de ellos tuvo el coche dañado como Alonso, cuyo fondo plano estaba destrozado... Pero en fin, yo ni quito ni añado mérito a ninguno de esos resultados, tú sin embargo solo desmereces al de Alonso... [#7 ernesto] Rezo para que llegue el día que entiendas un comentario y no lo desvirtúes por falta de comprensión lectora, como por ejemplo hace unos días que dijiste que odiaba a Honda por un comentario donde no les mencioné xD...
#6 dejalo es imposible,,alonso es muy bueno y los demas muy malos,,,,alonso hace cosas que nngun otro piloto, y resulta que solo tiene 2 mundiales
#5, Qué bien lo has retratado, todos ellos se beneficiaron del safety car, pero en el caso de Aloser se llaman “remontadas”. ¿Understood?
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Imagen de LizardF1
[#6 Sandman] Oh! Claro, todos ellos con un deficit de 0,5 seg/vuelta. Got it?
#5, Qué bien lo has retratado, todos ellos se beneficiaron del safety car, pero en el caso de Aloser se llaman “remontadas”. ¿Understood?
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Imagen de ernesto
[#6 Sandman] dejalo es imposible,,alonso es muy bueno y los demas muy malos,,,,alonso hace cosas que nngun otro piloto, y resulta que solo tiene 2 mundiales
#5, Qué bien lo has retratado, todos ellos se beneficiaron del safety car, pero en el caso de Aloser se llaman “remontadas”. ¿Understood?
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Imagen de Sandman
[#5 F1AntiAntisF1] , Qué bien lo has retratado, todos ellos se beneficiaron del safety car, pero en el caso de Aloser se llaman “remontadas”. ¿Understood?
#1 Checo también se benefició de todo eso y por ello logró el podio, Sainz 5º por eso, Leclerc 6º por lo mismo, y otro etc para Stroll, Vandoorne y Hartley... Pero, para variar, al parecer solo Alonso se beneficia de los percances y solo sus resultados hay que demeritarlos...
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Imagen de F1AntiAntisF1
[#1 Sandman] Checo también se benefició de todo eso y por ello logró el podio, Sainz 5º por eso, Leclerc 6º por lo mismo, y otro etc para Stroll, Vandoorne y Hartley... Pero, para variar, al parecer solo Alonso se beneficia de los percances y solo sus resultados hay que demeritarlos...
La remontada de Alonso en Bakú: el “safety car”, los Red Bull chocándose entre ellos mismos. En los últimos 3 párrafos de la nota está la verdadera razón. Todo lo anterior: “wishful thinking”, humo, cuentos, historietas, fantasía, etc, etc.
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Imagen de MacF1
[#1 Sandman] Vaya... y yo que pensaba que en la F1 no hsy safety cars ni choques ni abandonos...y ahora me entero de que solo ocurren pars beneficiar a Alonso.
La remontada de Alonso en Bakú: el “safety car”, los Red Bull chocándose entre ellos mismos. En los últimos 3 párrafos de la nota está la verdadera razón. Todo lo anterior: “wishful thinking”, humo, cuentos, historietas, fantasía, etc, etc.
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