ARTÍCULOS SOYMOTOR.COM

La semana que vivimos 'peligrosamente': tercer aplazamiento

marko-abiteboul-horner-soymotor.jpg
Sam
67
07 Jun 2018 - 11:56

Es el que Red Bull ha decidido respecto al anuncio de la unidad de potencia que utilizará en la temporada que viene. Todo parece que radica en que los de Milton Keynes esperan un salto adelante en el motor Renault para el Gran Premio de Canadá, algo no confirmado del todo por la marca del rombo. No obstante, Christian Horner está seguro de poder mejorar, tanto en clasificación como en carrera, y declaraba: "Queremos comparar los dos motores allí, además de tener pequeñas actualizaciones en el monoplaza y de sacar el máximo provecho de ellas". Mientras tanto, del lado del fabricante francés Cyril Abiteboul confesaba: "No entiendo este comportamiento evasivo. Nos gustaría continuar con Red Bull si nos dan una garantía de tres años. Podríamos hacer una planificación, invertir más y justificar más recursos". Estamos ante un tira y afloja sin fecha de caducidad.

Respecto a otra importante necesidad de rúbrica en el equipo Red Bull, como es el caso de la renovación de Daniel Ricciardo, el expiloto de Mercedes y vencedor del título mundial de pilotos de 2016, Nico Rosberg, comentaba recientemente: "Es algunos millones más caro tras este inicio de temporada". A renglón seguido Lewis Hamilton indicaba que, según sus noticias, el australiano "gana menos que Verstappen", aunque firma mejores resultados y por ello es el actual líder de Red Bull. Finalmente Helmut Marko, como asesor del equipo energético confesaba: "Queremos mantenerlo y Daniel lo sabe pues con nosotros tiene las mismas oportunidades que su compañero", dado que el austriaco asegura que sus pilotos luchan sin órdenes de equipo, a diferencia de Ferrari o de Mercedes. Posiblemente este hecho sea importante, junto al montante económico, para que Ricciardo renueve.

A continuación, de nuevo, el Dr. Marko, volvía a enviarle por segunda o tercera vez uno de sus 'recados' característicos, en este caso a Max Verstappen, de manera clara y nítida al comentar: "No hay que ser el más rápido en cada sesión de entrenamientos libres", para luego añadir que quizás el tener a su compañero tan cerca le hace tomar riesgos innecesarios. Luego, respecto a si el joven holandés anda algo sorprendido por las prestaciones mostradas hasta ahora por Ricciardo, confesaba: "No lo creo. Max sabe lo fuerte que es Daniel. A principios de 2017, quizás estaba a menos nivel, pero se ha levantado y ha mostrado una precisión increíble en carrera". Por último, Helmut concluía que, sin duda, cuentan con un coche bueno, que cuida los neumáticos, aunque en carrera "podría mejorar con la evolución del motor Renault". Esto último lo de siempre, desde hace unos cuantos años.

Los que andan con sumo cuidado, respecto a implantar nuevas evoluciones en su propulsor, parece que sin presión alguna por parte de la Scuderia Toro Rosso, son los de Honda, con lo que en Canadá todo parece indicar que solo presentarán algunos retoques en el motor de combustión interna. Toyoharu Tanabe, director técnico de los nipones comentaba al respecto: "Hasta ahora, la fiabilidad es estable, así que creo que debemos tener cuidado y no forzar demasiado el rendimiento". Respecto a pensar cara a las próximas citas del calendario, también era claro al afirmar: "Tenemos muchas cosas por hacer, pero no tantas de manera inmediata, pues la mayoría son a largo plazo", dado que en su opinión cuando desarrollan algo y luego lo aplican al motor, necesitan pruebas de su fiabilidad. Parece que con este plan de trabajo, Honda poco a poco, puede ir olvidando las aciagas tres anteriores temporadas.

Quizás todo lo anterior pueda estar motivado por un acontecimiento que marcó un antes y un después en la escudería de Faenza, como vino a señalar recientemente Brendon Hartley: "Es justo decir que superamos en gran medida todas nuestras expectativas en Baréin, ya que pensábamos que las primeras carreras iban a ser muy complicadas". Seguidamente el piloto neozelandés, que se especula que podría perder su puesto en el equipo de no empezar a equiparar sus prestaciones a las de su compañero de escuadra, añadió: "Pasamos mucho tiempo junto a Honda, con importantes cambios de toda índole, hasta en el plano aerodinámico". Tras esa cita, los resultados no fueron tan brillantes, pero dado que todo el mundo en el equipo "está muy motivado trabajando duro", Hartley confía que desde ahora tengan progresos de manera constante.

Al que parece que también le gusta ir paso a paso es a Charles Leclerc, pues a pesar de haber recibido multitud de elogios desde figuras del paddock, véase Hamilton o Sebastian Vettel, recientemente no hizo otra cosa que declarar en tono modesto: "Es increíble que hablen así de mí, diciendo tantas cosas positivas, es una locura", añadiendo a continuación que esto le motiva para centrarse aún más en su trabajo. "Todavía puedo mejorar mucho y cuando estoy fuera del coche, les tengo respeto, es un honor escuchar cosas así. Luego con el casco puesto, no pienso en nadie más. Estas cosas desaparecen", continuaba explicando el joven de origen monegasco. Finalmente Fréderic Vasseur, como responsable jefe de la escudería en la que milita Leclerc, concluía: "Está haciendo un gran comienzo de temporada, muy concentrado, evita ser el centro de los focos. Eso es algo muy bueno".

Si quieres leer más artículos como éste visita nuestro Flipboard

Red Bull
Christian Horner
Cyril Abiteboul
2019
motor
Mercedes
Daniel Ricciardo
Nico Rosberg
Sebastian Vettel
Charles Leclerc
Helmut Marko
Ferrari
Lewis Hamilton
Max Verstappen
Toro Rosso
Honda
GP Canadá 2018
Brendon Hartley
mejoras
Sauber
GP Mónaco 2018
Gran Premio de Mónaco
Mónaco
Gran Premio de Canadá
Canadá
2018
67 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
07 Jun 2018 - 14:15
Puede que esto se convierta en el fin de una época que nunca debió existir para el grupo Honda F1,solo lograron manchar su imagen y la de quienes los rodearon,espero que Toro Rosso sean sus ultimas patadas de ahogado y que la FIA no tenga que seguir obligándolos a equipar su motorización
SuzukaGP
07 Jun 2018 - 13:58
#5 @#2 Como que empiezan a caerte gordos? Pero no decías que ya estaba hecho con Honda? Que pasa, tu i ... Ver comentario
Me importa lo que dijas yo se que RBR tiene un precontrato y lo se desde dentro de Honda...Y si no es con RBR será con otro equipo....Tenemos ofertas por el motor Honda, Pero Honda no se rebajara y pondrá el culo como esta haciendo Renault, estamos por encima de RBR
Sebas
07 Jun 2018 - 13:25
#2 Estos de RBR ya empiezan a caerme gordo..Pero si da igual que el motor Renault sea un cohete....Lo q ... Ver comentario
Como que empiezan a caerte gordos? Pero no decías que ya estaba hecho con Honda? Que pasa, tu información privilegiada falló por enésima vez? Pero bueno, sigue así, algún día acetarás
Sebas
07 Jun 2018 - 13:22
#3 @#1 Lo que importa es tener un proyecto de equipo de fabrica..si deciden continuar cómo clientes y ... Ver comentario
Tenemos... jajajajaja, jajajajaja, No cabe duda que gracioso si que eres...
SuzukaGP
07 Jun 2018 - 12:55
#1 No es tan dificil la decision de RedBull, es o poder seguir ganando carreras o hacerse el harakiri ... Ver comentario
Lo que importa es tener un proyecto de equipo de fabrica..si deciden continuar cómo clientes y tomar el camino de Mclaren peor para ellos tenemos más ofertas
SuzukaGP
07 Jun 2018 - 12:52
Estos de RBR ya empiezan a caerme gordo..Pero si da igual que el motor Renault sea un cohete....Lo que importa es el proyecto Honda, tener un equipo, completo y esto debía empezar en el 2019...Si RBR decide continuar con Renault, no pasa nada, tenemos más ofertas...les mandamos a paseo y le hacemos pagar los motores a TR
07 Jun 2018 - 12:46
No es tan dificil la decision de RedBull, es o poder seguir ganando carreras o hacerse el harakiri. ;)
Últimos vídeos
Te puede interesar
El Ferrari SF90 Stradale accidentado en Finlandia - SoyMotor.com
Coches

Siniestro total e indemnización récord: 530.000 euros por un SF90 Stradale

Compensación de récord en Finlandia. Un conductor ha recibido 530.000 euros después de que su seguro declase siniestro total su Ferrari SF90 Stradale tras un accidente ocurrido el pasado otoño en un día lluvioso. El coche se fue contra el guardarraíl víctima del aquaplaning y el propietario ha conseguido que su compañía de seguros se haga cargo toda vez que ha conseguido demostrar que en ningún momento incurrió en una conducta temeraria.

3
20 Mar 2024 - 18:15