GP Baréin F1 2020
ARTÍCULOS SOYMOTOR.COM

La semana que vivimos 'peligrosamente': tercer aplazamiento

AmpliarHelmut Marko, Cyril Abiteboul y Christian Horner en Sakhir - SoyMotor.comHelmut Marko, Cyril Abiteboul y Christian Horner en Sakhir

Es el que Red Bull ha decidido respecto al anuncio de la unidad de potencia que utilizará en la temporada que viene. Todo parece que radica en que los de Milton Keynes esperan un salto adelante en el motor Renault para el Gran Premio de Canadá, algo no confirmado del todo por la marca del rombo. No obstante, Christian Horner está seguro de poder mejorar, tanto en clasificación como en carrera, y declaraba: "Queremos comparar los dos motores allí, además de tener pequeñas actualizaciones en el monoplaza y de sacar el máximo provecho de ellas". Mientras tanto, del lado del fabricante francés Cyril Abiteboul confesaba: "No entiendo este comportamiento evasivo. Nos gustaría continuar con Red Bull si nos dan una garantía de tres años. Podríamos hacer una planificación, invertir más y justificar más recursos". Estamos ante un tira y afloja sin fecha de caducidad.

Respecto a otra importante necesidad de rúbrica en el equipo Red Bull, como es el caso de la renovación de Daniel Ricciardo, el expiloto de Mercedes y vencedor del título mundial de pilotos de 2016, Nico Rosberg, comentaba recientemente: "Es algunos millones más caro tras este inicio de temporada". A renglón seguido Lewis Hamilton indicaba que, según sus noticias, el australiano "gana menos que Verstappen", aunque firma mejores resultados y por ello es el actual líder de Red Bull. Finalmente Helmut Marko, como asesor del equipo energético confesaba: "Queremos mantenerlo y Daniel lo sabe pues con nosotros tiene las mismas oportunidades que su compañero", dado que el austriaco asegura que sus pilotos luchan sin órdenes de equipo, a diferencia de Ferrari o de Mercedes. Posiblemente este hecho sea importante, junto al montante económico, para que Ricciardo renueve.

A continuación, de nuevo, el Dr. Marko, volvía a enviarle por segunda o tercera vez uno de sus 'recados' característicos, en este caso a Max Verstappen, de manera clara y nítida al comentar: "No hay que ser el más rápido en cada sesión de entrenamientos libres", para luego añadir que quizás el tener a su compañero tan cerca le hace tomar riesgos innecesarios. Luego, respecto a si el joven holandés anda algo sorprendido por las prestaciones mostradas hasta ahora por Ricciardo, confesaba: "No lo creo. Max sabe lo fuerte que es Daniel. A principios de 2017, quizás estaba a menos nivel, pero se ha levantado y ha mostrado una precisión increíble en carrera". Por último, Helmut concluía que, sin duda, cuentan con un coche bueno, que cuida los neumáticos, aunque en carrera "podría mejorar con la evolución del motor Renault". Esto último lo de siempre, desde hace unos cuantos años.

Los que andan con sumo cuidado, respecto a implantar nuevas evoluciones en su propulsor, parece que sin presión alguna por parte de la Scuderia Toro Rosso, son los de Honda, con lo que en Canadá todo parece indicar que solo presentarán algunos retoques en el motor de combustión interna. Toyoharu Tanabe, director técnico de los nipones comentaba al respecto: "Hasta ahora, la fiabilidad es estable, así que creo que debemos tener cuidado y no forzar demasiado el rendimiento". Respecto a pensar cara a las próximas citas del calendario, también era claro al afirmar: "Tenemos muchas cosas por hacer, pero no tantas de manera inmediata, pues la mayoría son a largo plazo", dado que en su opinión cuando desarrollan algo y luego lo aplican al motor, necesitan pruebas de su fiabilidad. Parece que con este plan de trabajo, Honda poco a poco, puede ir olvidando las aciagas tres anteriores temporadas.

Quizás todo lo anterior pueda estar motivado por un acontecimiento que marcó un antes y un después en la escudería de Faenza, como vino a señalar recientemente Brendon Hartley: "Es justo decir que superamos en gran medida todas nuestras expectativas en Baréin, ya que pensábamos que las primeras carreras iban a ser muy complicadas". Seguidamente el piloto neozelandés, que se especula que podría perder su puesto en el equipo de no empezar a equiparar sus prestaciones a las de su compañero de escuadra, añadió: "Pasamos mucho tiempo junto a Honda, con importantes cambios de toda índole, hasta en el plano aerodinámico". Tras esa cita, los resultados no fueron tan brillantes, pero dado que todo el mundo en el equipo "está muy motivado trabajando duro", Hartley confía que desde ahora tengan progresos de manera constante.

Al que parece que también le gusta ir paso a paso es a Charles Leclerc, pues a pesar de haber recibido multitud de elogios desde figuras del paddock, véase Hamilton o Sebastian Vettel, recientemente no hizo otra cosa que declarar en tono modesto: "Es increíble que hablen así de mí, diciendo tantas cosas positivas, es una locura", añadiendo a continuación que esto le motiva para centrarse aún más en su trabajo. "Todavía puedo mejorar mucho y cuando estoy fuera del coche, les tengo respeto, es un honor escuchar cosas así. Luego con el casco puesto, no pienso en nadie más. Estas cosas desaparecen", continuaba explicando el joven de origen monegasco. Finalmente Fréderic Vasseur, como responsable jefe de la escudería en la que milita Leclerc, concluía: "Está haciendo un gran comienzo de temporada, muy concentrado, evita ser el centro de los focos. Eso es algo muy bueno".

Si quieres leer más artículos como éste visita nuestro Flipboard

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
67 comentarios
Imagen de Alfavuelve
Referido a Ricciardo lo comenté en este semanal antes que comenzara el campeonato, Ricci no va a querer renovar por menos de lo que cobra Verstappen, hoy queda más claro aún......
  • 0
  • 1
Imagen de Alfavuelve
Estoy bastante en descuerdo en general con lo que he leído en este artículo respecto a Honda. Considero que el plan a tres años es con TR y sus mejores frutos se podrán ver a partir del año próximo, inclusive cuando refuerce su plantel de pilotos titulares. RB debe seguir con Renault durante este proceso que lo ubica cada vez mas cerca de la cima de la F1, debería renovar con los galos por dos años, hasta el cambio de reglamentación.........
  • 0
  • 1
Imagen de 1973
Y RIC debería ganar al menos lo mismo. Se lo ha ganado a pulso. Y Rosberg y Hamilton echando una "ayuda" con el parné que gana o vale en el asunto de la renovación +Posibilidad de motor Honda...
  • 0
  • 0
Imagen de RIA556
#31 Sinceramente, desaprovecharon una gran oportunidad con Toro Rosso, me esperaba una planificación de mejoras de cuatro evoluciones del propulsor híbrido Honda, para este 2018 y poder convencer a Red Bull, pero solo se presentaron con la de Canadá; lo que, demuestra un retraso en su plan de mejora. Ahora bien, SI en el GP de Austria, el gap del mejor STR13 con respecto a la pole está entre 1,0 a 1,2 seg, este resultado podría convencer a los energéticos; ya que, saben muy bien cual es la Planificación de Desarrollo del V6 Turbo Híbrido Honda que la del Fabricante Francés. / Saludos..
  • 1
  • 0
Imagen de 1973
Pues ha estado el nene en la rueda de prensa más Verstappen que nunca. A ver mocoso, tienes un talento para destacar sobre el resto y convertirte en el próximo referente, pero tienes que empezar a poner en práctica los que te aconsejan sabiamente, como es el caso de herr Doktor Marko que no sólo tiene buen ojo (no es coña) para elegir pilotos...Ya sé que se corre para ganar y que además tu compañero te está mojando la oreja. Y estoy convencido de que la mala racha pasará, pero no son sólo las carreras. En la F1 actual, sí o sí, vas a estar expuesto a preguntas que no te van a gustar, y con muy mala leche, pero no puedes ir diciendo que le darías una hostia al que te vuelva a preguntar por tus últimas actuaciones... Definitivamente, necesita algo más de rodaje en este sentido (en pilotaje va más que sobrao) porque va derecho a convertirse en un gran campeón, pero un auténtico gilipollas.
  • 0
  • 0
Imagen de RIA556
Con tantos elogios hacia Charles Leclerc, por su desempeño en este corto período de aprendizaje, para Ericsson, ya con cinco años de trayectoria en la F1, le resulta incómodo y bastante, a tal punto que, podría NO estar en la F1 del 2019, SI NO arriesga y asume su liderazgo en la presente temporada. Muy bien este joven talento, espero que en Ferrari sean más abiertos, en el futuro, al otorgarle un asiento a sus Pilotos en Desarrollo.
  • 1
  • 0
Imagen de 1973
#29 esa frase de Tanabe, si cierro los ojos, me recuerda a Rajoy ante los medios... Personalmente, me tiene un poco aburrido el nuevo receso sobre la elección de motor de los que mi amigo Diablo define como el jarabe de color urea. Entiendo que la decisión no es nada fácil para los energéticos y además Renault quiere 3 añitos. Mojarse con Honda o permanecer con Renault? Apuesto a Renault salvo que se vea un cambio radical, que ya es tenerle fe, en el Gilles Villeneuve
  • 0
  • 0
Imagen de RIA556
El mensaje que envió la prensa sobre su posible sustitución en este 2018, encendió las alarmas en Brendon y eso lo impulsó a que, en el GP de Mónaco, tuviera mayor determinación, sin importar la estreches del circuito y la cercanía de los muros, a tal punto que superó a su compañero en las PL y NO lo hizo en la Clasificación por tener tráfico en su mejor vuelta; mientras que, el incidente de la primera vuelta lo eliminó de toda posibilidad de puntuar. Ahora, en el Gilles Villeneuve, nuevamente que tiene unos muros muy cerca, se podría ver muy bien, SI lo hace con suma confianza y determinación. Veremos cómo se comporta Hartley en esta próximo GP.
  • 1
  • 0
Imagen de RIA556
Esa frase de Tanabe: "Tenemos muchas cosas por hacer, pero no tantas de manera inmediata, pues la mayoría son a largo plazo", lo dice todo; por ello, Red Bull NO está convencida en convenir con Honda; ya que, los Verstappen están ansiosos de lograr un Campeonato de Conductores y con Honda, era una buena salida, para el 2019, SI Max No estaba satisfecho con Renault. Menos mal que sus errores han atenuado su grado de frustración, pero en el mismo momento que supere esos errores de conducción y el RB14 NO rinda como se espera, saldrá a relucir su descontento.
  • 1
  • 0
Imagen de RIA556
Ser rápidos en las Prácticas Libres y tener un incidente y/o accidente en pista, demuestra poca madurez como Piloto; además, SI NO muestra todo su potencial y lo reserva para la Qualy, puede dar la gran sorpresa y obtener una pole. Porque, SI aprieta y arriesga en las PL, los competidores más cercanos, miden sus límites y dejan la reserva necesaria, para poder vencer al que demuestra todo su potencial. Así que, Max tendrá que ser más cauto e inteligente y eso lo da la madurez.
  • 1
  • 0

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP