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La semana que vivimos 'peligrosamente': tercer aplazamiento

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Sam
67
07 Jun 2018 - 11:56

Es el que Red Bull ha decidido respecto al anuncio de la unidad de potencia que utilizará en la temporada que viene. Todo parece que radica en que los de Milton Keynes esperan un salto adelante en el motor Renault para el Gran Premio de Canadá, algo no confirmado del todo por la marca del rombo. No obstante, Christian Horner está seguro de poder mejorar, tanto en clasificación como en carrera, y declaraba: "Queremos comparar los dos motores allí, además de tener pequeñas actualizaciones en el monoplaza y de sacar el máximo provecho de ellas". Mientras tanto, del lado del fabricante francés Cyril Abiteboul confesaba: "No entiendo este comportamiento evasivo. Nos gustaría continuar con Red Bull si nos dan una garantía de tres años. Podríamos hacer una planificación, invertir más y justificar más recursos". Estamos ante un tira y afloja sin fecha de caducidad.

Respecto a otra importante necesidad de rúbrica en el equipo Red Bull, como es el caso de la renovación de Daniel Ricciardo, el expiloto de Mercedes y vencedor del título mundial de pilotos de 2016, Nico Rosberg, comentaba recientemente: "Es algunos millones más caro tras este inicio de temporada". A renglón seguido Lewis Hamilton indicaba que, según sus noticias, el australiano "gana menos que Verstappen", aunque firma mejores resultados y por ello es el actual líder de Red Bull. Finalmente Helmut Marko, como asesor del equipo energético confesaba: "Queremos mantenerlo y Daniel lo sabe pues con nosotros tiene las mismas oportunidades que su compañero", dado que el austriaco asegura que sus pilotos luchan sin órdenes de equipo, a diferencia de Ferrari o de Mercedes. Posiblemente este hecho sea importante, junto al montante económico, para que Ricciardo renueve.

A continuación, de nuevo, el Dr. Marko, volvía a enviarle por segunda o tercera vez uno de sus 'recados' característicos, en este caso a Max Verstappen, de manera clara y nítida al comentar: "No hay que ser el más rápido en cada sesión de entrenamientos libres", para luego añadir que quizás el tener a su compañero tan cerca le hace tomar riesgos innecesarios. Luego, respecto a si el joven holandés anda algo sorprendido por las prestaciones mostradas hasta ahora por Ricciardo, confesaba: "No lo creo. Max sabe lo fuerte que es Daniel. A principios de 2017, quizás estaba a menos nivel, pero se ha levantado y ha mostrado una precisión increíble en carrera". Por último, Helmut concluía que, sin duda, cuentan con un coche bueno, que cuida los neumáticos, aunque en carrera "podría mejorar con la evolución del motor Renault". Esto último lo de siempre, desde hace unos cuantos años.

Los que andan con sumo cuidado, respecto a implantar nuevas evoluciones en su propulsor, parece que sin presión alguna por parte de la Scuderia Toro Rosso, son los de Honda, con lo que en Canadá todo parece indicar que solo presentarán algunos retoques en el motor de combustión interna. Toyoharu Tanabe, director técnico de los nipones comentaba al respecto: "Hasta ahora, la fiabilidad es estable, así que creo que debemos tener cuidado y no forzar demasiado el rendimiento". Respecto a pensar cara a las próximas citas del calendario, también era claro al afirmar: "Tenemos muchas cosas por hacer, pero no tantas de manera inmediata, pues la mayoría son a largo plazo", dado que en su opinión cuando desarrollan algo y luego lo aplican al motor, necesitan pruebas de su fiabilidad. Parece que con este plan de trabajo, Honda poco a poco, puede ir olvidando las aciagas tres anteriores temporadas.

Quizás todo lo anterior pueda estar motivado por un acontecimiento que marcó un antes y un después en la escudería de Faenza, como vino a señalar recientemente Brendon Hartley: "Es justo decir que superamos en gran medida todas nuestras expectativas en Baréin, ya que pensábamos que las primeras carreras iban a ser muy complicadas". Seguidamente el piloto neozelandés, que se especula que podría perder su puesto en el equipo de no empezar a equiparar sus prestaciones a las de su compañero de escuadra, añadió: "Pasamos mucho tiempo junto a Honda, con importantes cambios de toda índole, hasta en el plano aerodinámico". Tras esa cita, los resultados no fueron tan brillantes, pero dado que todo el mundo en el equipo "está muy motivado trabajando duro", Hartley confía que desde ahora tengan progresos de manera constante.

Al que parece que también le gusta ir paso a paso es a Charles Leclerc, pues a pesar de haber recibido multitud de elogios desde figuras del paddock, véase Hamilton o Sebastian Vettel, recientemente no hizo otra cosa que declarar en tono modesto: "Es increíble que hablen así de mí, diciendo tantas cosas positivas, es una locura", añadiendo a continuación que esto le motiva para centrarse aún más en su trabajo. "Todavía puedo mejorar mucho y cuando estoy fuera del coche, les tengo respeto, es un honor escuchar cosas así. Luego con el casco puesto, no pienso en nadie más. Estas cosas desaparecen", continuaba explicando el joven de origen monegasco. Finalmente Fréderic Vasseur, como responsable jefe de la escudería en la que milita Leclerc, concluía: "Está haciendo un gran comienzo de temporada, muy concentrado, evita ser el centro de los focos. Eso es algo muy bueno".

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67 comentarios
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08 Jun 2018 - 12:51
#44 @#26 @#27 Estoy de acuerdo definitivamente contigo mi amigo. Existe una interrogante.......Es 'nego ... Ver comentario
Cuando se conoció que McLaren rompía con Honda y motorizaba a Toro Rosso, como medida de auxilio, definitivamente que ha sido un fuerte golpe al “Negocio y Prestigio” de la Marca Nipona, pero también para la Marca F1; por ello, su intervención como medida de reparo a la muy cuestionada, compleja y costosa Tecnología Híbrida y esta mala experiencia vivida por Honda es lo que hace reflexionar a la FIA y a LM, que han propuesto simplificar dicha TH, racionalizar y estandarizar componentes del tren de potencia y energía, a fin de eliminar la complejidad y que otros Fabricantes incursionen la F1, como suministradores independientes de motores y SI Honda NO logra motorizar a Red Bull, para el 2019 y/o 2020 (Último año del Reglamento Técnico), será difícil que la Marca Japonesa recupere su renombre y prestigio de Marca. Por esta situación, Honda, debe sacrificar fiabilidad en estos tres (3) GP que se disputaran, con el fin de demostrar un mayor rendimiento; ya que, en el corto plazo se pueden subsanar los problemas de confiabilidad y seguir desarrollando su V6 Turbo Híbrido. Así que, veremos SI el Fabricante Japonés tiene controlada su crítica situación y demuestra con determinación SI está en capacidad de arriesgar fiabilidad a fin de mostrar un alto rendimiento de su UM y convencer a los Energéticos.
08 Jun 2018 - 03:07
#24 Siempre es un placer leeros Diablo y guses. ;) Ver comentario
Compañero muchas gracias y sabes que también sigo tus comentarios, oportunos y objetivos. Saludos para ti por montón.
08 Jun 2018 - 03:04
#23 Desde mi perspectiva, Charles Leclerc está haciéndolo todo bien, incluso en sus primeras dos carre ... Ver comentario
Mi estimado profe estoy totalmente conforme con tu perspectiva. Insuperable. Abrazos.
08 Jun 2018 - 03:00
#26 @#19 Totalmente de acuerdo Compa... Perdieron la buena oportunidad con McLaren y SI NO logra conveni ... Ver comentario
#27 Red Bull tomará su decisión, después del GP de Austria; así que, por lo que vean en el Gilles Vi ... Ver comentario
Estoy de acuerdo definitivamente contigo mi amigo. Existe una interrogante.......Es "negocio y prestigio" para Honda motorizar solamente a un equipo de F1 (Toro Rosso), el cual sabemos que su lugar en la categoría le corresponde la segunda división ? Requieren de un equipo grande para sus pretensiones y el único candidato es Red Bull, deben convencerlos para ello, pero deben hacerlo procurando un motor competitivo y todavía hay dudas de la capacidad de su UP. Saludos.
08 Jun 2018 - 02:44
#41 @#39 Ahí la macana se la mandó RB que le renovó a Verstappen por un valor muy elevado por miedo a ... Ver comentario
@cj es cierto lo que dices. Yo de verdad no me opongo a que Max gane su dinero, pero por lo menos deberían considerar desde antes al buen Ricci cancelando lo justo, sobre todo como señalé antes, que RB gasta en cada GP un montón de dinero. Saludos
08 Jun 2018 - 02:39
#33 Pues ha estado el nene en la rueda de prensa más Verstappen que nunca. A ver mocoso, tienes un tale ... Ver comentario
Mi hermano estuve media hora muriendo de la risa con ese comentario, jejejejej.
Alfavuelve
08 Jun 2018 - 02:27
#39 Hay cierta información que indica que Ricciardo cobra en este 2018 unos 6 millones de dólares, per ... Ver comentario
Ahí la macana se la mandó RB que le renovó a Verstappen por un valor muy elevado por miedo a que se lo llevara Mercedes, entonces era de esperar que Ricci no se iba a conformar con un monto menor.......
Alfavuelve
08 Jun 2018 - 02:20
#38 El presente es un reconocimiento a todos los que han participado juzgando lo que es evidente. @Kos_q ... Ver comentario
Gracias amigo, saludos para todo los chicos y en particular para ti......
08 Jun 2018 - 02:17
Hay cierta información que indica que Ricciardo cobra en este 2018 unos 6 millones de dólares, pero Verstappen cobra 10 millones de dólares; la renovación de Ricci me imagino que rondará una cantidad por encima de esas cifras. Es injusto el sueldo de algunos pilotos de F1, cuando hay otras disciplinas que pagan millones a sus deportistas, siendo la F1 una categoría millonaria y los equipos gastan sin medidas, además está el peligro que enfrenta un piloto que no tienen muchos deportistas. Me causa indignación que Red Bull discuta el sueldo de este gran piloto Ricciardo, cuando gastan en cada gran premio una millonada en una Energy Station con piscina incluida, que necesitan 31 personas para montarla en 3 días y medio, se gastan 500 platos de comida junto con 160 litros de helado y 7000 latas de su jarabe. Por último les digo que a Ricci en el 2014 le ofrecieron miserablemente $1 Millón de Dólares, mientras que por ejemplo Pastor Maldonado se llevaba $4 Millones a su casa, que de paso era dinero de todos los venezolanos, bueno, ese es otro tema del cual no hablaré.
08 Jun 2018 - 01:52
El presente es un reconocimiento a todos los que han participado juzgando lo que es evidente. @Kos_q, @Diablo, @Alfavuelve, @RIA556, @1973, @Bourne, @MCLF1, @Sebas, @Cayuco y SuzukaGP. Saludos fraternales para todos.
Alfavuelve
08 Jun 2018 - 01:38
Referido a Ricciardo lo comenté en este semanal antes que comenzara el campeonato, Ricci no va a querer renovar por menos de lo que cobra Verstappen, hoy queda más claro aún......
Alfavuelve
08 Jun 2018 - 01:34
Estoy bastante en descuerdo en general con lo que he leído en este artículo respecto a Honda. Considero que el plan a tres años es con TR y sus mejores frutos se podrán ver a partir del año próximo, inclusive cuando refuerce su plantel de pilotos titulares. RB debe seguir con Renault durante este proceso que lo ubica cada vez mas cerca de la cima de la F1, debería renovar con los galos por dos años, hasta el cambio de reglamentación.........
08 Jun 2018 - 01:21
Y RIC debería ganar al menos lo mismo. Se lo ha ganado a pulso. Y Rosberg y Hamilton echando una "ayuda" con el parné que gana o vale en el asunto de la renovación +Posibilidad de motor Honda...
08 Jun 2018 - 01:19
#31 @#29 esa frase de Tanabe, si cierro los ojos, me recuerda a Rajoy ante los medios... Personalmente, ... Ver comentario
Sinceramente, desaprovecharon una gran oportunidad con Toro Rosso, me esperaba una planificación de mejoras de cuatro evoluciones del propulsor híbrido Honda, para este 2018 y poder convencer a Red Bull, pero solo se presentaron con la de Canadá; lo que, demuestra un retraso en su plan de mejora. Ahora bien, SI en el GP de Austria, el gap del mejor STR13 con respecto a la pole está entre 1,0 a 1,2 seg, este resultado podría convencer a los energéticos; ya que, saben muy bien cual es la Planificación de Desarrollo del V6 Turbo Híbrido Honda que la del Fabricante Francés. / Saludos..
08 Jun 2018 - 01:12
Pues ha estado el nene en la rueda de prensa más Verstappen que nunca. A ver mocoso, tienes un talento para destacar sobre el resto y convertirte en el próximo referente, pero tienes que empezar a poner en práctica los que te aconsejan sabiamente, como es el caso de herr Doktor Marko que no sólo tiene buen ojo (no es coña) para elegir pilotos...Ya sé que se corre para ganar y que además tu compañero te está mojando la oreja. Y estoy convencido de que la mala racha pasará, pero no son sólo las carreras. En la F1 actual, sí o sí, vas a estar expuesto a preguntas que no te van a gustar, y con muy mala leche, pero no puedes ir diciendo que le darías una hostia al que te vuelva a preguntar por tus últimas actuaciones... Definitivamente, necesita algo más de rodaje en este sentido (en pilotaje va más que sobrao) porque va derecho a convertirse en un gran campeón, pero un auténtico gilipollas.
08 Jun 2018 - 00:54
Con tantos elogios hacia Charles Leclerc, por su desempeño en este corto período de aprendizaje, para Ericsson, ya con cinco años de trayectoria en la F1, le resulta incómodo y bastante, a tal punto que, podría NO estar en la F1 del 2019, SI NO arriesga y asume su liderazgo en la presente temporada. Muy bien este joven talento, espero que en Ferrari sean más abiertos, en el futuro, al otorgarle un asiento a sus Pilotos en Desarrollo.
08 Jun 2018 - 00:42
#29 Esa frase de Tanabe: 'Tenemos muchas cosas por hacer, pero no tantas de manera inmediata, pues la ma ... Ver comentario
esa frase de Tanabe, si cierro los ojos, me recuerda a Rajoy ante los medios... Personalmente, me tiene un poco aburrido el nuevo receso sobre la elección de motor de los que mi amigo Diablo define como el jarabe de color urea. Entiendo que la decisión no es nada fácil para los energéticos y además Renault quiere 3 añitos. Mojarse con Honda o permanecer con Renault? Apuesto a Renault salvo que se vea un cambio radical, que ya es tenerle fe, en el Gilles Villeneuve
08 Jun 2018 - 00:39
El mensaje que envió la prensa sobre su posible sustitución en este 2018, encendió las alarmas en Brendon y eso lo impulsó a que, en el GP de Mónaco, tuviera mayor determinación, sin importar la estreches del circuito y la cercanía de los muros, a tal punto que superó a su compañero en las PL y NO lo hizo en la Clasificación por tener tráfico en su mejor vuelta; mientras que, el incidente de la primera vuelta lo eliminó de toda posibilidad de puntuar. Ahora, en el Gilles Villeneuve, nuevamente que tiene unos muros muy cerca, se podría ver muy bien, SI lo hace con suma confianza y determinación. Veremos cómo se comporta Hartley en esta próximo GP.
08 Jun 2018 - 00:24
Esa frase de Tanabe: "Tenemos muchas cosas por hacer, pero no tantas de manera inmediata, pues la mayoría son a largo plazo", lo dice todo; por ello, Red Bull NO está convencida en convenir con Honda; ya que, los Verstappen están ansiosos de lograr un Campeonato de Conductores y con Honda, era una buena salida, para el 2019, SI Max No estaba satisfecho con Renault. Menos mal que sus errores han atenuado su grado de frustración, pero en el mismo momento que supere esos errores de conducción y el RB14 NO rinda como se espera, saldrá a relucir su descontento.
08 Jun 2018 - 00:12
Ser rápidos en las Prácticas Libres y tener un incidente y/o accidente en pista, demuestra poca madurez como Piloto; además, SI NO muestra todo su potencial y lo reserva para la Qualy, puede dar la gran sorpresa y obtener una pole. Porque, SI aprieta y arriesga en las PL, los competidores más cercanos, miden sus límites y dejan la reserva necesaria, para poder vencer al que demuestra todo su potencial. Así que, Max tendrá que ser más cauto e inteligente y eso lo da la madurez.
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