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La semana que vivimos 'peligrosamente': seguirá luchando

AmpliarLa semana que vivimos 'peligrosamente': seguirá luchando - SoyMotor.comWolff y Bottas en Mónaco

Esto es lo que dejaba meridianamente claro Toto Wolff respecto a los deseos de seguir ganando carreras o luchar por los puestos de honor de uno de sus pilotos, tras el pequeño incidente con Max Verstappen en Mónaco al confesar: "Valtteri va a salir de esto más fuerte. Creo que ha mostrado una gran fortaleza y determinación en las últimas carreras. Su velocidad fue alucinante en clasificación y no tengo dudas de que esto le enfadará y le hará volver fortalecido en Montreal, dado que Valtteri perdió la segunda plaza, es decir, tres puntos". A continuación el austriaco también resaltaba que a su equipo se le escapó el doblete que daban casi por seguro a tenor de lo visto sobre el asfalto, pero concluía su exposición diciendo: "Desde el punto de vista del equipo, estamos muy contentos con la primera y la tercera posición, pero Bottas está decepcionado, pues la segunda posición era lo que esperaba. Sentía que se la habían quitado".

A la par y tras seis Grandes Premios disputados, el compañero de escudería del finlandés, califica su rendimiento hasta la fecha como normal, aunque luego precisaba que tal vez esté algo por encima de la media a la que acostumbra. "Creo que logré los mejores resultados que podía, pues he llegado preparado y lo hice lo mejor que pude. Pero en cuanto a sacar el verdadero rendimiento del monoplaza, me parece que no lo he logrado del todo en estas seis carreras", confesaba Lewis Hamilton. A continuación,con la intenció de mejorar en las próximas carreras, mencionaba los neumáticos como elemento clave del monoplaza: "Espero en algún momento poder resolver los problemas que he tenido y volver a mi mejor rendimiento. Si será en la próxima carrera o en las siguientes a partir de ahora, realmente no lo sé. Pero estoy muy centrado en rectificar cualquiera de esas deficiencias".

En el polo casi opuesto al brillante rendimiento conseguido por Hamilton durante las carreras ya celebradas –por mucho que el británico lo llame de otra forma– se encuentra Robert Kubica dado el monoplaza del que dispone. Aún así y con las importantes exigencias físicas requeridas para pilotar por las calles de Mónaco, hacía que el polaco declarase recientemente: "Sabía que estaría bien aquí. Creo que en general mucha gente pensó que ni siquiera sería capaz de girar el volante", así que el de Williams se mostraba bastante feliz por lo conseguido. "La gente decía que la Curva 1 sería un problema para mí, pero creo que todas las veces que pasé por allí lo hice bastante bien, además de ganar dos posiciones al comienzo y de gestionar lo mejor posible mis neumáticos, para marcarme un ritmo adecuado", terminaba Kubica, al tiempo que confiaba en que lo mejor está por llegar.

Imagino que ese pálpito vendrá relacionado por lo que en medios internos del equipo puedan tramar con relación al progreso del bólido, mediante paquetes de evolución del mismo. Así lo confirmaba Claire Williams al decir: "Puede que sea lento, pero todos sabemos que lleva su tiempo hacer que el coche sea competitivo". Luego expresaba que bajo su punto de vista se hace un buen trabajo en la fábrica, pero que todavía mucho del mismo no se ha visto reflejado sobre la pista. Finalmente y a modo de resumen, la responsable jefe de los de Grove confesaba: "El equipo aerodinamista ha hecho grandes progresos al encontrar mejoras de rendimiento en el túnel de viento, unas que vamos a llevar a las carreras en las próximas semanas y meses de manera regular, así que esperamos que nos aporten una mejora del rendimiento significativa. Definitivamente hay signos de progreso".

Mientras tanto, respecto a un motorista que parece que da los pasos correctos para incrementar su fiabilidad, su responsable Toyoharu Tanabe reflexionaba sobre cómo dosificar las unidades de potencia, pues con sólo tres para toda la temporada antes de penalizar, todo radica en buscar un equilibrio entre rendimiento y cautela. "De utilizarlas sin exigirles mucho, puedes lograr más kilometraje, pero si presionas con fuerza, éste será más corto, así que buscamos un equilibrio", comentaba el director técnico de Honda, que añadía que tratan de obtener un rango de 5.000 a 6.000 kilómetros, algo nada sencillo de lograr. Además y como factores añadidos, el nipón concluía: "Si tienes un accidente o un fallo de motor, entonces necesitas cambiarlo en ese momento, como pasó con la especificación 2, que presentamos un poco antes de lo planeado".

Daniel Ricciardo expuso su opinión sobre un aspecto tan complejo en la Fórmula 1, como es el señalar al piloto más veloz, cuando sabemos que el monoplaza es factor clave en un gran porcentaje de la ecuación. "No quiero quitarle valor a Vettel, ya que no creo que sea un piloto lento, pero creo que Verstappen es más rápido", aseguraba el australiano. A continuación añadía que el holandés es un piloto más técnico, mientras que Sebastian es más sensible al volante. "Con Max me di cuenta y entendí que estar a su lado definitivamente te ayuda a ser más rápido. Hubo ocasiones en las que logré sacar más de mí cuando realmente pensaba que no podía y él probablemente diría lo mismo de mí. Realmente creo que cada vez nos empujamos a mejorar más y más, para conseguir esas dos décimas adicionales que a veces pensabas que no existían", ha cerrado el actual piloto de Renault.

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121 comentarios
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Resultado perfecto para la matrix de Mercedes, gana Vettel con su Ferrari en la pista, pero en los papeles los puntos y el triunfo se los lleva el piloto de Mercedes. Fiel a la época, estamos en tiempos de Hamilton...
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#39 ....da una RABIA ENORME , que eso suceda en un pais de tanto potencial !!! Sobrevivir, amoldarse a las circustancias...¡ Siempre amanece, GUSES!
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#29 Mi estimado DERRA, sobreviviendo es la palabra, hay que mantener la cordura para no llegar al suicidio. Abrazos.
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#36 Bravo Nadal, increíble!
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#35 ...... probablemente sea así........ Pero si Mercedes quisiera que sus pilotos NO ganen..., para dar "vidilla" a la F1, también podría forzar esa situación, "capando" sus dos coches ..... De hecho yo creo que ya lo han hecho en años anteriores....
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...y NADAL gana su 12º ROLAND GARROS.......!! 18 GRANDES ( a 2 de Federer) y 34 Master Mil ( Record).. increíble !
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#33 Yo creo que este año el "problema" de Mercedes en mostrarse tanto, es porque Bottas se juega su futuro y ya no puede hacer de partener pasivo de Hamilton, está Ocon golpeando su puerta... Si Bottas se debe marchar de Mercedes el año próximo al menos tiene que asegurarse un lugar en Renault.
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Algo más que recuerdo de Francia 1973, para el que vio el video, observar la largada un tanto desprolija característica de aquella época, por supuesto potenciado por las filas de 3 y de 2... Otro dato curioso, es el Lotus accidentado de Fittipaldi, aparcado al lado de la pista durante buena parte de la carrera, la gente invadiendo el lugar donde llega el triunfador con su coche y etc etc... Me parece que tanta tecnología, organización y reglamentación terminaron enfriando el ambiente y la pasión se hizo ausente.
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#32 ...este año NO me parece que Mercedes esté "Haciendo la goma " con Ferrari ( aunque SÏ en los años predentes ). Es decir que este año NO CONCEDE nada la "Merche", para disimular su superioridad .......¿Tendrá algo que ver los "supuestos" cambios del 2021?...... ........................................................................................................................................ Para mí, hoy gana Hamilton....................................................................................................................................................
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Volviendo a la actualidad, venimos de pasar por el triple embrujo del número 6 para Mercedes: es el sexto año de dominio de Mercedes, la pasada fue la sexta victoria consecutiva desde el comienzo de la temporada y su piloto estrella va en busca de su sexta corona. En la matrix de Mercedes hoy conviene que gane una Ferrari y que mejor en un este circuito de velocidad.extrema.
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