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La semana que vivimos 'peligrosamente': seguirá luchando

AmpliarLa semana que vivimos 'peligrosamente': seguirá luchando - SoyMotor.comWolff y Bottas en Mónaco

Esto es lo que dejaba meridianamente claro Toto Wolff respecto a los deseos de seguir ganando carreras o luchar por los puestos de honor de uno de sus pilotos, tras el pequeño incidente con Max Verstappen en Mónaco al confesar: "Valtteri va a salir de esto más fuerte. Creo que ha mostrado una gran fortaleza y determinación en las últimas carreras. Su velocidad fue alucinante en clasificación y no tengo dudas de que esto le enfadará y le hará volver fortalecido en Montreal, dado que Valtteri perdió la segunda plaza, es decir, tres puntos". A continuación el austriaco también resaltaba que a su equipo se le escapó el doblete que daban casi por seguro a tenor de lo visto sobre el asfalto, pero concluía su exposición diciendo: "Desde el punto de vista del equipo, estamos muy contentos con la primera y la tercera posición, pero Bottas está decepcionado, pues la segunda posición era lo que esperaba. Sentía que se la habían quitado".

A la par y tras seis Grandes Premios disputados, el compañero de escudería del finlandés, califica su rendimiento hasta la fecha como normal, aunque luego precisaba que tal vez esté algo por encima de la media a la que acostumbra. "Creo que logré los mejores resultados que podía, pues he llegado preparado y lo hice lo mejor que pude. Pero en cuanto a sacar el verdadero rendimiento del monoplaza, me parece que no lo he logrado del todo en estas seis carreras", confesaba Lewis Hamilton. A continuación,con la intenció de mejorar en las próximas carreras, mencionaba los neumáticos como elemento clave del monoplaza: "Espero en algún momento poder resolver los problemas que he tenido y volver a mi mejor rendimiento. Si será en la próxima carrera o en las siguientes a partir de ahora, realmente no lo sé. Pero estoy muy centrado en rectificar cualquiera de esas deficiencias".

En el polo casi opuesto al brillante rendimiento conseguido por Hamilton durante las carreras ya celebradas –por mucho que el británico lo llame de otra forma– se encuentra Robert Kubica dado el monoplaza del que dispone. Aún así y con las importantes exigencias físicas requeridas para pilotar por las calles de Mónaco, hacía que el polaco declarase recientemente: "Sabía que estaría bien aquí. Creo que en general mucha gente pensó que ni siquiera sería capaz de girar el volante", así que el de Williams se mostraba bastante feliz por lo conseguido. "La gente decía que la Curva 1 sería un problema para mí, pero creo que todas las veces que pasé por allí lo hice bastante bien, además de ganar dos posiciones al comienzo y de gestionar lo mejor posible mis neumáticos, para marcarme un ritmo adecuado", terminaba Kubica, al tiempo que confiaba en que lo mejor está por llegar.

Imagino que ese pálpito vendrá relacionado por lo que en medios internos del equipo puedan tramar con relación al progreso del bólido, mediante paquetes de evolución del mismo. Así lo confirmaba Claire Williams al decir: "Puede que sea lento, pero todos sabemos que lleva su tiempo hacer que el coche sea competitivo". Luego expresaba que bajo su punto de vista se hace un buen trabajo en la fábrica, pero que todavía mucho del mismo no se ha visto reflejado sobre la pista. Finalmente y a modo de resumen, la responsable jefe de los de Grove confesaba: "El equipo aerodinamista ha hecho grandes progresos al encontrar mejoras de rendimiento en el túnel de viento, unas que vamos a llevar a las carreras en las próximas semanas y meses de manera regular, así que esperamos que nos aporten una mejora del rendimiento significativa. Definitivamente hay signos de progreso".

Mientras tanto, respecto a un motorista que parece que da los pasos correctos para incrementar su fiabilidad, su responsable Toyoharu Tanabe reflexionaba sobre cómo dosificar las unidades de potencia, pues con sólo tres para toda la temporada antes de penalizar, todo radica en buscar un equilibrio entre rendimiento y cautela. "De utilizarlas sin exigirles mucho, puedes lograr más kilometraje, pero si presionas con fuerza, éste será más corto, así que buscamos un equilibrio", comentaba el director técnico de Honda, que añadía que tratan de obtener un rango de 5.000 a 6.000 kilómetros, algo nada sencillo de lograr. Además y como factores añadidos, el nipón concluía: "Si tienes un accidente o un fallo de motor, entonces necesitas cambiarlo en ese momento, como pasó con la especificación 2, que presentamos un poco antes de lo planeado".

Daniel Ricciardo expuso su opinión sobre un aspecto tan complejo en la Fórmula 1, como es el señalar al piloto más veloz, cuando sabemos que el monoplaza es factor clave en un gran porcentaje de la ecuación. "No quiero quitarle valor a Vettel, ya que no creo que sea un piloto lento, pero creo que Verstappen es más rápido", aseguraba el australiano. A continuación añadía que el holandés es un piloto más técnico, mientras que Sebastian es más sensible al volante. "Con Max me di cuenta y entendí que estar a su lado definitivamente te ayuda a ser más rápido. Hubo ocasiones en las que logré sacar más de mí cuando realmente pensaba que no podía y él probablemente diría lo mismo de mí. Realmente creo que cada vez nos empujamos a mejorar más y más, para conseguir esas dos décimas adicionales que a veces pensabas que no existían", ha cerrado el actual piloto de Renault.

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121 comentarios
Imagen de 1973
Hechos : Vettel vuelve a cometer un error cuando lidera, posiblemente debido a que Lewis le presionaba para forzar dicho error, ya que en pista no le iba a pasar. Reglamento en mano, la sanción es correcta, si nos ponemos en plan talibán. Lo que jode de estas polémicas es que no se aplica la norma con la misma "igualdad" según qué casos. Va en contra del espectáculo pero se hace por seguridad (ingreso a pista de manera segura). En cuanto al espectáculo posterior a la carrera, Vettel nervioso y fuera de sí, cosa que no comparto pero puedo entender. Del cielo del sábado al infierno del domingo, que no olvidemos, todo surgió por un nuevo fallo del alemán.
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Imagen de Diablo
[#54 3V] te equivocas conmigo como siempre....a mí no me hizo falta leer el informe de los comisarios, lo he visto con mis propios ojos, y aconsejo que vuelvan a verlo y repetirlo cuantas veces sea necesario para entender la artera maniobra del alemán luego de cagarla, y van....Simplemente apunto que el comisariato lo corrobora por medio de las cámaras que tienen a su disposición y los datos de telemetría. Te doy una ayudita...cuando te reintegras a la pista con un auto que se va de lado, jamás aceleras a fondo, pues si lo haces es porque estás loco, o en realidad ya tienes el auto controlado...me inclino que en el caso de vettel mantuvo la aceleración a full por la segunda razón, ergo, no tenía necesidad de dirigirse hacia el muro, salvo para cerrar la línea de Hamilton....Luego, lo que digan ex F1, opinadores de turno o el mismísimo espíritu santo, me importa un bledo. Vettel la cagó por partida cuádruple, 1) error de maniobra; 2) seguida `por otra maniobra antideportiva; 3) mintió, remintió y siguió mintiendo; 4) a partir de ello, luego hizo público el menospreció a la merecida victoria de su colega...Cartón lleno!, qué más.....
#51 Cada uno cree lo que quiere creer, tú le crees a los comisarios de la Fia por tu sesgo más que comprobado hacia Vettel, yo le prefiero creer a los campeones del mundo ya citados y son campeones de todos los tiempos de F1, que se pronunciaron a favor de no sancionar a Vettel por el incidente.
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Imagen de DERRAPADA
¿ Dónde estaban los OFINISTAS de la FIA sin sancionar las BARBARIDADES peligrosas de Verstapen, estos años ??.... Que esto ES un CIRCO!!!!!!
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Imagen de DERRAPADA
[#57 3V] ....siguiendo lo que dices, lo pongo más claro: SÍ Hamilton hubiera PASADO a Vettel en las vueltas posteriores al "Lance" , NO HABRÍA APARECIDO NINGUNA SANCIÖN..........( Reglamento inexplorado en ese caso)..""..Artificioso""
Hamilton, para zanjar todo esta polémica tendría que haber pasado a Vettel en la pista y terminar primero, ahí festejaba tranquilo, se hubiese ahorrado todo lo que se vino, pero la realidad es que en esta oportunidad no pudo con el piloto alemán.
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Imagen de 3V
Hamilton, para zanjar todo esta polémica tendría que haber pasado a Vettel en la pista y terminar primero, ahí festejaba tranquilo, se hubiese ahorrado todo lo que se vino, pero la realidad es que en esta oportunidad no pudo con el piloto alemán.
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Imagen de DERRAPADA
[#53 DERRAPADA] ... si hablamos de volver a la ESENCIA DE LA COMPETITIVIDAD entre pilotos, ¿ pero qué mierda es esa sanción en ese lance? ¿ qué mierda es QUITARLE una carrera que ha ganado ? ¿ qué mierda es que un OFICINISTA le quite la carrera a un PILOTO?
#45 ....ni entro ni salgo en REGLAMENTOS ( que son aplicados según quien en general, etc, etc, etc ) , ni Telemetrias , y demás artilugios....................Veo la carrera como un aficionado que QUIERE VER CARRERAS y ese lance de Vettel LO FIRMAN TODOS LOS PILOTOS en su lugar , como no sancionable...........Y repito Hamilton NO PUDO GANARLE , incluso con mejor ritmo de carrera. Esa carrera lo GANÓ VETTEL EN LA PISTA....................No obstante le critico que volvió a cometer un error bajo presión.....
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Imagen de 3V
[#53 DERRAPADA] Las pasadas de frenadas de Hamilton fuero realmente varias, lo que ocurre que tiene un coche que le permite hacer muchas cosas. Después no tiene problema alguno de quedarse con las victoria de los demás, este año a más tardar le tendría que devolver la victoria de Bottas en Rusia 2018, dominio absoluto de punta a punta del finés que le entregó innecesariamente a Hamilton en la última vuelta, pero el inglés ni amaga devolver nada...
#45 ....ni entro ni salgo en REGLAMENTOS ( que son aplicados según quien en general, etc, etc, etc ) , ni Telemetrias , y demás artilugios....................Veo la carrera como un aficionado que QUIERE VER CARRERAS y ese lance de Vettel LO FIRMAN TODOS LOS PILOTOS en su lugar , como no sancionable...........Y repito Hamilton NO PUDO GANARLE , incluso con mejor ritmo de carrera. Esa carrera lo GANÓ VETTEL EN LA PISTA....................No obstante le critico que volvió a cometer un error bajo presión.....
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Imagen de 3V
[#51 Diablo] Cada uno cree lo que quiere creer, tú le crees a los comisarios de la Fia por tu sesgo más que comprobado hacia Vettel, yo le prefiero creer a los campeones del mundo ya citados y son campeones de todos los tiempos de F1, que se pronunciaron a favor de no sancionar a Vettel por el incidente.
#50 créele ha quien te plazca, eres libre de creer lo que desees.....
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Imagen de DERRAPADA
[#45 DERRAPADA] ....ni entro ni salgo en REGLAMENTOS ( que son aplicados según quien en general, etc, etc, etc ) , ni Telemetrias , y demás artilugios....................Veo la carrera como un aficionado que QUIERE VER CARRERAS y ese lance de Vettel LO FIRMAN TODOS LOS PILOTOS en su lugar , como no sancionable...........Y repito Hamilton NO PUDO GANARLE , incluso con mejor ritmo de carrera. Esa carrera lo GANÓ VETTEL EN LA PISTA....................No obstante le critico que volvió a cometer un error bajo presión.....
Lo de Vettel para mí, fue un claro lance de carrera........................................................................................................... Por otro parte Hamilton tubo 20 vueltas más para superarle y aún teniendo mejor ritmo que Vettel no fue capaz de inquietarle seriamente. Por lo que su celebración en el padock no fue nada digna para un PILOTO....Las carreras se ganan en la PISTA, Hamilton.
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Imagen de 3V
[#50 3V] porque
#49 No me digas, ahora tenemos que creer que tu opinión acerca del incidente de Vettel vale más que la de campeones del mundo de F1 como: Button, Mansell y Andretti que se pronunciaron por que no era sancionable.
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