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La semana que vivimos 'peligrosamente': seguirá luchando

AmpliarLa semana que vivimos 'peligrosamente': seguirá luchando - SoyMotor.comWolff y Bottas en Mónaco

Esto es lo que dejaba meridianamente claro Toto Wolff respecto a los deseos de seguir ganando carreras o luchar por los puestos de honor de uno de sus pilotos, tras el pequeño incidente con Max Verstappen en Mónaco al confesar: "Valtteri va a salir de esto más fuerte. Creo que ha mostrado una gran fortaleza y determinación en las últimas carreras. Su velocidad fue alucinante en clasificación y no tengo dudas de que esto le enfadará y le hará volver fortalecido en Montreal, dado que Valtteri perdió la segunda plaza, es decir, tres puntos". A continuación el austriaco también resaltaba que a su equipo se le escapó el doblete que daban casi por seguro a tenor de lo visto sobre el asfalto, pero concluía su exposición diciendo: "Desde el punto de vista del equipo, estamos muy contentos con la primera y la tercera posición, pero Bottas está decepcionado, pues la segunda posición era lo que esperaba. Sentía que se la habían quitado".

A la par y tras seis Grandes Premios disputados, el compañero de escudería del finlandés, califica su rendimiento hasta la fecha como normal, aunque luego precisaba que tal vez esté algo por encima de la media a la que acostumbra. "Creo que logré los mejores resultados que podía, pues he llegado preparado y lo hice lo mejor que pude. Pero en cuanto a sacar el verdadero rendimiento del monoplaza, me parece que no lo he logrado del todo en estas seis carreras", confesaba Lewis Hamilton. A continuación,con la intenció de mejorar en las próximas carreras, mencionaba los neumáticos como elemento clave del monoplaza: "Espero en algún momento poder resolver los problemas que he tenido y volver a mi mejor rendimiento. Si será en la próxima carrera o en las siguientes a partir de ahora, realmente no lo sé. Pero estoy muy centrado en rectificar cualquiera de esas deficiencias".

En el polo casi opuesto al brillante rendimiento conseguido por Hamilton durante las carreras ya celebradas –por mucho que el británico lo llame de otra forma– se encuentra Robert Kubica dado el monoplaza del que dispone. Aún así y con las importantes exigencias físicas requeridas para pilotar por las calles de Mónaco, hacía que el polaco declarase recientemente: "Sabía que estaría bien aquí. Creo que en general mucha gente pensó que ni siquiera sería capaz de girar el volante", así que el de Williams se mostraba bastante feliz por lo conseguido. "La gente decía que la Curva 1 sería un problema para mí, pero creo que todas las veces que pasé por allí lo hice bastante bien, además de ganar dos posiciones al comienzo y de gestionar lo mejor posible mis neumáticos, para marcarme un ritmo adecuado", terminaba Kubica, al tiempo que confiaba en que lo mejor está por llegar.

Imagino que ese pálpito vendrá relacionado por lo que en medios internos del equipo puedan tramar con relación al progreso del bólido, mediante paquetes de evolución del mismo. Así lo confirmaba Claire Williams al decir: "Puede que sea lento, pero todos sabemos que lleva su tiempo hacer que el coche sea competitivo". Luego expresaba que bajo su punto de vista se hace un buen trabajo en la fábrica, pero que todavía mucho del mismo no se ha visto reflejado sobre la pista. Finalmente y a modo de resumen, la responsable jefe de los de Grove confesaba: "El equipo aerodinamista ha hecho grandes progresos al encontrar mejoras de rendimiento en el túnel de viento, unas que vamos a llevar a las carreras en las próximas semanas y meses de manera regular, así que esperamos que nos aporten una mejora del rendimiento significativa. Definitivamente hay signos de progreso".

Mientras tanto, respecto a un motorista que parece que da los pasos correctos para incrementar su fiabilidad, su responsable Toyoharu Tanabe reflexionaba sobre cómo dosificar las unidades de potencia, pues con sólo tres para toda la temporada antes de penalizar, todo radica en buscar un equilibrio entre rendimiento y cautela. "De utilizarlas sin exigirles mucho, puedes lograr más kilometraje, pero si presionas con fuerza, éste será más corto, así que buscamos un equilibrio", comentaba el director técnico de Honda, que añadía que tratan de obtener un rango de 5.000 a 6.000 kilómetros, algo nada sencillo de lograr. Además y como factores añadidos, el nipón concluía: "Si tienes un accidente o un fallo de motor, entonces necesitas cambiarlo en ese momento, como pasó con la especificación 2, que presentamos un poco antes de lo planeado".

Daniel Ricciardo expuso su opinión sobre un aspecto tan complejo en la Fórmula 1, como es el señalar al piloto más veloz, cuando sabemos que el monoplaza es factor clave en un gran porcentaje de la ecuación. "No quiero quitarle valor a Vettel, ya que no creo que sea un piloto lento, pero creo que Verstappen es más rápido", aseguraba el australiano. A continuación añadía que el holandés es un piloto más técnico, mientras que Sebastian es más sensible al volante. "Con Max me di cuenta y entendí que estar a su lado definitivamente te ayuda a ser más rápido. Hubo ocasiones en las que logré sacar más de mí cuando realmente pensaba que no podía y él probablemente diría lo mismo de mí. Realmente creo que cada vez nos empujamos a mejorar más y más, para conseguir esas dos décimas adicionales que a veces pensabas que no existían", ha cerrado el actual piloto de Renault.

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121 comentarios
Imagen de DERRAPADA
“””””El campeón del mundo de 1997, Jacques Villeneuve, ha declarado que la acción de Sebastian Vettel para defenderse del posible adelantamiento de Lewis Hamilton no fue nada sucia, "Vi las repeticiones. Obviamente estuvo muy apretado. Lo que puedo decir es que si yo fuera el líder, cometiera un error y me saliera de la pista, probablemente hubiera hecho lo mismo. Sucede muy rápido e intentas mantener la posición. El Presidente de la GPDA, Alex Wurz, culpa a la Fórmula 1 de crear una cultura que, según él, lleva a decisiones como la de penalizar a Sebastian Vettel por el incidente de Canadá. Nigel Mansell, campeón del mundo de 1992: "Ha sido muy embarazoso. No ha habido ninguna gracia en ganar esta carrera. Dos pilotos que han pilotado muy bien y a uno le han robado la victoria. ¿Dónde se supone que debería haber ido Seb? Es una locura, en ese momento era un mero pasajero". Mario Andretti, campeón del mundo de 1978: "Creo que la función de los comisarios. es penalizar movimientos que son inseguros de forma flagrante, no errores honestos que parten de carreras duras. Lo ocurrido en Canadá no es aceptable para el nivel de nuestro gran deporte. Jenson Button, campeón del mundo de 2009: "Es decepcionante cuando hay una lucha en pista entre dos campeones y los comisarios nos privan de ello. Para mi es un incidente de carrera. No puedes simplemente parar el coche donde quieres cuando te sales de pista. Creo que no merece una sanción, pero los comisarios han decidido aplicar la normativa. El circuito no es tan ancho y estos coches son muy grandes. No es que Vettel haya podido elegir donde estar. Ha sido una pena ver así a Lewis en el podio también, porque no quería ganar así después de hacer una gran carrera. Ambos han hecho un gran trabajo". Alex Wurz, presidente de la GPDA: "Mi observación en la reincorporación de Vettel: su casco se mueve para ver el retrovisor de la derecha justo después de corregir su dirección. Que haya ido allá es ley de la física. ¿Qué ha ocurrido con eso de dejar competir a los pilotos? ¿Ha sido ajustado? Sí. ¿Se merecía una sanción? Para mí no. Mark Webber, excompañero de equipo de Vettel: "¿Alguno de estos comisarios han competido en la cima de la F1? No he visto la carrera, pero sí he visto ahora la 'sanción'. Una locura". Allan McNish, ganador de las 24 Horas de Le Mans y jefe de equipo de Audi en Fórmula E: "No estoy seguro de qué podría haber hecho Vettel de forma diferente al volver a pista. Hubiera hecho lo que hubiera hecho, hubiera acabado con el coche ahí... una decisión muy dura para Vettel". """"""""..................................... Una nuestra de lo que dicen los PILOTOS. Los “Oficinistas “pueden hacer lo que quieran, pero jamás han conducido un F1 en carrera y serán abogados presumiblemente ( NORMAS). YO QUIERO VER CARRERAS AL LÏMIETE con pilotos HONESTOS y VALIENTES, Vettel lo fue en Canada. Que cometió un error, SÍ pero su desenlace fue un Lance de carrera, lo admite hasta Hamilton ( yo hubiera hecho lo mismo) ……Buena carrera de Vettel ( no digo gran por ese error) y muy valiente, No hay más comentarios , SEÑORÍAS. …….
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[#99 1973] Claro, si Alonso no se queja de nada jajajaja y Hamilton parece una niña reclamando por cada detalle jajajaja.....
#97 es la segunda vez que se olvidan que tienen 2 pilotos. La anterior fue en Mónaco, pero claro, estaban tan centrados en el chico maravilla, que no cayeron en la cuenta de que Charles tenía que hacer su vuelta en qualy. . Leclerc no es sólo el número 2 de Ferrari. A veces parece que ni existe jajajajaja. Eso sí Charles afirma que de haber tenido esa información no hubiera cambiado su planteamiento (éste parece que sea más maduro que su compañero) ) . Pues para el club de imbéciles, su correspondiente club de fans y por aquí hay un serio candidato a presidirlo. Si, el que ahora se apunta a eso de que la F1 ya no mola como antes. Como bien indicó mi hermano guses, aquí se nos tildó por lo menos de amargados porque Fernando no tenía opciones a pelear un título, cuando tocábamos el tema . Pues hala, una ración de la misma medicina.. Fibra de campeón intacta,dice...... Y la de quejarse cuando la caga, también está intacta
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Imagen de 1973
[#97 Diablo] es la segunda vez que se olvidan que tienen 2 pilotos. La anterior fue en Mónaco, pero claro, estaban tan centrados en el chico maravilla, que no cayeron en la cuenta de que Charles tenía que hacer su vuelta en qualy. . Leclerc no es sólo el número 2 de Ferrari. A veces parece que ni existe jajajajaja. Eso sí Charles afirma que de haber tenido esa información no hubiera cambiado su planteamiento (éste parece que sea más maduro que su compañero) ) . Pues para el club de imbéciles, su correspondiente club de fans y por aquí hay un serio candidato a presidirlo. Si, el que ahora se apunta a eso de que la F1 ya no mola como antes. Como bien indicó mi hermano guses, aquí se nos tildó por lo menos de amargados porque Fernando no tenía opciones a pelear un título, cuando tocábamos el tema . Pues hala, una ración de la misma medicina.. Fibra de campeón intacta,dice...... Y la de quejarse cuando la caga, también está intacta
#93 Por otro lado, Leclerc tiene "las casualidades" en contra....se "olvidan" o calculan mal la ventana para sacarlo a pista en la Q1 de Mónaco....luego de marcar prácticamente los mismos, incluso por momentos mejores cronos respecto a su compañero de equipo, inexplicablemente el auto se comporta "extraño" a la hora de la vuelta clave en Q3, quedando a seis décimas del alemán....su ingeniero de pista "olvida" comunicarle que empuje pues acabaría segundo debido a la sanción de vettel, vale aclarar que era obvio que si no se lo comunicaban, ya no tenía nada que hacer (así y todo, terminó a poco más de un segundo de lograrlo)....Amén de las órdenes de equipo, evidentemente el monegasco tiene los planetas cruzados, o un par de jefes suscriptos al club de imbéciles....me inclino por lo segundo. Abrazo bro.
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Jajajajaja que quieren que haga, si esto es cómico, parece que acomoda todas las piezas a su necesidad para poder dormir a la noche, disculpen si lo tomo risa, pero es inevitable para mi.
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[#93 1973] Por otro lado, Leclerc tiene "las casualidades" en contra....se "olvidan" o calculan mal la ventana para sacarlo a pista en la Q1 de Mónaco....luego de marcar prácticamente los mismos, incluso por momentos mejores cronos respecto a su compañero de equipo, inexplicablemente el auto se comporta "extraño" a la hora de la vuelta clave en Q3, quedando a seis décimas del alemán....su ingeniero de pista "olvida" comunicarle que empuje pues acabaría segundo debido a la sanción de vettel, vale aclarar que era obvio que si no se lo comunicaban, ya no tenía nada que hacer (así y todo, terminó a poco más de un segundo de lograrlo)....Amén de las órdenes de equipo, evidentemente el monegasco tiene los planetas cruzados, o un par de jefes suscriptos al club de imbéciles....me inclino por lo segundo. Abrazo bro.
#92 no se comporta como un imbécil. Simplemente lo es. #89 no me imagino lo que piensas pues me interesa cero, pobre g....
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Imagen de 3V
En una época donde la F1 florecía en todo sentido, Vettel sería indiscutido ganagdor el domingo pasado, claro, los españoles en aquella época con suerte corrían en Fórmula Aurora...
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Como no quieren que me cague de risa con lo desproporcionado de vuestros comentarios ante una actuación muy buena de Vettel durante el fin de semana donde demostró que tiene su fibra de campeón intacta.
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Un par que comentan antes por aquí están para pelar papa en la cocina, ante un actuación impresionante de Vettel en Canadá y no solo en carrera donde mantuvo a raya al Mercedes de Hamilton sino que le saco más de medio segundo, 7 décimas , a su compañero en un circuito de valientes.
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Imagen de 1973
[#92 Diablo] no se comporta como un imbécil. Simplemente lo es. [#89 3V] no me imagino lo que piensas pues me interesa cero, pobre g....
Un tipo que suma 12 años en F1 pero no soporta la presión durante una carrera, y no conforme se comporta como un imbecil despues de cagarla, prueba una vez más cómo y porqué ha ganado aquellos cuatro campeonatos......Algunos dijeron refiriéndose al alemán, "veremos cuando no disponga de un auto dominador"....ya lo hemos visto hace tiempo.
#87 No, yo no me preocupo, me cago de risa de ustedes, veo como se esfuerzan, te imaginarás lo que lo que pienso, pobre p......
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Un tipo que suma 12 años en F1 pero no soporta la presión durante una carrera, y no conforme se comporta como un imbecil despues de cagarla, prueba una vez más cómo y porqué ha ganado aquellos cuatro campeonatos......Algunos dijeron refiriéndose al alemán, "veremos cuando no disponga de un auto dominador"....ya lo hemos visto hace tiempo.
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