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La semana que vivimos 'peligrosamente': otro año más

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Sam
25
05 Dic 2019 - 18:36

En el que la Scuderia completa la temporada en una plaza del Campeonato que le es demasiada conocida. Así que Mattia Binotto intentaba minimizarlo, como suele ser costumbre, al decir: "Por supuesto que acabar segundos nunca va a ser suficiente para Ferrari, así que ya estamos mirando hacía un intenso invierno, en el que debemos crecer como equipo". Luego el responsable de los de Maranello volvía a insistir en que el objetivo es regresar para ser más fuertes en el futuro por los desafíos que se les presentan, a la vez que daba las gracias a los tifosi de todo el mundo, por su constante apoyo. Al final, como resumen del 2019, Binotto confesaba: "Ha habido altibajos, pues el comienzo de temporada no fue en la dirección deseada, pero nos mantuvimos unidos y seguimos luchando. Me quedo con la reacción tras el parón veraniego, con tres victorias consecutivas y seis Poles seguidas, así como la victoria de Monza delante de nuestra afición".

Paralelamente Charles Leclerc hacía examen de conciencia sobre lo sucedido en la carrera de Brasil, al declarar: "Lo hemos mirado. Yo, en particular, lo he visto e intento entender cómo podríamos haber hecho las cosas mejor". A continuación el monegasco no tenía más remedio que admitir que el accidente nunca debió suceder, aunque matizaba: "Creo que fuimos muy desafortunados, pues el toque fue muy pequeño, así que tuvimos un poco de mala suerte, pero como equipo deberíamos ser un poco menos agresivos entre los dos para que no vuelva a ocurrir". Por último y pensando en futuras órdenes de equipo para 2020, Leclerc zanjaba: "Obviamente Vettel y yo somos muy competitivos, ambos queremos ganar, pero debemos encontrar un equilibrio al estar en el mismo equipo, para que éste sume la mayor cantidad de triunfos posibles".

Dado que a finales de 2020 concluye el contrato de Toto Wolff y Lewis Hamilton en el equipo Mercedes, el seis veces campeón del mundo dejó caer que sin el austriaco al mando de los de Brackley, su futuro puede tomar un rumbo nuevo. "Para estar en lo más alto, debes tener a las personas adecuadas en el momento oportuno. Él ha sido y es esa persona, así que naturalmente no quiero que se vaya, sobre todo si yo sigo aquí, aunque en última instancia, eso va a ser su elección", confesaba Hamilton en tono sincero. Luego exponía que Wolff ha construido algo muy grande en Mercedes y que de llegar alguien nuevo, seguro que empezaría a hacer cambios que pueden ir en una dirección equivocada, por lo que concluía diciendo: "Éste es un gran grupo de personas que hacen a la perfección su trabajo y eso es importante para mí".

Al que últimamente le preguntan por su posible retirada de la Fórmula 1, a pesar de que cuenta en la actualidad con 32 años, es a Sebastian Vettel, algo que al piloto de Ferrari no le debe de hacer mucha gracia cuando explicaba: "No, definitivamente no pienso en ello, pues creo que la edad no es tan decisiva e importante para nosotros como sí lo puede ser en otros deportes". Para el alemán, si sigues siendo competitivo dentro de esta especialidad del motor, todavía eres lo suficientemente joven para continuar, más todavía si cuentas con un buen coche y disfrutas del pilotaje. "Es normal que en un momento de tu carrera, después de 12 años como es mi caso, pienses en el futuro y te preguntes qué llegará después, así que me parece importante pensar en ello, pero lo decisivo para tu vida es tener un plan que te permita continuar", confesaba Sebastian para concluir.

La que no se rinde, a pesar de los complicados momentos deportivos que atraviesan desde hace tiempo, es la familia Williams. Y así de tajante se mostraba Claire sobre el tema: "No estoy dispuesta a renunciar porque creo en lo que estoy haciendo. No dejo que el ruido se interponga en el camino. He aprendido mucho sobre mí en estos dos años, pues he aprendido que soy más fuerte de lo que nunca pensé que podía ser". A continuación también dejaba claro que su padre, Frank, sigue dando apoyo al equipo, como siempre, y que aprecia su tenacidad, pues en Williams nunca se rinden, ya que es marca de la casa. Por último, tras reconocer un 2019 muy oscuro, explicaba: "Ha sido un año brutal para todo el equipo, dados los desafíos que hemos atravesado, pero siempre he dicho que la verdadera prueba de carácter es cómo reaccionas ante situaciones difíciles".

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25 comentarios
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08 Dic 2019 - 15:46
#24 @#23 Hola bro. Una 5ª que resume las cuatro que planteas....caos e incapacidad múltiple para deduc ... Ver comentario
yo no lo hubiera hilado mejor bro. Un saludo fuerte abrazo.
08 Dic 2019 - 15:40
#23 Me caben varias opciones. 1. Reflejan el caos e incapacidad que ha mostrado la escuadra este año ... Ver comentario
Hola bro. Una 5ª que resume las cuatro que planteas....caos e incapacidad múltiple para deducir que privilegiando al alemán perdieron oportunidades y puntaje, por lo tanto no les entra en la mollera que el equipo compite con dos autos y dos pilotos... Finalmente, la generosa ingesta de lambrusco, se reveló durante las paradas en los pits....alguno sin guantes de seguridad intentó sacar una rueda con 90º de temperatura.....en fin. Mientras tanto ha salido otro ex f1 diciendo, "Noquearon a Vettel, pero se levantó y luchó"....1º) A vettel nadie lo noqueó, se auto-noqueó y cayó solito...2º) Binotto y cia. han intentado todo para “levantarlo”, pero lamentablemente vuelve a noquearse sin ayuda....Veremos que se inventan para 2020.....Abrazo.
08 Dic 2019 - 11:46
Me caben varias opciones. 1. Reflejan el caos e incapacidad que ha mostrado la escuadra este año 2. ¿Última intentona de que el coche #5 quedase por delante del #16? 3. Se habían tomado unas botellas de lambrusco para celebrar la última carrera y ya se sabe lo que pasa cuando Baco coge las riendas. 4. Se olvidaron, uanmortaim de que tienen 2 pilotos.... Elijan señores. Por supuesto, se admiten más interpretaciones
08 Dic 2019 - 11:41
Tras darle muchas vueltas, lo más parecido que encontré a la explicación de Ferrari sobre el error con el combustible del coche #16 (qué casualidad) https://youtu.be/QNTZbJSQVis
07 Dic 2019 - 02:53
Releyendo las palabras de Vettel sobre la relación de la edad y la competitividad de un piloto, efectivamente estoy de acuerdo. El caso de Sebastian Vettel es extraño, ya que todavía está joven para seguir en la competencia, pero su lenguaje corporal sugiriendo estrés y desmotivación nos propone que el retiro es una opción. Yo he notado en muchos años viendo automovilismo que pilotos tales como Alonso, Button, Schumacher, Prost, Mansell, Piquet, Fittipaldi, Mario Andretti y Jacky Ickx, por nombrar algunos fantásticos del volante, culminaron sus carreras estando aun motivados y en plenas facultades físicas para seguir compitiendo, es más, siguieron en la competencia al más alto nivel en categorías como Dakar, Indy y LeMans (quedando muchos de ellos campeones). Vettel nos sigue planteando un alejamiento de la F1 con su aptitud y actitud hacia este deporte, y posiblemente de las pistas de todo tipo. PD: Coño, creo que algunos me matarán de insultos con este comentario, jejejejeje.
07 Dic 2019 - 02:36
#9 Hola querido guses, isleño incondicional si los hay. Por cuestiones de “política correcta”, L ... Ver comentario
Mi estimadísimo profe, mientras tenga salud mental y la situación del país lo permite, estaré compartiendo con ustedes de este artículo semanal de nuestro buen amigo Sam. Abrazos para ti, extensivo para mis hermanazos @1973, @RIA556 y @Kos_q.
06 Dic 2019 - 17:10
Claire, Haciéndolo bien, diría que NO, desmembró el Liderazgo del Equipo, por el Convenio con los Stroll en Junio 2016 y perdieron a este Importante Inversor por el pésimo rendimiento de los Coches Williams en 2017 y 2018. Despidió a Pat Symonds y le siguieron otros Directores y Gerentes, por la Contratación de Lowe y Sus Principales Colaboradores a finales del 2016 que, hasta la fecha, han sido un rotundo fracaso y, NO se ve luz, a pesar que han hecho otra pequeña reestructuración que, para lograr el Nivel de Competencia de los años 2014 y 2015, pasaran años; ya que, le han dado mayor importancia al Dinero que al Talento y vaya que requiere Mucho Talento, sobre todo en cuanto a lo Técnico y en Pilotaje medianamente bien lo hacen… /… Que Kalleniuss, Presidente de Daimler (Mercedes Benz y Filiales), se vea en esa situación SI desmiembra al Equipo Liderado por Toto / Lewis.
06 Dic 2019 - 17:02
Amigo RIA no podría estar mas de acuerdo contigo. Saludos.
06 Dic 2019 - 16:50
Sebastián debe demostrar que es atractivo para un Equipo que pueda pagar su sobre valorado salario y NO creo que Mercedes o Red Bull, logre convenir con él, SI hay un significativo movimiento de la Silly Season del 2020, en especial que los Presidentes de Mercedes y Reb Bull, buscan reducir sus costos. Así que, SI el desempeño de Vettel en 2020 NO es lo que espera Elkan, NO renovará con el Alemán e intensificará su comunicación con Hamilton, a fin de convenir con él Inglés desde el 2021 y se estará negociando un atractivo contrato por más de 200 millones de euros por tres (3) Temporadas de F1. Cifra récord para un Multi Campeón.
06 Dic 2019 - 16:31
Las declaraciones de Lewis en cuanto a la Eficiente Dirección del Equipo, demuestra que SI hay cambios en ella, seguro que se va a otra parte; ya que, una salida de Toto o una reducción muy significativa del presupuesto anual en Barkley, desmembraría el Eficaz Liderazgo Existente y eso los pondría en una situación desfavorable, frente a Ferrari y Red Bull, en especial cuando el Nuevo Presidente de Mercedes, desea disminuir Gastos y la relación con Wolff NO es grata. Por ello, Mercedes busca aumentar sus Ingresos vía LM, llegando alcanzar el 88 % de la Torta, Si unimos el 38 % de Ferrari, 32 % de Mercedes y 18 % de Red Bull, lo que sólo quedaría el 12 % al resto de los siete Equipos; o sea, repartición de 28 millones de euros de media para la Second League y todavía siguen pensando en pajaritos de equilibrar la parrilla.
06 Dic 2019 - 16:14
Lo sucedido en Brasil, entre los Pilotos Ferrari fue imperdonable, a tal punto que ninguno de ellos se atribuyen su grado de responsabilidad, solo mencionan que NO debió suceder, pero sucedió y, al NO Reconocer su error, eso le va a meter mayor presión en un Futuro próximo y pensar que más pudo el ímpetu y el orgullo de ambos que el N° 1 de Maranello reaccionó en forma equivocada por ser su Compañero de Equipo con quien luchaba, habrá que preguntarse: ¿Por qué Vettel NO hizo lo mismo en la lucha con Hamilton y después con Albon?, cuando estos Pilotos lo adelantaron, cómo dije: “Pudo más el Ímpetu y el Orgullo del Alemán” y eso NO es bueno y, todavía se engañan en decir, que las cosas dentro del Equipo están bien, JA..JA.
06 Dic 2019 - 16:06
#12 @#10 no sé si perfección, pero el nivel de excelencia ha sido sobresaliente por parte de Mercedes ... Ver comentario
Saludos Hermano, lo preocupante es que hubo dos (2) Campeones de Constructores en esta última década (2010 al 2019) y, SI Ferrari y Red Bull NO avanzan para bien, esta otra década que se Inicia en 2020, será Otro Dominio Mercedes.... /.... Abrazos...
06 Dic 2019 - 13:41
Saludos SAM, @kos_q, @Diablo, @guses y a todo aquel que entre a este semanario... /... Ferrari, tuvo en esta década, posibilidades de lograr tres (3) Campeonatos de Conductores (2010, 2012 y 2018), pero sus constantes errores tácticos y estratégicos, echaron por tierra esas posibilidades. En 2019, comenzaron mal en Australia y con todo el ruido en lo referente a la Potencia del V6 TH y la Forma de Usar el Combustible, puso en jaque su capacidad de competitividad, que al cumplir con las Diferentes Directivas Técnicas de la FIA, eso los mermó en los últimos GP, a tal punto que en Abu Dabi, los SF90 rodaron con un ritmo muy similar al de Alber Park (Australia) y de esa forma casi igualaron el GAP, con respecto al mejor W10, lo que indica que regresaron al rendimiento de Inicios de Temporada 2019 y que tienen mucho trabajo por hacer en el monoplaza del 2020, a fin de lograr darle pelea a los Coches Mercedes y solo lo pueden hacer, SI eliminan las deficiencias en cuanto al Manejo de Sus Pilotos y Corrigen sus Controles de Calidad, que con la llegada de Mekies, se ve que NO han avanzado en nada. Cómo se dice: "Cuando una actividad se convierte en un Mal Hábito es difícil desgarrarlo de la cotidianidad.
06 Dic 2019 - 13:35
#10 No creo exagerar si apunto que el equipo Mercedes de la era híbrida es la escudería que más se ha ... Ver comentario
no sé si perfección, pero el nivel de excelencia ha sido sobresaliente por parte de Mercedes en todos los aspectos. Menuda hegemonía con el resultado de sólo 3 campeones en la década que nos deja
06 Dic 2019 - 12:55
Acuerdo con Sebastian, la edad no es decisiva o determinante para un piloto, si su estado físico es el adecuado a la exigencia de la actividad, además la experiencia a través del tiempo compensa alguna décima que se gana con la inconsciencia juvenil, Un piloto curtido sabe dónde sacrificar velocidad para ganar tiempo, y eso vale oro puro. Pero claro, la experiencia sirve de poco si no se capitaliza, no me refiero solo a las técnicas de pilotaje, sino fundamentalmente en el aspecto mental, materia pendiente de Vettel....
06 Dic 2019 - 12:35
No creo exagerar si apunto que el equipo Mercedes de la era híbrida es la escudería que más se ha acercado a la perfección, aunque ésta sea utópica. Ni aquel Ferrari de Brawn se puede comparar con este grupo que ha logrado Wolf, pues más allá de ciertas declaraciones que ni él mismo se las cree, hay que admitir que el tipo es habilísimo, no se le ha escapado ni una coma al formar ese conjunto de personas. Paralelamente, y a pesar de las sabrosas tentaciones rojas que le llegan al veloz piloto moreno (pues conseguir un campeonato con el Cavallino es como el clímax de la F1), dudo mucho que Hammertime abandone la escudería plateada, salvo que le aseguren el éxito rotundo, como cuando fue tentado por Mercedes para abandonar su equipo de toda la vida hasta ese momento, aquel McLaren de tito Ron.....
06 Dic 2019 - 12:16
Hola querido guses, isleño incondicional si los hay. Por cuestiones de “política correcta”, Leclerc conjuga lo sucedido en primera persona del plural, por mi parte me tomo la libertad de “conjugar” los hechos de Brasil en "pretérito perfecto de la realidad" ....Charles no hizo nada mal, de manera que no tuvo opción para hacerlo mejor. El único desafortunado fue él debido al contacto insospechado que le propinó su compañero de equipo a 300 kph, y la física dinámica no es azarosa, subjetiva o caprichosa, el efecto es directamente proporcionale a su causa....Al mismo tiempo, ambos quieren ganar, está muy bien pues es la lógica de competir en lo que sea, el gran problema sucede cuando una de las partes pierde el control precisamente por competir, allí se acaba todo... obviamente en este caso me refiero a vettel. Toda otra especulación, excusa o relato, nada sirve para justificar lo injustificable.....
06 Dic 2019 - 03:14
Sobre la serie de rumores no comprobados de los últimos días tales como: La posible salida de Vettel; la terminación de los contratos de Wolff y Hamilton, recalando este último en Ferrari; el abandono de Renault, de Honda o del propio Mercedes de la categoría, etc, etc, etc, pienso que siguen siendo rumores y sabemos que el rumor es la información cuya veracidad no puede corroborarse. Amanecerá y veremos. Nos seguimos leyendo mis amigos. Abrazos para todos.
06 Dic 2019 - 03:14
Amigos, yo pienso que en línea general ningún equipo innovará y/o desarrollará para la venidera temporada 2020, ya que la inversión estará de cara al 2021 con la nueva normativa, solo estaríamos pendiente de alguna evolución de los motores que tendrán un papel importante. Presenciaremos en el 2020 las mismas luchas que levantaron el ánimo de los fans a finales de la temporada que acaba de terminar.
06 Dic 2019 - 03:14
2019 es otro año oscuro para Williams, el que viene 2020 será igual. Mientras no inviertan lo necesario seguirán lidiando con los equipos del fondo de la tabla aunque llegue una nueva reglamentación para el 2021, que deberían aprovechar el desconcierto que trae esa nueva normativa en todos los equipos para golpear primero.
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