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La semana que vivimos 'peligrosamente': ninguna novedad

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Sam
49
05 Jul 2018 - 09:16

Y menos avances respecto a las prestaciones ofrecidas por el monoplaza del equipo Williams en lo que va de temporada. Por ello y de nuevo Paddy Lowe tuvo que hablar de la embarazosa situación por la que atraviesan, son los últimos en la tabla de constructores, con sólo cuatro puntos, al declarar: "Tenemos grandes problemas por resolver, ya que se trata de ingeniería, por lo que necesitamos realizar el trabajo correcto", admitiendo seguidamente que se están quedando atrás "al no hacer las cosas que necesitábamos haber hecho". A continuación sin embargo, intentaba maquillar la situación con el siguiente argumento, al concluir de esta manera: "Nunca hemos tenido un periodo tan denso de carreras en toda la historia, por lo que superar esto es muy difícil cuando tienes un coche lento. Estamos haciendo distintos desarrollos, así que espero que podamos progresar algo antes del parón veraniego".

Mientras tanto, en el lado opuesto se encuentra el equipo Mercedes, en el que todo parece que va a pedir de boca. La única cuestión pendiente de concretar es la firma de su actual pareja de pilotos para el año 2019 y sucesivos, aunque en palabras de Toto Wolff, la situación es plácida y tranquila, hasta el punto de comentar: "Solamente tenemos que buscar el mejor momento para anunciarlo". Parece que en cuanto a cifras, Lewis Hamilton podría gozar de un contrato de dos años y alrededor de 45 millones de euros cada temporada. Respecto a su compañero de equipo, por propio deseo del británico, aunque en otro ámbito económico, hablaríamos de la continuidad de Valtteri Bottas, pues ambos mantienen una excelente relación, atestiguada por Hamilton al confesar: "Mercedes se ha convertido en mi familia. No hay razón para cambiar". Por tanto, sólo resta saber la fecha en la que se producirán ambas rúbricas.

Aunque casi desde el arranque de la actual temporada, se ha especulado mucho con el posible cambio de escudería de Daniel Ricciardo, ya que el piloto parece que se deja querer por varios importantes equipos de la parrilla, ante su parsimonia en cuanto a refrendar un nuevo acuerdo con Red Bull, lo cierto es que el propio Helmut Marko afirmó con su habitual contundencia no hace mucho, que el australiano no había recibido ninguna oferta en firme, añadiendo seguidamente un elemento importante como que "tanto Mercedes como Ferrari ya tienen un piloto número uno en su formaciones". Por tanto, el austriaco da por segura la continuidad del australiano con estas palabras: "No está aún cerrado, pero llegará pronto, pues sólo restan pequeños detalles". Evidentemente debe ser el plano económico el que parece que está pendiente por concretar, aunque no por mucho tiempo.

Ya que las prestaciones mostradas por los monoplazas del equipo Renault les llevan a situarse justo por detrás de las tres escuadras que dominan como de costumbre el Mundial, ha hecho que Cyril Abiteboul y la plana mayor de la escudería se plantee empezar a pensar en el bólido del 2019. "Creo que todo depende de poder mantener la cuarta posición del Campeonato", comentaba el responsable del equipo, añadiendo seguidamente que de no tener opositores "podría significar que podemos centrarnos rápido en el año que viene, pues hablamos de una nueva oportunidad para dar el siguiente paso adelante". La única pega para Abiteboul, como siempre, es el hueco existente con los líderes, pues aún "con un grave problema en la salida, luego siguen terminando por delante, así que es muy frustrante". Me temo que esa cuestión puede seguir enquistada bastante tiempo.

Según algunos 'especialistas' del paddock, el puesto de Kimi Räikkönen peligra en Ferrari en beneficio del joven Charles Leclerc, incluso a corto espacio de tiempo. Por ello, desde el propio equipo del joven monegasco, Fréderic Vasseur, ha negado cualquier negociación con estas palabras: "Tenemos un contrato vigente hasta el final de temporada y no hemos hablado sobre el futuro. Entiendo que haya algunos rumores, pero nada tienen que ver con la realidad", añadiendo lo centrados que están todos en el trabajo, incluido el piloto. Respecto a éste, el responsable de Sauber confesaba: "Está en una curva ascendente de aprendizaje, así que estoy muy contento y orgulloso. Hace seis meses estaba en la Fórmula 2 y no le conocía casi nadie. Me impresiona lo tranquilo que está". 

Mientras tanto, tras la carrera austriaca, todo eran buenas caras dentro de la Scuderia a propósito de la excelente fiabilidad mostrada por sus unidades de potencia frente a las de la competencia, con la salvedad de la que llevó a Max Verstappen al triunfo. "Me gustaría destacar los seis motores Ferrari entre los diez primeros puestos, lo que es muy importante", recalcaba Maurizio Arrivabene, a la vez que se congratulaba por el segundo y tercer escalón en el podio de sus dos pilotos. Luego, para finalizar, y al tener que tratar el tema relacionado con mantener los puestos ocupados por Räikkönen precediendo a Sebastian Vettel hasta el final del Gran Premio, el responsable de Ferrari lo tenía claro al declarar: "Hemos decidido no variar las posiciones de Kimi y de Sebastian. La decisión fue dejarlo así porque Raikkonen había luchado durante toda la carrera al máximo y por tanto no estimamos dar ninguna orden de equipo".

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49 comentarios
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Alfavuelve
08 Jul 2018 - 03:57
Mis pilotos favoritos para f1: Vettel y Stroll. En f2: Gelael y Latifi. En gp3: Matsepin y el piloto nacido en Ecuador con licencia americana Juan Manuel Correa. Finalmente para Indycar: Alexandre Rossi y una oportunidad para la leyenda, el que considero sucesor de Gilles: Robert Kubica........
Alfavuelve
08 Jul 2018 - 03:37
#43 @#37 cj, no miento ni me confundo paisano, el Sebas dispuso de tres chasis y uno modificado durante ... Ver comentario
Te agradezco, tienes razón, ya nada puede empañar esta amistad, buena fortuna para mañana, un fuerte abrazo......
08 Jul 2018 - 02:00
#44 @#36 Así es mi amigo, pero creo que las decisiones en Williams pasan todas por su contabilidad en l ... Ver comentario
La contabilidad, esa es otra pata quebrada que tiene Williams, que de un año a otro, dejarán de percibir 60 millones de euros de la FOM, al pasar de P5 en el 2017 (90 MM) a P10 en este 2018 (30 MM) y, menos los 20 millones del Convenio con Martini, serán 80 millones que NO dispondrán para la temporada de F1 2019; o sea, que los 25 de los Stroll, los 15 de los Rusos y los 12 de otros patrocinios, serán insuficientes para sobrellevar la temporada del año que viene, sobre todo SI requieren de 110 millones de euros para ser competitivos y volver a ocupar los lugares de la media parrilla; por lo que, tendrán que inyectar 58 millones de euros de sus propios recursos financieros, para cubrir el déficit presupuestario del 2019. Ahora, veré qué dirá Force India y Haas, cuando Claire Williams pida un auxilio a Liberty Media. Por eso digo, NO debes actuar de mala FE, porque posiblemente al ocurrir lo mismo, por tus malas acciones, se pueden cerrar las puertas. Saludos Amigo....
08 Jul 2018 - 00:38
#44 @#36 Así es mi amigo, pero creo que las decisiones en Williams pasan todas por su contabilidad en l ... Ver comentario
digo, "...priorizar el aspecto técnico.."
08 Jul 2018 - 00:37
#41 Le sienta bien el calor en pista al Ferrari, mientras que a Mercedes lo amodorra... Hoy Lewis se dej ... Ver comentario
#42 Con lo de Williams me pasa igual que a otros compañeros... Me muevo entre la pena y el 'ellos se lo ... Ver comentario
te estabas haciendo desear jejejjj, me alegra leerte, no olvides que eres otro "incondicional" fundador de esta Isla de locos y escépticos, pero sobre todo amigos. Echo en falta a otros loquillos, pero todo no se puede,,,,Abrazote.
08 Jul 2018 - 00:28
#36 @#29 Amigo Diablo, la mala leche viene desde el mismo momento de saberse, en junio del 2016, que Pad ... Ver comentario
Así es mi amigo, pero creo que las decisiones en Williams pasan todas por su contabilidad en lugar de prorizar el aspecto técnico. Ojalá que recapaciten a tiempo, antes que el tiempo se los coma....Abrazote.
08 Jul 2018 - 00:17
#37 @#30 Eso no es verdad, es falso, es parte de la mentira alonsista propagada en páginas locales, pur ... Ver comentario
cj, no miento ni me confundo paisano, el Sebas dispuso de tres chasis y uno modificado durante 2014, puedes averiguarlo. No quiero pelear contigo, pues más allá de nuestras muy diferentes preferencias de pilotos, tenemos en común algo mucho más importante, el proyecto de país que queremos. Aunque aquí no tenga nada que ver, mi subjetivo lo valoriza y respeta, dejando de lado cualquier disputa secundaria contigo. No te enojes, te dejo un abrazo.
07 Jul 2018 - 23:47
Con lo de Williams me pasa igual que a otros compañeros... Me muevo entre la pena y el "ellos se lo han buscado"... Y lo traslado a Mclaren... Si uno leyese sólo el titular, pensaría que Sam no se ha enterado de que a Eric le han picao el billete, pero sé que lo hará la próxima semana peligrosa Si lo de Williams pinta feo, no te digo ná lo de sus colegas de Woking. Espero que este sí sea ya el punto de inflexión, porque es mucho esfuerzo y mucho trabajo, sin ningún resultado, salvo lo que entre fortuna y Mr fisherman Alonso negocien en algunas carreras...
07 Jul 2018 - 23:25
Le sienta bien el calor en pista al Ferrari, mientras que a Mercedes lo amodorra... Hoy Lewis se dejó los huevos para lograr la pole, no hay duda... Coche hay más que suficiente para disputar el campeonato... Negarlo no tiene ningún sentido, salvo que se utilice como argumento por si acaso pinta en bastos...Coincido con mi amigo Diablo. Ese talentazo del joven Charles, bien merece un asiento en Ferrari el próximo curso. Juventud, divino tesoro...
07 Jul 2018 - 23:05
#32 Kimi la caga en el segundo sector, de lo contrario se quedaba con la pole cómodamente, una pena. Re ... Ver comentario
Menos mal que la cagó. Porque, SI Ferrari gana la Pole, el daño moral en Lewis y Mercedes sería de terror, que se le puede catalogar ese momento como el decisivo en los títulos de Campeonatos de F1 y eso, mi estimado amigo, se lo deben a Charles Leclerc y Su Grupo de Trabajo, que ha despertado a Raikkonen, viendo que su asiento está seriamente amenazado por él Monegasco y este ha empujado aún más a Vettel, con el fin de seguir siendo el Nº 1 y NO permitir que el Finés de Rojo lo supere. Interesante carrera veremos mañana. Espero que Vettel se encuentre mejor para la carrera. Saludos Hermano.
07 Jul 2018 - 22:56
#38 @#31 Saludos @Diablo. Según los gap entre y Fernando, el promedio de las diez Qualys realizadas has ... Ver comentario
Corrección. "Según los gap entre Vandoorne y Fernando, ...".
07 Jul 2018 - 22:47
#31 Dos conclusiones....la evidente potencia disponible de los motores Ferrari....Sobreestime a Vandoor ... Ver comentario
Saludos @Diablo. Según los gap entre y Fernando, el promedio de las diez Qualys realizadas hasta ahora resulta que Vandoorne está a +0,350 seg. y las brechas más grandes han sido en los GP de España y ahora en Gran Bretaña, con 0,6 y 1,0 seg respectivamente; mientras que, en las otras ocho restantes carreras los gap se ubican entre 0,1 a 0,5 seg, por el talento y liderazgo de Alonso me parece aceptable el trabajo realizado por Vandoorne. Además, debo informar que Stoffel tuvo daños en el fondo plano y ala delantera izquierda y quizás sea uno de los orígenes de su bajo rendimiento. Por cierto, en el duelo Charles -Marcus Ericsson, el Monegasco aventaja en menos (-) 0,6 seg en los tiempos de Clasificación. Abrazos Hermano..
Alfavuelve
07 Jul 2018 - 22:38
#30 @#28 En 2014, RB cambió dos veces el chasis a Vettel , sumado al rediseño del primero, en total Se ... Ver comentario
Eso no es verdad, es falso, es parte de la mentira alonsista propagada en páginas locales, puro amarillismo.......
07 Jul 2018 - 22:32
#29 @#23 @#25 Con Williams tengo sensaciones encontradas, por un lado me da pena ver el tercer históric ... Ver comentario
Amigo Diablo, la mala leche viene desde el mismo momento de saberse, en junio del 2016, que Paddy Lowe venía a Dirigir a Williams, sustituyendo a Pat Symonds y con la salida del antiguo Director, les acompañó otros Especialistas a finales del 2016 y; por ello, Lowe tuvo que reforzar sus Departamentos Técnicos con Otros Profesionales de su entera confianza, desde Febrero del 2017 hasta el presente y, con dichas contrataciones creo gran inconformidad y nuevas renuncias; por lo que, fue él Nuevo Accionista Minoritario de Williams, junto con sus dueños, los que ocasionaron este gran malestar en el Equipo, especialmente en Grove y para NO ser destituido por la Hija de Sir Frank Williams, tuvo que despedir a Dick de Beer (Contratado Feb 2017) y sustituido por Doug McKiernan a principio de este año, quien también había sido contratado en el 2017, como Ingeniero Jefe. Cómo ve, Paddy NO confía en el personal que se ha quedado en el Equipo y la gran ausencia del liderazgo técnico, para alinear las distintas áreas de desarrollo del FW41 se debe a que el Director Accionista NO calza el Perfil del Cargo al cual fue contratado. Así que, el eficiente grupo técnico que creo Pat Symonds, desde su incorporación a mediados del 2013, prácticamente se encuentra desmantelado y eso se debe a la conducta malintencionada del Jefe y la prepotencia de sentirse sólido en el cargo por ser accionista minoritario. SI Lowe sigue así con ese estilo de gerencia, veo que el Equipo se vendrá más abajo aún. Veremos que hará la Directora General en rescate del Negocio Familiar. Saludos Hermano….
07 Jul 2018 - 21:33
Mi estimado @cj quiero que sepas que no estoy despreciando a Vettel, yo se que es tu piloto preferido y nadie aquí lo desacredita, es un piloto múltiple campeón mundial que nadie le regaló sus títulos, trabajó para eso, pero es la apreciación particular de cada quien. Si Vettel gana el título con Ferrari se lo tiene merecido.
07 Jul 2018 - 21:26
#33 @#28 @#30 Mis queridos amigos por esas razones es que uno se decanta por cierto piloto. Para mí Fer ... Ver comentario
Termino mi comentario diciendo que estos pilotos como Fangio y Moss, eran tan completos que brillaban en todas las competencias del motor como LeMans y la Mille Miglia, por lo cual veo a Fernando con ese mismo espíritu competitivo.
07 Jul 2018 - 21:19
#28 @#21 Alfavuelve y #24 Guses, tengo entendido que Vettel no se entendió bien con su auto en 2014, p ... Ver comentario
#30 
#28 @#21 Alfavuelve y #24 Guses, tengo entendido que Vettel no se entendió bien con su auto en 2014, p ... Ver comentario
En 2014, RB cambió dos veces el chasis a Vettel , sumado al rediseño del primero, en total Se ... Ver comentario
Mis queridos amigos por esas razones es que uno se decanta por cierto piloto. Para mí Fernando es el más completo y el mejor por hacer maravillas con el material que dispone sea bueno o malo; en cambio Lewis siendo excelente piloto ya demostró sus limitaciones si su equipo no le entrega un auto óptimo, perdiendo también un campeonato con su compañero Rosberg que es de su misma liga; por último está Vettel que es un piloto destacado, pero si tampoco dispone de un auto a su gusto pasa desapercibido como en el 2014, es que lo mismo le sucedió a Raikkonen siendo un piloto rápido y no se adaptó a los diferentes vehículos que le entregó Ferrari. En fin amigos, yo destaco a Fernando Alonso por encima de los pilotos top antes mencionados, por parecerse a todos aquellos hombres que conducían diferentes máquinas destacándose en todas, sacando el máximo provecho de ellas como Fangio y Moss por ejemplo, que tuvieron en sus manos Mercedes, Ferraris, Maserati, Vanwall, convirtiéndose en leyendas. Abrazos para ambos.
07 Jul 2018 - 16:20
Kimi la caga en el segundo sector, de lo contrario se quedaba con la pole cómodamente, una pena. Respecto a iceboy Bottas, retomó su posición natural....
07 Jul 2018 - 15:40
Dos conclusiones....la evidente potencia disponible de los motores Ferrari....Sobreestime a Vandoorne, pensé que prometía más de lo que en realidad puede, pues una cuestión es el monstruo invencible que tiene por compañero de equipo, otra es estar a casi un segundo de sus tiempos.....una pena. Si Ferrari no ficha a Leclerc para 2019, no será por la excusa de que necesita experiencia, habrá que buscar la razón por otro lado...........
07 Jul 2018 - 14:00
#28 @#21 Alfavuelve y #24 Guses, tengo entendido que Vettel no se entendió bien con su auto en 2014, p ... Ver comentario
En 2014, RB cambió dos veces el chasis a Vettel , sumado al rediseño del primero, en total Sebastian dispuso de cuatro chasis durante el año, el doctroll marko ya no sabía qué hacer con su tetra.....Abrazo.
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