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111 comentarios

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Alfavuelve

27 Abr 2018 - 05:21

#31

Que Lewis diga "somos el segundo o tercer equipo más rápido", demuestra lo distorsionada que tiene la realidad el moreno después de semejante dominio hegemónico de su escudería Mercedes en los últimos años.........

RIA556

27 Abr 2018 - 03:21

#30

Las palabras de Lewis son muy elocuentes: “Difícil Ganar”, “Somos el Segundo o Tercer Equipo”, “Vamos a Mejorar”; las dos primeras frases son pensamientos frenadores y la tercera de optimismo; la cuestión es, que la ventaja competitiva se ha perdido por la intervención de la FIA en los Sistemas Eficientes NO Normados y ahora son restringidos y/o limitados, perjudicando el desarrollo del monoplaza y eso los ubica más cerca de sus más cercanos competidores.

27 Abr 2018 - 02:35

#29

#27 A todos los amigos presentes les digo que si por cuestiones obvias (en teoría), Vettel y Hamilton l ... Ver comentario

Vaya, llego a la nota de Lewis y sales con esa comiquita. No será que Lewis y Seb se preparan para demostrar su lado malo y ver quién soportará el terror que habrá en pista. El domingo veremos quién es más ácido. / Saludos Hermano.

27 Abr 2018 - 02:24

#28

#25 @#24 Amigo RIA556, muy bueno eso, jejejejeje. Ver comentario

Bueno, eso fue la impresión que vi, en la discusión Marko - Max, finalizada la carrera./ Saludos Hermano.

guses

#27

A todos los amigos presentes les digo que si por cuestiones obvias (en teoría), Vettel y Hamilton llegan a estar en el podio de Bakú, más de uno se confundirá de espectáculo, ya que parecerá más bien una entrega del premio Grammy Latino al mejor grupo de RAP, lo digo por los actuales diseños en el corte de cabello de ambos pilotos. Sería interesante escuchar una canción de Sebastian & Lewis feat Jacques Villeneuve. Bueno ya ustedes me conocen, mi humor es negro y ácido.

27 Abr 2018 - 02:17

#26

#12 El semanal de las dudas...Esta vez con Williams, si bien es cierto que el equipo de Groove a nivel p ... Ver comentario

#13 Y en parte es cierto lo que declara Paddy, los pilotos no son responsables de los problemas de dise� ... Ver comentario

Hola Compa. Un excelente Gerente busca el equilibrio entre la Experiencia y la Impericia, con un Piloto como Massa, Williams podría estar en la lucha por el P5 o P6 de Constructores, pero con dos (2) Pilotos, uno con poca experticia y el otro se inicia en un coche complejo y eso hace que ambos, poco pueden retroalimentar a los Ingenieros y/o Técnicos, para el Plan de Mejoras en el proceso de desarrollo y evolución del monoplaza; como ve, NO es culpa de los Ingenieros, NI tampoco de los Pilotos, SI NO de los Directores del Equipo, que llegaron a esa desmejora en rendimiento, solo por darle prioridad a lo económico y NO al talento. Además, esa ecuación arrojará los siguientes números negativos al final de la presente temporada: 1) Pérdida de 32 millones de dólares en premios por el Campeonato de Constructores. 2) Pérdida de 25 millones de dólares del Convenio con Martini. 3) Pérdida entre 5 a 8 millones de dólares en Estudios, Análisis, Diseños y Desarrollos por dudas en la confrontación de datos. 4) Estampida de Otros Sponsors. O sea, bien podría llegar a una suma de un poco más de 70 millones de dólares dejados de percibir en el 2019, SI los de Grove llegan a ocupar el P8 de Constructores y los 35 millones de dólares, producto de los Patrocinios de Stroll y Sirotkin NO, compensan esa pérdida. Me pregunto: ¿Qué Políticas Económicas Impusieron en lo Técnico?; porque, el diseño del FW41 es mínimo puro, el cual contrasta con el diseño del VJM11 de Force India, que toda las partes son muy anchas e inmensas y llegarán con facilidad al diseño ideal. Como ven, lo económico contrasta con lo técnico. / Saludos Hermano.

27 Abr 2018 - 02:12

#25

#24 Seguro que Marko le dijo a Max, después del GP de China, “Esa carrera era tuya, pero fuiste impa ... Ver comentario

Amigo RIA556, muy bueno eso, jejejejeje.

27 Abr 2018 - 01:59

#24

Seguro que Marko le dijo a Max, después del GP de China, “Esa carrera era tuya, pero fuiste impaciente y le regalaste la carrera a Daniel”. SI Lewis dijo: “Gracias Max por el toque a Vettel”. Ricciardo riéndose, pensó: “El Elegido SIN pensarlo trabajó para mí”.

27 Abr 2018 - 01:53

#23

El inexplicable origen del bajón de prestaciones del STR13; por lo visto, en China, NO es más que una mala puesta a punto del coche. Sacrificaron carga aerodinámica y agarre mecánico en los tramos revirados, con el fin de lograr mayor velocidad punta (Entre 5to y 9no del Speed Trap), sabiendo que por más que ruedes en recta NO podrás desarrollar mayor velocidad por la Especificación Técnica del Coche del 2018 y menos SI vas detrás de otro coche más potente, perdiendo agarre mecánico y desperdiciando un tiempo valiosísimo en el uso de la ERS en dichos tramos rectos, 60 % del Tiempo Total de Uso de la Energía Recuperada en una Vuelta (TTUERPV), en vez de usar la potencia desarrollada de esa ER a la salida de las curvas lentas (Mayor Agarre Mecánico) y en curvas rápidas de alto esfuerzo lateral (Alta Carga Aerodinámica), a fin de compensar la velocidad promedio en recta. / Mientras que, el exhaustivo análisis de la UM en Sakura, solo es una evaluación de rutina, que permitirá saber el rendimiento y la durabilidad de cada uno de los componentes del tren de potencia y energía recuperada; con el fin de evaluar el Plan de Desarrollo y Mejoras y, conocer SI van por el camino correcto.

27 Abr 2018 - 01:07

#22

Max puede ser agresivo, pero debe ser más calculador, pensar mejor lo que va hacer, parece que le falta conocer las Debilidades y Fortalezas de sus más inmediatos competidores y, para ir a un ataque amenazante y controlado, debe tener la total confianza en su monoplaza que le permitirá ir más allá de los límites y SI se presenta la más mínima duda, frenar este ataque sin sentido, prepararse mejor en la próxima vuelta y volver a intentarlo, de esa forma se evita el toque o el error. Si cambia de actitud podrá “Ganar Posiciones y/o Varias Carreras”. Que recuerde que en un segundo puede perder muchos puntos o todos, pero el paciente cazador administra muy bien el tiempo de hora y media, con el fin de llegar a lo más alto del podio y SI lo hace con frecuencia lograra los Campeonatos de F1. Así que, puede ser agresivo pero con cabeza fría.

27 Abr 2018 - 01:01

#21

Saludos SAM, @kos_q, @zpc-aca, @Diablo, @quick_vale, @Farghis, @DERRAPADA, @Guses, a los Otros compañeros que pronto comentarán y a todo aquel que se incorpore en este semanario.

27 Abr 2018 - 00:57

#20

#19 @#17 hola estimado amigo guses. Fíjate que Williams me condujo a uno de mis errores más grandes de ... Ver comentario

Es verdad mi amigo, quién hubiera dicho que Williams contando con motores Mercedes estuvieran en una situación tan fatal, pero si tiene explicación y es la que comentas, de que no hicieron las inversiones adecuadas en sus autos. Abrazos para ti.

Diablo

27 Abr 2018 - 00:19

#19

#17 Sin querer echarle tanta tierra al equipo Williams, solo diré que cosecharon lo que sembraron. Es u ... Ver comentario

hola estimado amigo guses. Fíjate que Williams me condujo a uno de mis errores más grandes de apreciación en 2014, cuando supuse que para 2015 sería el segundo equipo detrás de Mercedes teniendo en cuenta la UP más poderosa después del equipo fabricante.....Sin embargo, desperdiciaron la gran ventaja con que contaban produciendo autos mediocres, en lugar de invertir en ello....Una pena. Abrazo.

26 Abr 2018 - 23:05

#18

Hamilton ya no se siente la figura insigne al cual deben vencer, sabe que se le puede escapar de las manos el 5to campeonato y la posibilidad de alcanzar al legendario J. M. Fangio, sus pretensiones son actualmente una incógnita ya que dependerá de lo que pase en Bakú, un circuito en teoría favorable para la potencia del motor Mercedes, pero si por cualquier causa como no poder gestionar una buena estrategia por parte del equipo, o no tener capacidad de obtener la temperatura ideal de los neumáticos, prepárense porque este campeonato toma otro rumbo, aunque todavía falte mucha competencia por delante. Queridos amigos seguimos en contacto, este fin de semana es largo para comentar la carrera de turno.

26 Abr 2018 - 23:04

#17

Sin querer echarle tanta tierra al equipo Williams, solo diré que cosecharon lo que sembraron. Es una pena lo que le viene pasando de años atrás y le sigue aún sucediendo a este equipo histórico para mí.

26 Abr 2018 - 23:03

#16

Max Verstappen, un joven que estando en edad de lactancia materna llegó a la máxima categoría del automovilismo, fuera de broma no tenía todavía licencia para conducir un auto de calle, por eso necesita que lo canalicen, también una adecuada instrucción y apoyo, pero no sicológico sino de su propio equipo, solo así podrá afrontar el reto que significa competir al más alto nivel. Los éxitos para Max llegarán tarde o temprano, su potencial es inmenso y termino diciendo…..paciencia con el muchacho a pesar de que tenga varias temporadas de experiencia en F1.

26 Abr 2018 - 23:02

#15

Hola estimados amigos, una vez más aquí congregados en víspera de Bakú. @quick_vale que envidia mi amigo que estarás en Montmeló, disfrútalo al máximo.

26 Abr 2018 - 22:48

#14

Las declaraciones de Lewis, aunque sean sinceras, hay que tomarlas con pinzas. Puede que él, acostumbrado al éxito de estos años, se sienta hoy como estar en “el tercer equipo”, otra cuestión es que Mercedes realmente sea el tercer equipo...Después de tantas dudas, esta vez no las tengo, están a la par de Ferrari, lo de RB en China ha sido fruto de la distracción entre ambos. Es como el veloz y astuto zorro que le roba la presa a dos leones mientras se pelean por ella....De manera Lewis, haz lo tuyo, y deja que los muchachos en Bracklley hagan lo suyo.... A la espera de los demás “comensales”, Sam te dejo mi semanal abrazote.

26 Abr 2018 - 22:31

#13

Y en parte es cierto lo que declara Paddy, los pilotos no son responsables de los problemas de diseño del auto, incluso si no son capaces de brindar un feedback que les ayude a corregir problemas en la puesta a punto del FW41 y por ende en el desarrollo del mismo por parte de los ingenieros. Vamos, a un novato absoluto y a otro que solo cuenta con un año en F1, pedirle el aporte más preciso que puede dar uno experimentado, y para colmo con un auto complicado de entender, es como demasiado. Por eso me remito a mi mensaje anterior, quizá habría sido preferible contar con un piloto veterano en lugar de embolsar algunos millardos por un rookie, y posiblemente a mediano plazo lo recuperarían con mejores resultados y su posicionamiento en el campeonato.... habría que hacer cuentas estimada Claire.....

26 Abr 2018 - 22:17

#12

El semanal de las dudas...Esta vez con Williams, si bien es cierto que el equipo de Groove a nivel presupuestario se encuentra en media tabla, mi duda es hasta qué punto sus problemas se deben a su situación financiera, o su situación financiera es producto de la política monetaria de la familia Williams, that is the question..... Sabido es de la “capacidad de ahorro” de Frank y su hija, que parece haberla heredado. Quizá con otro administrador que valorice la inversión por sobre el ahorra, tendrían menos problemas técnicos, de pilotos y sobre todo de resultados.....