artículos soymotor.com

La semana que vivimos 'peligrosamente': mejor por libre

hamilton-mercedes-soymotor.jpg
Sam
34
18 Jul 2019 - 12:57

Pero siempre que esté fuera de un circuito. Eso es al menos lo que comentó Toto Wolff, respecto al secreto para que Lewis Hamilton obtenga luego dentro del coche sus mejores prestaciones, lo mejor de sí mismo sobre la pista. "Lo más importante es reconocer que todos somos personas diferentes y que necesitamos marcos distintos para lograr resultados buenos. Lewis es alguien que necesita poder perseguir también otros aficiones o intereses", indicaba el austriaco cuando explicaba que al británico hay que darle cierta manga ancha en sus movimientos extradeportivos para que siga motivado y en plena forma. "Tengo la sensación de que necesita dejar de pensar en las carreras en ocasiones. Si asiste a un desfile de modas que le emociona, graba algo de música o hace snowboard con sus amigos, se olvida de las carreras y luego, vuelve más fuerte y con más energía", concluía para confesar Wolff.

En Red Bull le siguen dando vueltas a la diferencia en cuanto a prestaciones y rendimiento en pista entre Max Verstappen y Pierre Gasly y dado que en el Gran Premio de Austria, Gasly tras un buen arranque, le dobló su compañero de equipo, a la postre, vencedor de la carrera, el equipo no tuvo más remedio que acudir a medidas tales como desmontar completamente el RB15 del francés, para comprobar que nada está mal en el monoplaza. Días después Helmut Marko anunció que Gasly correría con la configuración de Verstappen en Silverstone, para concluir su exposición con un claro toque de atención hacía el joven piloto: "Pierre se ha equivocado desde el comienzo de la temporada, por ejemplo, con los dos fallos en Barcelona en el peor momento posible. Ha hecho algunas carreras sólidas aquí y allí, pero aún le falta solidez en general".

En los días previos a la carrera de Silverstone, Daniel Ricciardo expresaba sus sensaciones tras la victoria de Verstappen en Austria, ya que era fácil plantearse el hecho de si aún le da vueltas a su decisión de cambiar de escudería al término de la temporada 2018. "Honestamente, no me arrepiento", dijo de manera clara y rotunda el actual piloto de Renault, para reconocer a continuación que una parte de él "se alegró de que tuvieran una buena carrera". Sin embargo el australiano, a continuación, no dejaba pasar la ocasión para recordar que el año pasado Red Bull, a estas alturas, ya tenía tres victorias en su haber. "Realmente de quedarme allí, hubiera sido para intentar ganar un título. Ellos actualmente están lejos de poder hacerlo, así que no pienso que hubiese conseguido nada más al quedarme. Yo ahora sólo trato de construir algo en Renault y tengo mucho trabajo que hacer", confesaba para concluir el australiano.

McLaren parece que se ha fijado como objetivo en los próximos años, intentar que a partir de 2021 la Fórmula 1 se mueva con un máximo de unos 155 millones de euros por equipo, algo muy complejo de consensuar entre todas las escuderías, según comentaba el director del equipo con estas palabras: "Para un equipo como nosotros, ese límite presupuestario es la única forma con la que podemos volver a pelear con los tres grandes". A continuación, Andreas Seidl remarcaba que esa es la dirección correcta para poder luchar entre todos de una manera justa y equitativa. Mientras tanto y a la espera que ese milagro pudiera producirse, Seidl cerraba su exposición con lo siguiente: "Deberíamos ser mejores con lo que tenemos. No soy amigo de buscar de forma constante excusas dentro de la normativa o las diferencias de presupuesto. En este momento, mi objetivo es sacar el potencial del equipo en las circunstancias que tenemos".

Como no podía ser de otra manera, el vencedor de la carrera celebrada en el circuito de Silverstone declaraba emocionado nada más bajarse de su monoplaza: "Hoy es uno de los mejores días que puedo recordar y me he sentido fuerte desde el inicio". Seguidamente Lewis Hamilton desvelaba que había salido bien y que atacó a fondo casi desde el principio, para después parar durante el coche de seguridad, pues era el momento perfecto. Más adelante el británico, reconocía que esta victoria era muy particular y recordaba también la del 2008, además de agradecer a todo el equipo el trabajo desplegado. "Ganar en casa es el momento más especial que un deportista puede tener. Agitar la bandera es algo mágico. No sólo ganas para ti, sino también para el público, para tu familia. Será agradable en unos años volver a ver mi foto de hoy con la bandera", expresaba Hamilton ante todos los suyos para terminar.

Lewis Hamilton
Mercedes
Red Bull
Pierre Gasly
Max Verstappen
Helmut Marko
Silverstone
GP Gran Bretaña 2019
Daniel Ricciardo
McLaren
Andreas Seidl
2019
34 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
18 Jul 2019 - 23:58
Tener a Max al lado del box NO le conviene a nadie y menos a Ricciardo, sobre todo, SI Red Bull se centra en su Elegido y cumplir con la promesa de hacerlo Campeón de F1. Por ello, Daniel se fue a un Proyecto Factible, cómo lo es Renault, pero con muchas fallas y debilidades en el Componente Aerodinámico en la actualidad que, NI con la llegada de Bob Bell en 2016, han podido dar con el chasis ideal en Enstone, quizás por las constantes modificaciones en el Reglamento Técnico de la Aero, en estos últimos tres años; así como, por el déficit de Potencia y lo poco Fiable que demuestra el V6 Turbo Híbrido de Viry…. /…. Así que, al NO existir una renovación del Personal, en la Fábrica del Chasis, a pesar de que logren una mejora en su UM, dudo que Renault F1 Team llegue a pelear con los tres (3) Grandes Actuales, para el 2021 o 2022, pero SI veo a McLaren integrarse arriba, por la mejoría vista en el MCL34 y a los resultados obtenidos este año, a tal punto que ocupan el P4 de Constructores y con tendencia a crecer la brecha con sus seguidores…. /…. Por lo descrito, quizás en los próximos años, veremos a Ricciardo lamentarse al ver que NO pelea por un lugar en el podio y SI estará viendo que el Proyecto Red Bull – Honda SI puede dar sus frutos y pelea por los Campeonatos de F1.
18 Jul 2019 - 23:58
#9 @#8 como escarpias se me ponen los pelos cada vez que me acuerdo de ese día o veo algún vídeo, mi ... Ver comentario
....recuerdos que fundamentan lo injusto que es no contar con un GRANDE en la F1. Pero bueno, así las cosas....Abrazo hermano.
18 Jul 2019 - 23:56
Mis apreciados @1973 y @Diablo, (Abrazos también para mi coterráneo amigo @RIA556). Esos recuerdos permanecen en la memoria siempre. GP de Valencia 2012 fue el último GP celebrado en esa hermosa ciudad de las artes y de las ciencias, bueno, se llamaba GP de Europa, ganada indiscutiblemente por Don Fernando Alonso. Un año 2012 donde la superioridad del equipo Red Bull estaba a la vista de todos, tanto así, que ambos autos Red Bull se daban el lujo de remontar en carrera 15 puestos cuando las cosas les salían mal.
18 Jul 2019 - 23:41
Con la misma configuración Gasly puso en aprietos a Max en Silvertsone, a tal punto que Horner tuvo que dar una Orden de Equipo de dejarlo pasar. Antes, se metió en la lucha Leclerc – Verstappen – Vettel, para quitarle presión al Elegido de Red Bull y logró su objetivo al pasar a Sebastián y mantenerlo alejado de su compañero; posteriormente, le dio batalla a Charles, hasta que sus neumáticos perdieron rendimiento para un stint con duros de 40 vueltas.
18 Jul 2019 - 23:30
Saludos SAM, @Diablo, @guses, @1973 y a todo aquel que participe en este semanario…. /…. Para poder triunfar en la vida hay que ser positivo, que los pensamientos y sentimientos demuestren que las acciones y hechos lo hacen sentirse bien y felices. Lo más curioso, es que Hamilton utiliza su fortaleza mental en un Proceso Creativo, cuyas acciones inspiradoras lo distingue sobre los demás Pilotos y cada logro que alcanza lo vive con gozo. Mientras que otros, dicen NO requerir de ayuda y, lo que demuestran en pista y fuera de ellas, es que tienen grandes debilidades y desconfianza en sí mismos y en su Equipo, cosa que en Lewis NO se manifiesta por las múltiples actividades de distracción.... /.... Definitivamente, es muy bueno tener tiempo para desconectarse de la F1 y disfrutar cada momento de la vida fuera de ella.
18 Jul 2019 - 23:23
#8 Así es Lewis, triunfar en tu terruño es una experiencia muy especial por todo lo que significa, y ... Ver comentario
como escarpias se me ponen los pelos cada vez que me acuerdo de ese día o veo algún vídeo, mi diabólico hermano. Junto con guses no formamos mal cuadro flamenco. Volveré en un rato colegas. Un fuerte abrazo.
18 Jul 2019 - 22:01
Así es Lewis, triunfar en tu terruño es una experiencia muy especial por todo lo que significa, y si le sumas un alto grado de dificultad, ni te cuento..... Recuerdo la emoción hasta las lágrimas de otro grande en aquel GP de Valencia de 2012..... Querido Sam, amigo guses, el clásico pero sentido abrazo semanal.
18 Jul 2019 - 21:53
MI opinión sobre reglamentar un límite presupuestario en cualquier actividad competitiva, ni hablara!!! a nivel de F1, es utópico, irrealizable, incomprobable, incontrolable, impracticable, “infiscalizable”......resumiendo, es un absurdo. Con algunos compañeros lo hemos explicado hasta el cansancio, pero parece que Mr. Seidl y otros genios de la máxima lo tienen claro al asegurar que es la norma necesaria para “pelear con los grandes”.......el problema es que los grandes, lo tienen más claro....A buen entendedor, poca explicación.
18 Jul 2019 - 21:42
No me cabe duda que el Proyecto Honda F1 en manos de Toyoharu Tanabe, ha dado un salto impensable respecto al desastre de los dos “san” anteriores, lo cual he admitido oportunamente. También es cierto, tal cual apunta Ricci que, a esta altura, en 2018, RB con el fabricante galo ya había sumado tres triunfos, asimismo varios abandonos por fallos en la UP. “Osease” que ni todo es blanco ni todo es negro, de manera que comprendo a Ricciardo, que a pesar de no sumar quizá más puntos al abandonar a los del brebaje, apunta que no hubiese conseguido nada más permaneciendo allí, teniendo en cuenta de su condición de nº2....El desafío que tiene por delante es mucho, tampoco depende solo de él, pero tiene fe en su apuesta a futuro, y a la hora de la autoestima, es lo que cuenta......
18 Jul 2019 - 20:26
#3 Hola @Diablo. Me deleitaré de tus relatos más tarde. Ver comentario
Abrazote bro!
18 Jul 2019 - 20:25
No hay duda que Gasly la tiene difícil, con Max como vecino de box, y el insufrible mala leche helmut marko como mandamás del equipo....De acuerdo a los dichos de igor, parece que el galo contaba con un set up diferente al de Verstappen hasta Silverstone, donde optaron por igualar la puesta a punto de ambos autos, y Gasly mejoró sensiblemente demostrando estar bastante más cerca de Max...Mi duda pasa más por el ingeniero a cargo del auto 10 que por la obvia falta de experiencia del joven (y presionado) galo. A ver, si el piloto no logra guiar correctamente la puesta a punto del auto, su ingeniero es quien debe descubrir los problemas a partir de la cantidad enorme de datos con que cuenta. Evidentemente por fin cortaron camino por lo más práctico, probar la misma puesta a punto de Max, et voilà!, al menos parece que Pierre encontró el rumbo....un saludo a su ingeniero.....
18 Jul 2019 - 20:13
Hola @Diablo. Me deleitaré de tus relatos más tarde.
18 Jul 2019 - 20:06
Saludos para Sam y para los compis que están por llegar, vendré luego no sin antes señalar que Lewis Hamilton, con el dinero y fama que tiene que trate de disfrutar su vida al máximo, con solo respetar las leyes y no meterse en problemas le basta. Pierre Gasly tiene sus días contados en Red Bull aunque el jalón de orejas le cambió el chip, Marko ya lo sentenció. Nos vemos en un rato.
18 Jul 2019 - 20:03
Hola Samuel. Independientemente de la gran ventaja del medio mecánico con que cuenta hoy día, y aquella ridícula gestión de McLaren por parte de Ron Dennis en 2007 y que nos afectó tanto a los alonsistas, Lewis Hamilton junto a Fernando Alonso, pertenecen a esa exclusiva clase de pilotos que sobresalen sensiblemente del resto. Se lo ha criticado por su vida privada, por sus amistades, por sus berrinches, por ciertas declaraciones y actitudes controversiales, pero a la hora de conducir, sus críticos callan o admiten que después de todo es condenadamente veloz y efectivo, incluso en momentos cuando Mercedes no era dominante como a principio de 2018 y 2019, logró vencer la ansiedad y a sus principales adversarios..... Alonso y Hamilton, dos personalidades y suertes dispares, pero una gran virtud en común, su extraordinario pilotaje. Seguramente la saga continúe con Leclerc y Verstappen, ojalá para el deleite del aficionado.....
Últimos vídeos
Te puede interesar
El Ferrari SF90 Stradale accidentado en Finlandia - SoyMotor.com
Coches

Siniestro total e indemnización récord: 530.000 euros por un SF90 Stradale

Compensación de récord en Finlandia. Un conductor ha recibido 530.000 euros después de que su seguro declase siniestro total su Ferrari SF90 Stradale tras un accidente ocurrido el pasado otoño en un día lluvioso. El coche se fue contra el guardarraíl víctima del aquaplaning y el propietario ha conseguido que su compañía de seguros se haga cargo toda vez que ha conseguido demostrar que en ningún momento incurrió en una conducta temeraria.

3
20 Mar 2024 - 18:15
Toto Wolff en una imagen reciente
F1

Wolff señala directamente a Sainz como candidato de Mercedes

Toto Wolff ya ha señalado, directamente, a Carlos Sainz como uno de los candidatos de Mercedes para 2025. El jefe de equipo ha reconocido que hay pilotos jóvenes que están en su cartera, pero también otros maduros. Y ahí es donde encaja el perfil del español. No obstante, el austriaco ha admitido que se trata de una decisión "complicada". 

60
26 Mar 2024 - 11:05