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La semana que vivimos 'peligrosamente': lamentando lo visto

AmpliarSalida de la carrera de Marina Bay - SoyMotor.comSalida de la carrera de Marina Bay

Eso es lo que le sucedió a Jarno Trulli al contemplar la carrera de Singapur, por lo que el italiano posteriormente se preguntaba lo siguiente: "¿En qué se ha convertido la Fórmula 1? ¿Cómo la han diluido así? Ese domingo los pilotos rodaron entre diez y 12 segundos por vuelta más lentos que el tiempo de la Pole", por lo que seguidamente no podía hacer otra cosa que afirmar que todo "es absurdo, ridículo". Además Trulli comentaba lo que deben de sentir algunos pilotos como Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen o Sebastian Vettel, ya que ellos corrieron en la "Fórmula 1 cuando era Fórmula 1”. Finalmente el nacido en Pescara no podía hacer otra cosa que concluir: "La esencia de las carreras es apretar a fondo durante cada vuelta hasta la línea de meta, pero ahora los pilotos se ven obligados a ir más lentos, cuidando el consumo de gasolina, ahorrando neumáticos. Esto es muy triste porque me encanta este deporte".

Mientras tanto, dentro del Gran Circo, cada uno a lo suyo, como de costumbre, y sólo personajes como Helmut Marko logran romper la rutina habitual a la hora de exponer los hechos de esta manera: "La euforia inicial ya pasó y ahora hemos vuelto a la realidad", dada la creciente diferencia en pista entre su equipo y los bólidos de Mercedes o de Ferrari según han ido transcurriendo los Grandes Premios. Por ello el asesor de Red Bull sólo quiere acabar el año de la mejor manera posible, pues "nuestro enfoque está ya en 2019". Resulta que tras la cita de Singapur, algunos trabajadores del equipo se han desplazado a Tokio, para unir sus esfuerzos a los de Honda. El austriaco para terminar, se guardaba las espaldas al declarar: "El próximo coche estará a tiempo. Queremos ser competitivos desde el principio y luchar por las victorias. Si será suficiente o no para luchar por el título no lo puedo decir ahora, pero ese es siempre nuestro objetivo". Uno que, desde luego, se antoja muy difícil y complicado.

Casi en la misma senda que Marko, aunque con un claro mensaje a su actual motorista, se encontraba Max Verstappen cuando recientemente hablaba del nuevo proyecto de su equipo para el próximo año con estas palabras: "Digamos que estoy muy confiado en que al principio de la temporada no vamos a estar peor que con Renault e incluso pienso que será igual o mejor", esto último algo realmente aventurado, viendo las prestaciones mostradas por el propulsor nipón hasta la fecha. Seguidamente, el holandés confiaba en una mejora del motor Honda en las siguientes carreras y para finalizar concluía con el siguiente deseo: "Por supuesto todo el equipo está muy ocupado con todo este tema ahora mismo, dado que parece prometedor. Trabajan muy duro para conseguir los objetivos marcados y gastan mucho dinero en todo el proyecto". No siempre la cuestión monetaria marca un éxito seguro.

Desde luego que el actual compañero de Verstappen, sorprendió a muchos con su cambio de aires para el 2019, entre ellos a Alain Prost, ya que el francés así lo declaró en su momento al anunciarse la llegada de Ricciardo al equipo del rombo. Además, el asesor de Renault explicó recientemente: "Cuando hablé con Daniel, lo hicimos con total franqueza. Sabe que el próximo año no podrá ser campeón, pues ser los mejores llevará tiempo", reiterando a continuación un cierto asombro cuando aún así les dijo que estaba dispuesto a fichar por Renault.

Según palabras de Prost, eso conlleva algo más de presión a la escudería, pero en un plano positivo. "Tenemos que darlo todo para convertirnos en un gran equipo, ya que hablamos de uno de los mejores pilotos, siempre muy competitivo y que junto a Nico, formarán una excelente pareja", comentaba el cuatro veces campeón del mundo.

Los que seguirán como hasta ahora respecto a su alineación de pilotos para 2019 serán el conjunto norteamericano de Haas. Es por ello que su responsable jefe, Guenther Steiner, declaraba lo siguiente: "Desde el principio, necesitábamos pilotos experimentados para poder desarrollar nuestro coche y a nuestro equipo. Como tenemos a dos muy buenos, caso de Romain Grosjean y Kevin Magnussen, decidimos que la continuidad de ambos era la mejor decisión". Lógico es que el francés, primero, se mostrase encantado de tal decisión al confesar estar muy orgulloso de seguir en la escudería pues "he estado aquí desde el principio de la misma", mientras Magnussen hacía hincapié en el excelente entorno que se vive dentro del equipo, dado que al ser muy eficiente, "eso saca lo mejor de la gente". Es más que probable que esta estabilidad dentro de Haas se traduzca en resultados bueno como hasta ahora.

Aunque pueda parecer increíble después de lo dicho en su día, sumado al trato recibido por algunos prebostes del entorno del equipo de la bebida energética, recientemente su equipo 'satélite' anunció que Daniil Kvyat llegará a la Scudería Toro Rosso en 2019 para ocupar el puesto que deja Pierre Gasly al acceder éste a un volante dentro de Red Bull. El ruso agradecía de inicio la nueva oportunidad que se le presenta al "regresar a un equipo que conozco muy bien y que siempre me ha hecho sentir como en casa". A renglón seguido agradecía a Ferrari por su estancia allí como piloto de desarrollo pues "ahora me siento más fuerte y mejor preparado que cuando salí de Toro Rosso". Por último, Daniil se aseguraba dispuesto a darlo todo por los de Faenza, algo que nadie podrá dudar. Otra cosa es que se cumpla o no aquello de que segundas partes nunca fueron buenas.

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47 comentarios
Imagen de 1973
#35 te sobra la "aclaración"
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#34 Considero que los austriacos y germanos están dominando la categoría por lo menos durante esta década........
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Imagen de Alfavuelve
#32 Te aclaro algo, no es culpa de nadie,;Mercedes es superior y juega inteligentemente con sus rivales para que no peligre su dominio en la F1.......
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#33 Ya son muchos los años en los que Ferrari se desinfla según va pasando el campeonato. Pasa con Mercedes y pasó con RedBull. Estos de Ferrari deben de ser medio lelos, serían los primeros que lo tendrían que ver.
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Imagen de Alfavuelve
#31 Entiendo que no te guste, pero lo que comenté es la realidad que va más allá de cualquier preferencia o animadversión que se trate....
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Imagen de 1973
Recuerdo que desde 2014 algunos usuarios aquí presentes, decíamos que todo era performance del circo y Mercedes. Algunos usuarios, uno de ellos presente hoy, nos decían que nos parecía mal porque el piloto al que apoyamos, usease Alonso estaba fuera de la lucha.... Cómo va cambiando el cuento... Muchos se están convirtiendo en lo que criticaban....
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Imagen de Kos_q
#28 Ahora llega la hora de las excusas y de los lloros por lo que veo.
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#23 Lo siento mucho hermano. A los 35 años deje el futbol, a los 42 deje de correr por el peso y mi mediana altura, con más de 60 años el ejercicio que hago es caminar entre 45 y 60 minutos diarios. Evito brincar, subir colinas y NO corro con calzados inadecuados para alcanzar a algo por problema cardíaco. Hay que evitar los riesgos. Esperamos tu pronta recuperación.... /.... Saludos Compa....
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#23 Que te mejores amigo, que todo salga bien, esperamos novedades acerca de la evolución de tu intervención, ánimo, fuerte abrazo.......
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Imagen de Alfavuelve
La maniobra de Mercedes ya resulta muy clara, lo hicieron el año pasado y también este, Vettel y Ferrarri al límite, colgado en todas partes como artífices necesarios para llevar adelante la parodia de Mercedes, hacen la primera parte como si estuvieran desbordados por la lucha con Ferrari, para después dominar cuando se define el campeonato sin correr ningún riesgo, la puesta en escena esta resultando tan falaz como la llegada del hombre s la luna en 1969 con la tecnología patética de aquel momento....
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