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La semana que vivimos 'peligrosamente': la historia se repite

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Sam
37
22 Ago 2019 - 19:04

Y es que de nuevo dentro del seno del equipo Red Bull, se tomó la decisión en plena temporada de ascender a un piloto de Toro Rosso, véase Alex Albon, degradando hasta la vacante dejada en el mismo a Pierre Gasly. Para que todo sea aún más rocambolesco, Helmut Marko argumentaba la decisión de esta forma: "Gasly tenía problemas con el tráfico, perdía posiciones y le costaba adelantar. Así que tuvimos que reaccionar y darle a Albon una oportunidad hasta final de temporada". Seguidamente el asesor de los de Milton Keynes dejaba abierta la puerta a que el francés pueda ganarse el recuperar la plaza perdida demostrando su valía con los de Faenza. Mientras, Max Verstappen reaccionaba de manera un tanto práctica a este cambio al declarar finalmente: "La verdad es que es una pena lo de Pierre, pero no importa quién sea mi compañero, pues de lo que se trata es que el otro coche del equipo sume la mayor cantidad de puntos posibles en el campeonato".

Quien no se muestra nada partidario de cambio alguno en la dupla de pilotos, esta vez dentro del equipo Mercedes, es Jacques Villeneuve, cuando opinó acerca de los rumores de la llegada de Esteban Ocon como sustituto de Valtteri Bottas para 2020. El canadiense se ha mostrado como un gran defensor de mantener al finlandés con los de Brackley, puesto que afirma que el actual compañero de Lewis Hamilton es muy rápido en pista, sumando desde su llegada una importante cantidad de puntos para la escudería germana. Finalmente Villeneuve confesaba que sería un gran riesgo sustituir a un piloto experimentado como Bottas, cuando reflexionaba sobre este asunto pensando en la temporada 2018: "Si fuera medio segundo más lento que Lewis Hamilton en todas las carreras como el año pasado, entonces podrían reemplazarlo, pero ahora desde luego no es el caso".

A su vez, dentro del seno del equipo germano, Toto Wolff hacía un ejercicio de sinceridad al reconocer que la suerte les ha sonreído en alguna que otra carrera: "En primer lugar, los números no dicen toda la verdad. Ferrari podría haber ganado en Baréin y también en Bakú con Leclerc, además de estar por delante en Canadá con Vettel". Por tanto, descontando esos Grandes Premios, Mercedes sólo contaría con siete victorias, pero según el austriaco "el secreto radica en luchar siempre con tus hombres, comprender las motivaciones y los objetivos hasta el final", pues todos los integrantes del equipo están armonizados en su labor. Como punto final y respecto al trabajo desplegado por Ferrari, Wolff concluía con lo siguiente: "No conozco su dinámica interna, pero seguro que allí los hombres y las mujeres trabajan muy bien. Mi respeto por Mattia Binotto es total, pues es un técnico calificado y una persona inteligente".

Precisamente respecto al trabajo desplegado por las gentes de Ferrari, y en especial sobre su monoplaza, se hacía eco Sebastian Vettel, al comentar algo ya dicho hace algún tiempo, sobre la cara y la cruz del SF90: "Hemos comprobado que somos más rápidos que los demás en las rectas, pero pagamos el precio en las curvas". A continuación el alemán precisaba que el coche es eficiente, pero que carece de carga aerodinámica en general, lo que explica que a veces estén más arriba y otras más abajo. Sin embargo asegura que siguen progresando, aunque han desaprovechado oportunidades en clave en Canadá, Austria o Hockenheim. "Podemos decir que vamos en la dirección correcta, pues estamos trabajando duro, aportando algunas partes nuevas al monoplaza, tratando de comprender aún más dónde estamos en este momento y hacia dónde tenemos ir seguidamente", concluía confesando el piloto de Maranello.

Dado que la FIA junto a Liberty Media pretenden seguir sumando citas al calendario, Claire Williams dio su opinión en la dirección contraria. "Personalmente, me gustaría ver menos carreras, pues si eliminas algo la oferta, aumentas la demanda, eso es economía básica", comentaba la responsable de Williams. Además indicaba que con tantas carreras en el calendario, el público puede verse saturado, dada la gran competencia en el mercado de los eventos deportivos. A todo lo anterior se suma el problema para los trabajadores de la F1: "Si aumenta el número de carreras, la presión que se ejerce sobre los equipos desde una perspectiva de rendimiento es muy grande". Como punto final a su intervención, y centrando lo anterior en una parte importante de la parrilla, Claire concluía: "Para los equipos pequeños es muy difícil pensar en cómo manejarnos con un calendario de más de 21 carreras, pues los costos en personal se incrementan de manera importante".

Ferrari
Mercedes
FIA
Red Bull
37 comentarios
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25 Ago 2019 - 16:16
#36 @#23 ..yo creo que Gasly ya estaba sentenciado antes que Hungría y lo de Sainz. Los puntos mandan y ... Ver comentario
sin duda que lo tenían claro. Ahora, lo de Hungría le tuvo que sentar a herr Doktorrrr como una patada en los huevos. La gota que colmó el vaso... Turno pues para Albon.
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4V
24 Ago 2019 - 18:51
#23 @#21 yo creo que lo que terminó de joderle la moral a Helmut, fue que Gasly estuviera tantas vuelta ... Ver comentario
..yo creo que Gasly ya estaba sentenciado antes que Hungría y lo de Sainz. Los puntos mandan y Gasly ha hecho el ridículo con ese coche. Yo creo que estaban esperando a la pausa del verano para dar la patada a Gasly y subir a Albon , que lo utilizarán para que el tailandés meta mil horas de simulador con el RB y se acomode al nuevo fórmula.............................Estoy convencido que lo hará mucho mejor que el francés..
24 Ago 2019 - 00:19
#31 @#30 Mi querido Diablo lo que comentas es exactamente el tema álgido de los tiempos venideros. Quie ... Ver comentario
#33 @#30 complicao y peliagudo asunto my friend, se mire por donde se mire. Nudo gordiano. Te aseguro qu ... Ver comentario
Difícil lidiar con la parte del león…entonces poco a poco y quizá más pronto de lo esperado, los equipos de relleno desaparecerán como “independientes”, el relleno lo harán los equipos satélites o sub-equipos tipo Toro Rosso, Haas (hasta ahora) o Alfa Romeo. A Williams le quedan los días contados, el híper millonario Stroll aguantará hasta que sufra de una hemorragia económica, y así sucesivamente... Tomando la frase de NAC, “habrá que acostumbrarse”...Abrazos mis apreciados amigos.
23 Ago 2019 - 23:00
#31 @#30 Mi querido Diablo lo que comentas es exactamente el tema álgido de los tiempos venideros. Quie ... Ver comentario
y ahí otro de los problemas mi hermano. Los equipos no deberían tener voto en cuestiónes relacionadas con el gobierno de la F1. Ellos a competir y las normas los técnicos de la FIA. Estoy seguro de que no va a haber acuerdo. Seguiremos con interés cómo se desarrollan los acontecimientos. Abrazos a los irreductibles
#24 @#23 Ahí has dado en el flaco !!! .... La soberbia de austríaco le hace hacer esas y otras cosas p ... Ver comentario
un placer leerte amigo!!!
23 Ago 2019 - 22:49
#30 A menor oferta, mayor demanda, “regla” básica de la economía, pero también diría muy lineal. ... Ver comentario
complicao y peliagudo asunto my friend, se mire por donde se mire. Nudo gordiano. Te aseguro que no me importaría ver más carreras, peeeeeeeroooo, qué carreras o más bien dónde. Si se hiciese la extensión a algunos circuitos de "toda la vida" bien. Pero éstos pasan de pagar esos pastizales y me temo que habremus más Tilkodroms. Son de esas cosillas que pueden devaluar la categoría, al menos tal y como yo lo he conocido. Pero vienen algunos cambios y habrá que acostumbrarse.
23 Ago 2019 - 22:20
#19 todos se quejan de como se maneja red bull, pero si no fuera por ellos muchos ni siquiera tal vez hu ... Ver comentario
Pero fíjate de que vale que le den oportunidades a las jóvenes promesas, si se las quitan cuando les da la gana manteniéndolos en una especie de limbo y con un futuro incierto……
23 Ago 2019 - 22:14
#30 A menor oferta, mayor demanda, “regla” básica de la economía, pero también diría muy lineal. ... Ver comentario
Mi querido Diablo lo que comentas es exactamente el tema álgido de los tiempos venideros. Quieren incrementar el número de Grandes Premios con los gastos que eso conlleva, y no piensan abonar a los equipos lo que corresponde a las ganancias??. No hay indicios de conversación sobre ese tema, pero si pretenden establecer un techo presupuestario. Yo pienso que los equipos se opondrían si las condiciones no son favorables para ellos. Abrazo.
23 Ago 2019 - 18:52
A menor oferta, mayor demanda, “regla” básica de la economía, pero también diría muy lineal....No es aplicable a todo, pues una cuestión es a un producto, otra muy distinta es aumentar la oferta de promoción y publicidad del “producto”, siempre y cuando el producto sea de calidad, de lo contrario más menos cantidad, no hace mella.....Cada GP de F1 promociona mundialmente la categoría, de manera que hasta cierto número lógico de carreras, la F1 generaría más interés por el campeonato, ergo, aumenta la demanda mediática por la máxima. Pero también es cierto que el impiadoso incremento de costos para los equipos pequeños y medianos si se suman gepés, los perjudica fuertemente, lo cual es innegable. De manera que según entiendo, la Señora Williams tendría que dedicarse a hacer campaña por mejorar el reparto de dineros que ingresan en el gran circo, si LM y la fia pretenden aumentar la cantidad de carreras.....Estimados Todos, abarcativo abrazo.
23 Ago 2019 - 18:23
Seguramente el SF90 debe mejorar la aerodinámica, un clásico de Maranello. Sin embargo el problema más importante, según lo que el mismo binotto admitió, es en lo lento, y allí la cosa pasa por la carga mecánica. Ellos sabrán, o vaya uno a saber.....
23 Ago 2019 - 18:15
Es cierto, en Bahréin merecía ganar Leclerc, pero Toto y sus declaraciones políticamente correctas respecto a la "suerte", y gracias a la supremacía que ostenta Mercedes, lo demás ha sido cuestión de errores, de pilotaje y sobre todo del equipo italiano, salvo el desastre de Alemania, los W10 estuvieron siempre allí para capitalizar los mejores resultados, equipo, auto y piloto.....
23 Ago 2019 - 18:02
Dudo mucho que muevan a Bottas por Ocon, no porque el joven galo no merezca esa butaca, sino por la situación confortable que significa la dupla de pilotos actuales para el equipo plateado. Es cierto lo que apunta Jacques, iceboy mejoró mucho este año, y agrego que no es conflictivo, es experimentado y en cierto modo presiona en el buen sentido a Lewis, quien a su vez “baja el martillo” y da ese plus que Valtteri no alcanza. Más allá de que Ocon tiene mucho potencial, no acumula la experiencia del finés, y lamentablemente para Esteban, el objetivo del equipo alemán es alcanzar cuanto antes, la mayor cantidad de campeonatos posible, de pilotos y obviamente constructores. Preciado objetivo en la vidriera máxima del automovilismo mundial.
23 Ago 2019 - 17:59
#22 @#21 coño my friend!!! Se te echaba de menos. No sólo en Sam's, ya tú sabes jejejj O que le hubie ... Ver comentario
#23 @#21 yo creo que lo que terminó de joderle la moral a Helmut, fue que Gasly estuviera tantas vuelta ... Ver comentario
Hola bro, tiempo complicado y avaro....pero con vientos de cambio y esperanza. Respecto a helmut, es muy posible lo que comentas, le saltó la térmica con lo de Sainz. De todos modos ya tenía sentenciado a Gasly desde principio, las roturas que produjo el galo en pretemporada, desnudó la imprevisión del equipo respecto a carecer de las partes de repuesto necesarias, incluso no tenerlas en fábrica, la que se sitúa a tiro respecto al circuito de Barcelona, en horas estarían allí. La cagada del pobre Pierre, dejó al equipo en evidencia, y igor no se la perdonó....Abrazo, extensivo a zpc_aca, que se extrañaba por aquí.....
23 Ago 2019 - 16:58
#24 @#23 Ahí has dado en el flaco !!! .... La soberbia de austríaco le hace hacer esas y otras cosas p ... Ver comentario
“en el clavo !!
23 Ago 2019 - 16:57
#23 @#21 yo creo que lo que terminó de joderle la moral a Helmut, fue que Gasly estuviera tantas vuelta ... Ver comentario
Ahí has dado en el flaco !!! .... La soberbia de austríaco le hace hacer esas y otras cosas peores..... Personaje siniestro donde los haya. Saludos.
23 Ago 2019 - 16:30
#21 Hola Sam, compañeros. Desde mi punto de vista, del cual me hago cargo, estoy absolutamente convenci ... Ver comentario
yo creo que lo que terminó de joderle la moral a Helmut, fue que Gasly estuviera tantas vueltas detrás de un coche inferior, el Mclaren, pilotado por un ex energético con menos potencial, según Marko claro , Carlos Sainz.
23 Ago 2019 - 15:43
#21 Hola Sam, compañeros. Desde mi punto de vista, del cual me hago cargo, estoy absolutamente convenci ... Ver comentario
coño my friend!!! Se te echaba de menos. No sólo en Sam's, ya tú sabes jejejj O que le hubiera soltado aquello de que pierde posiciones y no lidia bien con el tráfico.
23 Ago 2019 - 15:37
Hola Sam, compañeros. Desde mi punto de vista, del cual me hago cargo, estoy absolutamente convencido que Pierre Gasly es mejor piloto de lo que lo hacen parecer, al igual de lo que pasó con Webber, Kvyat, y todos aquellos que han pasado por la breve historia de RB, los cuales debieron cumplir el papel de pilotos secundarios y lamentablemente prescindibles para uno de los tres o cuatro personajes más patéticos que ha pasado por la F1, el insufrible, patético y despreciable doctroll igor marko. Lo comenté en la nota sobre el dictatorial descenso del galo, e insisto, desde que se sentó en el RB15, el tuerto le puso presión, se pegó, aumentó la presión, lo culpó de todos los problemas del equipo y más lo presionó, hasta terminar defenestrándolo....Claro que en el caso de Pierre, un Alonso, un Leclerc...un Ricciardo, seguramente no les afectaría como para perjudicar sus capacidades conductivas, sin embargo otros, la gran mayoría, la sufren y mucho, es el factor determinante de sus errores, lo cual no significa que carezcan del potencial para convertirse en muy buenos pilotos....Un ejercicio de imaginación...qué pasaría si ante el primer error de vettel, sucapanga de equipo lo hubiese desmerecido culpándolo de los problemas del auto entre otras estupideces lanzadas por “ojo de vidrio” helmut hacia aquellos pilotos que no le interesa???? Seguramente habría otros campeones allí fuera entre 2010 y 2013........
23 Ago 2019 - 15:22
#19 todos se quejan de como se maneja red bull, pero si no fuera por ellos muchos ni siquiera tal vez hu ... Ver comentario
pues no he visto mucha queja. Sólo comentarios al respecto de lo sucedido. Por supuesto es su negocio y lo gestionan como les salga de los huevos. Y el que no quiera, que no venga o que se marche (como ya les ha pasado). Lo cierto es que, a pesar de tener un gran programa de jóvenes pilotos, parece que de la cantera últimamente no han sacado nada y han tenido que pescar fuera para tener un piloto de garantía, como fue el caso de Max. Por cierto, te faltó añadir (además de la conjetura sobre Sainz) que sin ellos Vettel no tendría 4 entorchados, no estaría Ricciardo y disfrutariamos de Verstappen vestido con is otros colores....... nunca se sabe.
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23 Ago 2019 - 13:15
todos se quejan de como se maneja red bull, pero si no fuera por ellos muchos ni siquiera tal vez hubiesen llegado a la f1.... incluso hasta sainz, nunca se sabe.... tienen una filosofia de trabajo, y los de la escuela la conocen y la aceptan....
23 Ago 2019 - 05:55
Saludos para los amigos del buen rollo. Seguimos en contacto.
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