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La semana que vivimos 'peligrosamente': igualando prestaciones

AmpliarLa semana que vivimos 'peligrosamente': igualando prestacionesVettel y Verstappen en Albert Park

Es lo que parece constatar Mattia Binotto respecto a lo mostrado sobre la pista en fechas recientes por el RB15, cuando declaraba lo siguiente: "Han mejorado si vemos las últimas carreras. De hecho, ganaron en Austria y en Silverstone fueron muy competitivos. Luego, pienso que sus prestaciones y las nuestras están muy parejas". Ante esto, el responsable de los italianos se pregunta qué escudería de las dos es actualmente la segunda, pues ambas parece que están muy cerca, lo que para Ferrari es, sin duda, un impulso para seguir con sus mejoras con mayor celeridad. Al final Binotto hacía referencia a las evoluciones llegadas al monoplaza rosso corsa en estos términos: "El suelo que probamos en Paul Ricard no funcionó, pero otros componentes sí se quedaron en el coche. En Austria, al menos, entendimos qué había fallado. En la pista no siempre hemos encontrado lo que esperábamos en el túnel de viento".

El que también se ha sincerado respecto a las mejoras en su bólido ha sido Cyril Abiteboul, pues parece que ya tienen acotados los puntos débiles de su RS19. De esta forma se expresaba el responsable de la marca del rombo, antes del GP de Alemania, al decir: "Podemos estar muy satisfechos de haber colocado a nuestros monoplazas en los puntos en las dos últimas carreras, después de un complicado GP de Austria, un evento que no se adapta a nuestro coche". Además, el francés añadía que el buen rodar visto en Silverstone les anima para las siguientes citas. "Sin embargo, hemos detectado que hay áreas que necesitamos mejorar y nos vamos a concentrar en esos puntos débiles. Las próximas carreras deberían adaptarse a nuestro coche a pesar de las temperaturas extremas que esperamos encontrar y seguro que serán todo un desafío para los motores", confesaba al final Abiteboul.

Valtteri Bottas no cesa en el empeño, año a año, de intentar lograr ser campeón del mundo de Fórmula 1. Y a pesar de que la actual la brecha de puntos que tiene con su compañero de equipo es ya importante, el finlandés dice que basa su estrategia en desplegar todo lo que puede dar de sí sobre el monoplaza carrera tras carrera. "Me gusta ser honesto conmigo, ya que siempre puedes mejorar sin poner excusas", confesaba el piloto de Mercedes. Finalmente y al pensar en una fecha clave en la que pudo ver con nitidez el camino a seguir para conseguir sus sueños, Bottas concluía de esta forma: "Cuando tenía 12 años, hubo un gran cambio en mi mentalidad y entonces me di cuenta de que si quería obtener algo de todo esto, tenía que trabajar muy duro y concentrar toda mi energía en este deporte. Ahí fue cuando empecé a entrenar y a tomarme las cosas más en serio".

Aunque las cosas no le rodaron nada bien a Sebastian Vettel sobre sus amadas tierras germanas hasta llegada la carrera, el piloto de Ferrari volvía a insistir en que no se siente presionado al volante de uno de los coches de Maranello, sino que es un privilegiado por hacerlo. Por tanto, el objetivo es aún volver a encontrar la manera de ganar, de volver a estar arriba: "Obviamente este año no ha ido como queríamos después de las últimas temporadas, no obstante, creo que las cosas avanzan en la dirección correcta en el panorama general, aunque no estamos en la posición en la que nos gustaría estar". Vettel, como cierre, reconocía que ha cometido algunos errores, unos más graves que otros y cerraba su intervención con la siguiente reflexión: "Creo que la manera más honesta y directa es lidiar con todo ello porque sé lo que he hecho mal y lo que he hecho bien. Siempre eres tu mejor juez de lo que haces, esas son las reglas con las que jugamos todos".

Nuevo golpe de efecto de Max Verstappen, al conseguir vencer bajo la lluvia en el Gran Premio de Alemania. Es por ello que el piloto de la escudería Red Bull declaraba esto nada más terminar la prueba: "Ha sido increíble ganar al final, pues fue muy complicado tomar las decisiones adecuadas, ya que había que estar muy concentrado". Luego hablaba del trompo que tuvo al montar los neumáticos de seco, lo que le puso en guardia para no cometer más errores, lo que le llevó a estar muy satisfecho de su pilotaje. "De niño siempre me entrené para correr en mojado y el consejo de mi padre fue fundamental. Es obvio que después de 90 carreras, esa experiencia es importante", confesaba a continuación el holandés, quien como cierre daba las gracias, en especial a Helmut Marko, por el riesgo de apostar por él cuando fichó por Toro Rosso cuando era muy joven, además de precisar que desde Red Bull seguirán luchando carrera a carrera para sumar los máximos puntos posibles.

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21 comentarios
Imagen de RIA556
Saludos SAM y todo aquel que entre a este semanario…. /…. El desempeño en pista de los SF90 en esta temporada de F1 ha sido muy irregular, se vio muy bien en Bahréin, Canadá y Austria, logrando la pole y liderando las carreras, pero NO cristalizan los triunfos, por fallo mecánico en la Carrera 2, Carrera 7 por error de conducción y Carrera 9 por error táctico y estratégico, por lo menos uno de estos tres factores han sido determinantes para NO lograr mejores resultados en los GP Disputados hasta ahora y; por consiguiente, estar en mejor posición en los Campeonatos de F1; mientras que, Red Bull muestra síntomas de mejoras significativas, a tal punto que en estos 3 últimos GP, la brecha en el tiempo de vuelta del mejor RB15 (Max), con respecto a la pole, es de una media de + 0,320 seg, lo cual ha disminuido en casi 0,540 seg, con respecto a la media de +0,860 seg de los primeros 8 GP disputados, siguiendo una curva descendiente casi lineal, lo que representa una mejora sostenida, que al montar la SPEC 4, con + 20 CV, la brecha con respecto a Mercedes (Por tener 8 Poles), se acercaría a CERO (Max como Potencial Piloto de lograr algunas pole) y con respecto a Ferrari los superarían; ya que, los de Maranello trabajan con un concepto errado y ya dijeron que NO desarrollarían un SF90-B. Por cierto, Mala Decisión de Ferrari. Así que, veo a Red Bull igualar prestaciones con Mercedes y a Ferrari NO.
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