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La semana que vivimos 'peligrosamente': el tiempo ayuda

AmpliarLa semana que vivimos 'peligrosamente': el tiempo ayuda - SoyMotor.comGasly, con el RB15 en Barcelona

"Si nos fijamos en el coche, el motor Honda está mejor integrado. Hubo más tiempo y también una mejor cooperación con Honda para que eso fuese posible", declaraba Franz Tost una vez visto en la pista de Barcelona el nuevo monoplaza salido de la fábrica de Faenza. A continuación, como no podía ser de otra manera, el responsable de Toro Rosso opinaba lo siguiente de la nueva normativa: "No estoy muy seguro de cuál va a ser el efecto de las nuevas normas, pues los coches actualmente tienen mucha carga aerodinámica y necesitamos reducirla para intentar conseguir que los monoplazas puedan seguirse unos a otros", por lo que parece contrario al deseo de todos de que las carreras puedan ser más emocionantes que en temporadas anteriores. Como cierre y cuando le preguntaron por la pareja nueva de pilotos de su escudería, Tost afirmaba: "Llegan muy preparado,s tras correr en diferentes categorías y su adaptación a la F1 es más sencilla de lo que solía ser anteriormente".

El equipo Williams se perdió los dos primeros días de los test de pretemporada, que se celebran en el circuito de Barcelona, por lo que la responsable de la escudería declaraba a los medios: "No voy a entrar en detalle de por qué a ocurrió esto, creo que no es apropiado discutir qué salió mal". Acto seguido y ya con el coche en la pista, Claire Williams señalaba que son plenamente conscientes de los errores cometidos, aunque deben analizarlos en profundidad para que no vuelva a suceder una situación parecida. "Sólo podemos pedir perdón a nuestros aficionados y sobre todo a George y Robert, ya que estaban deseando subirse al coche el lunes para poder prepararse y tener la mayor cantidad de tiempo posible antes del comienzo de la temporada", concluía, al confesar apesadumbrada la mandataria del equipo con sede en Grove.

Los que sí empezaron con buen pie fueron los de Maranello desde la primera jornada, aún sin forzar lo más mínimo, dado que lo que se pretende inicialmente es hacer kilómetros para ajustar todos los componentes del monoplaza. "Las sensaciones son muy positivas. Hemos dado muchas vueltas, lo que es bueno para el equipo y por ahora estamos muy contentos", declaraba Charles Leclerc, para destacar lo rápido que se acostumbró al coche y la facilidad con la que se puede pilotar. Luego, y como no podía ser de otra manera al tratarse de una joven promesa en su primera temporada en Ferrari, el monegasco añadía como cierre: "Soy realista y consciente de que es mi segunda temporada en F1, tengo mucho que aprender y me queda un largo camino, así que haré todo lo posible para llegar lo más preparado a la primera carrera e intentar batir a los pilotos más rápidos".

Mientras tanto, por el equipo que acapara títulos y más títulos desde la llegada de la era híbrida, siguieron una estrategia parecida a la de Ferrari. Sin embargo, Valtteri Bottas, como piloto exigente, comentaba tras superar los cuatro primeros días de test lo siguiente: "Hay trabajo que hacer y aunque tenemos la buena sensación de que parece haber mucho potencial en el monoplaza, tenemos que hacer mejoras". A continuación el finlandés detallaba que lo más importante es encontrar un perfecto equilibrio en todas las curvas, pues en algunas de ellas sufrían de ciertos problemas de equilibrio, mientras en otras todo parecía estar correcto. "Al final de la semana conseguimos un equilibrio mucho mejor, pero algunos problemas de pilotaje solo podrán solucionarse con las actualizaciones correspondientes. Seguro que lo vamos a arreglar pronto", añadía en tono positivo Valteri.

Sin embargo, el piloto de Mercedes proseguía poco tiempo más tarde, cuando hablaba sobre lo que espera de la temporada que empieza a dar sus primeros giros sobre la pista, pues lo que desea es que cambie con respecto a la precedente. "El año pasado hubo una gran diferencia entre Hamilton y yo. Hubo un punto en la temporada en el que estaba claro que no podía luchar por el Campeonato". Así que en la 2019 sólo se plantea empezar de cero, con objetivos nuevos. Finalmente, en referencia a si cree que Hamilton seguirá con la prioridad en mercedes, Bottas concluía: "No me preocupan las órdenes de equipo porque llegamos a un acuerdo hace un par de años y dependerá de mi rendimiento. Sólo hay una meta para mí y para el equipo: el Campeonato del Mundo".

Tirando de ironía y visto el buen rodar de unos coches de color rosso corsa, Christian Horner comentaba: "Ferrari siempre es fuerte en invierno. Si hubiera un mundial en invierno, lo ganaría todos los años". Luego respecto al monoplaza puesto en pista por su formación, el británico explicaba que se trata de un coche sólido y fuerte. "Los test pueden engañar", decía a continuación Horner, mientras insistía en que ellos siguen su propio programa para alcanzar los objetivos marcados. Así que, resumiendo lo visto hasta ahora en pretemporada, el responsable de Red Bull, cerraba su exposición con lo siguiente: "Lo que es seguro es que ahora tenemos más potencia de la que teníamos el año pasado, pero no sabemos lo que han conseguido Ferrari, Mercedes y Renault durante el invierno. Tocaremos madera, por el momento los signos son buenos, aunque hay que ver si las promesas se cumplen".

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30 comentarios
Imagen de Diablo
Hola compa. Si Leclerc es el piloto quien creo que es, y Ferrari juega neutral con sus alfiles (siempre y cuando Hamilton queda detrás de los rojos) me reservo el beneficio de la duda respecto a que Vettel se escape en punta, es más, en tal situación es muy posible que resulte el monegasco quien lo haga....Claro, todo dependerá de las órdenes y estrategias de los capanga de Maranello, allí ya es cuestión del oráculo......
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Imagen de DERRAPADA
#18 Si Ferrari está 2-3-4 decimas por delante de la Merche, nos vamos a divertir ............................................................... Ya lo anuncié """23 feb 2019 - 19:59: .... [#24 DERRAPADA] El "Oráculo" me dice que la labor de Leclerc va a ser fundamental y ese desempeño de escudero protector del alemán contra Ham., le va a dar el título a Vettel . Carrera tipo: Vettel pole y sale primero . lucha por la segunda plaza Leclerc vs Ham. encarnizada y de mientras el teutón se va ......"""
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Imagen de DERRAPADA
Mañana viernes se verán muchas cosas escondidas por todos : PROMETEDOR test........Vettel contestará a Le Cletc ???SÏ..........Atención con Sainz a una vuelta!!!!............Mercedes atacará el C5???? SÏ...( no superarán a Vettel 1º y mejor tiempo del invierno )........¿ Dónde está Verstapen ? Mañana quemará gomas "El Kamikaze". (veo a Sainz cerca , 3- 4 décimas.y primero del rersto )........Ricci y Hulk. ??? Ricci no va a atacar lo dejará para Australia.......¿ Alex ALBON?????? Piloto a seguir.....
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#16 Si Ferrari lo permite, no me cabe duda, pero ojo!, sumando experiencia, este muchacho no solo a Vettel podría poner en apuros. Amén de su talento natural y el gran guía que tuvo cuando se inició en el automovilismo, su otra gran virtud es la serenidad que posee, e inspira....
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Imagen de 1973
#15 y a buen seguro que si se le presenta la ocasión pondrá a su mate en algún apuro. Un abrazo
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Imagen de Diablo
Desde mi punto de vista, la conclusión más firme a la que he arribado luego de estos primeros kilómetros de pretemporada, es respecto a Charles Leclerc. En el rubro pilotos no se esconde, disimula o especula nada, son lo que son sobre el auto y en la pista. Me atrevo apuntar que este chico es una “máquina de velocidad”, no se equivoca, es tremendamente consistente cual piloto súper experimentado, y para colmo clava los mejores cronos cada vez que el trabajo del equipo se lo indica. Teniendo en cuenta su “verdor” como piloto de F1, su trabajo es fenomenal. Una máquina. Abrazos!
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Imagen de Diablo
En cuanto al comentario de Horner, Ferrari no solo ha sido eficaz en invierno, también durante la primera mitad del año, la deuda pendiente de Maranello ha sido el desarrollo del auto pasado el meridiano del campeonato, aunque en 2018 lo hicieron bastante bien, los problemas fueron otros.... Creo que esta vez con Binotto a la cabeza, lograrán neutralizar, o igualar la “temida” evolución de Mercedes, de la que no deberían descuidarse ni por un instante....
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Imagen de Diablo
A pesar de mis compas, para mí, la otra gran cuestión es RB-Honda....Claramente el motorista nipón ha mejorado sensiblemente en rendimiento, ya lo demostraron el año pasado con el “modo fiesta” utilizado en Q, pero si medimos a todo el mundo con la misma vara, McLaren también ha mejorado y mucho. De los siete días, salvo dos, dedicaron a stint largos y entrenos de carrera, los otros cinco, estuvieron permanentemente en el podio con muy pocos problemas de dentición como el de hoy. Viendo el pasado reciente, es audaz pensar en que los chicos de Woking ya compitan de tú a tú con los de Milton Keynes, aunque nunca digas nunca...ni siempre....
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Imagen de Diablo
.....Mercedes, sigue siendo una incógnita, esta vez comenzaron un escalón por debajo respecto a su directo adversario, mi duda es si están trabajando el auto con un mapa motor “relajado” y a sabiendas del "fierro" que disponen bajo la manga, con lo cual matan dos pájaros de un tiro, esconden el potencial de la nueva UP, mientras trabajan la configuración del auto, a partir de un rendimiento limitado, ya que de allí para arriba, es la parte fácil..... O realmente el W10 nació demasiado "verde" para la nueva configuración aerodinámica…that´s the question....
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Imagen de Diablo
Saludos Sam, NAC, Aguila, RIA556. Falta el último episodio de la serie pretemporada, pero lo que ya ha quedado bien claro es el excelente rendimiento de los autos rojos desde su primer contacto con la pista, no dieron tregua con ningún compuesto desde el C2 al C5 xd!, Salvo la falla de “algo” allí donde el auto "se cayó al piso", con susto de Vettel incluido, han hecho casi todos los deberes excelentemente bien...
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