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La semana que vivimos 'peligrosamente': cúmulo de responsabilidades

AmpliarLa semana que vivimos 'peligrosamente': cúmulo de responsabilidades - SoyMotor.comBinotto en Bakú

Son las que Gerhard Berger ve excesivas en este momento y que han recaído en Mattia Binotto, quizás pensando en otras épocas más brillantes del equipo italiano, donde alrededor del responsable de la escudería se contaba con personas clave en otras áreas. Así y como ejemplo, Berger hablaba de los tiempos de Michael Schumacher de esta manera: "Había elementos como Rory Byrne, el genio de la época, Ross Brawn, Jean Todt, quien se ocupaba del lado político, de las normas. No sé quién va a adoptar ciertos papeles en Ferrari, porque si todo recae sobre Binotto, va a ser una gran carga". Finalmente Gerhard, aún admitiendo que últimamente esto ya no era así, comparado con otros equipos de la parte alta de la tabla, véase Mercedes o Red Bull, concluía: "Creo que Binotto es un gran técnico, por tanto, es importante que no pase demasiado tiempo centrado en temas políticos, pues se le debería usar para lo fundamental, obtener victorias".

Por su parte, la Scuderia hacía público que para la cuarta cita del Mundial presentaría una serie de mejoras con el fin aumentar las prestaciones del SF90 mucho más si cabe, dadas las especiales características del circuito de Bakú. Precisamente era Mattia Binotto quien hablaba de un primer paquete de evoluciones, con el que tratarían de buscar un compromiso entre velocidad punta y paso por curva en las zonas más lentas del circuito. "Tras tres carreras que definitivamente no fueron como queríamos, este Gran Premio es otra cita clave e importante para nosotros, así que la hemos preparado muy bien, analizando todos los datos que hemos recopilado hasta ahora, fijándonos en qué áreas podemos mejorar y trabajar para adaptar la configuración del coche y la unidad de potencia a las características del circuito", confesaba el italiano antes de comenzar el fin de semana.

Mientras tanto, en el equipo Williams, su piloto debutante George Russell, trataba de poner buena cara ante las prestaciones demostradas por ambos monoplazas desde la primera cita celebrada en Australia, asegurando que sólo piensa en seguir creciendo en paralelo a lo que puedan aportar los técnicos de los distintos departamentos, tanto los diseñadores como los aerodinamistas por poner dos ejemplos. A su vez, Robert Kubica, enfocaba la situación de un modo mucho menos optimista, cuando afirmaba con rotundidad al concluir lo siguiente: "Creo que todos somos víctimas, que el conjunto del equipo está en la misma situación. Nadie en Williams está contento con la situación actual, ninguno. Al final, todos deseamos y esperamos que las cosas mejoren, pero por otro lado, todos somos conscientes de que tenemos que trabajar muy duro". Para colmo los rumores de venta de la escudería no dejan de surgir.

Así que ante esos comentarios, Claire Williams, como responsable jefe al frente del equipo, quiso zanjar ante los medios de comunicación esta cuestión explicando lo siguiente: "Vi estos artículos, pero no les presté mucha atención. No me reuní con el señor Mazepin para discutir ningún tema", aunque precisó que tuvo breves contactos con él a mediados del año pasado, pero ningún otro desde entonces. Por tanto y seguidamente Claire quiso reafirmar su postura de forma tajante al decir que "debe quedar claro que Williams no está a la venta, pues no ve razones para que así sea". Además y como argumento de cierre, la británica exponía que no tiene sentido alguno, pues ahora no atraviesan precisamente su mejor época. "Williams ha estado involucrado en este deporte durante cuatro décadas, es nuestro trabajo, nuestra pasión, nuestro sustento. Nunca tuvimos la intención de vender", expresaba para concluir.

Cuarta carrera del Mundial y cuarto doblete consecutivo del equipo Mercedes, repartiéndose ambos pilotos los triunfos. En este caso fue la segunda vez que Valtteri Bottas se subió a lo más alto del podio, mientras su compañero lo observaba un escalón más abajo. Así que Lewis Hamilton dejaba claras una serie de sensaciones tras el Gran Premio de Azerbaiyán: "Es un gran resultado para el equipo, dado que Valtteri ha pilotado muy bien. Por mi parte, el fin de semana ha sido más normal en términos de rendimiento", al resaltar que había trabajado muy duro para estar en una posición mejor. A continuación, el británico, a modo de advertencia, confesaba que para las próximas carreras puede que cambie su forma de pilotar en cuanto se apaguen los semáforos, cuando afirmaba como cierre: "Los Ferrari están ahí y los Red Bull también son bastante rápidos. El tiempo dirá si habrá roces entre Valtteri y yo. Hoy he sido muy generoso en la salida y no volverá a suceder".

Aunque Max Verstappen parece abonado a la cuarta plaza, la firmada en las tres últimas citas, el piloto de Red Bull sigue confiando en las posibilidades de su monoplaza, respecto a su propulsor, al declarar: "Estoy muy contento porque en Honda siguen empeñados en traer actualizaciones y eso siempre es bueno". Así que ante esto, el holandés cree que al final de la temporada podrán eliminar la diferencia con Mercedes y con Ferrari en términos de potencia, aunque deban necesitar de "algunos motores más". Como fin a su exposición, y sin datos reales que avalen sus sensaciones, Verstappen afirmaba: "Creo que estamos más cerca de Mercedes, pero siempre es difícil decir si somos mejores. Además lo que debemos es aprovechar los resultados, sin abandonos por mi parte, por lo que a veces eso es más importante que ganar una décima y que se rompa el coche". Desde luego, el de Pierre Gasly no parece que sea el mismo.

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28 comentarios
Imagen de Diablo
Bottas pertenece al tipo de piloto que si larga bien y en punta, puede ser intratable, el problema es cuando queda “flotando” en el pelotón, es como que pierde fuerza... eso sí, ha demostrado ser un excelente escudero. Desde otra perspectiva, si a Lewis le hubiesen dado de movida las prerrogativas de namberguan, y dadas las mismas circunstancias (como el fallo del nº 16 en Bahréin), habría arrasado los cuatro gepés disputados a la fecha….Sospecho que Mercedes juega a las escondidas con el moreno inglés, como lo hacen los días viernes con sus autos, seguramente para siquiera plantear algo de “emoción” desde su propio equipo, pero si Ferrari no da un buen paso en todos los frentes, Hamilton será sin duda el próximo séxtuple de la F1.....
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Imagen de Diablo
Situación muy comprometida la del equipo Williams, y no pasa por su presupuesto precisamente sino por cómo es gestionado, a partir de allí el efecto dominó.....Claire debería hacerse a un lado en la administración del equipo, no lo digo por ser mujer, sino por ser una Williams....Por otro lado, lamento mucho la situación de Kubica, aposté por él cuando fue fichado, pero ahora entiendo que ha pasado su tiempo para la F1, me apena, pero es la realidad.....
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Imagen de Diablo
Buenas noches Sam, Koss_q, RIA556 y demás compas semanales. Honestamente desconozco si Binotto está pasado de responsabilidades y eso afecta el desarrollo del auto, pero en tal sentido es de esperar que tienen la oportunidad de recuperarse si los ingenieros y técnicos entienden realmente cuáles son los puntos flojos de la máquina, de manera de encontrar el rumbo y plantarle cara definitivamente a los alemanes, tarea difícil si las hay pero no imposible. Tampoco comparto la comparación que hace Berger con aquel equipo de Ferrari de Ross Brawn, y todt, pues más allá de la valía del “oso”, Byrne y Schumacher, el pequeño director de equipo “se movió muy bien” con la fom de bernie y la fia de mosley para lograr “ciertas prerrogativas” que influyeron en el tremendo éxito alcanzado a principio de siglo. Aquello fue un combo casi ideal para llevarse cinco veces al hilo el gato al agua. Hoy Ferrari tiene a otro grandote enfrente que también supo hacer de las suyas….Por último, los puntos perdidos por la Scudería en lo que va de año, ha sido fundamentalmente por las malas decisiones tomadas desde el muro y un fallo técnico en el auto de Leclerc, pues independientemente de la superioridad de los Merchus, el rendimiento del SF90 es un buen auto, no olvidar lo hecho por Charles hasta el cagadón del sabado.... y podrían estar bastante más cerca de su archi rival de los últimos años si no hubiesen sido tan insufriblemente conservadores. Espero que don Binotto y sus ingenieros recapaciten y comiencen a ser más agresivos, amén de mejorar el bólido con prisa y sin pausa, el equipo de Toto, no les dará tregua ninguna, más allá de los viernes de GP........
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Imagen de RIA556
Es bueno saber que Ferrari trae muchos cambios al GP de España 2019, pero todos traerán sus actualizaciones, en especial Mercedes; así que, por lo visto en estos 4 GP, veo que Mercedes seguirá arriba y cuidado SI logra la primera fila de Clasificación en Barcelona – Catalunya. Además, cada evento será propicio para evaluar el desempeño y rendimiento de los Pilotos sobre el SF90; para ello, deben lograr el coche ideal y maximizar la Gestión Transparente de Sus Pilotos, con eficientes tácticas y estrategias, a fin de poder pelear a Mercedes en este 2019.
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Imagen de RIA556
Saludos SAM,@kos_q y a todo aquel que participe en este Peligroso Cúmulo de Responsabilidades… /… Este 2019 Binotto, tiene una gran responsabilidad dentro de Ferrari, sobre todo por los Cambios de Estación en cuanto al V6 Turbo Híbrido y a la Aerodinámica a desarrollarse en este 2019, 2020 y por los Reglamentos del 2021; además, de Gestionar al Equipo de Competencia y manejar con acierto la política de los de Maranello, a fin de NO perder sus privilegios alcanzados durante su trayectoria de más de 70 años en la F1; por lo que, le urge nombrar a su Director Técnico, para que esté centrado en esa área de importancia y poder frenar al Dominante Mercedes. Al NO nombrarlo y ver que dentro de sus filas NO hay un candidato de confianza, eso va contra la cultura Ferrarista y le genera un daño interno, en especial, SI Mattia, desde su reclutamiento, ha escalado todos los Niveles Jerárquicos de Ferrari, pero al NO nombrarlo, NO ha sido consciente y eso es darle la espalda al Plan de Desarrollo Personal en Ferrari, siendo un factor clave de dicho programa y NO creo que desconfíe de sus principales colaboradores, SI NO que, NO existe la persona ideal para ese cargo, entonces debe consultar a cualquiera de Sus Filiales o buscar fuera de la Organización, el Técnico que reúna el perfil; ya que, por más que delegue y abarque muchas responsabilidades, habrá momentos que puede perder el control y eso es perjudicial para el Equipo.
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Imagen de Kos_q
Decepcionante arranque de temporada para la Scuderia y su pobre rendimiento en comparación a Mercedes que ha comenzado de forma arrolladora. Y si al pobre rendimiento le unimos los problemas de fiabilidad y las cagadas de los pilotos vemos que un año mas van por los mismos derroteros que siempre.
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Imagen de Kos_q
Que Hamilton no se preocupe que todavía es muy pronto para ponerse nervioso, pero claro, el miedo a que le hagan un Rosberg está muy latente. La salida de ambos en el GP de Bakú fue muy correcta y como debe de ser, esa amenaza de Lewis para futuras salidas me parece de risa.
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Imagen de Kos_q
Buenas SAM una semana más y a todos los que participen en este semanario. Max continua con la misma cantinela dicha ya cienes y cienes de veces, creo yo que peca muy de optimista y eso a no mucho tardar le traerá frustración y reproches a troche y moche. Sino al tiempo, porque la PU de Honda sigue muy lejos de Mercedes y Ferrari en términos de potencia, allá el que se crea la cantinela del chasis malo.
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