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La semana que vivimos 'peligrosamente': cuantiosa inversión

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Pues los 230 millones de euros puestos sobre la mesa del grupo McLaren por el fondo Nidala –BVI– Limited, cuyo propietario es Michael Latifi, hace que éste tome posesión del 10% de la empresa británica. Curioso o no, este multimillonario es el padre de Nicholas Latifi, de 22 años, que actualmente milita en la Fórmula 2, además de ocupar plaza como piloto reserva y de pruebas en el equipo Force India. Es fácil por tanto imaginar el próximo destino del joven canadiense, quizás en dirección al equipo de Woking, de cara al 2019, aunque desde el mismo se dijo de manera contundente, por boca de un portavoz acreditado, lo siguiente: "Esta operación no tiene que ver con una conexión entre la inversión de Michael Latifi en McLaren y la futura trayectoria como piloto de su hijo Nicholas". Sólo queda esperar no demasiado tiempo para ver si esta afirmación se cumple o no.

Mientras tanto, alrededor de Romain Grosjean comienzan a aparecer rumores sobre su posible no continuidad en Haas F1, tras su racha negativa de resultados, por los constantes errores cometidos por el galo. Así que fue Guenther Steiner el que declaró para acallar las habladurías: "No sé de qué lugar ha salido todo esto, pues ni hemos hablado del tema. Que haya tenido un par de malas carreras, no es razón para decir o hacer ciertas cosas". Seguidamente, el responsable del equipo añadía: "Romain es un piloto capaz de hacer buenas cosas y sabe perfectamente que no tiene que repetir lo de Bakú o Barcelona". Por tanto y como conclusión, Steiner afirmaba: "Lo único que puede hacer es superarlo y centrarse en las próximas carreras siendo positivo. De no hacerlo, pasarán cosas negativas, así que sabemos lo que es capaz de hacer".

Sigue la tranquilidad entre algunos pilotos del top ten para su renovación cara al 2019 y sucesivos. Por ejemplo Lewis Hamilton declaró recientemente: "No hay complicación alguna, sencillamente no hay prisa. Dije que no es apremiante hacerlo y que lo haré en el momento adecuado". Luego y para acallar cualquier duda respecto a su permanencia en el equipo Mercedes añadió: "No considero ninguna otra opción, no estoy negociando ni hablando con nadie más, sólo me estoy tomando mi tiempo. Simplemente no veo ninguna necesidad de apresurarme". El británico también destacó que está disfrutando de las carreras disputadas hasta ahora y para finalizar, concluyó: "Todo requiere su tiempo y lo del contrato es un gran proceso, así que si no llega esta semana, ni la siguiente, no pasa nada, pues no tengo estrés alguno".

El que parece que no encuentra el sosiego necesario, para evitar incidentes casi desde el comienzo de esta temporada, es Max Verstappen, tras su 'contratiempo' en los Libres 3 de Mónaco. Como es lógico, Christian Horner fruncía el ceño y comentaba: "Este circuito muerde y a él le mordieron muy fuerte en una sesión que no vale para nada más que para configurar el monoplaza". A continuación el jefe del equipo Red Bull incidía en el suceso de la siguiente manera: "Está sobre un coche que puede ganar carreras y eso le dolerá todavía más porque no hay muchas oportunidades para vencer de esta forma". Evidentemente la conclusión a todo esto, caía por su propio peso en palabras del británico: "Necesita aprender y tiene que dejar de cometer este tipo de errores". Esperemos que el joven holandés tome buena nota, pues esto parece comenzar a repetirse de manera demasiado habitual.

Luego, ya en la carrera del domingo, Verstappen tuvo una destacada actuación, al lograr ascender hasta la novena plaza final, aunque mucho mejor le fue a su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, al lograr la victoria en la misma. Posteriormente, a la conclusión del Gran Premio, Nico Rosberg expresaba su opinión sobre el lugar en el que algunos integrantes de la parrilla pendientes de renovar sus contratos podrían recalar el próximo año: "Si me preguntas sobre a qué sitio deberían ir determinados pilotos, diría que Ricciardo a Ferrari", comentaba el teutón sin dudarlo. Después, reiteraba su opinión anterior con este argumento: "Daniel y Sebastian ya trabajaron juntos en Red Bull durante un año", aunque, para concluir, Rosberg añadía que no estaba muy seguro que "eso a Vettel le hiciera estar muy contento con la incorporación porque Ricciardo fue más rápido que él entonces".

Luego el candidato de Nico, tras su segundo primer escalón en el podio este año, reflexionaba a requerimiento de algunos sobre las posibilidades reales para poder desplegar una verdadera batalla por el título mundial de la siguiente forma: "Creo que es una pregunta normal después de una victoria. Lo hicieron después de China, pero creo que Hamilton tiene una importante distancia sobre mí", comentando seguidamente que en su opinión "todavía estamos lejos de eso, no es imposible, pero lo veo complejo". Otra cuestión será ver cómo marcha todo en el siguiente Gran Premio a lo que Ricciardo comentó: "En Montreal vamos a intentar conseguir algún podio más, pues es un circuito de potencia y si nuestro chasis sigue funcionando bien, vamos a poder volver a estar en la lucha nuevamente". Allí posiblemente el panorama puede ser algo distinto para los Red Bull.

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81 comentarios
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Espero que por los logros y desempeño, hasta ahora de Ricciardo y, la restricción en su estilo de conducción, NO le afecte la motivación a Max. En el próximo GP de Canadá veremos SI Él Elegido ha cambiado y superado esa mala experiencia.
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Imagen de RIA556
Esa tardanza en firmar, SI están de acuerdo en lo económico, me parece que entra en juego otras cosas que a Lewis NO le gusta; por ello, se toma su tiempo él Inglés. Hay que recordar que, SI Ferrari logra contratar a Ricciardo, seguro los de Maranello ganarán el de Constructores en el 2019 y ese escenario ha puesto a pensar a Mercedes; por ello, la tardanza en renovar a Bottas, en espera que se cristalice o NO ese escenario; ya que, SI se cumple, podría convenir con Max o Alonso, SI ninguno de ellos están a gusto con el desarrollo del monoplaza o con su Equipo. Porque, el principal atractivo del Fabricante Alemán es el Campeonato de Constructores y luego el de Conductores. Por algo, Hamilton le recomendó a Daniel, al término del GP de Mónaco pasado, que se quedará en Red Bull, de esta forma estaría más tranquilo en su lucha por los títulos, al NO tener a otro Piloto Top en el otro box adjunto, SI lo tiene, el estrés será de infarto y posiblemente piense en el retiro, siguiendo los pasos de Nico Rosberg. Así que, #13 , mientras NO se aclare el panorama de las renovaciones en Red Bull, Ferrari, Mercedes sigue el juego, para NO perder cobertura en Marketing y Publicidad y, optar a la mejor estrategia para ser competitivos en ambos campeonatos de F1. / Saludos @Diablo.
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#17 Aclarado entonces. a/.. Saludos..
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Falta bastante para dar un opinión definitiva de Grosjean y su permanencia en el equipo, todavía resta el 75 % del campeonato, puede cambiar el panorama.......
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#11 #12 compas, quizá no me explique suficientemente bien. Lo que intento decir es que el chico Latifi deberá demostrar que vale para lograr el fichaje para McLaren, un vara demasiado alta para saltar teniendo en cuenta a Lando para medirse. Estoy seguro que el principal objetivo de su padre es la inversión en el Grupo, y si su hijo da la talla al nivel que debería darla, bueno, entonces sugerirá a su hijo al 90% de los accionistas del Grupo. Ahora bien suponiendo que Nicholas supere a Norris, (cosa que dudo muchísimo), bueno, entonces se merecería también la oportunidad, e independientemente que el padre tenga acciones de McLaren Group.....Saludazos
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#15 Corrección: "... pero en verdad SOY de la opinión.."
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Steiner le da apoyo moral a Grosjean, para que NO decaiga su motivación y logre el mayor número de puntos y contribuir a una mejor posición en el Campeonato de Constructores de F1, con respecto al año pasado; pero en verdad son de la opinión de #10 , a tal punto que forma, junto con Brendon Hartley, Marcus Ericsson y Stoffel Vandoorne, los posibles candidatos a NO mantener su asiento actual en la F1 del 2019.
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Imagen de Alfavuelve
El tema de Mclaren con los pilotos, disculpen la expresión, es un "puterio", antes cuando estaba Button había 3 pilotos, ahora que ya se fue hay 4.......
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Imagen de Diablo
Creo que, entre Hamilton y Mercedes está todo resuelto y cerrado, la idea es generar dudas e inseguridad entre sus adversarios respecto a la dinámica de los fichajes, y mientras tanto un motivo más para que se hable del equipo y del mediático e histriónico moreno veloz, más allá de su trabajo en la pista….todo cotiza en la “bolsa del gran circo”......
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Imagen de RIA556
#7 SI se cumple lo que Ud dice, sería una pena que Nicholas llegue primero que Lando, con los palmares que posee este último Piloto; sobre todo, al titularse campeón de F2, sería su cuarto título consecutivo en su últimas cuatro temporadas en categorías inferiores a la máxima del automovilismo y, lo más sorprendente, es el talento que demuestra y solo tiene 18 años. Una pena que el Billete mate el talento. / Saludos Compa..
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