GP Baréin F1 2020
ARTÍCULOS SOYMOTOR.COM

La semana que vivimos 'peligrosamente': cuantiosa inversión

AmpliarHospitality de McLaren en Barcelona - SoyMotor.comHospitality de McLaren en Barcelona

Pues los 230 millones de euros puestos sobre la mesa del grupo McLaren por el fondo Nidala –BVI– Limited, cuyo propietario es Michael Latifi, hace que éste tome posesión del 10% de la empresa británica. Curioso o no, este multimillonario es el padre de Nicholas Latifi, de 22 años, que actualmente milita en la Fórmula 2, además de ocupar plaza como piloto reserva y de pruebas en el equipo Force India. Es fácil por tanto imaginar el próximo destino del joven canadiense, quizás en dirección al equipo de Woking, de cara al 2019, aunque desde el mismo se dijo de manera contundente, por boca de un portavoz acreditado, lo siguiente: "Esta operación no tiene que ver con una conexión entre la inversión de Michael Latifi en McLaren y la futura trayectoria como piloto de su hijo Nicholas". Sólo queda esperar no demasiado tiempo para ver si esta afirmación se cumple o no.

Mientras tanto, alrededor de Romain Grosjean comienzan a aparecer rumores sobre su posible no continuidad en Haas F1, tras su racha negativa de resultados, por los constantes errores cometidos por el galo. Así que fue Guenther Steiner el que declaró para acallar las habladurías: "No sé de qué lugar ha salido todo esto, pues ni hemos hablado del tema. Que haya tenido un par de malas carreras, no es razón para decir o hacer ciertas cosas". Seguidamente, el responsable del equipo añadía: "Romain es un piloto capaz de hacer buenas cosas y sabe perfectamente que no tiene que repetir lo de Bakú o Barcelona". Por tanto y como conclusión, Steiner afirmaba: "Lo único que puede hacer es superarlo y centrarse en las próximas carreras siendo positivo. De no hacerlo, pasarán cosas negativas, así que sabemos lo que es capaz de hacer".

Sigue la tranquilidad entre algunos pilotos del top ten para su renovación cara al 2019 y sucesivos. Por ejemplo Lewis Hamilton declaró recientemente: "No hay complicación alguna, sencillamente no hay prisa. Dije que no es apremiante hacerlo y que lo haré en el momento adecuado". Luego y para acallar cualquier duda respecto a su permanencia en el equipo Mercedes añadió: "No considero ninguna otra opción, no estoy negociando ni hablando con nadie más, sólo me estoy tomando mi tiempo. Simplemente no veo ninguna necesidad de apresurarme". El británico también destacó que está disfrutando de las carreras disputadas hasta ahora y para finalizar, concluyó: "Todo requiere su tiempo y lo del contrato es un gran proceso, así que si no llega esta semana, ni la siguiente, no pasa nada, pues no tengo estrés alguno".

El que parece que no encuentra el sosiego necesario, para evitar incidentes casi desde el comienzo de esta temporada, es Max Verstappen, tras su 'contratiempo' en los Libres 3 de Mónaco. Como es lógico, Christian Horner fruncía el ceño y comentaba: "Este circuito muerde y a él le mordieron muy fuerte en una sesión que no vale para nada más que para configurar el monoplaza". A continuación el jefe del equipo Red Bull incidía en el suceso de la siguiente manera: "Está sobre un coche que puede ganar carreras y eso le dolerá todavía más porque no hay muchas oportunidades para vencer de esta forma". Evidentemente la conclusión a todo esto, caía por su propio peso en palabras del británico: "Necesita aprender y tiene que dejar de cometer este tipo de errores". Esperemos que el joven holandés tome buena nota, pues esto parece comenzar a repetirse de manera demasiado habitual.

Luego, ya en la carrera del domingo, Verstappen tuvo una destacada actuación, al lograr ascender hasta la novena plaza final, aunque mucho mejor le fue a su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, al lograr la victoria en la misma. Posteriormente, a la conclusión del Gran Premio, Nico Rosberg expresaba su opinión sobre el lugar en el que algunos integrantes de la parrilla pendientes de renovar sus contratos podrían recalar el próximo año: "Si me preguntas sobre a qué sitio deberían ir determinados pilotos, diría que Ricciardo a Ferrari", comentaba el teutón sin dudarlo. Después, reiteraba su opinión anterior con este argumento: "Daniel y Sebastian ya trabajaron juntos en Red Bull durante un año", aunque, para concluir, Rosberg añadía que no estaba muy seguro que "eso a Vettel le hiciera estar muy contento con la incorporación porque Ricciardo fue más rápido que él entonces".

Luego el candidato de Nico, tras su segundo primer escalón en el podio este año, reflexionaba a requerimiento de algunos sobre las posibilidades reales para poder desplegar una verdadera batalla por el título mundial de la siguiente forma: "Creo que es una pregunta normal después de una victoria. Lo hicieron después de China, pero creo que Hamilton tiene una importante distancia sobre mí", comentando seguidamente que en su opinión "todavía estamos lejos de eso, no es imposible, pero lo veo complejo". Otra cuestión será ver cómo marcha todo en el siguiente Gran Premio a lo que Ricciardo comentó: "En Montreal vamos a intentar conseguir algún podio más, pues es un circuito de potencia y si nuestro chasis sigue funcionando bien, vamos a poder volver a estar en la lucha nuevamente". Allí posiblemente el panorama puede ser algo distinto para los Red Bull.

Si quieres leer más artículos como éste visita nuestro Flipboard

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Para comentar o votar INICIA SESIÓN
81 comentarios
Imagen de Diablo
#30 las casualidades no existen, siempre y cuando no sean casuales…No creo que McLaren fiche a Lafiti como piloto oficial si no lo merece, dejaron en claro que la inversión de su padre nada tiene que ver con la carrera de su hijo y Woking, la historia del equipo fundamenta lo que digo, nunca han fichado a un piloto por ser pago, incluso Perez con el aporte del poderoso Carlos Slim de por medio, no le renovaron...no lo digo por Checo a quien considero mejor piloto por lejos respecto a magnussen, sino respecto a tito dennis, quien se se decantó por el danés en lugar del veloz mexicano.
  • 1
  • 0
Imagen de Alfavuelve
#27 Amigo guses, coincido el padre de Nicholas Lafiti aprovecha lo que seguramente debió ser un buen precio para hacerse de esas acciones en un porcentaje importante como es el 10 %, pero las casualidades no existen, imposible que no esté pensado en su hijo a los mandos de un Mclaren de F1 en el mundial.......
  • 0
  • 0
Imagen de guses
Todo el mundo de la F1 disparó a matar este último fin de semana en Mónaco a Max Verstappen, pero yo le doy un voto de confianza, tiene la determinación y el coraje de todo piloto de formula 1, solo hay que analizar su carrera en Monte Carlo para darse cuenta de los inteligentes, arriesgados y exitosos adelantamientos que realizó, saliendo en último lugar y llegar de noveno, claro que el balance del auto era formidable, pero hay que tener bolas (no me gusta llamarle suerte) para lograr esa hazaña en un circuito donde adelantar es un camino a la cruz para los pilotos. Max necesita cordura y experiencia, llegarán sus éxitos más temprano que tarde. Abrazos para todos mis compis y a los que siempre demoran en llegar les digo, los esperamos con ansias !!!.
  • 0
  • 0
Imagen de guses
Romain Grosjean lleva desde el 2009 en F1, con el presente año 2018 serían 10 años compitiendo y creo que ya tiene un techo, solo 10 podios obtuvo en toda su carrera en la máxima categoría, sin victorias y sin poles, claro que como siempre he sostenido, a estos pilotos les tocó un periodo reglamentario donde no tuvieron oportunidades para lograr algo importante, salvo aquellos que militaron en los equipos élite de la última década. No le doy mucha continuidad a Romain en la F1, creo que con suerte termina este año y tiene que ponerle un mundo para lograrlo.
  • 0
  • 0
Imagen de guses
Hola estimados amigos, me alegra estar entre ustedes. Sam, gracias una vez más por inspirarnos. Realmente el Grupo McLaren es un gigante económicamente hablando, la inversión de 230 Millones de Euros (No Dólares), por parte del progenitor de Nicholas Latifi, es solo el 10% del capital de la empresa, me quedé paralizado cuando lo llegué a leer. Aunque todos nieguen que dicha operación de inversión sea un caso aparte de la trayectoria del joven Latifi, nadie se los cree. Lo que yo si me pregunto es que nombre le podemos poner a este caso, ya que conocemos que un piloto de pago compra vulgarmente hablando un asiento de un auto F1, pero Latifi siendo propietario de una parte de McLaren que asiento compra si ya es el dueño ........ Ya no lo podemos llamar piloto de pago, lo único semejante que tiene a un piloto de pago es que no presentó un examen de admisión, ya que entró directo a sentarse para conducir el auto, solo nos queda por saber cuándo ingresará y a quién sustituirá.
  • 0
  • 1
Imagen de Diablo
Para el Gilles Villeneuve, más que chasis hará falta la ansiada actualización de Renault….en un circuito donde Williams casi siempre ha ido bien, y Force India ha luchado mano a mano con Ferrari, Red Bull no tiene demasiadas chances contra los germanos e italianos, salvo errores o fallos mecánicos…..veremos.
  • 0
  • 0
Imagen de Diablo
Luego de Monaco, Ricci ha vuelto a tomar vuelo en los medios especializados y público aficionado, no es para menos luego del carreron que se ha “devorado”. Igualmente hay que admitir el chasis que dispuso en relación al circuito utilizado….cualquier otra pista, incluso en el Hungaroring, dudo que lograse sostener el tercer escalón del podio, lo cual no quita el excelente pilotaje y gestión de carrera llevada a cabo por el siempre feliz aussie. Pasando al tema de su futuro, también dudo que cambie el Aston Martin por un Ferrari, y dudo aún más que en Maranello cambien la dupla actual de pilotos, salvo que alguno de ellos cometa errores que afecten gravemente el campeonato de constructores, aunque no creo que ello suceda…..
  • 0
  • 0
Imagen de Diablo
Acabo con grosjean y me meto con Verstappen, cómo salgo de esta, gulp! jejejejjjj. Bueno, nada que ver, absolutamente nada que ver entre estos dos. Si bien Max también debe resolver ciertos aspectos de su personalidad que afectan sus resultados, su valía sobre el auto y la pista para mí no tiene discusión. La velocidad forma parte de su naturaleza, no necesita forzarse para lograrla, solo mejorar en administrarla, allí todavía ha fallado. Estoy convencido que lo superará, es absurdo que desperdicie sus capacidades y potencial por no controlar ese momento límite. Sí, se ha equivocado y lo he criticado, pero ojo!, tampoco ha sido responsable en todas las que le han cargado.....
  • 0
  • 0
Imagen de RIA556
El circuito Gilles Villenueve, además de ser un circuito de potencia, también es de tracción y, en este último accionar, el RB14 se comporta muy bien, veremos cómo será el desempeño de los Pilotos de Red Bull en el próximo GP de Canadá.
  • 0
  • 0
Imagen de RIA556
Vaya que Ricciardo, con ir a otro rumbo (Ferrari) va a mover la Silly Season 2019: Red Bull Recupera a Sainz, Renault busca a otro (Ocón o Vandoorne), Mercedes a Max o Alonso por Bottas, para asegurar el Campeonato de Constructores y, los Equipos afectados y/o involucrados buscarán sus posibles sustitutos.
  • 0
  • 0

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP