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La semana que vivimos 'peligrosamente': avance continuo

AmpliarLa semana que vivimos 'peligrosamente': avance continuo  – SoyMotor.comDaniel Ricciardo a bordo del nuevo RS19

"Como equipo, hemos mejorado mucho desde el comienzo de 2017 y eso forma parte del proceso para alcanzar nuestros objetivos a largo plazo. Cuando llegué, la infraestructura todavía era muy nueva, así que hemos recorrido un largo camino con mucho progreso realizado desde entonces", explicaba recientemente Nico Hülkenberg, quien luego constataba el duro trabajo desplegado por todos, para disponer de un monoplaza realmente competitivo. Seguidamente y a modo de resumen de lo que espera de este 2019, el piloto alemán confesaba como cierre: "Siempre intento rendir a mi mejor nivel. Quiero sacar el máximo partido de mí mismo y maximizar el potencial del equipo y del coche. Lo importante es que, como equipo, demos un paso hacia adelante y rindamos mejor constantemente. Queremos que la tendencia siga siendo ascendente y continuemos dando pasos hacia adelante".

Desde hace tiempo Toto Wolff, y hablamos de varios meses, no ha dejado de expresar su desagrado por las nuevas normas que se aprobaron en su día para la temporada 2019. Sin embargo en fechas recientes el responsable de Mercedes dió un nuevo giro al comentar con tono de desagrado lo siguiente: "Cuando un equipo domina, las reglas siempre se cambian para dañar a ese equipo. Es casi embarazoso". No hace falta decir a quien se refería el austriaco con esa denuncia, para luego añadir: "Lo hemos visto en el pasado con Ferrari y también con Red Bull. Con el cambio de reglas aerodinámicas de 2019 se intenta cambiar lo sucedido en la clasificación de los últimos años". De todas formas es fácil deducir que a continuación, y como arenga final, Wolff asegurase que son el equipo de referencia y que dada la fuerte competencia existente, trabajarán al máximo para seguir en lo más alto y luchar por el campeonato.

Precisamente Sebastian Vettel, piloto de uno de los equipos citados por Toto Wolff, mostraba su ilusión al ser presentado el nuevo monoplaza de la Scudería con las siguientes palabras: "Naturalmente, todos estamos muy emocionados, una vez presentado el coche, pues hemos visto todos los componentes juntos que ya probamos al final de la temporada pasada", incidiendo a continuación en lo emocionante que resultada comprobar el fruto del trabajo de todo el equipo. Seguidamente el alemán añadía que conoce muy bien al nuevo responsable jefe de los de Maranello, Mattia Binotto, dado que han trabajado juntos desde hace cinco años, mientras sobre su nuevo compañero de escuadra Vettel concluía: "Para Charles unirse a Ferrari es un gran paso, sé que está emocionado. Creo que el equipo va por el camino adecuado y con suerte, seguiremos mejorando".

Por su parte Binotto al desvelar el aspecto del nuevo Ferrari SF90, no dejaba pasar la ocasión de comentar como podría ser la gestión en cuanto a dar preferencia o no a alguno de sus dos pilotos cuando manifestó lo siguiente: "Creo que es normal, especialmente al principio de la temporada, que si hay situaciones especiales nuestra prioridad sea evidentemente Sebastian". Para que todo quedase aún más claro, incidió en que es con Vettel con quién aspiran al campeonato, además de que el objetivo global siempre es que Ferrari gane, al contar con una dupla de pilotos muy competitivos. "Sebastian tiene poco que demostrar, y sigue siendo nuestro guía. Charles todavía tiene que aprender, pero sabemos de su gran talento, así que ojalá nos tengamos que enfrentar al problema de tenerlos en lo más alto", finalizaba confesando el nuevo responsable jefe de los de Maranello.

Muchas esperanzas tiene puestas en su nuevo bólido Daniel Ricciardo, más cuando el responsable del equipo, Cyril Abiteboul, habló hace pocas fechas sobre los progresos obtenidos durante el invierno. "Obviamente, al estar tan involucrado en la familia Renault, he visto números y sé que no solo lo están diciendo para complacernos a todos", comentaba el australiano, para a renglón seguido indicar que un coche de competición, una vez puesto sobre el asfalto puede no rendir como se esperaba tras pasar por el banco de pruebas. Seguidamente Nico Hulkenberg hacía hincapié en las mejoras del propulsor de la marca del rombo al afirmar finalmente: "Lo necesitábamos, pues el año pasado no teníamos mucho en ese apartado, así que fue un poco nuestro punto débil pues en la segunda mitad de la temporada nos puso en una situación difícil. Por tanto es bueno que llegue".

Como piloto debutante en la Fórmula 1 dentro del equipo McLaren, Lando Norris está concentrado al ciento por ciento en su preparación, así que ha afirmado recientemente que solo piensa en subirse al simulador tanto como sea posible, dejando de lado cualquier otra actividad lúdica. A continuación el británico explicaba que admira como es lógico a su compatriota Lewis Hamilton, aunque solo lo conoce de darle la mano en la rueda de prensa celebrada en 2018 en Abu Dhabi. Finalmente y pensando en este crucial año para su carrera, Norris confesaba: "Mi objetivo en 2019 será progresar y convertirme con el tiempo en un piloto mejor, además de aprender junto a mi nuevo compañero de equipo. He pasado mucho tiempo durante el invierno preparándome para esto, dado que hay ciertas cosas que no puedes aprender hasta que no te encuentras con ellas en la pista".

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46 comentarios
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Ustedes que pensarían si Alonso compartiría un equipo con Leclerc o tendría la posibilidad muy próxima a ser compañero como ocurrió el año pasado y yo me hago fans incondicional del monegasco, sí me hago, porque antes era celosamente fans de Ocon cuando se hablaba de jóvenes pilotoss. Qué pensarían?... Esto es así, lamento pero es verdad.
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#32 Es cierto compañero, incluso a veces ni los avezados ingenieros saben muy bien lo que pasa jejejjj.....Además hay que sazonar todo con una buena ración de preferencias, gustos, es decir de nuestro amo y señor, el subjetivo, esencia que “algunos” no la soportan en el otro, aunque te mates intentando que lo entiendan, pero es inútil, pues mientras no pienses, opines, y escribas lo que a ellos desean, eres hereje, te desmerecen, te ofenden….en fin. Retomando tu propuesta y basado en mi intuición absolutamente SUBJETIVA, anoto a Leclerc como El Piloto del actual campeonato…. Sobre “los fierros”, quisiera esperar por la segunda semana de pruebas, pues la primera es evidente que se la ha “robado” fenomenalmente Ferrari, pero mi gran duda es Mercedes, imposible saber hasta qué punto guardaron, o todavía no alcanzaron, y depende de ello el margen de desarrollo que tendrán durante el año...Luego sigo dudando mucho del verdadero nivel de RB-Honda, tampoco nadie sabe la cantidad de unidades utilizadas durante la semana pasada, hay distintas versiones out there y es adivnar, además lo que diga el equipo es lo menos creíble de todo....Pero resulta un dato fundamental para saber aproximadamente el punto de partida del RB15-Honda.....De manera que es asignatura pendiente hasta el próximo jueves....
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Imagen de 3V
Aceptando el desafío de DERRAPADA, mi pronóstico es a favor de la sociedad Binotto/Vettel con los coches rojos para los próximos 2 años y Leclerc sería el futuro para los de Maranello.
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Imagen de 1973
#32 un saludazo compañero. El rojo me está diciendo que apueste a ese color...
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Imagen de DERRAPADA
#27 Estimado Isleño-1973- . El objetivo de esta página Web es divertirnos. La diferencia entre IMPRESIÓN -CONCLUSIÖN , al nivel que interactuamos nosotros - los aficionados- , es practicamente inexistente . Debido a que no manejamos TODA la información ni somos profesionales de la F1 ( ingnieros de equipo, etc ) . Conocemos lo que ELLOS nos cuentan en cada momento y lo que vemos, INTUíMOS. La INTUICIÓN( más o menos fundada ) es la palabra clave. Esto es un juego de intuiciones. Los que concluyen para acercarse a la verdad, son los ingenieros de cada equipo y los gestores de ellos. ¡JUGUEMOS a conocer, a concluir, a intuir, a acertar... a todo .... pero sin ofender al jugador!!...¡ Hagan sus apuestas Isleños!!!
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Imagen de 3V
Mclaren porque es una escudería hoy en día de poca o nula importancia en la lucha por la punta, pero si fuera distinto y sus pilotos de mayor relevancia todos se plantearían si Norris supera a Sainz como pasa en Ferrari en la actualidad. Lo que sorprendió bastante a comienzos del 2007 fue cuando Alonso se encontró con un Hamilton tan rápido como él desde el su primer contacto con un f1, esto sí resultó una sorpresa inesperada.
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Imagen de 3V
No hay que pecar de ingenuo pensando que se ganan 4 campeonatos mundiales de f1 haciendo trompos, mejor dicho todos hacen trompos, hay videos especiales en youtube de los mejores pilotos teniendo accidentes de todo tipo, pero esto no quiere decir que ninguno coma vidrio como intencionalmente se lo quiere mostrar. Se los digo de onda, olvídense de algunas cosas que sucedieron el año pasado, porque pasarán el año en vano esperando que ocurran, a buen entendedor...
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Imagen de 1973
Desde que se supo que Charles Leclerc subía a Ferrari, no ha habido medio en el planeta que no haya planteado la posibilidad de que el novato le moje la oreja al veterano, y en éstas llega Binotto y zanja el asunto de forma rotunda, debate terminado (estas historias en el ambiente afectan muy negativamente a la atmósfera del equipo) Soy de los que prefiere competición, pero entiendo la decisión del suizo. Es la solución, a priori práctica, conservadora pero suele ser efectiva. Ya me hubiera gustado esa claridad y concisión por parte de Dennis en un equipo inglés allá por 2007. Un punto a favor de Binotto es que lo deja claro desde el minuto 1, no como otros, que hablan de igualdad a espuertas, para luego, actuar de idéntica manera.
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Imagen de 1973
Ferrari ha puesto en pista un monoplaza rápido y muy ágil desde el primer momento. Ambos pilotos muy cómodos con su comportamiento. Para mí la mejor máquina vista hasta ahora, a pesar de que suele empezar con un buen coche. De Mercedes no me fío, aunque todo apunta que se lo van a tener que currar, especialidad que dominan como nadie en una larga temporada. Si hacemos caso a los reiterativos mensajes de júbilo llegados desde el lado "sinergético", parecen disponer de la fuente de la eterna juventud. Alegría especialmente por Honda que han podido completar las jornadas de test sin problemas. Muchos años de esfuerzo. Pero, cautela... Los motorizados, y algo más siempre dentro del reglamento , por Ferrari muy bien, en especial el otrora Sauber, ahora Alfa Romeo. Vi unas on board, que el usuario ThorGTde Kimi y cero correcciones... Sobre raíles... Y aquí me veo las del Mclaren de Carlos y auguro que se le van a poner los antebrazos como a Popeye el marino... Renault mejora pero le va a costar ser el mejor del resto. Y los motorizados, y algo más dentro del reglamento, por Mercedes andan algo a por grapes los de Racing Point y Williams no pudo tener un inicio peor. Va a ser una temporada muy interesante...
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Imagen de 1973
Finalizados los primeros test hora de compartir impresiones, no conclusiones, de lo visto/oído durante estos días y qué mejor lugar que éste para tal fin. Al igual que los chicos de Grove, lamento no haber podido llegar antes... Estaré en el garaje y en un rato vuelvo...
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