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La semana que vivimos 'peligrosamente': aspiraciones desmedidas

AmpliarPrimera vuelta del GP de Hungría 2018 - SoyMotor.comPrimera vuelta del GP de Hungría 2018

"Nuestra ambición es ser el cuarto equipo el año que viene. Quizás exagere, pero si no tienes sueños, no tendrás éxito", comenzaba declarando Pascal Picci, director general del equipo Alfa Romeo Sauber, para seguidamente argumentar lo anterior de la siguiente forma: "Tenemos muy buen ritmo, lo que era nuestro objetivo al principio, estamos comprometidos con el éxito y haremos lo que haga falta para seguir por ese camino". Desde luego que el salto dado por los de Hinwil es importante, pues los escasos 5 puntos de todo el 2017, se han transformado en 18 en la actual temporada, pero lo anhelado resulta complejo. Finalmente respecto a establecer unos lazos más cercanos a Ferrari, Picci concluía: "El potencial es muy grande, pero somos un equipo independiente con nuestro modelo de negocio y no uno controlado o influenciado por nuestros amigos italianos. Tenemos muchos intereses conjuntos. Estamos comprometidos con este equipo a largo plazo".

Quien también parece estar cada día más cercano al equipo transalpino es el joven Charles Leclerc, como recientemente reconoció el responsable de su equipo Frederic Vasseur: "Cambiar de Sauber a Ferrari es un gran paso y no podemos predecir lo que puede pasar, especialmente cuando se habla de cambios tan importantes". Vasseur a continuación explicaba que la cuestión monetaria, rumores apuntan a una cifra de 5 millones para Leclerc, puede resultar clave para algunos: "En los últimos 20 años ha habido pilotos que lo han hecho muy bien en su primera temporada en Fórmula 1. Luego en cuanto tocan su primer gran cheque, tienen problemas, varían su ruta porque descubren nuevas cosas en la vida y pierden un poco el rumbo". Sin embargo en opinión del francés, el joven monegasco tiene los pies en el suelo, además que el fichaje por la Scuderia debe confirmarse pues "Ferrari siempre medita mucho sobre los jóvenes pilotos".

Casi por enésima vez desde comienzos de temporada, Daniel Ricciardo trató del tema de su renovación con Red Bull y lo hizo en estos términos sin cambios sustanciales a lo dicho con anterioridad: "Hay una posibilidad real de anunciar el acuerdo antes del parón de verano. La duración del contrato es un problema, porque pueden cambiar muchas cosas en los próximos años". Y como esas fechas están muy próximas, el australiano insistió en afirmar: "Quiero irme de vacaciones con la mente clara, para que sea de verdad un descanso. Hace unos años, cuando estaba haciendo la transición de Toro Rosso a Red Bull, todo pasó durante el parón y no fue un agosto fácil". Para finalizar el aussie incidía en un aspecto clave en la negociación, a saber, el acuerdo alcanzado con Honda para propulsar a los monoplazas de Red Bull y así poder calibrar el potencial de la escudería en el futuro. "Espero tener que algo que decir pronto", concluía diciendo Ricciardo.

El compañero de Lewis Hamilton en Mercedes, recientemente renovado para el año 2019 con opción a la siguiente temporada, declaró que no tiene la sensación de no poder luchar de tu a tú con el británico cuando compite. "Creo que ambos podemos correr libremente. Obviamente, siempre va caso por caso, pero no hay un plan en este momento para que yo esté en un rol de escudero", aseguraba Valtteri Bottas para luego añadir que "todavía están en igualdad de condiciones pues ese es el plan y es de esperar que continúe así hasta final de año". Además el finlandés comentaba que lo sucedido en Alemania, cuando cedió su plaza a Hamilton, fue para obtener el máximo beneficio en ambas partes, por lo que concluía: "Perdimos puntos por diferentes causas, así que de alguna manera seguí la decisión del equipo después de la primera vuelta. Estábamos codo con codo y querían obtener esos puntos. Estoy seguro de que habrían hecho lo mismo si hubiese estado yo en cabeza".

Antes del comienzo de los entrenamientos libres del viernes en Hungría, el equipo McLaren dió a conocer a los medios el fichaje de James Key como su futurible director técnico. Lo que sin embargo no precisaron los de Woking, es la fecha en la que el británico se mudará a sus instalaciones. Quizás el motivo sea que desde Toro Rosso, por boca de Franz Tost, se informaba de lo siguiente: "James tiene un contrato a largo plazo con nosotros, así que es todo lo que puedo decir sobre el tema y no hay nada más que comentar. Por tanto no tengo ninguna razón para hablarlo con nadie más". Luego dejaba claro que su equipo es lo suficientemente fuerte desde el plano técnico con "una clara idea sobre todo lo que tenemos que hacer. Simplemente necesitamos tiempo. Espero que podamos traer algunas mejoras en la segunda mitad de temporada y si funcionan como prevemos, reducir la diferencia". Veremos lo que da de sí está polémica y si McLaren se ha precipitado a no en su anuncio.

Mucho se está publicando sobre lo que puede pasar con el futuro del equipo Force India, tras conocerse su entrada en el siempre delicado proceso de concurso de acreedores para cualquier empresa, sumado al hecho de qué decidirá en próximas fechas el administrador nombrado a tal efecto. Uno de los posibles interesados en hacerse cargo de esta escudería podría ser Mercedes, pero Toto Wolff anduvo cauto a la hora de afirmar: "Antes de nada, debemos rendir homenaje a Vijay Malla, que siempre apoyó y financió al equipo. Sin embargo tuvo algunas dificultades y esto acabó afectando al conjunto", añadiendo seguidamente que "ahora parece que hay muchos potenciales compradores, así que veremos qué sucede". Finalmente el austriaco, preocupado por el destino de esta escudería concluía: "Me gustaría saber más sobre el posible propietario final y si nuestra cooperación puede verse afectada o no".

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46 comentarios
Imagen de RIA556
Bueno de regreso a la Isla. Antes de continuar a los temas descritos en este Semanario, unas palabras a @#11...../ NO hay de que Amigo. Siempre le daré gracias a Dios y a todo aquel que me guió por el mejor camino de la vida: Felicidad, Amor y Convivencia. Para cambiar las cosas y sobrellevar las dificultades, debes utilizar todo tu potencial y lograras ver realizada una mejor calidad de vida. Recuerda, NO estás solo en esta vida, siempre estará alguien al lado para ayudarte y cuando estés en la soledad y necesites ayuda pídesela a Dios y te será concedida......./ ..../ https://www.youtube.com/watch?v=q7EyOImuXhE&list=PLJA9aTfyLKis90iIYh9jJEtHsn0_moFRN ....... Hay una flama dentro de ti, que espera brillar y, cuando le des rienda suelta, sentirás un gran gozo. Saludos Hermano….
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Saludos para Diablo, RIA556, Alfa-cj y Kos_q
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[#10 RIA556] [#12 guses] Me disculpan la redundancia con la palabra preferencia.
Ahora entrando en materia de F1 les dejo el chip que tengo metido en la cabeza desde hace tiempo sobre ciertos aspectos, el primero es la renovación de Ricciardo en Red Bull, que todos nos esperabamos ya que era una realidad, solo este australiano afinaría detalles como el sueldo y su posición en el equipo con respecto a las preferencias anunciadas desde la directiva, sobre la preferencia por Max Verstappen de cara al futuro. En la actual F1 NO hay oportunidades reales para ningún piloto que tenga talento, los asientos de los dos únicos equipos que disputarán los campeonatos por mucho tiempo están ocupados. A estos dos equipos que están en la cima (Mercedes y Ferrari), les basta con la alineación de pilotos que cuentan, ambos gozan de unos excelentes pilotos no.1, junto con los coequiperos ideales que hacen su trabajo cabalmente. Red Bull es una incógnita para el año que viene 2019, será un equipo competitivo siempre que Honda le ofrezca un motor fiable y potente. Oportunidades para Ricciardo en otro lugar ? No existen.
Saludos SAM, Kos_q, @Diablo, @Alfavuelve y a tod aquel que se acerque a dar su opinión.......SI Alfa Romeo Sauber contrata a otro Piloto que se acerque al talento de Charles Leclerc y este último se queda en el asiento de uno de los C38, podría asegurar, que tiene altas posibilidades de optar al P4 de Constructores en el 2019, sobre todo por lo observado en su lucha con los Pilotos de Haas, Renault, Force India y Alonso, en su primer año de Competencia de F1. Por lo que, para alcanzar ese sueño debe mantener al Monegasco y Contratar a otro Piloto distinto a Marcus Ericsson; ya que, el Suizo les resta entre el 50 al 70 % de los puntos que podrían lograr con un Piloto de mayor rendimiento. Así que, comparto 100% la opinión de mí estimado amigo en #2 y lo voy a demostrar con cifras, comparando los GAP promedios de los Pilotos Leclerc y Ericsson, con respecto a los tiempos de poles registrados en estos 12 GP Disputados hasta ahora: Marcus Ericsson – Brecha media de 3,356 segundos en los primeros 6 GP del 2018 y disputados los siguientes 6 GP, el gap medio fue de 2,568 seg, mejoría de menos (-) 0,788 seg, comparando ambos períodos, para una media de los 12 GP Disputados de 2,962 seg. Mientras que Leclerc, sus GAP medios fueron: 2,918 seg, primeros 6 GP y 1,874 seg, siguientes 6 GP, para una mejoría de menos (-) 1,045 seg, con una media en estos 12 GP disputados hasta ahora de 2,396 seg; por lo que, se podría considerar que el C37 mejoró en ocho (8) décimas y Charles en 0,243 seg en este período de aprendizaje y adaptación; donde, la brecha en los tiempos de vuelta en Clasificación, entre los pilotos, se amplió de 0,437 seg (1ros 6 GP) a 0,695 seg en los últimos 6 GP disputados en este 2018. Así que, la mejoría del C37 y el crecimiento de Charles Leclerc, le ha permitido a este Piloto rodar muy carca de sus más cercanos competidores; mientras que, Ericsson está a más de 6 décimas del Monegasco, lejos siendo la F1.
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Otro tema delicado y que es un reflejo de lo que sucede detrás de la carpa de este circo, es la situación de Force India, me causa una gran pena lo que les sucede y sobre todo el entorno que viven sus pilotos, como Checo Pérez que tiene que demandar también sus propios intereses siendo su piloto activo. Recalco que hay otros equipos con problemas financieros pero no sabemos la magnitud de los mismos. Mientras no se haga nada al respecto (cosa que todavía NO trabajan realmente en ello, solo anuncian medidas pero nada de nada), seguirá todo igual o las cosas empeorarán, asimismo de no ser atractiva la F1, no llegarán nuevos motoristas y nuevos equipos para participar en un campeonato. Saludos mis estimados compis, nos seguimos leyendo.
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Ahora entrando en materia de F1 les dejo el chip que tengo metido en la cabeza desde hace tiempo sobre ciertos aspectos, el primero es la renovación de Ricciardo en Red Bull, que todos nos esperabamos ya que era una realidad, solo este australiano afinaría detalles como el sueldo y su posición en el equipo con respecto a las preferencias anunciadas desde la directiva, sobre la preferencia por Max Verstappen de cara al futuro. En la actual F1 NO hay oportunidades reales para ningún piloto que tenga talento, los asientos de los dos únicos equipos que disputarán los campeonatos por mucho tiempo están ocupados. A estos dos equipos que están en la cima (Mercedes y Ferrari), les basta con la alineación de pilotos que cuentan, ambos gozan de unos excelentes pilotos no.1, junto con los coequiperos ideales que hacen su trabajo cabalmente. Red Bull es una incógnita para el año que viene 2019, será un equipo competitivo siempre que Honda le ofrezca un motor fiable y potente. Oportunidades para Ricciardo en otro lugar ? No existen.
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Hola queridos amigos. Antes de comenzar a comentar los temas de F1 ofrecidos por el gran jefe Sam, dejo este pequeña introducción donde manifiesto un sincero agradecimiento a Soymotor y a nuestro estimado Samuel Gómez, porque con este espacio que nos sirve de catarsis, hacemos algo de limpieza en el cuerpo de tanta angustia y ansiedad que nos envuelve todos los días por la situación de nuestras naciones; hay ciertas necesidades básicas en el ser humano tales como, comida, techo, agua, sexo y el dormir, lo digo porque yo no puedo dormir, yo he estudiado todo lo referente al purgatorio, creo que he vivido en ese lugar desde hace un buen tiempo, soy un tipo básico que no me distraigo con Facebook ni Instagram debido a que crecí y me formé sin esas redes sociales, solo tengo Twitter para estar informado, pero me distraigo viendo mis carreras de F1 desde que se transmiten y aunque discuta con algunos usuarios, estos foros sirven para drenar. Saludos y me disculpan el sentimentalismo.
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Saludos SAM, Kos_q, @Diablo, @Alfavuelve y a tod aquel que se acerque a dar su opinión.......SI Alfa Romeo Sauber contrata a otro Piloto que se acerque al talento de Charles Leclerc y este último se queda en el asiento de uno de los C38, podría asegurar, que tiene altas posibilidades de optar al P4 de Constructores en el 2019, sobre todo por lo observado en su lucha con los Pilotos de Haas, Renault, Force India y Alonso, en su primer año de Competencia de F1. Por lo que, para alcanzar ese sueño debe mantener al Monegasco y Contratar a otro Piloto distinto a Marcus Ericsson; ya que, el Suizo les resta entre el 50 al 70 % de los puntos que podrían lograr con un Piloto de mayor rendimiento. Así que, comparto 100% la opinión de mí estimado amigo en [#2 Diablo] y lo voy a demostrar con cifras, comparando los GAP promedios de los Pilotos Leclerc y Ericsson, con respecto a los tiempos de poles registrados en estos 12 GP Disputados hasta ahora: Marcus Ericsson – Brecha media de 3,356 segundos en los primeros 6 GP del 2018 y disputados los siguientes 6 GP, el gap medio fue de 2,568 seg, mejoría de menos (-) 0,788 seg, comparando ambos períodos, para una media de los 12 GP Disputados de 2,962 seg. Mientras que Leclerc, sus GAP medios fueron: 2,918 seg, primeros 6 GP y 1,874 seg, siguientes 6 GP, para una mejoría de menos (-) 1,045 seg, con una media en estos 12 GP disputados hasta ahora de 2,396 seg; por lo que, se podría considerar que el C37 mejoró en ocho (8) décimas y Charles en 0,243 seg en este período de aprendizaje y adaptación; donde, la brecha en los tiempos de vuelta en Clasificación, entre los pilotos, se amplió de 0,437 seg (1ros 6 GP) a 0,695 seg en los últimos 6 GP disputados en este 2018. Así que, la mejoría del C37 y el crecimiento de Charles Leclerc, le ha permitido a este Piloto rodar muy carca de sus más cercanos competidores; mientras que, Ericsson está a más de 6 décimas del Monegasco, lejos siendo la F1.
Buenas tardes Sam, Kos_q y amigos isleños. Estimado Samuel, en el caso de Sauber entiendo que su perspectiva es optimista y ambiciosa, pero no creo que sea tan desmedida….Solo por contar con el motorazo actualizado de Ferrari, inyección económica del grupo italiano, y un pilotazo en ciernes como Leclerc, ya han conseguido resultados impensables hace poco tiempo atrás. Creo que el próximo año, si continúa el auspicio de Alfa Romeo y con las UP de Maranello al día, los muchachos de Hinwil podrían aspirar a firmar seguido en media tabla. Tomo como ejemplo lo logrado hasta ahora por Haas, si bien disponen la UP, chasis y mucha ayuda de Ferrari, por otro lado han cometido un rosario de errores por parte del equipo y sus mediocres pilotos, imaginemos los puntos que se habrían llevado de vacaciones con el rookie monegasco, e incluso con Ericsson en sus autos.....
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Saludos cj.
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Por ultimo, sobre Force India, dos apuntes….1) qué habría sido de este equipo si los esfuerzos de Vijai Malla para salvar financieramente a su equipo, hubiesen estado dirigidos al desarrollo técnico de sus autos sin los apremios financieros soportados durante años???.......2) Ojala que en el delicado proceso que tiene por delante el equipo indio, se preserve el personal técnico, el valor activo fundamental de Force India…..Mi semanal abrazo Sam, y el de siempre para los compas y amigos.
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Hola Diablo, buenas tardes a todos...... "Lewis no sufre un cuadro depresivo agudo" últimamente, es muy fácil estar bien cuando tuviste un coche tan dominador y todo se te da a pedir de boca, allá por el 2010, 11 o 12 no se lo veía ni parecido, hasta Button lo batía y le pedía por favor un coche a RB......
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